국토부, 도로 파손 제보하는 앱 출시

신고하면 전담기동보수반이 24시간 내에 처리

[전국] 울산의 한 배달 음식점 사장 조영식(41세·남) 씨는 배달을 할 때마다 움푹 파인 도로를 지나갈 때면 바짝 긴장을 한다. 이륜차인 오토바이는 도로 포장이 파손된 곳에 바퀴가 걸려 넘어질 위험이 크기 때문이다. 조 씨는 “인도만 매번 갈아엎지 말고 주기적으로 도로 상태를 점검해서 포장을 좀 매끄럽게 해줬으면 좋겠다.”며 파손된 도로의 위험성을 강조했다.

오토바이 운전자뿐만 아니라 차량 운전자도 도로포장 불량 때문에 사고를 당하거나 아찔했던 경험이 있다. 운전자가 도로 웅덩이를 피하려다가 옆 차선의 차량과 부딪치는 사고가 빈번하게 발생하기도 한다. 실제로 2009년 2월, 도로 웅덩이에 버스 바퀴가 빠져 크게 요동친 탓에 버스에 타고 있던 승객 전원이 중상을 입어서 서울시가 배상을 한 사건도 있었다. 그러나 시민들은 이런 불편사항을 어떻게 예방해야할 지 막막할 따름이었다.

앞으로는 국민들이 직접 도로 상태를 사진이나 영상으로 촬영해 신고할 수 있게 된다. 국토교통부는 도로파손, 낙석·토사, 배수로 정비 등의 불편사항을 국민 누구나 언제 어디서든 제보할 수 있는 ‘도로이용불편 척척해결 서비스’ 앱을 만들었다.

‘도로이용불편 척척해결 서비스’는 고속도로·국도·지방도로 등 모든 도로에서 발생한 불편사항을 신고하면 전담 기동보수반이 즉각 신고사항을 처리하고 그 결과를 신고자에게 알려주는 서비스이다.

기존에는 도로 파손 등의 불편사항을 발견해도 신고절차가 복잡했다. 약 300여 개의 도로관리청에 전화를 하거나, 관리청별로 나눠진 앱을 통해 신고가 가능했다. 이런 절차의 복잡성 때문에 신고 자체를 포기하거나 신고를 해도 처리과정을 확인하기가 힘들었다.

앞서 말한 번거로움은 ‘도로이용불편 척척해결 서비스’ 앱을 통해 도로이용불편 사항을 신고하면 말끔히 해결할 수 있다. 앱은 플레이 스토어에서 쉽게 내려받을 수 있다. 필자가 직접 이용해봤다.

메인 화면은 상당히 직관적이다. 4개의 큰 버튼이 위치해있다. 사진과 영상을 제보할 수 있는 ‘불편등록’, 현재의 위치정보를 통해 해당 도로관리청에 바로 전화를 걸 수 있는 ‘불편전화’, 개별 이용불편 등록조회, 환경설정 등의 기능이 있는 ‘메뉴’, 스마트폰 바탕화면에 바로가기를 설치할 수 있는 ‘위젯’ 버튼이 있다.

앱의 메인화면(좌)과 이용불편 유형 화면(우)

앱을 사용하기 위해서는 GPS 사용은 필수이다. 불편등록 메뉴에 들어가면 총 6가지의 이용불편 유형을 선택해 신고할 수 있다. ‘간편전송’은 유형을 선택해 곧바로 전담 기동보수반에 신고할 수 있는 기능이. 사진과 영상으로 신고를 하기 위해서는 ‘상세정보 등록’을 터치해 사진과 영상을 첨부하면 된다. 위치는 자동으로 검색되기 때문에 신고자는 자료 첨부와 내용만을 입력하면 된다.

간편전송 메뉴를 터치하면 나오는 화면(좌)과 상세정보 등록을 터치하면 나오는 화면(우)

‘불편전화’는 위치정보를 통해 자동으로 담당기관과 전화번호를 검색해주는 기능으로, 기존에 직접 해당도로관리청의 연락처를 찾아서 연락해야 했던 번거로움에서 탈피했다.

접수된 신고는 전담기동보수반이 24시간 내에 처리한다. 신고받은 사항을 신속하게 처리하고 그 결과를 신고자에게 알려주는 원스톱 서비스이다. 실제로 대구의 교량 포트홀 보수는 한 개의 차선을 전부 보수해 최우수 신고 사례(국토교통부 선정)로 선정된 바 있다.

‘불편전화’ 기능은 신고자가 현재 위치한 도로상의

관할 도로청 연락처를 자동으로 연결해준다.

국토교통부는 서비스가 처음 개시된 3월 28일부터 4월 말까지 신고된 1,193건 가운데 우수 사례를 선정해 포상금을 지급했다. 향후에도 국민의 참여 활성화를 위해 매월 신고 우수 사례를 선정하고 연말심사를 통해 장관표창 등을 수여할 계획이다.

