무더위 속에서 사람 없어도 묵묵히 일하는 도로현장 로봇 건설장비들 VIDEO: Autonomous pavers, rollers help build expressway in China
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취약한 공사 조건에서도
로드 로봇에 의한 작업은 계속된다
중국 도로건설 현장,
자율주행 롤러 및 페이퍼 최초로 투입
여름 폭염에도 불구하고 광둥성 서부 마오밍과 잔장을 잇는 마오밍~잔장 고속도로의 재건축·확장은 예정대로 진행되고 있다.
고속도로의 재건 및 확장 프로젝트 책임자인 Chen Zijang에 따르면, 이것은 부분적으로 무더위 동안 6개의 자율주행 롤러와 페이버(포장장비)를 사용했기 때문이라고 한다.
"낮의 뙤약볕에도 불구하고 건설 현장은 한창 작업 중 입니다," 라고 Chen이 말했다.
대형 페이버가 뜨거운 아스팔트를 노면에 고르게 펴고, 6개의 롤러가 그 뒤를 따라 깔끔하게 평평하게 만든다.
어떤 장비에도 사람이 없기 때문에, 섭씨 40도 정도의 온도에서도 계속 작업할 수 있다.
그는 "광둥성 도로 건설에 자율주행 페이버와 롤러가 사용된 것은 이번이 처음"이라고 말했다.
"자율적이고 정확하게 작동하며, 규격을 면밀히 따르고 시공 품질을 보장한다."
고정밀 베이더우 위성 위치 확인 시스템, 관성 항법 및 장애물 인식 시스템 및 기타 지능형 기술은 기계들이 자동적이고 협력적이며 조정된 방식으로 작동하도록 보장하는 신호를 보냅니다.라고 Chen은 설명했다.
그는 "건설 인력은 방향, 속도 및 기타 매개 변수만 입력하면 되고 무인 시스템은 다른 모든 것을 자동적이고 효과적으로 제어하면 된다"고 말했다.
베이더우의 고정밀 위치추적 기술에 의존함으로써, 이 기계는 2센티미터의 정확도로 건설 트랙을 제어할 수 있고, 포장 및 롤링의 균일성을 제공하며, 완성된 도로 표면에 균일한 컴팩트함과 평탄성을 제공한다.
운전자 없는 롤러에는 원격 웨이크업 및 절전 기능도 있어 전천후 연속 공사에 사용할 수 있어 프로젝트를 정상 궤도에 올려놓고 효율성을 높이는 동시에 공사의 진행을 보장할 수 있다고 첸은 말했다.
그는 "기존에는 롤러 다짐팀이 18명 정도 필요했지만 운전자 없는 페이퍼와 롤러가 도입되면서 이제는 5~8명의 보조·조정 인력만 현장에 투입하면 된다"고 말했다.
아스팔트는 30~40℃의 여름 온도에서 압연하는 동안 100℃ 이상 가열되는 경우가 많다.
"이 신기술의 사용은 이러한 고온 환경에서 필요한 건설 인력의 수를 줄일 뿐만 아니라 사람과 컴퓨터의 상호 작용을 더 안전하게 만든다."
운전자 없는 페이버와 롤러에는 공사 중 안전을 보장하기 위해 조기 경보 시스템, 비상 주차 및 자동 장애물 회피 기능이 장착되어 있다.
108.59킬로미터의 구간이 재건되고 확장되면, 최고 시속 120킬로미터의 속도로 이동할 수 있을 것이다.
광저우-린우 구간은 연말 이전에 개통되어야 하며 린우-가오양 구간은 2023년에 완공될 예정이다.
이 고속도로는 서부 광둥성의 도시들과 번영하는 주장 삼각주 지역의 도시들을 상호 연결하는 데 중요한 역할을 할 것이다.
진이페이는 이 이야기에 기여했다.
광저우에서 ZHNG CAIXIONG | 중국일보
황기철 콘페이퍼 에디터 인플루언서
Ki Chul Hwang Conpaper editor influencer
(Source:
https://www.chinadaily.com.cn/a/202208/17/WS62fc4170a310fd2b29e729fe.html)
Autonomous pavers, rollers help build expressway in Yunnan, China
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