국토부, BRT 노선 등 대중교통시설 확대 투자

｢제3차 광역교통시행계획｣수립 

‘20년까지 통행속도 2%· 

대중교통수송 분담률 1.5% 향상 기대

  국토교통부(장관 강호인)는 수도권 등 5개 대도시권의 광역교통망 확충 및 운영효율화를 도모하기 위하여 국가교통위원회 심의를 거쳐 ｢제3차 대도시권 광역교통시행계획(’17∼‘20)｣을 확정·고시했다.

BRT 출처 온라인매체

제3차 광역교통시행계획 (2017∼2020)

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* 5개 대도시권: 수도권, 부산·울산권, 대구권, 대전권, 광주권

｢대도시권 광역교통시행계획｣은 대도시권역에 대한 광역교통 문제를 효과적으로 해소하기 위하여 광역도로·광역철도·비알티(BRT, 간선급행버스)·환승시설 등 광역교통시설 확충 및 투자에 관한 계획으로, 20년 단위의 장기 계획*인 ‘대도시권 광역교통기본계획’의 실행계획이다.

* 국토종합계획(’00∼’20), 국가기간교통망계획(’01∼’20) 등 관련계획과 수립시기 일치를 위하여 ‘광역교통기본계획’ 수립시기도 변경함.(‘07∼’26 → ‘13∼’20) 

** ‘3차 시행계획’은 기본계획의 수립시기와 일치하기 위해 ‘17∼’20으로 설정함.

국토교통부는 ｢제3차 광역교통시행계획｣ 수립을 위해 국가·지자체의 교통 관련 계획 상 사업과 지자체 제안 사업 등을 대상으로 156개 후보사업을 선정하고, 사업타당성·교통여건·시급성 등을 감안하여 최종적으로 총 76개 사업을 선정했다. 

특히, 이번 시행계획은 국가재정운용계획 상 사회간접자본(SOC)예산의 감소추세를 반영하고 대중교통 이용을 활성화하기 위해, 광역도로 사업은 줄이고 BRT 노선 확대, 환승 시설 구축과 같이 비용 대비 효과가 큰 사업 위주로 선정했다. 

그동안 시행계획은 광역교통시설 확충에 중점을 둔 시설계획이었으나, 이번 계획에는 광역교통시설 확충뿐만 아니라 철도 네트워크 효율을 높이고, 광역버스노선 확대를 제안하는 등 광역교통 체계개선 및 운영 효율화를 높일 수 있는 방안도 포함됐다. 

국토교통부는 시행계획 수립을 위해 공청회(11월) 등을 통해 관계 기관 의견을 폭넓게 수렴하고 관계 기관 협의를 거쳤으며, ‘광역교통정책실무위원회’(12월)와 ‘국가교통위원회’(12월) 심의를 통해 확정·고시했다. 

또한 시행계획이 수립됨에 따라 기존의 ‘광역교통기본계획’ 상 선정사업의 현황을 수정하고 신규 사업을 추가하여, ｢대도시권 광역교통기본계획(2013∼2020)｣ 변경·고시도 동시에 진행했다. 

이번 계획 완료 시 대중교통수단 분담률과 평균 통행속도를 각각 1.5%, 2% 향상하고 온실가스 배출량을 약 3% 감축하는 등의 효과를 기대하고 있다.

국토교통부

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