장마철이 다가오고 있다. 장마철에는 특히 도로 파손이 많이 발생하고 이런 도로이용 불편으로 인한 사고가 많이 발생하는 시기이다. 사고 없는 장마철을 보내려면 ‘도로이용불편 척척해결 서비스’ 앱을 설치하는 것이 필수이다.

정책기자 최진석(대학생) ushalfmoon@naver.com

국토부

노동부 2942개 기업 현황 공개
5000명 이상 기업 간접고용 26%
1000명 이하 기업보다 2배 높아

대기업일수록 파견이나 사내하청과 같은 나쁜 일자리를 많이 쓰는 것으로 나타났다.

특히 대우조선해양, 포스코건설, 현대건설, 대림산업은 사업장 안에서 일하는 노동자의 70%이상을 비정규직으로 쓰고 있었다.

‘좋은 일자리 창출’이라는 대기업의 사회적 책임을 저버렸다는 비판이 제기된다.

[본문링크]

http://www.hani.co.kr/arti/society/labor/645037.html?_fr=mt5

한겨레신문

전종휘 기자 symbio@hani.co.kr

by James Morgan on Jul 1, 2014

Volvo Trucks’ ‘Live Test’ and ‘The Epic Split’ videos have picked up top prizes at Cannes Lions 2014.

During the past two years, the Swedish truck manufacturer has staged a number of elaborate advertising stunts in order to demonstrate innovations across its latest range of vehicles. In total, the campaign received 20 awards, including eight gold prizes and two prestigious Grand Prix accolades in the categories of cyber and film.

“It is of course especially satisfying that our Live Test campaign is praised in such a global arena and in direct competition with the largest consumer companies in the world,” commented Per Nilsson, director of public relations at Volvo Trucks

“It shows the exceptional nature of the campaign, that films about trucks – only distributed online – receive this type of recognition. We have shown that we can produce world-class communications about business-to-business products,” he added.

Winners of Cannes Lions prizes are selected by a 300-strong jury of industry experts in line with creativity demonstrated within the field of communication.

While the six videos that comprised Volvo Trucks’ Live Test campaign received industry acclaim, the manufacturer’s Epic Split feature, starring Jean-Claude Van Damme, was by far the most popular offering. The short has accumulated more than 73mn views on YouTube to date.

Collectively, the videos have clocked up more than 100mn views on YouTube and have been shared almost eight million times.

There have been over 20,000 reports about the online advertisements in the worldwide media, and a Volvo survey reported that almost half of truck buyers who have seen the launch videos say that they are now more likely to choose the brand the next time they decide to purchase a truck.

For in-depth coverage of Volvo Trucks’ latest range for the MENA region, check out PMV Middle East’s launch review.

constructionweekonline

한국 교포 여학생이 미국 줄리어드 음대를 심사위원 전원 만점 전액 장학생으로 입학하여 화제가 되고 있다.

연합뉴스에 따르면 호주 교포 비올리스트 성리사(18) 양이 작년에 줄리어드에 신설된 '코브너 장학생'으로 첫 선발됐다고 보도했다.

성 양은 줄리아드뿐 아니라 커티스와 맨해튼 음대, 뉴잉글랜드 컨서바토리움 등 미국 동부 지역 4개 명문 음대에 모두 합격했지만 고심 끝에 전폭적 지원을 약속한 줄리아드를 택했다고 전했다.

줄리아드 음대는 입학과 고된 훈련프로그램으로 유명하다.

[코브너 장학생]

이 학교 이사장인 브루스 코브너가 지난해 10월에 6천만 달러(약 607억 원)의 장학금을 기부하면서 신설된 '코브너 펠로십 프로그램'의 일환이다.

이 장학금은 가정형편이 어려운 학생에게 주는 것이 아니라 전적으로 실력과 성적이 뛰어난 학생에게만 주도록 한 것이 특징이다

설립 1905년
종류 사립
총장 조세 폴리시 (Joseph W. Polisi)
국가  미국
위치 뉴욕 주 뉴욕 시
학생 수 학부와 대학원 약 800명, 대학진학 예비학교 약 290명(2010년)
웹 사이트 http://www.juilliard.edu

줄리아드 스쿨(The Juilliard School)는 미국 뉴욕 시의 맨해튼에 있는 공연예술학교(performing arts conservatory)이다

뉴욕 시 맨해튼의 링컨 공연센터에 위치해 있는 줄리아드는 1905년 뉴욕 공립학교의 음악교육 담당자인 프랭크 댐로시에 의해 음악예술연구원(Institute of Musical Art)이라는 이름으로 설립되었다. 이 연구원의 후원자이던 뉴욕의 목화상 A.D.줄리아드의 유산을 귀속받은 줄리아드음악재단이 1924년 줄리아드대학원을 설립하고, 1946년에는 음악예술연구재단과 줄리아드대학원이 줄리아드음악학교라는 명칭으로 통합되었다.

