High-speed rail among $97bn in key Indonesian projects

Chinese to build Jakarta-Bandung link, Japanese invited to add extension to Surabaya


JAKARTA: Indonesia plans to extend a high-speed rail project being built with China and bring in Japanese investors, as part of 89 priority projects over four years, a minister said on Friday.


The extension of the $6-billion Jakarta-Bandung rail project is among 1,422 trillion rupiah ($97 billion) worth of national strategic projects for the 2020-24 period, Chief Economic Affairs Minister Airlangga Hartarto said.


NDRC


 

인도네시아 고속철도 사업에 일본 참여 추진


    인도네시아는 4년간 89개 우선순위 사업의 일환으로 중국과 함께 건설 중인 고속철도 프로젝트 시행구간을 연장하고 일본 투자자들을 유치할 계획이라고 인도네시아 장관이 금요일 말했다.




아를랑가 하타르토 경제수석은 "60억달러 규모의 자카르타-반둥 철도 프로젝트의 연장은 2020~24년 기간 동안 1,422조 루피아(약 970억달러) 규모의 국가 전략 프로젝트 중 하나"라고 말했다.


이러한 사업들은 보통 토지 정리 지원이나 세금 혜택과 같은 정부 지원을 받는다.


중국과 인도네시아 국영기업들의 컨소시엄에 의해 건설되고 있는 베이징의 일대일로 계획의 일부인 이 철도 프로젝트는 코로나바이러스로 인해 1년 연기될 위기에 직면해 있다고 하타르토는 말했습니다.


경제성을 확보하기 위해 조코 위도도 대통령은 자카르타에서 동쪽으로 약 760km 떨어진 도시인 수라바야까지 선로를 확장하고 일본 투자자들을 불러들일 것을 지시했다.


중국은 2015년 일본과의 치열한 경쟁에도 불구하고 자카르타-반둥 계약을 예상외로 따냈고 인도네시아 당국은 앞서 일본 당국과 자카르타-수라바야 철도 사업을 별도로 논의한 바 있다.


황기철 콘페이퍼 에디터 큐레이터

Ki Chul Hwang, conpaper editor, curator



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Such projects usually receive government support such as land-clearing assistance and tax incentives.


The rail project, part of Beijing's Belt and Road Initiative being built by a consortium of Chinese and Indonesian state companies, is facing a one-year delay due to the coronavirus pandemic, Hartarto said.





To ensure it is economically viable, President Joko Widodo has ordered the track be extended to Surabaya, a city about 760 kilometres east of Jakarta, and for Japanese investors to be brought in, the minister said.


China unexpectedly won the Jakarta-Bandung contract in 2015 despite stiff competition from Japan and Indonesian authorities had previously discussed with Japanese authorities a separate Jakarta-Surabaya rail project.


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Other projects on the list include the state energy company Pertamina's plan to upgrade its Balongan refinery and transform it into a $12 billion petrochemical complex, Hartarto said, adding it would partner with an unnamed Taiwanese company.


Pertamina in late 2018 signed a framework agreement with Taiwan's CPC Corporation for a joint petrochemical business at an unspecified location worth $6.5 billion.


Major nickel processing projects in the towns of Morowali and Konawe on Sulawesi island and Weda Bay on Halmahera island were also in the priority list, Hartarto said.


The government would also prioritise construction of an industrial estate in Brebes on the island of Java to target companies that are relocating out of China, he said.

https://www.bangkokpost.com/business/1926428/high-speed-rail-among-97bn-in-key-indonesian-projects Tunnel 3 of Indonesia's




Jakarta-Bandung high speed railway drilled through 

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[VIDEO] This Robotic Suction Cup on Wheels Can Make Window Glazing Easy

May 28, 2020 Shane Hedmond


Suction has been a lifting method of choice for window glaziers and other trades that work with smooth, flat objects for decades.  Many of those suction solutions are for manual lifting, but not SmartLift, a robotic glass lifting machine capable of lifting, hoisting, and tilting up to 2,200 pounds of glass.


The SMartLift SL1008 Outdoor Glazing Robot, via SmartLift


 

로봇 유리 리프팅 기계 '스마트리프트'


   흡착방식은 수십 년 동안 부드럽고 평평한 물체로 작동하는 창문을 달기위한 리프팅 방법이다. 이러한 흡입 기술의 대부분은 수동 방식이지만, 최대 약 1톤의 유리를 들어올리고 내리고 또 기울일 수 있는 로봇 유리 리프팅 기계인 SmartLift는 그렇지 않다.




