5대 건설사 상반기 정비사업 수주실적...현대건설·삼성물산 '방긋', 대우건설 '울상'

 

   국내 5대 건설사 가운데 현대건설이 올 상반기에 정비사업 수주전에서 월등한 성적을 거둔데 비해 GS건설과 대우건설은 상대적으로 부진을 보였다.


현대건설은 서울 강북권 최대 재개발 사업으로 일컬어지는 서울 용산구 한남동 한남3구역 재개발사업을 수주하는데 성공하면서 상반기에만 3조2000억 원대의 수주실적을 거뒀고, 삼성물산도 1조 원을 넘겼다. 반면 대림산업과 GS건설은 기대에 미치지 못했고, 대우건설은 올 상반기 정비사업 수주실적이 제로여서 하반기 반등을 노려야 하는 상황이 됐다.

 

매일일보

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업계에 따르면 현대건설(대표 박동욱)은 올 상반기에만 3조2764억 원 규모의 정비사업을 수주했다. 지난해 총 수주액이었던 2조8322억 원을 상반기에 초과 달성했다. 2년 연속 도시정비사업부문 1위 자리도 지킬 가능성이 높아지며 주택사업 강자로서 입지를 굳히는데 청신호가 켜졌다.


현대건설은 총 9개 현장의 도시정비사업을 싹쓸이 했는데 그 중 압권은 서울 용산구 한남동 한남3구역 재개발사업이다. 한남3구역은 공사 예정 가격만 약 1조9000억원으로 사업비는 7조 원에 달하는 역대 최대 규모의 재개발사업이다.




한남3구역 외에도 현대건설은 △서울 용산구 신용산역 북측제2구역 도시환경정비(3037억 원) △서울 장위11-2구역 가로주택정비(402억 원) △서울 제기4구역 재개발(1590억 원) △서울 장위11-2구역 가로주택정비(402억 원) △부산 반여3-1구역 재건축(2441억 원) △대전 대흥동 1구역 재개발(853억 원)△강원 원주 원동나래구역 재개발(2089억 원)△대구 도원아파트 가로주택정비(824억 원) 등을 수주했다.


현대건설 관계자는 "풍부한 현금유동성과 업계 최고 수준의 탄탄한 재무구조로 안정적인 사업추진을 할 수 있다는 점, 강력한 브랜드 경쟁력 등이 조합원의 표심을 얻어 수주성공으로 이어지고 있다"고 말했다.


도급순위 1위 삼성물산(대표 이영호)은 1조487억 원 어치의 정비사업 수주실적을 기록하며 이 부문 2위를 기록했다. 서울 서초구 신반포15차와 반포주공1단지3주구에서 각각 2400억 원, 8087억 원 규모의 공사를 수주했다. 삼성물산은 2015년 이후 5년 만에 도시정비사업에 복귀해 지난달 서울 서초구 신반포15차에 이어 반포3주구 등까지 따내는 등 주택 시장 강자의 면모를 과시하며 업계를 긴장시키고 있다. 삼성물산은 올해 도시정비 시장에 나서면서 래미안 텃밭으로 통하는 반포 일대를 집중 공략하고 있다.


대림산업(대표 배원복)의 올 상반기 정비사업 수주실적은 5387억 원으로 5대 건설사 중 3위를 기록했다. 대림산업은 올해 △서울 방배삼익아파트(2314억 원) △청주사직1구역(2520억 원) △제주탐라삼덕(553억 원) 등 3곳에서 총 5387억 원을 수주했다. 이는 대림산업의 지난해 도시정비 수주액 9113억원의 60%에 해당하는 실적으로 하반기만 받쳐준다면 올해 1조 클럽을 노릴 수 있는 상황이다. 하지만 대림산업의 이름값을 본다면 상반기 수주실적은 기대에 못미친다는 평가가 지배적이다.


GS건설(대표 임병용)은 3297억 원 규모의 성동구 옥수동 한남하이츠 재건축 사업 1건을 수주하는 데 그쳤다. 한남하이츠 수주전에서 현대건설을 눌렀지만  한남3구역 재개발사업 등 다른 수주전에서 힘을 쓰지 못했다. GS건설은 지난해 총 1조7000억 원의 실적을 달성하며 업계 3위에 올랐지만 올해는 상반기가 끝나감에도 불구하고 지난해의 20% 수준에 머물고 있는 상황이다.


대우건설(대표 김형)은 올해 들어 한 건의 정비사업도 따내지 못했다. 대우건설은 올해 초부터 반포3주구 수주에 열을 올렸지만 69표 차이로 삼성물산에 졌다. 매각에 대비해 몸값을 끌어올리기 위해서는 하반기 수주 분투가 필요한 시점이다.


