Aeromovel은 압축공기 추진식 철도' 혹은 '기압 철도'로 월드컵에 대비해 브라질에서 개발되었으며 현재 운행 중에 있다.

최대 속도 65 km/h인 Aeromovel은 앞으로 움직여 나가는데 있어 철도 위 공기압으로부터 나오는 추진력을 사용한다. 공기 팬은 전기에 의해 가동되며 낮은 에너지 경비를 제공하고 대중교통에 있어 오염을 발생하지 않는 대안을 제공해준다. 심지어 소음 공해는 방음 팬에 의해 줄일 수 있다.

경량의 샌드위치 복합재료로 100% 만들어진 차체를 제작하여 친환경적 대중교통수단에 기여 했다는 평가를 받고 있다.

작동원리

Aeromovel company

http://www.aeromovel.com/index.htm
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JAKARTA - The rail-based mass transit project, Aeromovel, which is planned to be built in Bekasi, West Java, requires an investment of Rp 2 trillion.

The project, which is planned to be built through three housing estates, is considered cheaper than the monorail.

"Prediction of the budget for the entire project is about Rp 2 trillion," said representative of PT Cakar Bumi Integrasi (CBI), Siswanto, in an agenda presenting the aeromovel project with Deputy Mayor of Bekasi, Ahmad Syaikhu, in Bekasi, recently.

According to Siswanto, the projected budget amount is sufficient to build a 12km-long rail track that runs through the Kota Harapan Indah Housing Estate, Summarecon Bekasi and Kemang Pratama Housing Estate. The aeromovel rail line will encircle three sub-districts, including Medansa Tria, West Bekasi, and South Bekasi.

"The budget amount is also sufficient to supply 25 aeromovel sets that are capable of transporting 250,000 passengers every day," he explained.

Siswanto added that the aeromovel trains will be driven by wind gust, so it can be more efficient and environmentally friendly. The project is also synergised with other transportation modes, such as the TransJakarta bus and Busway-Integrated Border Transport (APTB), as well as other mass transport modes.

"We expect people will only pay Rp 10 thousand per person to travel by aeromovel. But this depends on the upcoming study on the field," he said.

According to him, the project is similar to the existing railway overpass in Taman Mini Indonesia Indah (TMII). However, the mass transport to be built is now more sophisticated and efficient. In fact, this aeromovel project will be used during the World Cup soccer event in Brazil.

Siswanto added that, if the offer of cooperation is approved by Bekasi City Administration, the financing of its development up to the maintenance phase shall be established in collaboration with PT GCI, which is focused on the development of transport infrastructure based on sharia.

The consortium has a number of participating companies in the project plan, consisting of PT CBI PT Public Private Partnership Indonesia, and PT GCI.

Meanwhile, Deputy Mayor of Bekasi, Ahmad Syaikhu, revealed that the offer to build the mass transit requires deepening in the form of a memorandum of understanding for the cooperation. "The process is still in the planning process in relevant agencies. We are measuring the utilisation of fasos [social facilities]/ fasum [public facilities] for the route that the aeromovel will service," he said, as quoted by Antara.

Nevertheless, he claimed that this kind of mass transport is a new type of fleets in the City of Bekasi and several other major cities. The presence of this aeromovel mass transport is a solution to parse congestion and it can be integrated with residential and commercial areas.

Data from the local Office of Transportation show that there are at least 19 traffic jam location points in Bekasi City until 2014. Bekasi City Government has been trying to reduce the existing congestion points; one of the ways is by promoting ​​mass transport modes, such as the APTB. In addition to the APTB, Bekasi City Government has also opened the door for the entry of TransJakarta bus fleet serving the Pulogadung - Harapan Indah route from May 2014. (ean)

아랍에미레이트의 '에티하드 철도사업' 1단계가 조만간 개통된다.

총연장 266km 구간의 이 사업은 현재 궤도부설을 마치고 수개월 동안 시험가동 중이다.

U.A.E는 GCC국가 중 2번째로 큰 'GCC Railway Network'을 보유하고 있으며 전지역을

연결하는 첫 철도프로젝트로서 2단계가 곧 착수될 예정이다.

