대림, 스마트 건설에 한걸음 더…"모든 정보 3차원 구현"


업계 최초로 모든 공동주택 설계에 BIM 적용


     대림산업이 건설업계 최초로 모든 공동주택의 기획과 설계단계부터 건설정보모델링(BIM) 기술을 적용한다. BIM은 건축물에 대한 모든 정보를 3차원 영상으로 구현하는 기술이다.


대림산업은 모든 공동주택의 기획과 설계 단계부터 BIM 기술을 적용한다고 22일 밝혔다. BIM은 설계, 자재, 시공 등 건축물에 대한 모든 정보를 입체적인 3차원 영상으로 구현해 통합적으로 활용 가능한 디지털 기술이다. BIM은 국내에서 호텔, 병원, 초고층 건물 등 개별적인 프로젝트에 선별적으로 이용됐다. 또한 외국과는 달리 초기 설계도면 작성 이후에 뒤늦게 BIM 기술이 적용됐다. 설계도면 작성이 대부분 외주업체에서 진행돼 BIM을 사용하는 설계사가 많지 않았기 때문이다. 이에 따라 대부분의 건설사는 외주 설계사로부터 2차원 평면으로 작성된 설계도면을 납품 받은 이후에 BIM 데이터로 변환하는 ‘전환 설계’ 방식으로 BIM을 이용해 왔다.


김포에서 건설중인 e편한세상 김포 로얄하임 현장에서 대림산업 직원들이 3D 스캐너와 드론을 활용하여 BIM 설계에 필요한 측량자료를 촬영하고 있다(사진=대림산업)




대림은 BIM 확대를 통해 4차 산업혁명에 발맞춰 빅데이터를 적극 활용한 스마트 건설을 구현한다는 전략이다. 대림은 중장기적으로는 BIM이 회사의 핵심 경쟁력을 확보하기 위한 필수조건이 될 것으로 기대하고 있다. 이를 위해서 BIM을 설계, 공정, 원가관리 프로세스를 혁신하기 위한 기본적인 플랫폼으로 적용할 계획이다.


올해부터 아파트와 오피스텔 같은 모든 공동주택의 기획 및 설계 단계부터 BIM을 적용한다. 설계도면의 작성 기간을 단축할 뿐만 아니라 원가절감, 공기단축, 리스크 제거를 반영하여 착공 전에 설계도서의 품질을 완벽한 수준으로 만든다는 전략이다. 대림산업 관계자는 "설계도면의 오차를 없앨 수 있다면 실제 건설현장에서 발생하는 오차와 하자, 공기지연까지 획기적으로 줄어들 것"이라고 기대했다.


특히 대림은 BIM 기술 중 각종 정보와 데이터 활용 분야에 집중하고 있다. 현재 국내 건설업계에서 BIM은 주로 설계도면을 3차원으로 구현한 시각화 부분에 한정적으로 사용되고 있는 형편이다. 여러 기자재가 설계 도면에서 겹치는지를 확인하거나 개략적인 공사 스케줄을 미리 체크하는 4D 시뮬레이션 등의 작업이 대표적이다. 하지만 대림은 다양한 원가정보를 추출해 원자재 물량 산출, 예산 작성, 협력업체 정산 등 원가관리와 각종 생산성 정보 등을 연계하여 현장의 공정계획 수립 및 공사일정 작성에 BIM을 활용하고 있다.


BIM 활용 효율을 높이기 위해서 대림은 인력과 조직도 새롭게 정비했다. 대림의 BIM 전담 팀은 분야별 전문가 40여명으로 구성되어 업계 최고의 BIM 수행 역량을 자랑한다. 3D모델링 인력 뿐 아니라 설계사 출신의 구조?건축 설계 전문가, 시스템 개발을 위한 IT전문가, 원가 및 공정관리 전문가 등이 참여했다. 대림은 2009년 조달청이 발주한 국내 최초의 BIM 프로젝트인 용인시민체육공원을 시작으로 10여 년간 건설업계에서 BIM기술을 주도하고 있다. 이후 50여개 프로젝트에서 추출한 다양한 BIM 정보를 기반으로 데이터베이스를 구축하였다. 이를 통해서 자체적으로 BIM을 활용할 수 있는 기반을 확보하게 됐다.




대림코퍼레이션, BIM기술 활용한 새 공사계획솔루션 개발/서울경제

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김정헌 대림산업 전문임원은 “위기의 건설환경 속에서 차별화된 경쟁력을 갖추기 위해 다양한 혁신활동들을 추진하고 있다”며, “BIM은 대림의 건설관리 혁신을 위한 기본 플랫폼이 될 것” 이라고 전했다.

임온유 기자 ioy@asiae.co.kr [아시아경제]

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빔 발주 확대 위한 ‘기본 지침서’ 개정


‘시설사업 BIM(빔) 적용 기본 지침서’ 누리집에 공개


조달청(청장 정무경)은 ‘시설사업 BIM(빔) 적용 기본 지침서’(이하 기본 지침서)를 개정하여 조달청 누리집에 공개*하였다.

* 조달청 누리집 ‘공지사항’


기본 지침서는 1월 설계용역 공고분부터 적용된다. 


참고자료



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이번 개정은 지속 가능한 건축물 설계를 위한 환경 모의평가(시뮬레이션)와 공사비 예측의 기본이 되는 수량 기초 데이터 표준 템플릿 신설 등 빔 데이터의 향후 활용을 위한 항목을 신설하였다. 

 

설계 관리자의 감독 업무 위주로 기술되어 있던 내용을 빔 과업 수행자의 업무를 중심으로 개선하여 자발적 참여도 유도하였다.