대우건설 관계자는 "반포3주구 등 상반기 정비사업 수주전에서 아쉽게 지는 경우가 있었는데 하반기에는 강한 수주 의지와 철저히 준비된 모습으로 하반기에도 정비사업 수주에 적극 나설 계획"이라고 말했다.


이제 업계의 관심은 정부의 부동산 규제가 강화되는 하반기에 대형 건설사들이 수주잔고를 채우기 위해 경쟁할 핵심 정비사업장이 어딘지에 쏠리고 있다. 하반기에도 서울, 수원, 구리, 부산 등에서 도시정비사업이 전개된다. 


서울에서는 동작구 흑석11구역 재개발사업이 눈에 띈다. 흑석11구역은 동작구 흑석동 304번지 일대 8만9312㎡ 부지에 지하 3층~지상 최고 16층, 25개동 1509가구의 대단지로 만드는 사업으로 현대건설과 HDC현대산업개발, 대우건설, GS건설 등에서 깊은 관심을 보이고 있다는 후문이다.




수원에서는 지난 5월 말 기준 총 27개 주택정비 사업이 추진 중이다. 이 중 8개 사업지가 조합설립인가를 마쳤으며 이 중 수원 화서역 인근 권선1구역 재건축 사업지가 다음 달 시공사 선정을 앞두고 있다. 구리에서는 수택E구역, 인창C구역, 딸기원2지구 등 재개발 사업이 진행되고 있다 부산에서는 진구 가야1구역, 금정구 부곡1구역, 남구 대연8구역, 우동 1구역, 문현1구 등 40개 이상의 주택정비 사업이 진행될 예정이다.


건설업계 관계자는 "하반기 정비사업 물량이 한정적이어서 시공권을 확보하기 위한 건설사들의 경쟁이 치열하게 펼쳐질 것"이라며 "특히 상반기 기대에 못미친 수주실적을 기록한 건설사들이 더욱 적극적으로 수주전에 나설 가능성이 높다"고 말했다. 

[소비자가만드는신문=김국헌 기자]


대형 건설5개사, 청구 못한 공사비 석달 새 8천억원 증가


미청구공사 7조3000억 육박…“관리 못하면 손실 위험”


    국내 5대 건설사 미청구공사 금액이 3개월만에 11% 이상 급증했다. 수주 산업 특성상 건설사의 미청구공사는 어쩔 수 없이 발생하는 부분이지만, 제대로 관리하지 못할 경우 기업 손실로 이어질 가능성이 높아 주의가 필요하다는 지적이 나온다.


한 공사 현장에서 근로자들이 작업하고 있는 모습. 사진/뉴시스

 

15일 건설업계에 따르면 시공능력평가 5위 내 건설사들의 지난 1분기 연결기준 미청구공사 금액 합계는 7조2963억원으로 나타났다. 지난해 말 6조6372억원의 11.6%에 해당하는 7591억원이 늘었다. 

 

이 기간 삼성물산의 미청구공사 금액은 1조1674억원에서 1조7190억원으로 47%에 달하는 5516억원이 늘었다. 5대 건설사 중 증가폭이 가장 컸다. 삼성물산은 강릉안인화력 프로젝트 등 대형 현장에서 공사 진행과 기성금 청구 시점에 차이가 발생하면서 미청구공사 액수가 늘었다고 설명했다. 



 

이외에 현대건설의 미청구공사는 2조2824억원에서 2조4565억원으로 약 7% 증가했다. 대림산업은 1조898억원에서 1조1550억원으로 약 6%, GS건설은 1조892억원에서 1조1207억원으로 2.8% 늘었다. 이 기간 미청구공사가 줄어든 곳은 대우건설이 유일했다. 지난해 말 9084억원에서 1분기 8451억원으로 약 7% 감소했다. 

 

미청구공사는 공사를 수행했지만 발주처에 대금을 청구하지 않은 일종의 미수채권이다. 보통 건설사와 발주처가 인식하는 공정률에 차이가 나타나면서 발생하는데, 사업 초기 기자재 비용이 크게 들어가는 플랜트 사업에서 주로 나타난다. 미청구공사는 수주 산업에서 보편적인 현상이기도 하다. 발주처 재정에 문제가 없거나 건설사와 발주처 사이에 갈등이 없으면 향후 정상적으로 수금해 매출로 인식되는 금액이다. 

 

그러나 공사 진행, 사업비 등과 관련해 발주처와 갈등이 발생하고 협의가 여의치 않으면 회수하기 어려워질 가능성이 있다. 미청구공사액은 받지 못할 경우 비용으로 처리된다. 회사의 손익 실적에 부정적 영향을 미칠 가능성이 있는 것이다. 이 때문에 미청구공사는 건설사의 재무건전성을을 위협할 수 있는 위험자산으로 인식된다. 

