Volvo CE upgrades key asphalt paver models

First publishedin World Highways  

Volvo CE is upgrading its key asphalt paver models with the addition of its latest generation technology. The company is now fitting the sophisticated EPMIII electronic pavement management system to its new generation P6820D. This machine is also equipped with the new PaveAssist package, which allows real-time monitoring of machine parameters. 

Volvo CE's latest pavers are said to offer improved quality due to sophisticated technology


볼보건설기계코리아, 도로포장 건설장비 신제품 4 개 모델 출시

   볼보건설기계코리아가 독일 공장에서 생산 및 공급되는 도로포장 건설장비 신제품 4 개 모델을 출시했다.

180여 년의 볼보건설기계의 노하우와 세계적인 기술력이 응집되어 탄생한 이번 신모델은 아스팔트 피니셔 P6820D, P7820D, 진동 단뎀 롤러 DD105, 진동 롤러 SD115B이다.

도로 포장의 새로운 패러다임을 제시할 볼보 아스팔트 피니셔 신제품에는 동급 최강의 출력을 선보이는 볼보 엔진이 장착됐다.

특히 엔진출력이 유압의 흐름에 따라 자동으로 조절되는 유압 시스템이 함께 적용되어 최대 40%의 연료를 절감했으며, 소음감소 효과까지 달성했다.

메인판넬을 새롭게 교체하고, 보조판넬도 좌우 구분없이 양쪽의 레벨링 장치 조정이 가능해 장비 사용이 더욱 편리해 졌다. 엔진 시동시 자동으로 트랙 탠션이 조정됨으로써, 운전자가 일일이 트랙을 조정하지 않도록 편의성을 더했다.

한편, 진동 단뎀 롤러에는 최신식 안전 사양을 장착해 볼보그룹의 핵심 가치인 ‘안전’을 반영했다. DD105 단뎀 롤러는 낙하물 방지 보호시스템(FOPS), 전복방지시스템(ROPS)을 갖춘 안전한 캐노피를 장착했다.


또한, 안전을 위한 미끄럼 방지 기능(Anti-slip control)까지 갖춰 장비 상하차시 혹은 험지 작업현장에서 안정된 성능을 발휘할 수 있도록 도와준다. 여기에 에코 모드를 도입해 일반적인 작업 모드와 대비했을 때 약 30% 가량의 연료 절감이 가능하다.

새롭게 출시된 진동롤러 SD115B는 전복방지시스템(ROPS:Roll-Over Protection System)이 적용된 최신식 디자인의 캡을 선보인다.

사각 지대 없는 작업 시야를 제공하며 탑, 히터, 에어컨을 포함한 각종 편의 장치를 운전자 중심으로 배치하여 작업 효율성을 높였다. 대형 방진 고무 마운트를 기본으로 장착하여 작업 시 전달되는 진동을 차단, 장시간 작업시에도 운전자의 피로를 덜어주는 효과가 있다. 강화된 에코 모드는 최대 40%까지 연료 절감효과가 있어 연비효율성 측면에서도 매우 뛰어나다.

프레드릭 루에쉬(Frederic Ruesche) 볼보건설기계 국내영업서비스부문 사장은, “이번에 새롭게 선보이는 아스팔트 피니셔를 비롯한 4개의 신제품은 모두 볼보 독일 공장에서 설계 및 생산되어 국내에 판매될 예정”이라고 말했다.

[데일리그리드=강성덕 기자]

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The P6820D replaces the earlier C series machine, with power from the latest generation Volvo D6 engine rated at 140KW, and which meets the Stage IV/Tier 4 Final emissions requirements. A Tier 3 variant is also now available for markets with lower emissions requirements. Weighing in at 14.35tonnes, the P6820D can carry 13.5tonnes of material in its hopper.

The BB78 screed offers paving widths from 2.5-5m, although the machine can be fitted with extensions to allow a maximum paving width of up to 10m. Maximum theoretical productivity is 700tonnes/hour, while maximum paving depth is 300mm. Both single and double tamper bar variants are available, depending on the customer’s requirements.

Meanwhile, the P7820D is powered by a Volvo D8 diesel, delivering 175kW. Both Tier 4 Final/Stage IV and Tier 3 variants are available, depending on the emissions requirements of the local market. The P7820D paver is able to produce 900tonnes/hour of material and with bolt-on extensions, offers a maximum screed width of 11m. Again, this machine can pave to depth of 300mm and is offered with a choice of single and double tamper bar screeds.

Both the P6820D and P7820D are said to be able to function in areas with high ambient temperatures, due to adaptive fan cooling systems. High visibility is claimed from the operator station for both models, with a good view of the hopper and screed areas. Optional LED lighting can be fitted for use in low light conditions and night-time working.

A key feature is the PaveAssist package. CEO Melker Jernberg said, “Data is sent to the cloud to be analysed later.”

The machine is fitted with two thermal cameras to scan the mat. Jernberg said, “It not only takes a thermal picture of the working area, but automatically creates a report that’s uploaded to the cloud.”

The Pave Assist system is designed with an open architecture according to Volvo CE, which makes it more compatible with software from other suppliers. Paver specialist within Volvo CE Martyn Luby explained, “We can live without a GPS system and it continuously stores data in a tablet.”

He said that if the connection is lost the information is stored, and added, “It’ll then download to the cloud when it reconnects.”

The P6820D and P7820D also retain the proven fumes extraction system from earlier Volvo CE machines.


Posted by engi, conpaper engi-

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