정재은 시설사업국장은 “기본 지침서 대외 공개를 통해 정보가 부족한 공공기관의 발주를 독려하고, 향후에도 빔 확산 선도 조직으로의 역할을 지속할 계획”이라고 말했다.


한편, 기본 지침서는 빔 설계 발주 사업의 품질 확보를 위한 가이드라인으로, 2011년에 공공 부문 최초로 제정하였다.

조달청

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국내 건설기업의 스마트 기술활용 현황과 활성화 방향


    건설산업은 디지털 기술을 산업 내에 도입하고 적용해 공사 기간을 단축하고 공사비를 절감하는 등 궁극적으로 생산성 제고와 수익성 개선의 기회로 활용하려고 노력하고 있음. 


․건설산업의 생산성 제고 및 수익성 개선 측면에서 혁신을 유도할 수 있는 새로운 기술의 활용 주체는 기업이며, 벡텔 등 글로벌 선진 기업의 경우 이미 디지털 기술의 도입 및 적용을 목표로 내부 조직, 시스템, 업무 프로세스 등의 인프라를 개선하고 있음. 


Tierra telematics

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․영국, 일본, 싱가포르 등은 스마트 건설기술의 산업 내 도입과 적용을 지원하기 위해 정부 차원에서 목표, 추진 방향, 각종 지원 정책 등을 제시하고 있음.




우리 정부 및 국토교통부 또한 지난 2018년 건설산업에 적용성이 높은 주요 스마트 기술을 ‘스마트 건설기술’로 정의하고, 이를 산업 내 효과적으로 도입하기 위한 활성화 방안과 로드맵 등을 제시함.

․그럼에도 불구하고 건설산업의 전통적인 설계 및 생산 체계의 경직성, 새로운 기술 적용에 따른 기업의 비용적 리스크, 기술 도입 과정에서 발생하는 기존 제도와의 상충 등이 여전히 기술을 수용하는 과정에서 장애물로 작용하고 있음.


건산연

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이러한 한계를 극복하기 위해서는 건설산업의 특성을 고려하면서, 기술의 불확실성, 기존 제도와의 상충 등을 해소할 수 있는 정부 차원의 산업 환경 지원이 필요함. 또한, 건설기업은 새로운 기술을 활용하기 위한 전략과 더불어 중장기적 방향성을 정립하고, 이와 연계한 세부적인 계획을 수립해야 함. 




특히, 건설산업 환경 측면에 대한 정부의 지원과 스마트 기술의 도입 및 적용을 위한 기업의 전략과 계획을 효과적으로 수립하기 위해서는 건설기업들의 역할과 규모 등을 고려한 스마트 기술의 활용 현황에 대한 명확한 파악이 선행되어야 함. 


건산연

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본 연구는 국내 건설기업의 역할과 규모에 따른 스마트 건설기술 활용 실태를 조사하고, 이를 반영하여 스마트 기술 활용 수준에 따른 정부와 산업의 역할과 기업의 전략 방향을 제시함으로써 국내 건설산업 내 스마트 기술 활성화를 유도하고자 함.


․본 연구는 건설기술교육원이 발주하여 지난 2018년 10월부터 2019년 8월까지 수행한 ‘미래 건설 기술인력 육성 전략 연구’의 미래 건설기술에 대한 수요 조사 결과의 일부를 활용하여 재정리함. 

연구원 이광표․최수영․손태홍․최석인 건산연

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도시정비사업 종합정보체계 구축으로 주택시장 관리역량 강화


2천여개 정비사업 관련정보 체계화를 통해 활용가치 제고


   국토교통부(장관 김현미)는 재개발·재건축·주거환경개선사업에 대한 관련 정보를 한눈에 볼 수 있는 ‘도시정비사업 종합정보시스템’을 12월 30일 구축하였다.


< 도시정비사업 종합정보시스템 개요 >

 

(개념) 국내 최초 전국 2,000여 개 정비구역의 전수조사 및 공적서류 수집을 통해 구역별 현황 등 다양한 정보와 통계, 편익기능을 관리·제공

(주요기능) 정비구역 조회 및 구역별 정보제공, 공공지원 민간임대 현황 등



대한민국 정책브리핑



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‘도시정비사업 종합 정보시스템’은 「도시 및 주거환경정비법」에 따라 시행되는 재개발·재건축·주거환경개선사업에 대한 관련 정보를 체계적으로 관리하기 위해 구축한 것으로, 이를 통해 그간 정비사업 관련 정보를 사업주체인 지자체가 개별적으로 관리해옴에 따라 발생했던 정보의 부정확성과 정보수준의 차이로 인한 사업관리의 문제점을 해소하고, 상당한 시간과 비용이 수반되던 자료 취합과 분석과정의 비효율을 개선하여 도시정비사업에 대한 보다 신속하고 체계적인 관리가 가능해졌다.


이번에 도입된 ‘도시정비사업 종합정보시스템’은 정비사업 지원기구인 한국감정원이 일제조사(‘19.8~12월)를 통해 시의성 있는 정확한 정보를 수집하고 전문기관의 참여를 통해 구축된 것으로, 지리정보시스템(GIS, Geographic Information System)을 기반으로 정비구역, 구역별 기초정보, 추진단계, 사업계획, 조합운영현황 등 정비사업 관련 80여 가지에 이르는 정보를 광범위하게 취급하고 있어, 관련 정보의 분석과 활용가치를 극대화 시켰다.




