수도권고속철도 ‘동탄역사 건축공사’ 착수한다

올 4월 착수

고속철도와 광역급행열차를 함께 이용가능,

2016년 상반기 개통 예정

동탄역사 신축공사 개요

동탄역사 조감도

역사 시설규모

구조/층수 : 철근콘크리트조/지하6층

수송수요 : KTX 11,707명/일, 광역급행철도 45,517명/일(’26년)

수도권고속철도 노선도

철도시설공단

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한국철도시설공단(이사장 강영일)은 수도권고속철도 동탄역사 건축공사를 올해 4월에 착공해 2016년 상반기에 역사를 개통할 계획이라고 밝혔다.  동탄역은 수서에서 출발해 지제(평택시)역 까지 가는 수도권고속철도 노선의 중앙에 위치하며, 광역급행열차(GTX 삼성~동탄간)의 종착역으로 두 개 노선을 함께 이용할 수 있는, 국내 최초 지하에 건설되는 고속철도역사이다.  철도공단은 사업비 813억원을 투입해 지하6층 연면적 6만3,000㎡ 규모로 동탄역사를 건설하게 되며, 414대 규모의 지하주차장과 KTX/광역급행철도를 이용할 수 있는 승강장에는 여객안전을 위해 스크린도어를 설치하고, 소음 방지를 위한 금속흡음재와 방음벽을 추가로 설치할 예정이다.  또한, 지하역사 상부에는 동탄 1, 2기 신도시를 연결하는 녹지를 만들고, 지하 2층 및 4층에는 주변 신도시 상업시설과의 연결통로를 배치하여 이용객의 편의를 제공할 계획이다. 올해 동탄역사 건설이 착공되면, 1,014억원 이상의 생산유발 효과로 경제 활성화에도 크게 도움이 될 것으로 예상된다.  동탄역사가 개통되면 평일 첨두시(peak time 1시간) 기준 고속철도는 15분 간격으로 4회(편도), 광역급행철도(2021년 이후)는 10분 간격으로 6회(편도) 열차가 운행할 예정으로,  동탄신도시 입주민 및 인근 지역 주민들이 고속철도 및 광역급행철도를 이용하여, 서울 강남권, 경기 동남부권이나 부산역, 광주·송정역 까지 별도의 환승 없이 이동할 수 있어, 교통편익이 크게 개선될 것으로 기대된다. 철도공단 관계자는 “지하에 건설되는 고속철도역사인 만큼 건설자재, 장비 투입 및 콘크리트 운반․타설 등 제약조건이 많아 난공사로 예상되지만, 철저한 안전, 품질관리에 혼신의 노력을 기울여 가장 안전하고, 가장 편리한 수도권고속철도를 건설하겠다.”고 밝혔다. 0209-보도자료(건설_건축설비_동탄역사)-최종.hwp 철도공단

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