'GCC Railway Network'의 전체 완공은 2018년으로 예정되어 있다..

[Etihad Rail Network]

By Sam Applegate on Jun 24, 2014 in Bahrain, Freight, Kuwait, Oman, Qatar, Saudi Arabia, UAE, Yemen

UAE officials have confirmed that the first phase of the Etihad Rail Network will be operational in the “near future”.

This includes the 266 km lines between Shah and Habshan sulphur fields and the port of Ruwais.

Construction is complete on the lines and testing has been underway for some months.

Meanwhile a new Federal law to regulate the UAE’s railway sector is passing through the Ministerial Council for Services.

The UAE will be the second country in the GCC region to have a fully operational heavy rail network, and this will be the first railway network in the UAE to link all the Emirates.

The next phase of the network will be between the Saudi border, via Dubai, to Al Ain on the Omani border as part of the Emirates’ commitment to the construction of the GCC Railway Network.

This 2177 km network will link Kuwait’s Iraqi border via Saudi Arabia, Bahrain, the UAE, Qatar and the Yemeni border of Oman.

It is expected to be completed sometime in 2018 when all the individual countries networks are completed.

menarailnews

「골재채취법」 제22조의3(골재채취능력의 평가 및 공시) 및 같은 법 시행규칙 제14조의6(골재채취 능력의 공시)에 의거 2014년도 골재채취능력평가 결과를 아래와 같이 공시합니다.

ㅇ 공시명 : 2014년도 골재채취능력 평가 결과
ㅇ 대 상 : 골재채취 능력평가 신청업체
ㅇ 내 용 : 지역별, 업종별 골재채취능력평가 결과 각 1부

[골재채취 능력평가결과서 발급 안내]
골재채취허가신청시 제출하는 골재채취능력평가결과서는 한국골재협회 본회 회원관리과(☎ 02-470-0150)에서 발급하여 드립니다.

※ 2013년 골재채취 능력평가와 관련 문의사항은 한국골재협회(☎02-470-0150)로 문의하여 주시기 바랍니다

첨부파일 1 지역별공시.hwp

첨부파일 2 업종별공시.hwp

국토부

위    치 : 은평구 대조동 89번지일대 (대지면적 : 91,374㎡)
건축규모 : 지하4층/지상24층, 연면적 379,300.22㎡
               건폐율 20.77%, 용적률 237.98%
용    도 : 공동주택  2,385세대                                                                         

[조합원 및 일반분양   1,967세대]  [임대주택  418세대 ]
▲  37㎡형 169세대   ▲  45㎡형 184세대    ▲ 51㎡형 112세대    ▲  59㎡형 831세대 
▲  74㎡형 521세대   ▲  84㎡형 532세대    ▲ 114㎡형 36세대
착공예정일 : 2016. 03월
준공예정일 : 2019. 03월

서울시

최적의 주거요건 3박자(자연경관,교통,교육환경)를 두루 갖춘 명품주거단지의 탄생
건축심의를 통해 낙후된 주거공간에서 주변지역 주민과의 소통의 공간, 열린 아파트로 탈바꿈
지역주민과 공유하는 열린 커뮤니티시설의 배치로 지역 공동체 단지 구현

대조제1구역 주택재개발정비사업 건축심의 통과.hwp (465408 Bytes)
서울시

2015.5.1~10.31(총 184일)

141개국 참가 예정

주제 : 지구식량공급, 생명의 에너지 Feeding the Planet, Energy for Life

[VIDEO]

http://bcove.me/8wqru0p5

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용인방향 2018년까지 연결

양재IC-광교신도시간 7㎞, 11분 단축

광교신도시에 사는 직장인 김모씨와 용인 수지에 사는 이모씨는 서울에 있는 직장으로 출퇴근할 때마다 고민거리가 있다.

① 경부 → 영동 고속도로로 가자니 고속도로가 막힐까 걱정이고,
② 덜 막히는 용인서울 고속도로를 이용하자니 헌릉IC까지 시내도로가 혼잡하고 신호대기 시간도 만만치 않다.

매번 불편하고 기름값도 많이 들지만 쉽고 빨리 갈 수 있는 마땅한 길이 없다.