SmartLift는 배터리로 구동되는 리모컨 작동식 휠 기계로, 창 유리를 안전하게 들어올리고 저장소에서 최종 설치 위치로 이동하기 위해 여러 개의 진공 흡입 패드가 장착되어 있다. 이 회사는 완전히 회전하는 리프팅 메커니즘과 정밀한 배치를 가능하게 하는 사이드 시프트 기능으로 인해 더 전통적인 방법에 비해 안전성을 높이고 설치 시간을 단축을 보장한다.


이 시스템은 실내, 실외를 들어올릴 계획인지 또는 패널을 설치하기 위해 텔레핸들러를 사용하는지에 따라 현재 6가지 모델로 제공된다. 리프팅 용량은 379kg에서 약1,000kg까지 다양하며, 패널을 지면에서 2.4m에서 4.4m까지 높이 들어올릴 수 있습니다. 텔레핸들러 연결은 연결된 기계에 의해 제한된다.


장착 배터리는 한 번의 충전으로 최대 30시간 동안 기계에 전원을 공급할 수 있으며 완전히 충전하는 데 약 8~10시간이 걸린다. 배터리에 동력을 공급하기 때문에 실내 또는 밀폐된 공간 작업에도 적합하다.


황기철 콘페이퍼 에디터 큐레이터

Ki Chul Hwang, conpaper editor, curator



via youtube

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SmartLift is a battery powered, remote control operated machine on wheels, equipped with several vacuum suction pads to safely lift and move window glazing from storage to its final install location. The company promises increased safety over more traditional methods and a reduced installation time, due to its fully rotational lifting mechanism and side shift capabilities allowing precise placement.




The company operated in Denmark for years prior to importing their machines to the United States in 2016.


Their system is currently offered in 6 different models depending on if you plan to lift indoor, outdoor, or if you’re using a telehandler to install your panels. Lifting capacities range from 837 pounds up to 2,200 pounds and can lift panels to heights from 96 inches up to 173 inches from the ground.  The telehandler attachment is limited by the machine it’s attached to.


via youtube

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You can check out the SmartLift SL1008 Outdoor glazing robot in action in the video below:


The onboard battery can power the machine for up to 30 hours on a single charge and SmartLift says it takes about 8 to 10 hours to fully recharge. Being battery powered, it’s also a suitable choice for indoor or enclosed space work.




As the labor force in the construction industry continues to get older, I’m noticing many lift-assist robotics becoming more popular throughout the country.  In addition to the SmartLift, a company called Construction Robotics has developed a weightless material lifting robot for masons, and there are several manufacturers making wearable exoskeletons for mechanical lift assistance for overhead work, material lifting, asphalt raking, and any other strenuous, repeatable task. 


If these types of products can increase the quality of life for hardworking, seasoned tradespeople, many of whom retire with chronic muscle and joint pain, then this should be a welcomed addition to the fleet.


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constructionjunkie


Smart Lift SL1008 Outdoor  kcontents

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외교부, 29일부터 '국가기술자격 취득사항 확인서' 온라인 발급


    외교부가 29일부터 한국산업인력공단에서 발행하는 국·영문 국가기술자격 취득사항 확인서에 대한 아포스티유 온라인 발급 서비스를 시행한다.


 

*아포스티유 온라인 발급 서비스

https://www.apostille.go.kr/index.do



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자격정보시스템[Q-Net]을 통해 확인서를 발급받은 후 외교부 e-아포스티유 홈페이지에서 인증서 발급 가능하다. 


국가기술자격 취득사항 확인서에 대한 아포스티유 온라인 발급이 가능해짐에 따라 우리 국민이 해외 취업 준비 시 국가기술자격 취득 입증을 위한 절차가 간소화되고, 시간적·경제적 부담이 경감될 전망이다.


외교부에 따르면 영문 국가기술자격 취득사항 확인서 발급량은 2017년 2만2439건, 2018년 2만1120건, 2019년 2만79건으로 집계됐다. 외교부 아포스티유 및 영사확인 발급량은 2017년 27만6734건, 2018년 29만9267건, 2019년 30만3879건으로 매년 증가하고 있다. 이 가운데 e-아포스티유 발급량은 2019년 2만1725건으로 약 7%를 차지했다.


그간 외교부는 국내 공문서의 해외 사용 편의를 위해 2007년 외국공문서에 대한 인증의 요구를 폐지하는 협약에 가입한 이래 아포스티유 인증서를 발급해 왔다. 이에 정부혁신의 일환으로 2016년부터 아포스티유 인증서를 온라인으로 즉시 발급받을 수 있는 e-아포스티유 홈페이지를 운영하고 있다.


