충북, 국가 철도망 철도산업 허브로 새롭게 부상

작년 6월 확정‧고시 제3차 국가철도망계획에 

충북 관련 사업 대거 반영

지난해 말 충북선철도 고속화사업 

기재부 예비타당성 조사 대상 선정

   충북이 국가 철도망과 철도산업의 중심으로 새롭게 부상하고 있다. 작년 6월 확정‧고시된 제3차 국가철도망계획에 충북 관련 사업이 대거 반영되어 충북철도산업 도약의 기틀이 마련되었으며, 지난해 말에는 충북선철도 고속화사업이 기재부 예비타당성 조사 대상으로 선정되었다. 

충북 철도망 현황 출처 충북도

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또한 천안~청주공항 복선전철, 중부내륙선(이천~충주~문경)철도 건설, 중앙선(도담~영천, 제천~원주) 복선전철, 대전~옥천 광역철도 연장, 충청권 광역철도, 철도종합시험선로 건설사업 등이 계획에 따라 착착 추진되고 있다. 

먼저, 충북선 철도 고속화사업은 충북선 전체구간 중 청주공항~충주(주덕) 52.7㎞ 구간이 우선 추진되고 있다. 지난해 12월 2번째 도전 끝에 기재부의 예비타당성조사 대상사업으로 선정되어 지난 1월부터 KDI의 예비타당성조사가 진행되고 있으며 예비타당성조사를 통과하게 되면 내년 기본계획을 수립하고 2019년 설계에 착수하여 2024년 완공예정이다. 

이와 함께, 대통령 공약사업에 반영된 충북선 고속화 2단계 사업은 충북선 고속화사업의 나머지 구간인 충주~제천구간을 고속화하고, 호남고속철도와 충북선을 연결하는 오송연결선, 중앙선과 원강선(원주~강릉선)을 연결하는 원주연결선을 신설함으로써 목포~강릉까지 직접 연결하는 강호선(강릉~충청~호남)을 구축하는 계획이다. 경부선에 대응하는 강호선을 구축함으로써 충북은 오송을 기점으로 하는 국가X축 고속철도망을 완성하고 국가철도망의 중심으로 우뚝 서게 될 것이다. 

천안~청주공항 복선전철 사업은 서울(서울역)과 청주공항을 직접 연결함으로써 1시간 20분대에 이동이 가능하도록 하는 사업으로 선형개량과 북청주역 신설, 청주공항역 이전‧신설을 주요내용으로 한다. 지난 3월말 기재부 총사업비(8,216억원)가 결정되었으며, 7월중 기본계획 고시를 완료하고 설계에 착수하여 2022년 완공 예정이다. 

천안~청주공항 복선전철사업이 완료되면 수도권과 청주공항 간 이동시간을 획기적으로 단축시켜 청주공항이 크게 활성화됨은 물론, 청주국제공항이 세종시의 관문공항이자 명실상부한 중부권 거점공항으로 거듭나게 될 것이다. 또한, 북청주역 신설을 통해 그동안 철도로부터 소외되었던 100만 청주권 시민이 값싸고 안전한 철도를 주요 교통수단으로 이용할 수 있게 된다. 

제2의 경부선 역할을 수행할 중부내륙철도의 1단계 구간(이천~충주)은 2015년 말 착공하여 현재 공정율 24%로 2019년 완공할 계획이다. 2단계 구간(충주~문경)은 일부구간(6·8공구)이 금년 5월, 나머지 구간(7·9공구)은 하반기 중에 실시설계를 마무리하고 착공하여 2021년 완공 예정이다. 1단계 사업 중 남한강 횡단교량(남한강교, 장천고가)을 재설계할 것인지, 철도시설공단(안)을 보완하여 시공할 것인지를 결정하지 못해 착공(당초계획 2016. 1월)이 지연되는 등 사업차질이 우려되었으나 지난 6월 중앙하천심의위원회에서 철도시설공단 설계(안)으로 확정되었다. 이에 따라 재설계 소요시간을 낭비하지 않을 수 있게 되었으며, 철도시설공단에서 공기단축대안을 세밀하게 준비하고 있는 상황으로 충북도는 철도시설공단과 공조하여 중부내륙선철도가 목표기간 내 완공될 수 있도록 최선의 노력을 다할 계획이다. 

중앙선(제천~원주) 복선전철 사업은 2011년 착공하여 현재 공정율 60%로 2018년 완공할 계획이며, 중앙선(도담~영천) 복선전철 사업은 2014년 착공하여 현재 공정율 28%로 2020년 완공 예정이다. 중앙선 복선전철 사업은 물류비용을 절감하고, 낙후된 철도 서비스 향상을 통해 철도교통 경쟁력을 강화하여 지역발전을 도모할 것으로 예상된다. 

충청권을 하나로 잇는 충청권 광역철도망은 1단계 사업(계룡~신탄진), 대전~옥천 연장사업, 2단계 사업(신탄진~조치원)으로 나누어 추진된다. 2단계 사업까지 완료된 후에는 논산~대전·옥천~청주공항 간 광역철도를 운행함으로써 충청권의 상생발전과 청주국제공항의 활성화에 크게 기여할 것으로 기대된다. 1단계 사업은 현재 KDI 설계적정성 검토 중으로 검토가 완료되면 금년 하반기에 기본계획을 고시하고 설계에 착수하여 2022년 개통을 목표로 추진 중이다. 충청권 광역철도 1단계사업과 연계 추진하는 대전~옥천 연장사업은 지난해 말 사전타당성 조사를 완료하여 B/C 0.94로 사업 타당성을 확보하였으며, 금년하반기에 국토부 대전‧충북(옥천)간 재정분담 협의를 완료하고 2018년 기본계획 수립, 2019년 설계에 착수하여 2022년 충청권 광역철도1단계와 동시 개통을 목표로 하고 있다. 2단계 사업은 지난해 제3차 국가철도망계획과 금년 대통령공약에 반영된 사업으로 조기 추진될 수 있도록 대전‧세종, 충남과 긴밀히 공조해 나갈 계획이다. 

물리학의 중이온 가속기에 비견되는 철도종합시험선로는 국내 최초 유일의 철도차량‧부품‧시스템 등 철도 종합연구‧인증시설로 오송역 인근에 2015년 착공하여 공정율 44%로 2018년 말 완공될 예정이다. 

충청북도는, 충북이 대한민국 철도망과 철도산업의 허브로 거듭날 수 있도록 현재 추진 중이거나 계획 중인 철도건설사업의 완성을 위해 최선의 노력을 기울여 나갈 것이다.

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