보스턴 다이내믹스의 세번째 주인은 현대차? VIDEO: Hyundai reportedly in talks to buy SoftBank-owned Boston Dynamics

Hyundai reportedly in talks to buy SoftBank-owned Boston Dynamics

Brian Heater, Kirsten Korosec/ 5:36 AM GMT+9•November 10, 2020


Boston Dynamics  could be set to change hands once again, according to a new report from Bloomberg that cited “people familiar with the matter.”


The deal would make Korean automaker Hyundai the third company in seven years to own the robotics firm, following sales to Google and SoftBank  Group. Boston Dynamics is well known inside and out the industry for making some of the most advanced robotics systems on the planet, including BigDog and the humanoid Atlas.


Image Credits: TechCrunch


 

보스턴 다이내믹스의 세번째 주인은 현대차?


   "정통한 소식통"을 인용한 블룸버그의 새로운 보고서에 따르면, 보스턴 다이내믹스가 다시 한번 손을 바꿀 준비가 되어있다고 한다.




한국 자동차 회사인 현대차가 구글과 소프트뱅크 그룹에 이어 7년 만에 이 로봇 회사를 소유한 세 번째 회사가 될 것으로 알려지고 있다


보스턴 다이내믹스는 빅독과 휴머노이드 아틀라스를 포함한 지구상에서 가장 발전된 로봇 시스템을 만드는 것으로 업계 안팎에서 잘 알려져 있다.


현대차의 한 대변인은 현대차의 방침은 시장 투자에 대해 언급하지 않는 것"이라며 "현대차는 글로벌 기업으로서 다양한 투자와 파트너십 기회를 지속적으로 모색하고 있다.


하지만 보스턴 다이나믹스는 2017년 소프트뱅크에 편입된 이후 군사·연구로봇에 집중된 지 4반세기 만에 제품 상용화를 적극적으로 추진했다. 그것의 스팟 로봇은 작년에 판매에 들어갔고 다양한 어플리케이션에 등장했다. 최근 주목할 만한 인물로는 우크라이나 체르노빌, 뉴욕경찰, 원격의료 등이 있다.


동사는 또한 자사의 바퀴 달린 손잡이 로봇을 창고 이행 애플리케이션을 위한 용도로 제공하기 위해 노력해왔는데, 이는 COVID-19 대유행 가운데 잠재 구매자들의 관심을 어느 정도 끌게 될 것이다. 그럼에도 불구하고, 이러한 종류의 고급 기술, 그리고 값비싼 기술의 확장을 시도하는 것은 어려운 제안이며 인내심과 풍부한 자금력을 가진 소유주들이 필요하다. 특히 소프트뱅크는 올해 위워크와 같은 나쁜 베팅을 포함한 몇몇 어려움을 겪었다.




소프트뱅크가 특히 페퍼 제조사인 알데바란 로보틱스를 포함한 로봇공학 분야에서 손을 잡고 있는 반면, 현대의 비전은 보스턴 다이내믹스의 연구와 정확히 일치한다. 기존의 운송수단과 변환 로봇 기술을 결합한 공상과학 스타일의 Ultimate Mobility Vehicles의 최근 예를 들어볼 수 있다.


Hyundai


현대차는 지난 1년 동안 자동화된 자동차 기술과 로봇 공학에 대한 관심이 높아지고 있다. 자율 주행 기술 회사인 Aptiv와 합작 회사를 설립했고, 현재 모티온으로 알려진 이 새로운 회사의 지분 50%를 양 당사자가 인수했다. 새로운 벤처의 목표는 상용화를 목표로 하는 레벨 4와 레벨 5 자율주행 시스템을 개발하는 것이며, 2022년까지 로보탁시 및 플리트 운영자는 물론 다른 자동차 제조사들도 이 시스템을 이용할 수 있게 하는 것을 목표로 할 것이다.


황기철 콘페이퍼 에디터

Ki Chul Hwang Conpaper editor curator


edited by kcontents


A Hyundai spokesperson said the company’s policy is not to comment on market speculations, adding that “As a global business entity, Hyundai Motor is continuously exploring various investment and partnership opportunities.


Since becoming a part of SoftBank in 2017, however, Boston Dynamics has aggressively pushed to commercialize its products after a quarter century of being focused on military and research robotics. Its Spot robot went up for sale last year and has appeared in a wide range of different applications. Recent notable appearances include Ukraine’s Chernobyl, the NYPD and telemedicine.


The company has also been working to offer its wheeled Handle robot for warehouse fulfillment applications, which will no doubt hold some interest for potential purchasers amid the COVID-19 pandemic. Still, attempting to scale these kinds of advanced — and pricey — technologies is a difficult proposition and requires owners with patience and deep pockets. SoftBank, notably, has had some struggles this year, including bad bets like WeWork.


While SoftBank has had its hand in robotics — including, most notably Pepper-maker Aldebaran Robotics — Hyundai’s vision has been much more in line with Boston Dynamics’ work. Take the recent example of its sci-fi-style Ultimate Mobility Vehicles, which combine traditional transport with transforming robotic technologies.


Bloomberg



edited by kcontents


Hyundai has shown increasing interest in automated vehicle technology and robotics over the past year. Hyundai formed a joint venture with autonomous driving technology company Aptiv, with both parties taking a 50% ownership stake in the new company now known as Motional. The goal of the new venture will be to develop Level 4 and Level 5 production-ready self-driving systems intended for commercialization, with the goal of making those available to robotaxi and fleet operators, as well as other auto makers, by 2022.


The combined investment in the joint venture from both companies totaled $4 billion in aggregate value (including the value of combined engineering services, R&D and IP) initially, according to Aptiv and Hyundai, and testing for their fully autonomous systems will begin in 2020 in pursuit of that 2022 commercialization target.


Hyundai isn’t done spending money on autonomous vehicle technology. In October 2019, the automaker committed to investing 41 trillion South Korean won ($35 billion) into “future mobility technologies” by the year 2025. While a bulk of those funds will go toward electrifying its portfolio, Hyundai is expressly interested in autonomous vehicles and other future mobility technologies.


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https://techcrunch.com/2020/11/09/hyundai-reportedly-in-talks-to-buy-softbank-owned-boston-dynamics




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