외교부 당국자는 "앞으로도 외교부는 우리 국민이 체감하는 공공서비스 개선을 위해 아포스티유 온라인 발급 대상 문서를 지속 확대해 나갈 예정"이라고 설명했다.

임철영 기자 cylim@asiae.co.kr [아시아경제] 

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전경련, "40조 규모 인니 新행정수도 건설 한국기업 참여 요청"


주한인도네시아 대사 초청 기업인 조찬간담회 권태신 부회장, 

스마트시티 등 한국기업 기회 요청

 

    "40조 규모 인도네시아 新행정수도 건설에  한국기업 기회를 확대해달라."


전경련은 5월 27일 아침 전경련회관에서 우마르 하디(Umar Hadi) 주한 인도네시아 대사 초청 기업인 조찬간담회를 열고, 코로나19 이후 한-인도네시아 경제협력 증진방안에 관해 의견을 교환하였다.



인도네시아 대사 초청 기업인 조찬간담회. 왼쪽부터 황수 일진전기 사장, 권태신 전경련 부회장, 우마르 하디 인도네시아 대사, 니게리아와티 인도네시아 경제참사관 사진=전경련



 

권태신 전경련 부회장은 인사말을 통해 지난해 8월 조코 위도도 대통령이 최종 결정한 보루네오 칼리만탄지역으로의 인도네시아 신행정수도 건설 프로젝트에 스마트시티, 도로, 수자원 관련 한국 기업이 많이 참여할 수 있도록 배려해 줄 것을 요청하였다.


이 프로젝트는 2021년 착공 예정이며, 사업비가 세종시(행정중심복합도시) 건설비용 1.8배 수준*인 40조원(330억 달러) 규모이다.



아울러 권태신 부회장은 “현재 코로나19로 양국 경제상황이 녹록지 않고, 금년 1분기 양국 간 교역도 10% 가까이 줄어든 만큼 지난 해 10월에 양국 정부가 최종 타결한 '한-인니 CEPA(포괄적 경제동반자협정)'이 조속히 비준·발효될 수 있도록 함께 노력해 나가자”라고 말했다.


이어  “5월부터 한국 기업인의 중국 방문시 패스트트랙(신속통로) 특별 방역절차가 실시되고 있는 만큼, 6월 중에 인도네시아의 경우도 한국 기업인에 대한 입국절차가 개선되어야 한다”고 말했다.

박세연 기자 saymond@aseanexpress.co.kr

 아세안문화경제미디어




롯데건설, 해외1호 濠아파트 13년만에 ‘반값 손절매’


2010년부터 미분양, 3000억 PF보증 제공

2013년부터 대손충당 급증


1997년 국제통화기금 구제 신청(IMF), 2008년 글로벌 금융위기 등 경제 이벤트가 발행할 때마다 국내 건설업계는 유동성 위기의 직격탄을 맞았다. 지난 10년간 어려움을 극복하고 사업을 재정비했지만 정부의 부동산 규제와 코로나19 후폭풍으로 또 다시 건설업계는 위기를 겪고 있다. 중소형사부터 대형사까지 너나할 것 없다. 특히 과거와 다르게 실물경기 침체를 우려하는 목소리가 커지면서 상대적으로 리스크가 적다고 알려진 단순 시공만 하는 건설사조차 안심할 수 없는 처지에 몰렸다. 영세한 시행사가 즐비한 국내 시장의 특수성 탓에 건설사들이 PF 지급보증을 서는 사례가 빈번하기 때문이다. 부동산 개발사업이 삐걱대는 순간, 시행사가 짊어져야 할 리스크가 고스란히 시공사로 전이되는 구조다. 팍스넷뉴스는 국내 건설사들의 유동성과 우발채무, 차입구조 등 각종 리스크를 점검해봤다.



 

롯데건설이 10년 이상 미분양을 해소하지 못해 골머리를 앓았던 호주 ‘살라시아워터스’ 개발사업 부지를 매입가의 절반 가격에 처분했다. 롯데건설의 해외 아파트 첫 사업지였던 살라시아워터스 개발사업은 3000억원이 넘는 프로젝트파이낸싱(PF) 대출 보증을 제공하는 등 그동안 의욕적으로 추진했던 해외사업이다. 사업시작 13년만에 결국 백기를 든 셈이다.  




