철도공단, 안전 확보 위해 '2020년 선로작업계획' 조기 확정/고속도로 건설현장서 5톤짜리 해머 떨어져 근로자 사망

철도공단, 안전 확보 위해 '2020년 선로작업계획' 조기 확정

   한국철도시설공단(이사장 김상균)은 국가가 관리하고 있는 98개 철도노선에서 작업하는 근로자의 안전한 환경을 조성하고, 유지보수 등 철도시설물의 성능이 제대로 발휘될 수 있도록 ‘2020년 선로작업계획’을 지난 3월 말 조기에 확정했다고 밝혔다.

선로작업이란 철도시설의 정상취급을 중지하거나 열차 및 차량의 운행을 중지하면서 선로 상에서 이루어지는 일련의 작업을 말한다.

 

철도선로보수(침목교환)작업장면/유튜브

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선로작업시간은 주로 열차가 운행하지 않는 야간 시간대를 활용해 하루 3시간 30분 확보했으며, 이번에 수립한 선로작업계획은 작업일시, 구간, 작업 종류 등 작업환경 특성에 맞게 작업시간을 조기에 확보했다.

만약, 선로작업시간을 확보하지 못할 경우 작업자는 시간에 쫓겨 서두르다 안전사고 위험에 노출될 위험성이 크고, 유지보수를 적기에 시행할 수 없어 철도시설물의 장애가 발생할 가능성이 있으며, 동일한 작업이라도 여러 번에 나누어 작업을 시행해야 하는 관계로 공사기간이 길어지고, 공사비용이 증가하게 된다.

이러한 문제점들을 예방하기 위해 작업방법이 까다롭고 작업공간이 협소해 근로자의 안전위험 노출이 우려되는 개소는 한국철도공사 등 관련기관과 충분한 협의를 통해 열차운행중지 또는 우회노선활용 조치 후 근로자의 안전한 작업공간을 마련하고, 적기에 노후 시설물을 교체할 수 있게 했다.

김상균 이사장은 “2020년 선로작업계획 조기 확정을 통해 선로작업자와 철도운영자의 안전한 선로사용에 크게 기여할 것으로 기대한다”며, “선로작업자가 안심하고 작업할 수 있는 환경 조성을 위해 더욱 노력할 것”이라고 말했다.

해수부

고속도로 건설현장서 5톤짜리 해머 떨어져 근로자 사망

서울문산고속도로, 건설현장, 해머

   서울∼문산 고속도로 건설현장에서 5t짜리 해머가 근로자 머리 위로 떨어져 숨지는 사고가 나 경찰이 수사에 나섰다.

 

[참고]위 사진은 본 내용과 직접적으로 관련 없음서울-문산 민자고속도로 건설현장 © 국토매일

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1일 경찰과 소방당국에 따르면 지난달 31일 오전 10시 43분께 경기도 파주시 월롱면 서울∼문산고속도로 건설현장에서 항타기(말뚝을 땅에 박는 기계)의 5t짜리 해머가 15m 아래로 추락해 A(60)씨가 머리를 맞아 쓰러졌다.

사고 당시 A씨는 안전모를 착용하고 있었음에도, 두개골이 골절되는 등 크게 다쳐 숨졌다.

경찰은 안전관리 소홀이나 작업자들의 과실이 있었는지 등을 수사하고 있다.

[연합뉴스] 매일경제

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