국토부는 도시정비사업 종합정보시스템을 지속가능한 정보시스템으로 자리매김하도록 자료조사·검증작업의 체계화, 사용자 중심의 시스템 개선, 다양한 신규통계 및 인포그래픽 구현 등을 통해 시스템을 고도화시키고 정비사업에 대한 국민들의 이해 증진과 원활한 사업추진을 위해 필요한 정보의 수준과 범위를 검토하여 내년 상반기 중 시스템을 대국민에 공개할 예정이다.


국토교통부 주택정비과 이재평 과장은 “정확한 정보의 중요성이 점점 커짐에 따라 이번에 구축한 정보시스템이 정부정책의 품질향상을 통해 국민 주거안정에 크게 기여할 것으로 기대한다.”고 밝혔다.

국토교통부 

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"공간정보 산업 활성화 위해서는, 조달 사업에서 벗어나야"


    공간정보 산업 지도·위치와 같은 공간 자원을 활용해 다양한 서비스를 제공하는 산업을 말한다. 이미 우리 일상에 깊숙이 들어와 있는 공간정보 기술은 국토·도시·교통·환경 등 다양한 분야에서 효율성을 높이는 매우 중요한 역할을 하고 있다.


최근 4차 산업혁명의 핵심으로 볼 수 있는 공간정보 산업 조사 결과 공간정보 산업의 영업이익률(매출액 대비 영업이익 비율)은 9.1%로 전체 산업의 평균 영업이익률 6.1%에 비해 높은 것으로 나타났다. 그만큼 공간정보 산업이 고부가치 산업이라는 특징을 나타내고 있는 것이다.


4차 산업의 핵심

(에스앤에스편집자주)


블로터



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하지만 국내 공간정보 산업의 발전을 선도할 기업이 아직 세계 수준에 미치지 못한다는 게 한계로 거론된다. 공간정보 사업체 수는 4569개에서 4492개로 소폭 감소했으며, 종사자 10인 미만의 사업체가 61.2%(2747개)를 차지해 아직까지 소규모 기업이 다수를 이루는 것으로 조사됐다.


측량․지리정보시스템(GIS) 데이터베이스(DB) 구축 등에서 출발한 전통적인 공간정보 산업 기업들이 아직까지도 영세한 모습을 보이고 있는 것이다.


한국공간정보산업협동조합 박경열 이사장(사진)은 “국내 공간정보 산업이 여전히 공공조달시장에만 머물러 있다”고 지적하며 “공동 사업으로 자생력을 갖추는 노력이 필요하다”고 말했다.


그간 조합 활동을 진행하며, 주요성과가 있다면


공간정보 산업협동조합은 지난 1993년 국토교통부의 인가를 받아 설립된 전국조합입니다. 2000년대 초반까지 정보화 과정에서 GIS데이터의 잠재력이 높이 평가받아 산업과 기업이 주도적으로 성장했습니다. 현재 회원사는 약 140개사로 회원사의 70%가량은 전체 연 매출이 50억원 미만인 소기업입니다.




조합은 측량, GIS DB 구축, 공간정보 관련 SW 개발 등에 힘쓰며, 공동사업 중 하나로 5개 조합사를 중심으로 공간정보 DB 편집SW인 ‘이큐맵(EQMAP)’ 공동상표를 만드는 성과를 낳기도 했습니다.


또한 지난 5월 국토연구원·서울시립대 등과 「산·학·연 오픈소스 기반 GIS 편집 SW 활성화 및 공공구매 제도 활용 업무협약식」을 시작으로 인하공업전문대학에는 학생들의 현장교육 지원을 위해 7천만 원 상당 SW라이선스를 기증했습니다. 조합 내부에도 SW 교육 판로·기술 지원 전담 부서를 신설해 조달시장에서 인정받을 수 있도록 품질과 성능인증 등 객관적 요건을 구비할 계획입니다.


LX국토정보공사

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우리 조합은 단체표준(민간표준) 인증단체로 지정받아 수요기관(한국전력공사)에게 홍보 활동을 진행중에 있으며, 공공기관 등이 조합이 인증한 기업의 서비스를 구매함으로써 효율성·품질보장 뿐 아니라 거래 과정의 투명성도 높일 수 있습니다.




이외에도 우리 조합은 국토교통부로부터 위탁업무(표준 및 전문인력양성분야) 단체로 지정, 중소벤처기업부로부터 불공정거래 신고센터 위임운영. 고용노동부로부터 훈련기관 인증, 국가직무능력표준원의 NCS 기업활용 컨설팅 운영기관, 과학기술정통부 이공계전문기술연수사업 주관기관으로 참여 중입니다.


국내 공간정보 기술‧산업을 발전시키기 위해 조합에서 중점적으로 하는 역할은


공공기관(국토정보공사)이 추진하는 개도국(튀니지, 탄자니아, 모잠비크 등) 대상 대규모 공간정보 해외진출 사업을 추진하는데 있어 조합은 회원사 각각의 작은 역량을 결집시켜 큰 성과를 도출하는 컨트롤타워 역할을 하고자 합니다. 조합이 일에 대해 철저한 보증을 한다면 수원국이 우려하는 중소기업 리스크를 줄이는 효과가 있다고 생각합니다.



공간정보 기술과 접목된 우수한 사례를 손꼽는다면


공간정보는 지상·지하·지표 등 공간상에 존재하는 자연·인공적인 객체에 대한 절대적인 위치 정보를 포함해 공간적 인지, 의사결정에 필요한 정보를 말합니다. 지구에서 위치기반의 모든 정보기술(IT)산업이 공간정보 이용자라고 할 수 있습니다. 스마트폰 앱(응용프로그램)의 70%가량이 공간정보 관련 기술과 데이터를 활용하고 있습니다.