이제 이런 고민이 사라진다. 국토교통부(장관 서승환)는 경부 고속도로(한국도로공사)와 용인서울 고속도로(경수고속도로㈜)의 연결로를 신설하여 서울에서 분당, 판교, 수지, 광교 등 수도권 남부 지역으로 이동을 편리하게 할 계획이다.

두 도로가 연결되면 양재IC에서 광교신도시까지 갈 경우, 기존에 이용하던 경로보다 거리는 7㎞, 시간은 11분 정도 단축되어 18분 만에 도착할 수 있을 것으로 예상된다.

이에 따라 광교에서 서울까지 출퇴근하는 직장인은 한해 평균 123만원의 비용을 절감할 수 있고, 경부고속도로(부산방향) 교통량의 일부가 용인서울 고속도로로 전환되어 경부고속도로의 혼잡 문제도 일부 개선될 것으로 기대된다.

신설되는 연결로의 사업비는 정부의 재정지원 없이 한국도로공사와 용인서울 고속도로 민자법인(경수고속도로)이 분담하며 1단계로 경부(부산방향) - 용인서울(용인방향) 연결로는 이번 달에 실시설계에 착수하여 `18년에 개통할 예정이다.

다만, 반대방향 연결로(용인서울 헌릉방향 → 경부 서울방향)는 경부 고속도로(서울방향) 정체가 가중되는 문제가 있어 `15년말에 양재-판교 구간 확장사업이 완료되면 추진할 계획이다.

국토교통부 관계자는 “연결로 신설로 고속도로 이용자의 편의성이 크게 향상됨은 물론, 정체가 발생하는 경부고속도로 교통량을 용인서울 고속도로로 전환하여 도로 용량을 효율적으로 활용할 수 있게 되었다”면서, “앞으로도 도로간 연계성을 진단하여 적은 비용으로 도로 이용의 효율성을 높일 수 있는 방안을 지속적으로 마련하겠다.”고 밝혔다.

140627(조간) 경부-용인서울 고속도로 연결된다(도로정책과).hwp

 140627(조간) 경부-용인서울 고속도로 연결된다(도로정책과).pdf

국토부

철도시설공단, 최저가 투찰

3개 컨소시엄 중 경쟁력 가장 높아 수주 유력

중국 포함된 KRNA컨소시엄도 무시 못해

라마단 지난 후 8월경 최종 발표

철도시설공단 컨소시엄 RO 32 million($83million)

스페인 Tecnicas Reunidas 컨소시엄 RO 59.5 million($155million)

파슨스 컨소시엄 RO 78 million($203million)

*I RO=2.6$

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프로젝트의 목적물을 달성하기 위해 전담조직을 구성하여고, 규정된 관리체계에 따라 프로젝트를 실행하는 전문사업관리를 의미한다. PMC는 프로젝트 초기 사업성에 대한 타당성분석(Feasibility Study), 계약협상(Contracts Negotiation), 프로젝트금융(Project Financing), 사업위험관리(Risk Management) 를 비롯하여 설계(Design), 구매조달(Procurement), 일정(Time), 비용(Cost), 품질(Quality) 및 운영유지관리(O&M) 등 프로젝트 전반에 대한 종합적이고 체계적인 지식이 필요하다.

PMC를 총괄하는 책임자를 PMr이라고 부른다. kcontents

By Sam Applegate on May 01, 2014 in Infrastructure, Oman

The shortlist for the Project Management Consultancy (PMC) for the construction of the Oman railway network has been announced.

Three consortia from the Far East and Europe have been announced, with the leading consortium being based in South Korea.

The leading consortium on the shortlist is the Korea Rail Network Authority, led by the South Korean government rail organisation.

This bid the lowest, at RO 32 million, and is favoured due to the Korean government offering support above and beyond the remit of the contract in question.

The other two consortia were Tecnicas Reunidas, led by a Spanish firm which quoted RO 59.5 million, and Parsons International which quoted RO 78 million.

The winner of the tender will be adjudged by the Omani government on financial merit (30% of the weighting) and technical merit (70% of the weighting). KRNA is widely rumoured to be the favoured consortium due to the weight of expertise it brings, including a Chinese company that has built over 11000 km of high speed track on projects around the world.

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