아랍에미리트, 두바이~인도 뭄바이 연결 '수중 탄환 철도' 건설 추진 VIDEO: The UAE wants to build an underwater bullet train to Mumbai
시속 1,000km
양자 무역 확대 기대
한국 건설사 참여 기대
미래의 뭄바이에서 아랍 에미리트 연합국(UAE)으로 가는 여행자들은 수중 기차 서비스로 푸자이라와 뭄바이를 연결하는 야심찬 프로젝트가 실현된다면 단순한 항공사가 아닌 자신의 교통 수단을 선택해야 할 것이다. UAE 국가 고문국 유한회사는 그러한 프로젝트를 고려하기 시작했으며 곧 타당성 보고서를 검토할 것이라고 UNILAD는 보도했다.
아랍 에미리트 연합국은 세계에서 가장 높은 마천루와 두바이 도시의 해안에 지어진 상징적인 팜 아일랜드와 같은 야심 찬 프로젝트로 잘 알려져 있다. 그러나 다음 야심찬 프로젝트를 위해 아라비아 해를 건너서 금융 수도인 인도 뭄바이와 항구 도시인 푸자이라를 연결할 용의가 있다.
이 계획은 2018년에 처음 밝혀졌지만 사우디아라비아도 파이 한 조각을 노리는 등 두바이가 다시 인상적인 건설에 권한을 도장을 찍는 것처럼 보이자 현재 적극적으로 추진되고 있다.
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뭄바이 푸자이라 열차 노선
두바이까지의 이동 시간은 비행기로 3시간을 약간 넘으며, 공항에서의 사전 비행 절차는 포함되지 않다. 열차로 변경함으로써, UAE는 최소 1시간의 이동 시간을 줄이기를 희망하며, 열차는 시속 600마일(1,000km)의 높은 속도로 이동할 수 있다.
그러나 이 프로젝트는 항공 노선을 이용하는 것을 꺼리는 승객들에게만 서비스를 제공하기 위한 것이 아니다. 대신 두바이는 인도와의 양자 무역을 확대하기 위한 수단으로 보고 있다. 푸자이라의 항구 도시는 인도에 석유를 수출하고 나르마다 강의 담수를 아랍 에미리트 연합국에 공급할 예정이다.
두 목적지 사이의 거리는 1,240 마일 (2,000 킬로미터) 이지만, 심해에서의 건설은 큰 도전이다. 초기 보고서는 또한 불투명한 벽돌로 터널을 채우는 대신, 그 프로젝트는 바다와 수중 생물의 그림 같은 전망을 제공하기 위해 투명한 창문을 사용할 수 있다고 암시했다.
사용될 열차의 종류와 공사에 대한 세부 사항은 타당성 보고서를 통해 조사될 것이지만 또한 의심할 여지 없이 많은 투자가 필요하며, 최소 몇 십억 달러는 투입될 것이다.
사우디와의 경쟁
한 가지 확실한 것은, 이 프로젝트가 구체화되느냐의 주된 관심사가 될 돈은 아닐 것이라는 점이다. 수중 건설의 기술적 타당성은 영국과 프랑스를 연결하는 채널 터널의 가장 중요한 장애물이다.
차이점은 채널 터널의 길이가 단지 35마일(56km)이고, 열차가 통과하는 동안 시속 70마일(112km)의 비교적 느린 속도로 운행된다는 것이다.
이에 비해 두바이는 50배가 넘는 규모의 프로젝트를 건설하고 약 10배 빠른 속도로 기차를 운행할 것으로 보이기 때문에 매우 야심적인 계획을 가지고 있다. 하지만 이는 사우디아라비아가 선형 도시 계획과 건설 중인 도시를 장식하기 위한 인공 수변 개발 계획과 경쟁하려고 하는 게임의 정상에 머물기 위한 위험이다.
The UAE wants to build an underwater bullet train to Mumbai
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Dubai to Mumbai underwater train project | 2000km high speed railway line
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