푸틴도 인정한 '한국 LNG 쇄빙선 건조 능력' DSME launches first icebreaking LNG ship in Russia
대우조선해양(DSME)
세계 최초 건조 쇄빙액화천연가스운반선(쇄빙LNG선) 명명식
러시아 상트페테르부르크에서 열려
시베리아 야말프로젝트에 투입
대우조선해양 (4,480원▼ 30 -0.67%)이 청정연료인 액화천연가스의 북극해 운송 시대를 열었다.
대우조선해양이 세계 최초로 건조한 쇄빙액화천연가스운반선(쇄빙LNG선) 출처 조선비즈
시베리아 야말 프로젝트 노선도 source PennEnergy
DSME launches first icebreaking LNG ship in Russia
http://conpaper.tistory.com/53174
edited by kcontents
대우조선해양은 3일(현지시각) 회사가 세계 최초로 건조한 쇄빙액화천연가스운반선(쇄빙LNG선) 명명식이 러시아 상트페테르부르크에서 열렸다고 5일 밝혔다. 이날 명명식에는 쇄빙LNG선이 투입되는 야말프로젝트 시작단계부터 각별한 관심을 보인 블라디미르 푸틴(Vladimir Putin) 러시아 대통령을 포함해 박노벽 주러시아 한국대사, 정성립 대우조선해양 사장 등 내외빈 140여명이 참석했다.
야말프로젝트는 시베리아 최북단 야말반도 천연가스전을 개발해 연간 1650만 톤의 LNG를 생산하는 사업이다.
푸틴 대통령은 기념사를 통해 “야말 프로젝트는 막연하게 여겨지던 북극항로의 가능성을 활짝 연 것”이라며 “러시아, 유럽뿐만 아니라 전세계 에너지 산업 발전에 큰 공헌을 하게 될 것”이라고 말했다.
지난 3일 러시아 상트페테르부르크에서 열린 세계 최초 쇄빙LNG선 명명식에서
블라디미르 푸틴 대통령이 기념사를 낭독하고 있다/대우조선해양 제공
정성립 사장은 “지금까지 수송 제약으로 극지방 개발에 어려움이 있었지만, 대우조선해양의 기술력이 본격적인 북극해 운항시대를 열었다”며 “향후 본격적으로 극지방 개발이 활발해지면 극지운항 선박에 대한 높은 기술력을 확보하고 있는 대우조선해양이 가장 큰 수혜를 볼 수 있을 것”이라고 말했다.
쇄빙LNG선 대모(代母) 역할을 맡은 발렌티나 마트비옌코 러시아연방의회 상원의장은 선박 이름을 ‘크리스토프 드 마르주리(Christophe de Margerie)’호로 명명했다. 선명은 지난 2014년 모스크바에서 비행기 사고로 안타깝게 운명을 달리한 프랑스 토탈(Total)사 크리스토프 드 마르주리 전 회장을 기리기 위해 정해졌다. 마르주리 회장은 생전 북극해 에너지 자원개발의 가능성을 높게 평가했으며 야말 프로젝트 초반부터 러시아 최대 가스 회사인 노바텍(Novatek)사와 함께 프로젝트의 기반을 다지는데 큰 역할을 한 인물이다.
대우조선해양이 세계 최초로 건조한 쇄빙LNG선이 얼음을 깨면서 운항하고 있다/대우조선해양 제공
이 선박은 길이 299m, 폭 50m이다. 최대 2.1m 두께의 얼음을 깨며 나갈 수 있는 ‘아크(ARC)-7'급 쇄빙LNG선이다. 우리나라 전체가 이틀간 사용할 수 있는 양인 17만3600㎥의 LNG를 나를 수 있다.
대우조선해양은 지난 2014년 척당 3억2000만 달러에 달하는 쇄빙LNG선 15척(총 48억 달러·약 5조원) 전부를 수주해 주목받았다. 회사는 지난 3월 쇄빙LNG선 건조의 마지막 관문인 빙해운항 테스트를 성공적으로 쇄빙항해 성능을 보여줬다. 현재 대우조선해양 옥포조선소에는 나머지 14척의 쇄빙LNG선이 건조 중에 있다. 오는 2020년 상반기까지 모두 인도할 계획이다.
대우조선해양이 건조하는 15척의 쇄빙LNG선은 러시아 사베타(Sabetta)항에서 북극항로를 통해 아시아 및 북유럽 지역에 LNG를 운송할 예정이다.
회사 측은 “첫 호선의 성공적인 건조 경험을 바탕으로 품질 향상, 공기 단축, 생산비용 절감 등 세계 최고 기술력과 노하우를 집중시켜 선주들의 신뢰도 향상과 함께 회사 경영정상화를 이끌 것”이라고 말했다.
조선비즈
원문보기:
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2017/06/04/2017060400391.html#csidx75e7e94ae8990c78be71d0b8d7b3900
케이콘텐츠
