한국기계연구원, 항만하역장비 미세먼지 저감 PM, NOx 동시저감장치 개발 ㅣ 한양, 빗물 집·배수 기술 시스템 녹색기술인증 획득
항만하역장비 최적화 기술로 오염물질 배출 80% 저감
과학기술정보통신부 산하 한국기계연구원(원장 박상진, 이하 기계연)이 국내에서 처음으로 항만하역장비의 미세먼지를 줄일 수 있는 PM, NOx 동시저감장치를 개발하고 부산항 현장 실증에 성공했다.
기계연 부산기계기술연구센터 조규백 센터장은 항만하역장비에 최적화된 DPF와 SCR이 분리된 형태의 미세먼지 동시저감장치를 개발했다. 이와 함께 제거 효율을 높이기 위하여 SiC 담체 및 금속 담체, 저온 SCR 촉매, 요소수 공급 장치 및 암모니아슬립 제어 기술 등도 적용했다.
연구팀은 이번 기술을 동원로엑스㈜가 운영하는 컨테이너 상하차 작업 차량 ‘리치스태커 (Reach stacker)’에 2021년 12월부터 2022년 2월까지 3개월간 실증했다. 실증 결과 PM과 NOx 등 배출 미세먼지의 80% 이상을 줄이는데 성공했다
아울러 저감 장치의 상태를 확인할 수 있는 OBD 기능, 통합제어장치도 함께 개발해 사용성과 안전성도 높였다.
현재 가동 중인 리치스태커의 대부분은 항만미세먼지관리특별법 이전에 도입돼 별도의 배출가스 저감 장치 없이 운행되고 있다. 리치스태커에서 발생하는 미세먼지와 NOx는 부산항 하역 장비 전체 발생량의 4~5%를 차지한다.
이런 문제를 해결하기 위하여 기계연과 관계 부처, 부산시, 부두 운용사 등은 항만 하역 장비 적용을 위한 관련 연구를 지원하고, 신기술 개발과 실증에 앞장서는 등 머리를 맞대왔다.
연구팀은 향후 후속 연구를 통해 DPF와 SCR 일체형 시스템을 개발하고 실증에 착수할 계획이다. 아울러 운행 중인 다른 리치스태커에도 적용을 확대할 수 있도록 최적화하는 연구를 이어갈 계획이다.
조규백 부산기계기술연구센터장은 “노후된 항만하역장비에 맞는 미세먼지 저감 장치 개발과 실증에 성공하면서 앞으로 항만 지역의 대기질 향상을 위한 정책 수립과 지원도 속도를 낼 것으로 기대한다”며 “향후 관련 제품 국산화를 통해 국내 관련 기업의 경쟁력 강화에도 도움이 되고 싶다”고 말했다.
이번 연구는 환경부 미세먼지 사각지대 해소 및 저감 실증화 기술개발 사업 ‘중소형 항만하역장비 PM/NOx 동시저감용 SDPF 개발 및 실증과제’의 지원을 받아 수행됐다.
한국기계연구원
에너지·자원의 절약 및 효율화 통해
온실가스와 오염물질 배출 최소화
㈜한양은 지성산업개발과 공동으로 개발한 빗물 집·배수 기술이 정부로부터 녹색기술인증을 획득했다고 22일 밝혔다. 녹색기술인증은 에너지·자원의 절약 및 효율화를 통해 온실가스와 오염물질 배출을 최소화하는 기술을 인증하는 제도다.
한양은 이번에 인증받은 빗물 집·배수 기술은 바닥 포장 및 줄눈을 통해 하부 배수층으로 빗물을 유도 배출하는 ‘침투형 배출시스템’이 특징이라고 설명했다.
기존 빗물 집·배수 기술은 시공과정에서 생긴 단차로 인한 물 고임 현상과 배출되지 못한 빗물의 범람, 배출되지 못한 침투수가 얼어붙어 자재의 내구성을 떨어뜨리는 점 등이 문제점으로 지적돼왔다.
침투형 배출 시스템은 바닥면을 따라 빗물을 흘려보내는 기존 표면배출 방식에 침투배출 방식을 결합해 많은 양의 비에도 물 고임 현상이나 범람 현상이 없어 도시 홍수를 예방할 수 있다. 집수 기능을 개선해 빗물 재활용에도 용이하다.
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