Caltrans Repaves Highway with 100% Recycled Asphalt and Plastic Bottles

August 12, 2020 Shane Hedmond

Asphalt is the material of choice for much of the roadways in the United States, but as everyone that’s ever driven in a car knows, the material is prone to cracking and potholing, creating a considerable maintenance problem. A new process being tested in California is showing promising results by using cold in-place asphalt and recycled plastic bottles.

courtesy of Caltrans


포트홀 발생 쉬운 아스팔트 포장, 플라스틱 100% 재활용으로 품질 개선

   아스팔트는 미국의 많은 도로공사 시 선택 재료지만, 차를 타고 운전해 본 모든 사람들이 알고 있듯이 그 재료는 금이 가고 포트홀이 발생 되기 쉬우므로 상당한 유지관리의 문제를 일으킨다. 캘리포니아에서 시험 중인 새로운 기술은 아스팔트와 재활용 플라스틱을 사용함으로써 이런 결점에 고무적인 결과를 보여주고 있다.

캘리포니아주 오로빌의 162번 고속도로에서 길이 300m, 3차선 고속도로 구간이 재활용 재료 조합으로 재포장되고 있으며 주 고속도로 구간으로는 최초로 100% 재활용품을 사용하고 있다.

이 공법은 아스팔트 공장에서 들여오는 열화성 아스팔트 포장방식과는 달리 상부 7.6cm 포장을 절삭한 후 그 절삭물들을 액상 플라스틱 폴리머 바인더와 혼합하는 작업이 포함된다. 포장도로의 1.6km 구간마다 폴리머는 150,000개의 플라스틱 병이 재활용된다.

캘리포니아 레딩에 있는 테크니소일 인더스트리얼에 의해 개발된 이 과정은 이전 시험에서 유망한 결과를 보여주었다. 미 캘리포니아 교통국 Caltran의 보도에 따르면 재활용품을 사용한 도로의 수명이 기존 방식보다 2~3배 긴 것으로 나타났다.

테크니소일 인더스트리얼의 사장인 숀 위버는 액션 뉴스 나우에게 이 방법은 42대분의 덤프트럭 적재작업, 42대분의 새 아스팔트 추가를 절감하는 효과를 나타낸다고 말했다.

황기철 콘페이퍼 에디터

Ki Chul Hwang Conpaper editor curator

via youtube

edited by kcontents

A 1,000 foot long, 3 lane highway segment on Highway 162 in Oroville, California is actively being repaved with the combination of recycled materials, making it the first state highway section to use 100% recycled material.

The process will involve milling the top 3 inches of pavement and then mixing those millings with a liquid plastic polymer binder, as opposed to the traditional method of hot-mix asphalt which is brought in from an area asphalt plant. For every 1-mile segment of pavement, the polymer will recycle 150,000 plastic bottles.

Developed by TechniSoil Industrial in Redding, California, the process has shown promising results in previous tests.  According to the press release from Caltrans, the roadway with recycled products have shown to have a lifespan of two to three times longer than traditional methods. 

Sean Weaver, the president of TechniSoil Industrial, told Action News Now that the method is eliminating the need for 42 truckloads of hauled off millings and an additional 42 truckloads of new asphalt.

courtesy of Caltrans

"California has set ambitious goals for recycling and other environmental priorities, and meeting them requires innovative and cost-effective solutions," said Senator Ben Hueso (D-40), who has advocated for Caltrans to test this material, in a press release. "Using waste plastic that was otherwise destined for a landfill will not only reduce the cost of road repair and construction, but also increase the strength and durability of our roads. As a leader on environmental justice issues, California is uniquely positioned to transform the transportation industry once again by using this new technology that could revolutionize the way we look at recycled plastic."

Total project costs for the highway segment is expected to be $3.2 million and is being carried out by Yuba Construction, the prime contractor.

Full story: Caltrans Repaves Roadway with Recycled Plastic Bottles | Caltrans


Posted by engi, conpaper Engi-

댓글을 달아 주세요