스페인 '공공인프라 예산, 7년만에 증액

경제회복, 지방선거 준비 등으로 공공인프라 투자 확충 

고속철도 관련 사업에 집중할 방침 

Ministerio de Fomento 스페인 토목건설부 청사

스페인 분야별 공공인프라 건설 예산 추이

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2015년 공공인프라 건설 예산 증액 스페인 토목건설부(Ministerio de Fomento)는 2015년 공공인프라 건설 예산을 전년대비 8.8% 늘린 95억 유로로 책정 이와 같은 공공건설 예산 증액은 스페인 국가경제 회복, 정부의 금융조달 환경 개선 등에 기인한 것으로 해석 또한 올해 하반기에 있을 지방선거를 앞둔 집권당의 정책 수립의 결과 등으로 파악됨. 공공인프라 건설 예산 규모는 스페인 재정위기 발생 전에 비해 여전히 턱없이 낮은 수준에 불과 스페인 공공 재정위기 발생 전인 2010년에 책정된 공공인프라 예산규모가 212억 유로였음을 감안하면 2015년 예산액은 이에 비해 절반에도 미치지 못하는 실정 스페인 분야별 공공인프라 건설 예산 추이 도로 2000년 5,144.02백만 유로 - 2015년 2,091.72백만 유로 철도 2000년 8,758.39백만 유로 - 2015년 4,127.79백만 유로 공항 2000년 1,870.25백만 유로 - 2015년 539.55백만 유로 수력발전 2000년 3,398.76백만 유로 - 2015년 1,585.1백만 유로 항구 2000년 1,419.23백만 유로 - 2015년 866.66백만 유로 합계 2000년 21,240.05백만 유로 - 2015년 9,469.28백만 유로 자료원: 경제일간지 Expansion 주요 세부분야 현황 철도: 고속철도(AVE)망 확충이 스페인 정부의 최대 목표 스페인 정부의 철도 투자 예산은 2014년 36억6100만 유로에서 2015년 41억2800만 유로로 12.8% 증가했으며, 전체 총 예산 중 43.6%로 공공인프라 예산에서 가장 높은 비중 차지 이는 최근 철도를 이용하는 여객이 증가하고, 스페인 정부는 철도를 통한 물류운송을 경제성장 동력으로 활용하려는 의지를 보이기 때문 특히, 고속철도에 대한 예산은 2014년 31억9400만 유로에서 2015년 35억6100만 유로로 11.5% 증가했으며, 전체 철도 부문 예산의 86%를 차지 · 동부 해안선(바르셀로나-타라고나-카스테용-발렌시아-알리칸테-무르시아) 고속철도 구간 구축: 8억3400만 유로 · 북부 바스크 지방 고속철도 구간 구축: 5억8200만 유로 · 북서부(올메도-루비안-오우렌세-비고) 고속철도 구간 구축: 8억9100만 유로 도로: 20억 2900만 유로에서 3.1% 증가한 20억 9200만 유로 책정 - 스페인 정부는 그간 진행 중이던 도로 건설 프로젝트의 완료를 서두르는 한편, 기존 도로망의 보수 및 안전시스템 확충 등에 대부분의 예산을 투입할 방침 · 예를 들어, 당초 2억7000만 유로가 소요될 것으로 예상되던 카디스 만(灣) 다리 건설사업에 약 2억3000만 유로가 필요해 이에 대한 예산이 추가로 책정됨. - 반면, 신규 도로망 건설에 대한 예산은 600만 유로에 불과 공항: 예산 대폭 축소 - 2015년 편성된 예산액은 5억3950만 유로로 전년대비 36.3% 삭감 - 이는 최근 스페인 공항운영청(AENA)의 민영화가 진행 중이며, 아직 이에 대한 향방이 불투명해 신규 사업을 추진하기 적합한 시점이 아니기 때문으로 해석됨. 전망 및 시사점 각종 공공인프라 건설 사업이 다시 조금씩 활기를 되찾음에 따라 관련 건설자재 수요도 동반상승하는 효과를 얻을 것으로 보임. 2014년 후반부 들어 시멘트, 철강 관련 제품의 소비가 차츰 늘어나는 추세 그 외 각종 관련 건설기계 판매도 힘을 얻을 수 있을 것으로 기대 한국 기업이 스페인의 공공건설 입찰에 참여하는 것은 매우 까다로우나 현지 건설기업에 각종 건축자재를 납품하는 수입·유통상과의 거래하는 방식 등은 고려해볼 수 있음. 스페인 건설기업은 현지시장은 물론 최근 유럽, 중남미, 중동, 북아프리카 등 다양한 지역에서 건설사업을 확대해 나가고 있어 장기적인 거래 파트너로 활용도가 높을 것으로 기대됨. 자료원: 현지언론 및 KOTRA 마드리드 무역관 자료 종합

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