폴란드, 철도 건설시장 환경(2015년7월)
Warsaw Metro Development: Line II: Eastern North Section
바르샤바 메트로 2호선 북동부 지역
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1) 현황 폴란드의 철도 시설은 매우 낙후 됨, 수년 간 화물 열차의 속도가 26km/h로 EU국가 평균의 절반에도 못 미침 EU는 유럽의 인프라 현대화와 철도, 교량 등 사회기반시설 개보수를 위해 각국에 재원을 지원하고 있음 폴란드는 2007년부터 2013년까지 EU기금을 지원받았으며 철도 인프라 투자 가용 예산은 62억 달러임. 이 중 60%를 운용함 프로젝트를 추진 할 능력이 부족하여 EU기금의 일부만 사용 EU기금을 활용하지 못함에도 2014년부터 2020년까지 연간 약 18억 달러 규모의 기금을 배정 받을 것으로 전망됨 폴란드 정부는 '13년 1월 「2020년 교통개발전략(Transport Development Strategy by 2020)」도입 동 전략은 현대적이고 일관된 교통 인프라 네트워크의 창조, 교통 시스템의 조직 및 관리 향상, 교통 이용자 및 화물의 안전성 제고, 환경에 대한 부정적 영향 축소, 인프라 관련 재무투자에 대한 합리적인 모형 창조라는 다섯가지 세부목표를 중심으로 계획 2) 추진계획 폴란드 교통부는 철도 인프라 구축사업에 투자자를 유치하기 위해 행정절차를 간소화 하겠다는 의지를 보임 교통부, 건설부 등에서도 동 프로젝트에 투입된 모든 예산을 적극 활용하겠다고 함 Malopolska지역 관계자는 EU기금 중 약 70억 즈워티를 교통 인프라에 투자할 의사가 있다고 밝힘 - 초고속 철도 건설 (2013년~2020년) - 10개 교차역 건설 (2015년 까지) - 전기기차 20대 구매 - Krakow Zablocie역-Krakow Krzemionki역을 연결하는 정류장 건설 (2억8200만 달러 규모) 3) 발주예정 프로젝트 폴란드 철도공사(PKP) 철도 및 열차시설 개선에 90억 즈워티 투입 순환선 착공(2014년~2018년) - 12개 순환선 건설 예정 - 바르샤바 순환선은 2015년 착공하여 2019년 완공 예정 철도 기반시설에 70억 즈워티 투자 - 1,500km 철로 현대화 작업 폴란드 크라쿠프 시는 지하철 노선 건설 의사를 밝힘 - 총 17km로 크라쿠프의 동서를 연결하며 그 중 8km는 지하에 건설 예정 - 지하철 건설을 위해서는 최대 110억 즈워티가 필요 할 것으로 예상 발주예정 프로젝트 [Warsaw Metro Development: Line II: Eastern North Section] . 발주처 : Warsaw City Council . 규모 : 8.2억불 . 위치 : Warsaw 시 . 입찰예정시기 : '17년 2분기 [Krakow to Zakopane railway line] . 발주처 : Polskie Koleje Panstwowe S.A. . 규모 : 6억불 . 위치 : Krakow . 입찰예정시기 : '16년 2분기 크라쿠프~자코파네 철도 개보수 사업 - 폴란드 철도청(Polskie Linie Kolejowe SA)은 마워폴스카 주 크라쿠프(Krakow)와 자코파네(Zakopane)를 연결하는 총 연장 82.5km의 철도 개보수 공사를 추진하는데 6억불을 투자 할 계획 - ‘12년 1분기 첫 발표된 동 프로젝트는 ’14년 1월 폴란드 정부가 추진하는 「2014~2020 인프라 및 환경 개발 프로그램」에 포함됨. 이르면 ‘16년 2분기 설계·시공·자금·운영·이전 등 사업의 전 과정을 개발자가 부담하는 DBFOT방식으로 입찰공고가 발표 될 예정이며 동년 4분기부터 착공에 들어 갈 것으로 전망 4) 전망 2020년까지 폴란드 사회간접자본환경운영프로그램(이하 OPIE)에서 철도 프로젝트 투자 예정금액은 최대 70억 유로 5) 진출전략 입찰 시 현지 폴란드 기업과의 파트너십을 구축해야 함 폴란드 철도공사(PKP)사는 입찰 심사 시 80%를 가격으로 평가 함
EU기금을 통한 인프라 관련 프로젝트가 증가 할 것으로 예상되는 만큼 폴란드 조달청 및 EU관보를 수시로 확인해야 함 철도정보센터 |
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