환경부의 노후 하수관 정비와 도심지 지반침하 방지대책
지반침하 원인, 동공(洞空) 발생시킬 수 있는 파손 등
중대결함 하수관 1,290km 5년 내에 정비
환경부(장관 조경규)는 노후화된 하수관로의 파손 등 결함으로 인해 도심지에서 발생하는 지반침하(일명 싱크홀) 사고를 예방하기 위해 지난 2015년부터 진행해 온 노후 하수관 정밀조사를 바탕으로 ‘지반침하 대응 노후 하수관로 정비대책’을 마련하여 추진한다고 밝혔다.
출처 워터저널
최근 5년간 하수관로 기인 지반침하 발생 현황
* 하수관로 결함(천공, 파열 등) → 빗물 등으로 상부 토양 유실 → 동공 → 지반침하
* ‘15년 발생한 지반침하 중 하수관 손상에 의한 침하는 54%로 추정(국토부, ‘16.8)
edited by kcontents
하수관에 의한 지반침하는 하수관의 특성 상 대부분 소규모로 발생*하지만 매년 증가**하는 경향을 보이고 있어 이에 대한 대책이 시급한 실정이다.
* 하수관은 매설심도가 1～2m로 비교적 낮고 관경이 작아 하수관에 의한 지반침하는 대부분 1m 미만의 소규모로 발생
** 하수관로 원인 지반침하 현황 : 59회('14) → 151회('15) → 238회('16)
노후 하수관로 정비 방안
* 굴착/비굴착 정비는 매설깊이, 교통량 등을 고려, 시공성 및 경제성을 검토하여 결정,
결함이 심해 비굴착정비로는 구조적 안정성 확보 곤란 시 굴착정비 시행
출처 환경부
edited by kcontents
환경부는 2014년 8월 송파구 석촌동 지반침하 사고를 계기로 정부 합동으로 마련한 ‘지반침하 예방대책(2014.12)’에 따라 2015년부터 올해 1월까지 전국 102곳의 지자체를 통해 20년 이상 경과한 하수관 1만 5,600km*에 대해 정밀조사를 실시하였다.
* 도로에 교통량이 많거나, 주변에 대형공사가 있는 등 지반침하 사고 우려가 높은 곳
조사결과, 파손․천공 등으로 지반침하 사고의 원인*인 동공(洞空)을 발생시킬 개연성이 큰 중대결함 하수관 약 7만 6,000개(4.9개/km)가 발견되었다.
* 관로결함(파손, 천공 등) → 빗물 등으로 상부 토양 유실 → 동공 → 지반침하
또한, 환경부는 하수관로 외부에 동공이 의심되는 지역에 대해 지반 투과 레이다 탐사(GPR: Ground Penetrating Radar) 등 추가로 조사(229km)했으며, 실제 동공 269개를 발견(정밀조사 전체 관로길이 대비 발견된 동공 수: 1.7개/100km)하고 긴급하게 정비를 완료한 바 있다.
환경부는 이번 정밀조사 결과를 바탕으로 향후 지반침하 사고의 원인이 되는 동공이 발생할 가능성이 있는 중대결함을 가진 노후 하수관로를 5년에 걸쳐 교체․보수할 계획이다.
중대결함이 있어 긴급하게 교체․보수를 해야 하는 하수관로는 전국 약 1,290km(서울시 포함 시 1,500km)로, 인구와 차량 통행이 많아 지반침하 사고가 발생할 경우 피해 규모가 클 것으로 생각되는 대도시부터 단계적으로 정비를 시행할 계획이다.
환경부는 인구와 차량 통행이 많아 지반침하 사고가 발생할 경우 피해 규모가 클 것으로 추정되는 대도시부터 단계적으로 정비를 시행할 계획이다.
아울러, 이번 하수관 정밀조사를 실시하지 않은 59곳의 지자체도 자체적으로 시행한 기술진단 결과를 바탕으로 지반침하 사고 예방을 위한 하수관로 정비를 추진하도록 독려하고 지원할 방침이다.
* 정밀조사 : 조사대상 노후 하수관로를 전수조사
* 기술진단 : 5년마다 법령상 의무적으로 시행하는 조사, 10% 샘플 조사
또한, 점차 노후화되어 가는 하수관로를 체계적으로 관리할 필요성이 커짐에 따라, 정보통신기술(ICT)을 기반으로 ‘하수관로 운영관리 시스템’을 구축하여 하수관로 교체와 보수 등의 이력을 관리하고, 잔존수명을 과학적으로 평가하는 자산관리 시스템을 도입하는 방안도 검토할 예정이다.
환경부
케이콘텐츠
.