조합 활동에 있어 힘든 부분이나 아쉬웠던 부분이 있다면


조합 회원사의 비즈니스 분야는 측량, GIS DB 구축, 공간정보 관련 SW 개발 등입니다. 중소기업자 간 경쟁제품으로 지정돼 국가, 공공기관이 발주하는 기술용역을 대부분 수행하게 됩니다. 하지만 이러한 특성은 정부 조달시장에 대한 높은 의존도와 여러 가지 부작용을 파생시켰습니다. 4차 산업혁명의 기초 인프라인 공간정보 산업이 여전히 공공조달 시장에만 머물러 있기 때문입니다. 조합 회원사들이 그간 공간정보를 활용해 고부가가치 사업을 하는 단계로 나아가지 못한 것이 아쉬운 부분입니다.




앞으로 조합이 나아갈 방향과 향후 계획은


그간 중소기업협동조합의 공동사업이 공정거래법상 부당한 공동행위로 오인돼 사업추진이 위축된 면이 있으나 최근 법이 긍정적으로 개정․완화되고 있습니다. 또한 지자체에서 중소기업협동조합 지원 육성조례도 제정해 점차 변화의 길로 나아가는 중입니다. 따라서 측량․지리정보시스템(GIS) 데이터베이스(DB) 구축 등에서 출발한 전통적인 공간정보 산업 기업들이 현재는 영세하지만, 힘을 모아 조합과 함께 공동사업 제도를 활용 한다면 높은 경쟁력을 확보할 수 있을 것이라고 생각합니다.

[공학저널 전수진 기자]

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인천공항공사, 모바일 기반 건설사업관리시스템 구축


스마트 건설사업 관리로 인천공항 4단계 사업 박차


    인천국제공항공사는 지난달 19일 기공식과 함께 본격화되고 있는 인천공항 4단계 건설사업을 성공적으로 완료하기 위해 기존에 PC 버전으로 운영하던 ‘인천공항 건설사업관리시스템(i-PMIS)’을 16일부터 모바일 버전으로도 확대해 운영한다고 16일 밝혔다.


‘인천공항 건설사업관리시스템(i-PMIS)’은 설계, 시공, 유지관리 등 건설사업의 주요 프로세스를 시스템화해 관련 정보와 자료를 통합적으로 관리하는 건설행정 통합 플랫폼이다.


인천공항 모바일 건설사업관리시스템(i-PMIS) 표출 화면 (자료 인천국제공항공사)


16일부터 동 시스템이 모바일 버전으로도 접속이 가능해짐에 따라, 인천공항 4단계 건설사업자들이 건설 지급자재 신청 및 승인처리 와 같은 행정업무를 건설현장에서도 손쉽게 처리하는 등 모바일에 기반한 스마트 건설사업관리가 가능하게 됐다.




한편 지난 11월 19일 기공식을 시작으로 본격 추진되고 있는 인천공항 4단계 건설사업은 2024년 완공을 목표로 약 4조 8,405억 원의 사업비가 투입되는 대규모 인프라 사업으로, 제2여객터미널 확장과 제4활주로 신설을 골자로 한다. 2024년 제4활주로 신설사업과 제2여객터미널 확장사업이 완료되면 인천공항은 명실상부한 세계 3대 공항으로 발돋움할 전망이다.

김문호 기자 kmh@etoday.co.kr 이투데이

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대우건설, 국내 건설사 최초 '원격 드론관제시스템' 구축 성공


      대우건설은 건설 산업용 원격 드론관제시스템(DW-CDS)을 국내 건설사 최초로 구축하는데 성공했다고 9일 밝혔다.


대우드론관제시스템 ‘DW-CDS(Daewoo Construction Drone Surveillance)’ 전용 어플리케이션과 프로그램을 통해 관제센터에서 종합관제와 드론원격제어를 수행하는 것으로 4G·5G 통신망을 이용해 자체 개발한 영상관제플랫폼인 CDS.Live로 영상을 전송하여 최대 256개의 현장을 동시에 모니터링 할 수 있는 시스템이다.


즉, 중앙 관제소 성격의 원격지에서 각 현장 드론의 자동비행을 지원하고 원격 제어하여 드론의 비행과 비행정보를 관리하고, 촬영된 영상을 즉시 전송‧저장해 권한을 가진 임직원은 누구나 실시간으로 확인할 수 있는 것이다. 현장의 드론담당자는 드론 전문가의 지원을 받아 DW-CDS를 통한 드론자동비행을 수행해 정기적인 비행으로 건설현장의 정보를 확인하고 현장에 적용할 수 있게 된다.


 

(사진=대우건설)




대우건설은 드론관제시스템(DW-CDS)을 통해 건설현장의 공사 진행 현황과 안전위험요소를 원격지에서도 확인이 가능하도록 구축했으며, 특히 사람이 접근하기 어려운 시설물의 안전점검, 건설자재 및 안전 시설물 확인 등에 효과적으로 활용할 예정이다. 또한 이 시스템은 드론의 모든 비행정보 이력을 기록, 관리하는 블랙박스 역할을 해 위험상황발생시 원인규명에도 큰 도움을 줄 것으로 기대되고 있다.


향후 대우드론관제시스템은 건설분야의 공정분석, 안전, 환경점검, 재해보상 등에 활용될 것이며, 건설산업 외에도 재난, 소방, 인명수색, 교통관제, 무인교통관리시스템(UTM, Unmanned Traffic Management)에도 적용 가능할 것으로 전망된다.


