100년 넘은 밀양강 철교 개량공사 본격 착수
100년 넘은 밀양강 철교 개량공사 본격 착수
최신 공법 적용
지진·홍수에도 안전한 교량으로
2022년 9월 완공
한국철도시설공단 영남본부(본부장 석호영)는 경부선 교량 중 가장 오래된 밀양강 철교(경상남도 밀양시 용평동 일원) 개량공사를 예정보다 1개월 앞당긴 4월 23일(월) 본격 착수한다고 밝혔다.
밀양강 철교 개량사업은 일제 강점기인 1903년(하선)과 1945년(상선)에 건설된 밀양강 철교(656m)를 대체할 수 있는 새로운 교량(696m)을 기존 교량 사이에 복선으로 건설하는 사업으로, 전체 사업비는 1,458억 원이다.
밀양강 철교 개량공사 조감도/철도공단
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신설되는 밀양강교는 내진 1등급(리히터 규모 6.5)으로 설계되어 안정성이 높아졌으며, 교각의 간격이 기존 20m에서 56m로 넓혀져 홍수에도 안전하도록 건설될 예정이다.
또한, 교량형식은 소음·진동이 적은 최신공법인 SB아치 합성거더가 적용되었으며, 밀양과 밀양강의 아름다운 자연경관과 조화를 이룰 수 있도록 교량상부 측면을 아치 형상으로 곡선화 되었다.
※ SB Arch 합성거더 : 아치형 변단면 강박스에 콘크리트로 타설하는 합성형 거더로 구조안정성, 시공성, 경제성, 미관을 겸비한 최신 교량 공법
기존 밀양강 철교 모습. 1903년(하선)과 1945년(상선)에 건설됐다/고속도로뉴스
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신설되는 밀양강교는 2022년 9월 완공될 예정으로, 영남본부는 하천 내 가교와 측도공사를 시작으로 금년 말까지 교량 기초공사를 완료할 계획이며, 총 53개월의 공사기간 동안 145,000명의 직·간접 고용효과와 덤프트럭, 크레인 등 각종 건설장비 약 8,000대를 투입하여 지역경제 활성화는 물론, 일자리 창출효과에도 기여할 것으로 기대한다.
석호영 본부장은 “앞으로도 국민의 안전과 철도 이용객의 불편해소를 위한 시설개량을 지속적으로 추진할 것”이라며, “밀양강교 신설 공사를 안전·품질을 최우선의 가치로 시공하여 계획된 기간 내 차질 없이 완료할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
