"2018년 국내건설수주 160조원 전망"

"2018년 국내건설수주 160조원 전망"

지난해 예상 수주액 142조7000억 원

하나금융투자 애널리스트

"올해부터 신도시 개발 패러다임 변해"

‘민간주도-Bottom up-도시기능확보’ 형태

도시개발 광역철도 건축·토목시장 성장 연결

각 조사기관마다 결과 달라

KDB산업은행 산업기술리서치센터

126조1000억 원로 오히려 감소하기도

그만큼 예상하기 어려운 변수가

   지난 35여년간 한국의 신도시 역사는 ‘택지개발’의 시대였고 사업주체는 단일주체인 LH였다. 

수도권 신도시 건설위치/국토부

관련자료

신도시의 일반적개념

http://www.molit.go.kr/USR/policyData/m_34681/dtl?id=522

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1981년 신군부 시절의 법으로 초법적 권한을 갖고 집행된 것이 택지개발이었다.  

택지개발은 ‘국가주도-Top down-주택부족 해소’로 35년을 군림했다. 그 결과 모든 신도시는 업무·교육·문화기능 등을 서울에 위임하며 Bed town화 됐다. 

그러나 올해부터 신도시 개발 패러다임은 변한다. ‘민간주도-Bottom up-도시기능확보’의 형태이며 이러한 사업방식을 ‘도시개발’이라 한다.

한편 현 정부의 30분 출퇴근 공약으로 수도권광역급행철도노선이 2018년 2월부터 민자로 추진된다. 

그간 국내 철도도 정부-재정중심였고 민자투입비는 1조9000억원에 불과했다. 

그러나 3차 국가철도망 계획상 민자는 2016~2020년에만 7조원, 2021~2025년에 12조원으로 종전의 10배 이상 증가하여 GTX A노선, B노선, C노선, 신분당선, 신안산선 등 건설로 연결 될 것이다. 

수도권 택지개발 신도시들이 광역망으로 거점도시화 될 때 30분 통근이 가능해지며 수도권은 변하게 된다.  

이에 발맞춰 각 시는 도시개발로 각 시의 부족한 기능을 보강하게 될 것이다. 

도시개발사업 지정면적도 2014년 4.1km2, 2015년 4.7km2에서 2016년 6.7km2으로 증가추세인 것이 이를 반증한다.

채상욱 하나금융투자 애널리스트는 “도시개발과 광역철도는 건축·토목시장의 성장으로 연결되며 2018년 국내건설수주는 160조원으로 전망된다”고 예상했다.

(서울=NSP통신) 김태연 기자 

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