대우건설은 대우드론관제시스템 구축 과정에서 해외 드론 소프트웨어 전문 업체와 전략적 기술제휴를 바탕으로 드론의 원격제어 기술을 개발해 시스템의 안전성을 높였다. 때문에 대우드론관제시스템 ‘DW-CDS’는 전세계에서 가장 많이 사용되는 DJI의 모든 드론을 제어할 수 있고, PX4, Pixhawk, Arduino기반의 다른 드론들도 제어가 가능하다.


대우건설은 이번에 개발된 DW-CDS 시스템 구성 및 세부 내용을 바탕으로 총 4건(드론 경로 제공 방법, 드론 촬영 제어 방법, 드론 비행 제어 방법, 드론 통합관제서버 및 이를 포함하는 통합관제시스템)의 특허를 출원해 건설산업 분야의 드론 기술 발전에 기여할 것으로 전망된다. 특히 대우건설은 향후 신사업 분야에서 새로운 성장 발판을 마련하기 위해 다른 산업 분야에서도 적용될 수 있도록 사업영역을 확대해 나갈 계획이다.




이미 알려진 바와 같이 대우건설은 무인비행기(드론)을 활용한 스마트건설 기술에서 독보적인 위치에 있다.


대우건설은 2016년부터 드론전문가를 사내 배치하여 현장에 드론측량 등의 서비스를 제공했으며, 2018년에는 수직 이착륙이 가능한 무인비행기(V-TOL)을 도입해 이착륙 공간의 제약을 극복했다. V-TOL을 이용해 한 번의 비행으로 대형 부지를 신속하게 측량하고 3D 모델링하여 분석할 수 있게 됨으로써 프로젝트 수행의 정확도 및 효율성을 한 단계 끌어올렸다는 평가를 받았다.


대우드론관제시스템 ‘DW-CDS(Daewoo Construction Drone Surveillance) 뉴스락

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이밖에도 대우건설은 드론산업의 발전을 위해 수년전부터 드론레이싱부분의 기술지원을 해왔고, 자체 시스템을 통해 드론레이싱대회를 생중계하기도 했다.




대우건설 관계자는 "현재 드론관제시스템(DW-CDS)은 대우건설의 9개의 국내현장, 2개의 해외현장에 시범적용 중이며, 2020년까지 전 현장으로 확대 적용할 계획이다"며, "관제센터에서 현장의 모든 드론들을 제어하고 통합 관제함으로써 원격 관리 시대의 새로운 장을 열어줄 것으로 기대된다"고 말했다.

신준영 기자 주택경제신문

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한화건설, 현장 특화 안전관리 신기술 적용

    한화건설은 안전관리에 다양한 신기술을 도입했다고 5일 밝혔다

한화건설에 따르면 대구외곽순환고속도로 제1공구 건설현장에 드론을 도입했다. 금호대교를 포함해 총 5.11km에 달하는 고속도로를 건설하는 이 사업은 폭이 좁아 작업자 외 다른 인원이 올라가기 힘든 교량 상부 공사는 드론을 띄워 안전 점검을 진행하는 등 현장 특성에 맞는 안전 해법을 발굴하고 있다.

또한 추락 사고 위험을 예방하기 위해 근로자 신규 교육과 정기 교육 때마다 VR(가상현실) 기기를 활용 중이다. 이라크 비스마야 신도시 건설공사 현장과 장교동 한화빌딩 리모델링 현장에는 BIM 설계 기술을 적용했다. 이 기술은 설계단계부터 건물의 시공과정을 입체(3D)로 확인할 수 있고 건축 부재의 속성, 공정 순서, 물량 산출 등 다양한 정보를 담고 있다. 이를 통해 설계의 잘못된 부분을 수정, 시공의 오류를 최소화하고 사전위험요소를 파악해 선제적으로 대응할 수 있다는 장점이 있다.




한화건설의 전 현장 임직원과 협력사 직원들이 사용하고 있는 ‘HS2E’는 한화건설이 자체 개발한 모바일 안전관리 앱 시스템이다. 건설 현장에서 안전환경 관련 개선 및 예방조치가 필요한 상황이면 누구나 즉시 휴대폰으로 사진을 찍고 내용 입력이 가능하다. 실시간으로 현장 전체 직원들과 협력사 직원들에게 전파된다.

이렇게 처리된 재해예방 조치들은 데이터로 누적되며 그 분석결과는 스마트한 안전대책 수립에 활용된다. 예를 들면 재해예방 활동 중 가장 많이 등록된 재해 유형(추락, 전도 등)에 대한 집중 관리를 실시하거나 각 사업본부별 안전활동을 성과 측정해 평가의 지표로 활용할 수 있다.

고강석 한화건설 상무는 “건설현장의 안전관리 분야에도 시대의 변화에 따라 신기술 적용이 늘어나는 추세”라며 “한화건설은 각 건설현장마다 특성에 맞는 다양한 안전관리 아이디어 도입을 장려하고 있다”고 말했다.
동아닷컴 정진수 기자 brjeans@donga.com



부산항에 건설정보모델링 플랫폼 도입…스마트항만 기술 활성화

     부산항만공사는 5일 해양수산과학기술진흥원, 한국건설기술연구원과 '항만 건설정보모델링(BIM) 통합 플랫폼 시범사업을 위한 협약'을 체결했다.

BIM은 3차원 정보 모델을 기반으로 시설물의 생애주기에 걸쳐 발생하는 모든 정보를 활용할 수 있도록 시설물의 형상, 속성 등을 정보로 표현한 디지털 모형을 뜻한다.