다시 1968년에는 줄리아드학교로 개명함으로써 모든 공연예술분야를 포괄하게 되었다. 오늘날 줄리아드는 음악학과, 무용학과와 드라마학과, 재즈학연구소, 그리고 대학진학 예비학교(The Pre-College Division)와 대학원 과정 등으로 이루어져 있다.

매일 아침 9시부터 저녁 9시까지 쉬지않고 훈련하는 것은 줄리아드 음대 재학생들에게는 기본이라고 한다.[출처 필요] 줄리아드 입학 경쟁은 매우 치열하다. 2007년 줄리아드는 2,311명 지원자 중 6.45% 인 149명에게 합격 통지서를 보냈다

[졸업동문]

브로드웨이에서 활약한 영화음악 작곡가들인 리처드 로저스(Richard Rodgers)와 마빈 햄리쉬(Marvin Hamlisch), 작곡가 존 윌리엄스(John Williams), 첼리스트 요요마(Yo-Yo Ma), 작곡가/지휘자 버나드 허먼(Bernard Herrmann), 재즈음악 지휘자 윈튼 마살리스(Wynton Marsalis), 현대 전위 작곡가 스티브 라이히(Steve Reich), 바이올린 연주가 이작 펄만(Itzhak Perlman), 핀커스 주커만(Pinchas Zukerman), 그리고 오페라의 전설적 인물인 레온틴 프라이스(Leontyne Price) 등이 줄리아드를 거쳐갔다. 코메디의 천재 로빈 윌리엄스(Robin Williams), 영화배우 로라 리니(Laura Linney), 영화배우 케빈 클라인(Kevin Kline), 영화배우 케빈 스페이시(Kevin Spacey), 영화배우 제이미 폭스(Jamie Foxx), 영화배우 윌리엄 허트(William Hurt), 영화배우 빙 레임즈(Ving Rhames), 영화배우 켈시 그래머(Kelsey Grammer), 비비 뉴워스 (Bebe Neuwirth) 등은 드라마학을 공부했다.

wiki

세계 최초 ‘카본 나노튜브 역삼투막 방식’을 활용한 해수 담수화 기술 연구 추진

한국수자원공사(K-water), 도레이케미칼과 공동 연구

기존 해수 담수화 공정 개선 등 공정설계 패키지 기술 상용화

향후 중동 및 북아프리카 지역 대상으로 사업화 추진 계획

현대건설이 세계 최초로 ‘카본 나노튜브 역삼투막 방식(CNT RO ; Carbon Nanotube Reverse Osmosis)’을 활용한 해수 담수화 기술을 본격 추진한다.

 
현대건설은 지난 4월 한국수자원공사(K-water)와 도레이케미칼과 공동으로 CNT RO를 활용한 해수 담수화 공정 설계 패키지 기술 연구를 추진키로 한 후 최근에는 관련 첫 워크샵을 진행하며 그간의 진행성과를 공유하고 향후 연구방향을 논의하는 자리를 가졌다.

 
해수 담수화는 바닷물에서 염분을 제거해 식수나 공업용수 등으로 이용할 수 있도록 담수(淡水)를 얻는 것을 의미하며, 전 세계적으로 물 부족 문제가 심화되고 있는 상황에서 안정적인 물 확보를 위한 중요한 기술로 주목 받아왔다.

 
특히 해수 담수화 시장은 2016년까지 200억 달러 수준(현재 대비 70% 이상 성장)으로 성장할 것으로 예상되고 있어 향후 신성장 동력 사업으로 손꼽히고 있다.
 
현대건설이 이번에 수행하는 공동 연구는 나노 물질(초미세 물질)인 카본 나노튜브(CNT)를 역삼투막에 코팅해 막을 통과하는 물의 속도를 높여 담수 생산량을 증가시키는 기술로, 기존의 역삼투막 기술과 비교해 물 투과량을 30% 이상 향상시킬 수 있을 것으로 기대하고 있다.

또한, 최신의 에너지 회수장비 및 에너지 관리 시스템 등 다양한 공정개선 방법을 적용, 담수 생산에 필요한 에너지 요구량을 약 20%까지 낮출 수 있을 것으로 예상된다.

 
현재 현대건설은 한국수자원공사와 시화호 인근 부지에 올해 11월 시운전을 목표로 200㎥/일 규모의 저에너지 CNT RO 기반 해수 담수화 실증 플랜트 시설 설치를 진행 중에 있다. 아울러, 2016년 3월까지는 국내 운전을 성공적으로 마무리한 후 물 부족에 시달리고 있는 중동 및 북아프리카 지역을 대상을 사업화를 적극 추진할 계획이다.

 
현대건설 권오혁 연구개발본부장은 “CNT RO 기반의 해수 담수화 현장 실증 플랜트 운전은 세계적으로 처음 시도되는 것”이라며, “이 연구사업을 통해 현대건설이 향후 지속적인 성장이 예상되는 해수 담수화 시장에 본격적으로 진입, 글로벌 리더로 도약하는데 중요한 역할을 할 것으로 기대된다”고 밝혔다.

현대건설