2008년 글로벌 금융위기, 호주 분양사업 직격탄

롯데건설은 2007년부터 해외 수주 물량을 확보하기 위해 해외 주택사업에 적극적으로 나서기 시작했다. 호주 북부의 대표적인 휴양지로 꼽히는 골드코스트 파라다이스 포인트에 고급 주거시설을 지어 분양하는 살라시아워터스 개발사업에 도전한 것이다.


살라시아워터스 개발사업은 대지면적 10만8046㎡ 부지에 아파트 348가구, 빌라 122가구를 짓는 프로젝트다. 당시 사업비는 5억8400만 호주 달러에 달했다. 롯데건설은 2007년 9050만 호주 달러에 사업부지를 매입한 뒤 특수목적회사(SPC)를 설립해 시중은행과 증권사로부터 총 2500억원 규모의 PF 대출을 받았다. 이후 2008년 총 3단계로 구성한 분양계획 중 1단계 아파트 131가구 분양에 돌입했다.


하지만 악재가 겹쳤다. 1차 분양을 시작한 시기에 글로벌 금융위기가 발생하면서 초기 분양률은 25%에 그치고 말았다. 예상치를 크게 밑도는 분양성적으로 분양대금 회수에 차질이 생기자 롯데건설에도 타격이 가해졌다. 롯데건설이 SPC를 통해 조달한 수천억원에 달하는 PF 대출에 연대보증을 제공했기 때문이다.




PF 우발채무 발생 가능성 대비 대손충당금 증액

롯데건설은 2010년 1차 미분양분을 해소하기 위해 40% 할인분양에 나섰지만 이마저 실패로 돌아갔다. 글로벌 금융위기 전까지 활황이었던 호주 부동산 시장이 극심한 침체기에 돌입했기 때문이다. 이후 롯데건설은 전년 대비 PF 대출 보증액을 줄이는 반면 대손충당금을 늘려 실적 하락을 대비하기 시작했다. 부실 사업장에서 추가 우발채무가 터져 롯데건설의 재무건전성을 악화시키는 것을 막기 위해서다.


롯데건설이 제공한 살라시아워터스 개발사업 PF 대출 보증액은 2009년 12월 말 2500억원에서 2010년 3200억원을 기록한 뒤 2011년 3184억원, 2012년 2387억원으로 감소했다. 이후 2013년 1590억원, 2014년 1124억원에서 2015년 503억원, 2016년 369억원으로 줄어들었다.


롯데건설은 2015년 871억원, 2016년 623억원의 대손처리를 단행해 우발채무 리스크를 줄여나갔다. 이로 인해 살라시아워터스 개발사업 PF 대출 보증액은 지난해 12월 말부터 올해 3월말까지 120억원 수준으로 떨어졌다.





반면 롯데건설의 대손충당금 설정액은 2009년 12월 말 750억원에서 2010년 1093억원, 2011년 1784억원, 2012년 2564억원으로 해마다 확대했다. 2013년에는 5535억원으로 전년보다 2배 이상 늘린 데 이어 2014년 6838억원, 2015년 7159억원으로 계속해서 증액시켰다. 2017년 8369억원을 기록한 뒤 2018년 8368억원, 지난해 7601억원으로 최근 줄었지만 여전히 많은 수준이다.


분양 실패 후 부지 처분 단행

롯데건설은 10년 가까운 기간 동안 미분양을 해소하지 못하자 2017년부터 살라시아워터스 개발사업을 정리하기 시작했다. 아파트와 빌라 분양을 위해 사들였던 토지를 손실을 감수하더라도 매각하기로 한 것이다. 


롯데건설은 사업 초기 약 9000만 호주 달러에 매입했던 살라시아워터스 사업부지를 분할해 개인 또는 개인사업자들과 협상을 거쳐 처분하기 시작했다. 해외건설업계에 따르면 총 5000만 호주 달러에 모든 사업 부지를 정리한 것으로 알려졌다. 매입가(9000여만 호주 달러)와 비교하면 50%(4000여만 호주 달러)에 가까운 매각 손실이 예상된다.


롯데건설 관계자는 “호주 살라시아워터스 개발사업에서 미분양이 발생했던 물량은 모두 해소했다”며 “나머지 사업부지 분할 매각 작업도 모두 완료했다”고 말했다.