항만, 도로, 하천, 철도 등 다양한 구조물의 계획에서부터 설계, 건설, 운영 등 모든 과정에 활용된다.

국토일보


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항만은 건설 기간(3∼5년 이내)에 비해 긴 사용 기간(50년 이상)을 고려할 때 중·장기적인 시설물 관리 시스템 도입은 필수적이다.

현재 10년 이상 된 유지관리 대상 시설 증대로 유지비용이 급증하는 시점이 도래했다는 점에서 필요성은 더욱 크다.

네덜란드 로테르담항, 호주 케이프 램버트항, 스페인 바르셀로나항 등 외국의 주요 항만에서는 설계·시공은 물론이고 운영·보수 분야까지 BIM 활용영역을 넓히고 있다.

부산항만공사, 해양수산과락기술진흥원, 한국건설기술연구원은 BIM 통합플랫폼을 적용할 테스트베드로 선정한 부산항 신항 3부두를 대상으로 BIM 통합플랫폼을 적용해 시범사업을 벌이고 효과를 검증할 예정이다.



남기찬 부산항만공사 사장은 "BIM 정보통합 기술개발은 부산항이 세계 최고 수준의 스마트 항만으로 도약하는 계기가 될 것으로 기대한다"고 말했다.
/연합뉴스/한국경제
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정부, AI대학원 3곳 신설…혁신인재 20만명 키운다


혁신성장 전략회의


정부 연내 AI국가전략 마련키로

3,000억 핀테크 육성 펀드 조성

핀테크 기업에 금융업 임시허가


    정부가 연내 인공지능(AI) 국가전략을 마련하고 내년 1월 ‘성장동력 2030 전략’을 내놓는 등 혁신성장에 속도를 낸다. 또 내년에 포항공대· 광주과기원 등 3곳에 AI대학원을 신설해 8개로 늘리는 등 오는 2023년까지 4년간 혁신인재 20만명을 육성하기로 했다.


정부는 4일 홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 혁신성장전략회의 겸 경제관계장관회의를 열고 이 같은 내용의 혁신성장 4+1 전략을 발표했다. 우선 정부는 이달 중 규제·법·제도 정립과 초중등교육을 포함해 전 국민 AI 교육 방안을 담은 AI 국가전략을 마련하고 내년에 1조원 규모의 차세대 AI 기술개발에 나설 계획이다. 아울러 미래 시장 선점을 위해 자율주행차, 지능형 반도체, AI, 바이오 등 핵심기술 개발에 속도를 낸다. 오는 2021년 고속도로, 2022년 시내도로 시범운행을 통해 2024년 완전자율주행차를 출시한다는 목표로 핵심기술 개발과 관련한 예비타당성조사를 추진한다. 내년 1월 중 5~10년 안에 파괴적 혁신을 유발할 미래 유망 아이템을 발굴해 ‘성장동력 2030 발전전략’을 마련하기로 했다.


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이번 전략에는 핀테크 산업을 육성하는 방안도 대거 포함됐다. 우선 정부는 현행 200만원인 간편결제 선불 충전·이용 한도를 올려잡는 방안을 추진한다. 한도가 올라가면 ‘OO페이’로 고가 상품을 구매할 수 있게 된다. 후불결제 기능을 허용하는 방안도 추진 중이다. 전자금융업자가 보유한 이용자 자금(간편결제 충전액)은 외부기관에 보관하는 방안을 도입할 예정이다. 올해 상반기 기준으로 충전 잔액은 1조 5,000억원에 달한다.


핀테크 기업이 법상 금융업을 할 수 있는 자격을 갖추지 못하더라도 한정된 분야의 사업을 진행할 수 있도록 임시허가를 내주는 ‘스몰라이센스’ 제도도 도입된다. 금융위원회는 지난 4월부터 금융규제 샌드박스 법안이 시행됨에 따라 심사를 거쳐 ‘혁신금융서비스’를 지정하고 있다. 이 심사에서 선정되면 최대 4년까지 금융 관련 규제를 면제받고 사업을 영위할 수 있다. 하지만 4년 동안 관련 규제가 손질되지 않으면 4년 후 사업은 불법이 돼 영업을 할 수 없다. 이에 금융위는 법 개정을 추진해 주기적으로 심사를 거쳐 규제가 개선될 때까지 사업을 할 수 있게 길을 터줄 계획이다.


4년간 3,000억원 규모의 핀테크 육성 펀드도 조성한다. 은행 등 금융권이 1,500억원, 민간출자 1,500억원 등으로 구성된다. 창업 초기 핀테크 스타트업에 1,500억원, 초기 이후 스케일업 및 본격적인 해외진출에 1,500억원을 투자할 방침이다. 앞으로 시장수요 등을 주시하며 필요에 따라 펀드 규모를 6년간 5,000억원 수준으로 늘려갈 계획이다.


정부는 이날 회의에서 식품산업의 활력을 높이는 방안도 공개했다. 맞춤형·특수 식품, 건강기능 식품, 간편 식품, 친환경 식품, 수출 식품 등 ‘한류 5대 유망 식품산업’을 육성해 12조4,000억원 수준인 시장 규모를 오는 2030년까지 24조9,000억원으로 두 배 늘리기로 했다.

