프리캐스트 바닥판을 적용한 PNP거더 교량

개요

개발배경

기존 PSC(Prestressed Concrete) 거더 교량의 문제점

• 1차강선만으로 모든 설계해중에 저항긴장력 도입에 한계, 투박한 거더
• 현장타설 바닥판품질이 불균일하고 현장 작업이 많아 필요해 공사기간, 안전성에 문제

PnP(Precast Deck and PSC) 거더 교량의 특징

• 단계별 최적의 긴장력 도입시공 단계별로 최적의 긴장력을 도입하여 단면을 최대로 활용
• 프리캐스트 바닥판품질이 균일해 내구수명이 증가하고 공사기간 단축, 안전성 확보

공법특징

기존 PSC 거더

• 1차 강선으로 모든 설계하중에 저항하므로, 긴장력 도입에 한계가 있고 투박
• 바닥판이 현장타설로 제작되어 품질이 떨어지고 공사기간이 길며 안전성에 문제

PnP 거더

• 1, 2차 단계별 프리스트레스 도입으로 PSC 거더교량을 슬림화
• 프리캐스트 바닥판을 사용하여 시공성, 경제성, 내구성 및 유지관리성에 매우 유리

시공순서

적용범위

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• 형하 공간에 제약을 받거가 도로종단 높이를 낮추어 계획되는 단순교 및 연속교
  (기존 PSC 거더교보다 도로교에서는 80cm, 철도교에서는 70cm 낮은 형고)
• 다양한 경간 구성을 갖는 단순교 및 연속교(도로교에서는 50cm, 철도교에서는 35cm까지)
• 공사기간을 감소시켜 공사비를 정감시키고자 하는 단순교 및 연속교

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  유성 IC 육교(대전)

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  의현교(충북청원)

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  한강2교(강원인제)

대우건설

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