박지윤 기자 jy2gogo@paxnetnews.com 팍스넷뉴스

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철도공단, 터키 고속철도 사업 “Leading Team Korea” 출범


건설사·금융권·정부와 협업하여 철도PPP 사업 

첫 성공사례 만드는데 주력 


     한국철도시설공단(이사장 김상균)은 철도 관계자 40여명이 참석한 가운데 공단 수도권본부에서 터키 할칼리∼게브제 고속철도 사업수주를 위한 “리딩 팀코리아”(Leading Team Korea) 출범식을 개최했다고 27일(수) 밝혔다.



“리딩 팀코리아”는 공단이 주관하고 현대건설, GS건설, SK텔레콤 등 건설사와 한국인프라도시개발지원공사(KIND), 한국수출입은행 등 금융권이 공동 컨소시엄을 구성하여 참여하며 국토교통부, 기획재정부 및 해외건설협회가 수주활동을 지원한다.




공단은 이날 리딩 팀코리아 출범식에서 국내 건설사, 설계사, 금융기관과 함께 터키 고속철도사업을 한국이 최초로 수주하는 민관협력(PPP) 해외철도사업 성공사례로 만들겠다는 강력한 의지를 다졌다.


터키 할칼리∼게브제 고속철도 사업은 ‘18년 개항한 이스탄불 신공항과 이스탄불 시내 143.5km 구간을 고속철도로 연결하는 총 사업비 5조원의 민간투자 사업으로,


공단은 작년 6월 터키 철도청과 사업협력 MOU를 체결하고, 이후 다섯 차례 현지 마케팅활동과 예비타당성 조사를 시행하였으며 금년 하반기에 사업이 발주될 예정이다.


China Daily

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터키 고속철도 리딩 팀코리아 단장인 철도공단 전만경 부이사장은 “국내 최고의 민간기업들과 정책기관들로 구성된 리딩 팀코리아의 역량을 결집하여, 터키 고속철도 사업수주에 최선을 다하겠으며, 이를 통하여 코로나19로 침체된 해외사업 수주시장에 단비와 같은 역할을 하겠다.”고 말했다.


국토교통부 김선태 철도국장은 출범식 축사를 통해 “우리나라는 단기간에 고속철도 기술을 자립화하여 고속철도 선진국으로 도약한 경험을 보유한 만큼, 이번에 민관협력을 통해 한국형 고속철도의 해외수출 기회가 마련되기를 기대한다”며 응원의 메시지를 보냈다.

국토교통부





한전산업, 1천MW급 인도네시아 화력발전 설비 시운전 수주


    국내 화력발전설비 운영·관리(O&M) 기업인 한전산업개발은 현대건설[000720]과 470만 달러 규모의 인도네시아 찌레본Ⅱ 석탄화력발전소 연료환경설비 시운전 사업 계약을 체결했다고 27일 밝혔다.


인도네시아 찌레본Ⅱ(CirebonⅡ) 화력발전소/Power Technology

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한전산업[130660]은 이달부터 2022년 1월까지 1천MW(메가와트) 규모의 찌레본Ⅱ 발전소 내 연료환경설비 등 시운전을 진행한다. 이를 위해 한전산업은 자체 기술인력 20여명을 포함해 총 80여명의 전문 인력을 투입할 예정이다.




올해로 창립 30주년을 맞은 한전산업은 2008년부터 해외 24개 화력발전소를 대상으로 시운전 사업을 수행했고, 2012년에는 찌레본Ⅰ 발전소 주설비 시운전을 맡았다.


홍원의 한전산업 대표는 "이번 수주로 국내외 발주사로부터 발전설비 운영에 대한 역량을 다시 한번 인정받았다"고 말했다.

[연합뉴스]

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대한전선, 네덜란드·싱가포르·카타르서 잇단 수주


750억원 규모 초고압 전력망 프로젝트 수행

"안정적 수주·프로젝트 수행으로 경쟁력 강화"


    대한전선이 해외에서 초고압 전력망 프로젝트를 잇달아 수주하며 순항하고 있다.


대한전선(001440)은 네덜란드·싱가포르·카타르의 각 전력청에서 총 6300만달러(750억여원) 규모의 초고압 케이블 공급 프로젝트를 수주했다고 27일 밝혔다.


Korea IT Times

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네덜란드에서 수주한 1300만달러 규모의 프로젝트는 남부 해안 대규모 해상풍력단지에서 만들어진 전력을 송전하고자 네덜란드 최고 전압인 380㎸ 전력망을 구축하는 공사다. 지난해 네덜란드에서 처음으로 수주한 이후 두 번째로 맡은 프로젝트로 2017년 유럽지사를 설립한 대한전선이 본격 성과를 내는 것으로 풀이된다.