황정원·나윤석 기자, 이태규 기자 garden@sedaily.com 서울경제(세종) 




2019.5.4 보도자료

9월 AI 대학원 3곳 문여는데, AI전문가 채용 없이 '교수 돌려막기'


[AI 세계대전, 길 잃은 한국] 


예산·인재난 이유로 세 학교 모두 기존 공대교수에 강의 맡겨

2022년까지 AI 전사 1000명 키우기 위한 정부 핵심사업 삐걱


오는 9월 문을 여는 성균관대 인공지능(AI)대학원은 한 달 전쯤 입학 지원 접수를 마감하고 깜짝 놀랐다. 올해 25명을 뽑는데 무려 192명이 지원한 것이다. 경쟁률이 8대1에 육박한다. 성대 AI대학원은 이달 9일 최종 합격자를 발표한다. 성대와 함께 오는 9월에 동시 개원(開院)하는 카이스트(KAIST)와 고려대의 AI대학원 역시 경쟁률이 5~7대1로 알려졌다. 지난해 서울대의 공대·자연대 대학원 모두 지원자가 정원에 미달된 것에 비춰보면 국내에서 AI를 배우려는 학생들의 열기는 뜨거운 셈이다.



서울대 "AI인재 대거 배출하고 싶은데…" - 3일 서울 관악구 서울대 캠퍼스 내 컴퓨터공학부 소프트웨어 실습실에서 학생들이 프로그래밍 작업을 하고 있다(위 사진). 아래는 인공지능(AI)·빅데이터 전문 인력 육성을 위해 신설되는 서울대 데이터사이언스대학원이 내년에 입주할 건물. /김연정 객원기자


하지만 오는 9월 개원하는 AI대학원 3곳 모두 새로 채용한 교수는 단 한 명도 없다. 전임 교수진은 모두 기존 공대의 전기전자공학·전산학·반도체시스템공학·소프트웨어학과 등 타과 교수를 데려와 채웠다. 한 교수가 두 학과를 겸임하는 경우도 적지 않다. 한 AI대학원 관계자는 "개원 일정이 급박한 데다 예산·인력 부족으로 신규 채용을 하지 못했다"고 말했다. 학부·대학원 가릴 것 없이 AI를 배우겠다는 수요는 빠르게 커지는데 가르칠 교수가 부족해 결국 '돌려 막기'를 한 셈이다. AI대학원은 2022년까지 AI 인재 1000명을 키우기 위한 정부의 핵심 사업이다.




대학들, 예산 탓하며 인재 육성 소홀

국내 AI 인재의 산실(産室)로 출범하는 AI대학원의 '교수 돌려 막기' 사태는 한국의 AI 교육 현실을 여실히 보여준다. AI대학원들도 겉으로는 "조만간 새 교수를 채용할 계획"이라고 밝히고 있지만 정작 내부적으로는 회의적인 반응이 많다.


한 AI대학원 교수는 "우리도 해외 AI 인재를 유치하면 좋겠지만 솔직히 그런 전문가가 중국에 가지, 한국에 오겠느냐"면서 "포기한다고까지 말할 순 없지만 현실적으로 쉽지 않다"고 토로했다. 다른 교수도 "큰 인센티브 없이는 AI 인재들이 한국에 올 리 없는데 현재 대학 예산으로는 불가능하다"고 했다.


AI 인재 육성, 발목 잡힌 서울대 외

대학들 사이에선 "국가 핵심 인재를 키우는데 정부의 지원(연간 20억원)이 충분하지 않다"는 말도 공공연히 나온다. 현금 복지 포퓰리즘으로 수조(兆)원씩 쓰는 정부가 인재 양성에 돈을 쓰는 데는 인색하다는 것이다.


산업 현장에선 "인재 양성을 돈벌이로 보는 대학 행태도 문제"라는 말이 나온다. 당장 이번 정부의 AI대학원 지원 사업에 신청했다가 탈락한 여덟 대학 중 독자적으로 AI대학원을 추진하는 곳이 거의 없다는 것이다. 정부 지원 없이는 대학 돈을 쓰면서 AI대학원을 세우지는 않는 것이다. 선정된 성균관대·고려대·카이스트도 정부 예산 상당액을 등록금 면제, 생활비 지원에 쓸 계획이다. 교과과정이나 장비 같은 교육의 질보다는 우수 학생을 유치할 때 즉각 효력을 발휘하는 수단에 돈을 쓴 것이다.


 



한 IT 업계 관계자는 "대학들은 정부 지원이 없으면 AI 인재를 안 키울 것인지 궁금하다"고 말했다. 과기정통부 김지원 인공지능정책팀장은 "예산이 부족한 것은 알지만 정부는 마중물 역할을 할 뿐 100% 지원하긴 어렵다"면서 "결국엔 대학도 스스로 투자하고 자립(自立)해야 한다"고 말했다.


급한 기업들은 외국 대학과 제휴

당장 산업 현장에선 석·박사급 AI 인재가 부족해 발을 동동 구르고 있다. 소프트웨어정책연구소 분석에 따르면 2022년까지 국내 AI 개발 인력은 현장 수요보다 9986명이 부족하다. 특히 핵심 인력으로 꼽히는 석·박사급 개발자는 7276명이 모자랄 것이란 분석이다.


우수 AI 인재 확보가 급한 기업들은 한국 대학이 아니라 해외로 눈을 돌리고 있다. 삼성전자는 지난해 캐나다 토론토에 인공지능 연구소를 설립하고 현지의 토론토대·워털루대와 공동 연구 개발 프로젝트를 진행하고 있다. 최근에는 하버드대, 프린스턴대 등 미국 대학에 재직 중인 스타급 AI 교수들을 임원으로 영입하기도 했다. LG전자는 지난달 미국 카네기멜론대, 캐나다 토론토대와 손잡고 AI 최고 전문가 육성 프로그램을 신설했다. 사내 연구원을 4개월간 아예 해외로 보내 재교육하겠다는 것이다.


