철도시설공단, “호남선 KTX 소음 94㏈…방음벽도 없어” 언론보도 해명

kbs 보도 동영상 캡처

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호남선 KTX 소음 94db…방음벽도 없어 

http://news.kbs.co.kr/news/NewsView.do?SEARCH_NEWS_CODE=3069985

* 우리나라 고속철도 소음기준

환경부 고시 「소음․진동 공정시험기준」에 의거 등가소음 값(Leq)인 60dB을 기준으로 하고 있음

철도시설공단

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한국철도시설공단은 ‘15. 5. 5일 KBS 9시 뉴스(현장추적)에 “호남선 KTX 소음 94㏈…방음벽도 없어” 보도에 대해 아래와 같이 밝힙니다  호남고속철도(오송∼광주송정) 주변의 소음피해를 예방하기 위해 환경전문기관의 환경영향평가 결과를 설계에 반영하여 소음이  기준치를 초과하는 것으로 예측된 개소는 방음벽 등을 모두 설치하였음.  2015. 4. 2일부터 실제 KTX 열차가 운행됨에 따라 소음 등 환경관련 전문기관에 의뢰하여 2015. 4. 7일부터 실제 소음을 측정중에 있음.  * 고속철도 소음기준 : 주？야간 60㏈ (환경부 고시 소음？진동 공정시험 기준)     한국철도시설공단은 KTX 열차운행에 따른 실제 소음 측정결과, 기준치를 초과하는 개소는 방음벽 설치 등 대책을 수립하여   조치하겠음.  앞으로도 KTX열차 운영에 따른 소음 등의 사후환경영향조사를 2018년까지 계속 시행하여 생활불편이 최소화 되도록 적극 노력할 계획 임. 국토부

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