싱가포르에선 대한전선은 주롱 아일랜드 외곽 지역의 이미 설치된 케이블을 새로 교체할 예정이다. 230㎸ 초고압 케이블과 접속자재를 공급하며 수주액은 2000만달러 수준이다.


이와 함께 대한전선은 중동에서도 가장 높은 기술력과 품질을 요구하는 카타르에서 3000만달러 규모의 프로젝트를 진행한다. 카타르 최초의 대규모 태양광 발전소에서 생산되는 전력을 송전하는 프로젝트로 220㎸ 초고압 전력망 구축 공사를 턴키(일괄 수주) 방식으로 수행한다.


대한전선 관계자는 “코로나19 상황이지만 대한전선 제품과 프로젝트 수행능력에 대한 고객사 신뢰가 높고, 커뮤니케이션을 지속한 점이 수주 동력이 됐다”며 “전력망 구축 산업이 국가 기간 산업인 만큼, 지속적이고 안정적으로 수주하고 프로젝트를 수행함으로써 경쟁력을 강화할 것”이라고 말했다.

[이데일리 경계영 기자] 

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공공공사 집행 시 순공사원가 보장


「조달청 시설공사 적격심사세부기준」 등 2개 기준 개정


   조달청(청장 정무경)은 5월 27일부터 「국가계약법」 개정에 따라  공사비(예정가격) 100억 원 미만 공공 공사에 대해 순공사원가를 보장해 낙찰자를 선정한다.


세종시 조달청 청사/세종경제신문

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조달청은 「시설공사 적격심사세부기준」 등 2개 기준*을 개정해 재료비·노무비·경비 및 이에 대한 부가가치세 합계액의 98% 미만 입찰자는 낙찰자 선정에서 배제한다.

* 「조달청 시설공사 적격심사세부기준」 및 「조달청 공사계약 종합심사낙찰제 심사세부기준」




입찰자는 이번 개정에 따라 조달청이 공개하는 기초금액과 순공사원가를 참고해 입찰 금액을 예정가격 중 순공사원가의 98% 이상이 되도록 해야 한다.


정재은 시설사업국장은 “조달청이 공사에 소요되는 순공사원가를 보장함으로써 입찰자들의 덤핑입찰을 방지하고, 부실 공사를 차단할 것으로 기대한다.”라며 “앞으로도 적정 공사비를 확보하도록 적극적으로 노력하겠다.”라고 말했다.

* 문의: 시설총괄과 신동헌 사무관(042-724-7338)

조달청

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한국도로공사, 카자흐스탄 알마티 순환도로 운영․유지관리 사업 수주


道公, 도로 준공 후 16년간 운영·유지관리.

해외도로 운영하는 첫 사례


7,000억원 규모의 대주단 대출 승인

SK건설이 주도하는 본공사도 본격 착수


   한국도로공사(사장 김진숙)와 SK건설(사장 안재현)은 카자흐스탄 알마티 순환도로 투자사업 시행사인 바카드 유한책임 회사(BAKAD Investment and Operation LLP)와 도로 운영·유지관리 계약을 체결한다고 26일(화) 밝혔다.


9,000억원 규모 민관협력사업(PPP)


조감도


카자흐스탄 알마티 순환도로 사업개요

주무관청 : 카자흐스탄 산업인프라개발부 (MIID) 

사업규모 : L=66km 신설 (4차로 15.5km, 6차로 50.5km)

사업기간 : 20년 (공사 4년 2개월, 운영·유지관리 15년 10개월) 

사업형태 : AP(Availability Payment)방식 민관협력사업(PPP)

* AP방식 : 공사⋅유지관리기준 부합 시, 정부로 부터 정해진 대가(Payment)를 지불받는 방식

총투자비 : 약 9,000억원 [자기자본(컨소시엄) 약 2,000억원, 타인자본 약 7,000억원]

참 여 사 : 한국도로공사, SK건설, Alarko, Makyol (대주단 : EBRD, IsDB, EDB)

한국도로공사



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카자흐스탄 알마티의 외곽순환도로 66km(4~6차로)를 신설하는 해당 사업은 SK건설이 시공부문(4년, 약 6,250억원)을 주관하고, 한국도로공사는 완공 후 SK건설과 함께 현지법인을 설립해 16년간(약 1,750억원) 운영·유지관리 업무를 수행하는 약 9,000억원 규모의 민관협력사업(PPP)이다.