AI 전문가들은 정부가 대규모 'AI 실무(實務) 인재' 육성에도 적극적으로 나설 때라고 말한다. 카이스트 정송 석좌교수는 "각 산업계 전문 분야에 AI를 접목해 활용할 수 있는 인력을 광범위하게 키워야 한다"고 말했다. 예를 들어 작곡가가 AI를 배우고, 자동차 엔지니어가 AI를 배워야 한다는 것이다.

박순찬 기자 조선일보 

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스마트시티 솔루션, 온라인 장터 열린다


판로를 찾지 못한 기업과 새로운 솔루션을 원하는 지자체 연결

12월 5일 시범 개설 후, 내년에는 정식 개설 및 영문화 작업도 병행


 

현 행

- 스마트시티 솔루션 수요-공급자 간 정보 미스매치로 시장 침체

- 중소기업의 우수 솔루션이 판로를 찾지 못해 사장

- 정보부재로 시민들을 위한 서비스 솔루션을 지자체 중복 개발


개 선

- 스마트시티 솔루션 ‘정보 소통의 장’ 마련으로 시장 활성화

- 온라인 장터에서 상시 솔루션 홍보 및 상담으로 새로운 판로 확보 용이

- 다양한 솔루션 중에 지자체 특성에 맞는 최적 솔루션을 찾아 적용



   기업이 개발한 다양한 스마트시티 솔루션 소프트웨어·하드웨어를 홍보하고 판매할 수 있도록 지원하는 스마트시티 솔루션 온라인 거래 플랫폼이 개설된다.





국토교통부(장관 김현미)는 기업이 우수한 스마트시티 솔루션을 개발해도 판로 확보에 어려움을 호소하는 문제점을 해소하기 위해 12월 5일 ‘스마트시티 솔루션 마켓*’을 시범 운영한다고 밝혔다.

* 스마트시티 솔루션 마켓(http://www.smartcitysolutionmarket.com)


국가 차원의 온라인 거래 플랫폼 구축을 통해 기업과 지자체 간의 신뢰성 있는 정보 소통의 장이 마련되어 국내 스마트시티 솔루션 시장이 크게 활성화 될 전망이다.


스마트시티는 도시를 플랫폼으로 첨단기술·제도·문화 콘텐츠 등이 융합된 신성장 산업으로 향후 10년간 가장 빠른 성장이 예상되는 시장으로 평가*되고 있으나, 국내 스마트시티 솔루션 산업은 마땅한 거래 시장이 없어 활성화에 한계가 있었다.

* (’18년) 3,080억 달러 → (’23) 6,172억 달러(Markets&markets, ’19)


솔루션 최대 수요자인 지자체와 공기업도 정보 부족으로 솔루션 확보가 여의치 않아 자체 개발에 나서는 등 사업 지연이나 중복투자 사례*도 많았다.

* 공공앱 2년새 1300개→771개…40% 폐기, 민간 서비스와 중복·개발 후 관리 안하는 앱 대거 정리(’19.4.4, 이데일리)


이에 업계에서는 솔루션 거래 중개와 함께 주요 수요자인 지자체, 공기업, 해외바이어 등과 제품 상담과 홍보 등 상시 소통할 수 있는 온라인 창구 마련의 필요성을 지속 제기해 왔다.


이러한 문제점을 해소하기 위해, 국토교통부는 스마트도시협회와 올해 초 온라인 장터 구축에 착수하여 12월 5일 시범 운영을 시작하고, 다양한 기업의 솔루션과 국가 연구개발(R&D) 및 대학의 연구 성과물 등을 지속적으로 모아 내년 1월부터는 정식 서비스를 제공할 계획이다.


현재, 온라인 장터에는 요즘 사회적 이슈가 되고 있는 여성안심서비스, 치매어르신 케어, 사물인터넷(IoT) 기반 환경 모니터링, 미세먼지 저감 등 상용화된 솔루션 600여 점이 게시되어 있다.


솔루션 등재 개념도




또한, 솔루션 공급자와 수요자가 소통할 수 있는 커뮤니티 공간, 지자체 스마트시티 추진현황, 정부 공모사업 등을 온톨로지 방식*으로 쉽게 검색할 수 있고 온라인 상담도 신청할 수 있다.

* 온톨로지(Ontology) : 사물에 대하여 사람들이 생각하는 바를 추상화 하고 공유한 모델로 웹 기반의 지식 처리나 응용 프로그램 사이의 의미기반 지식공유 용이


온라인 장터에 기업의 솔루션 게재를 희망하는 기업은 솔루션 마켓 관리자*로부터 기업ID를 부여받아 솔루션 정보를 등록하면 되고, 게시료는 따로 받지 않는다.

* 스마트도시협회 스마트도시연구소, 02-3667-5005, market@smartcity.or.kr


특히, 한국의 스마트시티 솔루션에 대한 해외의 높은 관심에 부응하기 위해 내년 7월 수출기업, 해외 구매자 등이 참여할 수 있도록 홈페이지를 영문화 하고, 해외 사이트와 연계망 구축도 추진할 예정이다.


국토교통부 도시경제과 배성호 과장은 “스마트시티 솔루션 기업 에는 중소기업과 새싹기업이 많아 아이디어와 기술력이 우수함에도 불구하고 홍보나 판로가 여의치 않아 사장되는 경우가 많았다.”면서, “이번 온라인 장터 구축으로 우수한 스마트시티 솔루션이 시장을 통해 선택받고 기업이 성장해나갈 수 있게 함으로써, 스마트시티 산업 생태계를 적극 조성해 나갈 것”이라고 밝혔다.

국토부

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