양사는 지난 2월 12일 유럽부흥개발은행(EBRD) 등 대주단과 7,000억원 규모의 금융약정을 맺었으며, 대출승인을 위한 사전조건 중 최대난제로 꼽혔던 운영·유지관리 계약을 체결함으로써 대주단의 대출이 승인되어 사업 진행에 박차를 가할 수 있게 됐다.


조감도




특히, 이번 계약은 코로나19로 입·출국이 금지된 상황에서 협상자간 원격회의 등을 통해 이뤄낼 수 있었다.


한편, 카자흐스탄 알마티 순환도로는 한국도로공사가 해외도로를 운영·유지관리 하는 첫 사례로, 한국도로공사는 오는 2030년까지 해외도로 1,000km 운영·유지관리 수주를 목표로 하고 있다.


한국도로공사는 지금까지 주로 시공감리, 기술컨설팅 등을 통해 해외 시장에 진출했으나, 앞으로는 핵심역량인 운영·유지관리 분야의 진출을 강화해 장기적이고 안정적인 수익구조를 확보하고, 민간기업의 해외진출을 견인한다는 계획이다.


 

노선도




또한, 현재 한국도로공사가 시공감리를 수행 중인 방글라데시 파드마대교 건설사업도 운영·유지관리 사업(10년, 약 1,000억원)의 우선협상자로 선정돼 협상이 잘 마무리되면 금년 말 사업을 수주할 것으로 예상된다.


한국도로공사 관계자는 “국내에서 50년간 축적한 고속도로 유지관리 노하우를 바탕으로, 현지에서도 최상의 서비스를 제공하겠다”고 말했다.

한국도로공사 


Construction of the Big Almaty Ring Road has started in Almaty region 

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두산, 세계 10대 건설장비업체 중 9위 차지


1위 미국 캐터필러, 2위 고마쓰, 3위 존디어


작년 세계 건설기계 제조업체 매출액 역대 최대 

2027억달러로 2000억달러 첫 돌파


    두산그룹이 세계 10대 건설장비 제조업체에서 9위에 올랐다. 미국의 캐터필러(Caterpillar)가 수위를 차지했으며 뒤를 이어 일본 고마쓰(小松)제작소 미국 디어 앤 컴퍼니(일명 존 디어)가 각각 2위와 3위에 올랐다.


매출액 최초로 2000억 달러 넘어서



부동의 1위 미국의 Caterpillar


 

World’s top ten construction equipment manufacturers


The latest Yellow Table, an annual ranking of the world’s construction equipment manufacturers by sales figures, has revealed that sales for 2019 reached a record high of US$202.7 billion.




This figure is a 10% increase from the last table, when combined equipment sales for the top 50 OEMs in 2018 was US$184 billion. This is the first time that sales in the Yellow Table have exceeded US$200 billion.


Click here to view the latest Yellow Table by International Construction Magazine and download the full list in the latest issue.

The top ten construction equipment manufacturers in the world for 2019 are:


View full text

https://www.khl.com/international-construction/worlds-top-ten-construction-equipment-manufacturers/144045.article


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유럽의 건설 발간업체 KHL은 18일(현지시간) 발표한 최신 '옐로우 테이블(Yellow Table, 매출액 순위 보고서)' 보고서에서 이같이 나타났다고 보도했다.


지난해 세계 건설기계 제조업체의 매출액은 역대 최대인 2027억 달러에 이른 것으로 나타났다. 이 수치는 전년도 상위 50개사의 OEM(주문자상표 부착 생산방식) 매출액 1840억 달러보다 10% 증가한 것이다.


 

두산의 건설중장비 모습/equipmentworld.com



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옐로우 테이블의 매출액이 2000억 달러를 넘어선 것은 이번이 처음이다.


다음은 세계 10대 건설장비 리스트다.


 

1위 미국 캐터필러(Caterpilar)

2위 일본 고마쓰(小松)제작소(Komatsu)

3위 미국 디어 앤 컴퍼니(Deere & Company)

4위 중국 XCMG 

5위 중국 사니(Sany) 

6위 독일 볼보CE 

7위 히타치(日立)제작소 

8위 스위스 리페르(Liebherr) 

9위 두산(Doosan) 

10위 중국 줌라이온(Zoomlion)



박경희 글로벌이코노믹 기자 hjcho1017@g-enews.com 글로벌이코노믹

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Hilti Acquires Concrete Sensors, an IoT Concrete Testing Startup

May 22, 2020 Shane Hedmond


The only thing slower than watching paint dry is, well, watching concrete dry.  Proper curing of concrete is extremely important, though, for quality and safety reasons.  Perhaps equally important is proper testing and documentation of the concrete’s strength over time.  In a move to help bolster their digital portfolio, power tool giant Hilti has acquired Concrete Sensors, an internet connected concrete testing startup.


photo courtesy of Hili and Concrete Sencors


 

거대 공구기업 '힐티', IoT 콘크리트 테스트 스타트업 '콘크리트 센서' 인수


    콘크리트의 적절한 경화는 품질과 안전상의 이유로 매우 중요하다. 


마찬가지로 중요한 것은 콘크리트의 강도에 대한 적절한 시험과 문서화이다. 파워 공구의 거대 기업인 힐티(Hilti)는 디지털 포트폴리오를 강화하기 위해 IT 콘크리트 테스트 스타트업인 콘크리트 센서사를 인수했다.




수십 년 동안, 시공사들은 프로젝트 내내 배치된 콘크리트의 샘플로 현장의 공시체를 채우고 그 샘플들을 시험실로 보내 품질과 강도를 시험해 왔다. 지난 몇 년 동안 몇몇 기술 회사들이 콘크리트에 내장된 물리적 센서를 사용하여 시공사들에게 더 빠르고 정확한 위치 데이터를 제공해왔다. 콘크리트 센서사도 그런 회사들 중 하나다.


2015년에 설립된 콘크리트 센서는 다음과 같은 5가지 기본 프로세스를 가지고 있다.


1.물리적 센서를 제거한다.

2.센서를 콘크리트 센서 모바일 앱으로 스캔한다.

3.센서를 보강 철근에 지퍼묶음방법으로 설치한다(위 그림 참조).

4.콘크리트를 타설한다

5.앱을 통해 데이터를 수집한다.


이 센서는 시험 결과가 나오기를 기다리지 않고 현장소장에게 현장에 배치된 콘크리트의 온도, 습도 및 강도에 대한 즉각적인 데이터를 제공한다. 이론적으로, 공시체는 콘크리트가 놓여진 동일한 환경에서 항상 유지되지 않고 센서 위치를 추적하므로 샘플 혼합을 제거하기 때문에 공정이 더 정확하다.




힐티가 콘크리트 센서를 인수하게된 동기는 브랜드와 툴, 기존 소프트웨어가 건설 및 콘크리트 산업과 함께 어디에나 존재하기 때문에 적용성에 장점을 가지고 있다. 


황기철 콘페이퍼 에디터 큐레이터

Ki Chul Hwang, conpaper editor, curator



via youtube

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For decades, contractors have filled cylinders on the jobsite with samples of the concrete placed throughout their project and sent those samples to the lab to be tested for quality and strength.  In the past few years, several tech companies have emerged in the space to give contractors quicker and more location accurate data through the use of physical sensors embedded into the concrete. Concrete Sensors is one of those companies.


Concrete Sensors, which was founded in 2015, works in 5 basic steps:


Remove the physical sensor from the packaging

Scan the sensor into the Concrete Sensors mobile app

Install the sensors by zip-tying them onto the rebar (as shown in the picture above)

Pour the concrete

Collect the data through the app


https://concretesensors.com



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The sensors give project managers instantaneous data on the temperature, humidity, and strength of the placed concrete on-site, without waiting for lab results to come back. Theoretically, the process should be more accurate, as well, since the cylinders aren’t always kept in the same environment that the concrete was placed and the sensor locations are tracked, eliminating sample mixups.


The move to acquire Concrete Sensors makes sense for Hilti, as their brand and their tools and existing software are ubiquitous with commercial construction and the concrete industry. The company already has ON!Track, for asset tracking; PROFIS Engineering, for designing baseplates; PLT 300, for bringing BIM designs to the field; and TraceFast, which are their traceable fasteners that were announced earlier this year at the World of Concrete.


“This acquisition directly aligns with our strategic priorities to put a greater focus on IoT,” said Martina McIsaac, President & CEO of Hilti North America, in a press release. “Hilti is committed to supporting our customers’ digital transformations. Beyond the strategic rationale and product offering, this is an ideal cultural fit. Hilti and the Concrete Sensors team share a customer-first approach, which is essential. We are impressed by Concrete Sensors’ commitment to innovation and look forward to its continued growth under Hilti.”




Hilti plans to keep the Concrete Sensors office open in Boston, Massachusetts and does not have any current plans to change pricing, product, or support procedures for the company.


You can check out more on Concrete Sensors in the video below:


KCONTENTS


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