 

한 건설사 관계자는 “미청구공사는 수주 산업에서 어쩔 수 없이 나타난다”라면서도 “준공이 임박한 공사 현장에서 몇 년째 회수하지 못하는 미청구공사는 손실 위험이 있어 주의를 기울여야 한다”라고 언급했다. 

 

전문가들은 미청구공사가 부실로 이어질 가능성이 있어 관리할 필요는 있다고 조언했다. 한국건설산업연구원 관계자는 “미청구공사는 주로 저가에 수주한 사업장에서 부실 위험이 높다”라면서 “마냥 나쁜 것이라는 인식은 불필요하지만 부실로 이어지는 것을 막기 위해 관리할 필요성은 높다”라고 말했다.

[뉴스토마토 김응열 기자]

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[단독] 두산 핵심 `캐시카우` 인프라코어도 매물로


매각주간사에 CS 선정


   경영 정상화를 위해 자산 매각에 나선 두산그룹이 두산중공업의 자회사인 두산인프라코어까지 인수·합병(M&A) 시장에 매물로 내놓았다. 두산그룹은 그동안 두산솔루스와 모트롤BG, 두산타워에 이어 골프장 등 상대적으로 중요성이 낮은 자산의 매각을 추진해 왔으나 이제는 그룹 핵심계열사까지 팔겠다고 나선 것이다.


두산인프라코어

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15일 투자은행(IB)업계에 따르면 두산그룹은 최근 크레디트스위스(CS)를 매각 주간사로 선정하고 두산인프라코어 매각작업에 착수했다. 매각 대상은 지주회사인 (주)두산이 두산중공업을 통해 보유하고 있는 두산인프라코어 지분 36.27%다.




두산인프라코어가 보유하고 있는 두산밥캣 지분 51.05%는 매각 대상이 아닌 것으로 확인됐다. 두산그룹은 재무구조 개선을 위해 보유 자산과 사업부 매각을 추진하고 있다. 두산중공업의 유동성 위기로 촉발된 경영위기를 해결하기 위해 채권단으로부터 3조6000억원을 긴급 지원받는 대신 3조원 규모의 자구안을 마련한 것이다.


그러나 두산그룹과 시장의 가격에 대한 눈높이 차이로 대부분 자산 매각이 아직 속도를 내지 못하고 있는 상황이다. 결국 채권단이 두산에 대해 계열사 매각에 좀 더 속도를 내야 한다고 요구하고 있는 만큼 두산그룹도 알짜 자산인 두산인프라코어 매각 카드까지 꺼내게 된 것으로 보인다. 그동안 채권단은 두산 측에 두산인프라코어와 두산밥캣 매각을 요구해 왔으나 두산 측에서 난색을 표해 온 것으로 알려졌다.


건설기계와 엔진을 생산하는 두산인프라코어는 두산그룹의 대표적인 캐시카우다.




IB업계에선 두산인프라코어가 매물로 나올 경우 국내외 다수의 전략적투자자(SI)가 인수에 관심을 드러낼 것으로 보고 있다. 두산인프라코어의 시가총액은 약 1조3000억원이다. 지분 36.27%의 가치와 경영권 프리미엄 등을 합칠 경우 매각 가격은 8000억원 수준이 될 것으로 보인다.


다만 두산그룹의 매각 의지에 의구심을 보내는 시선도 있다.

[박재영 기자] 매일경제

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일감 없는 대형건설사…`리모델링` 수주 전쟁


금호벽산 리모델링 추진하자

대형 건설사 5곳 홍보전 나서


재건축·재개발 먹거리 감소에

사업 다각화 차원에서 큰 관심


    대형 건설사들이 그간 외면하던 리모델링 사업에 적극 진출하고 있다. 정부의 재건축·재개발 규제로 일감이 떨어지면서 새 먹거리를 발굴하기 위해서다. 마침 재건축 추진이 현실적으로 어려운 단지들이 리모델링을 추진하고, 정부도 리모델링에 전향적인 입장이라 이 같은 추세는 더 확산될 전망이다.


최근 리모델링 사업이 추진되고 있는 서울 금호동 벽산아파트 전경. [사진 제공 = J&K도시정비]


7일 정비업계에 따르면 서울 성동구 금호동에 위치한 벽산아파트(1707가구)는 올해 초 리모델링 추진위원회를 발족하고 사업을 추진 중이다.




정비업체 선정을 마치고 이달 말부터 건설사들과 리모델링 사업설명회를 개최할 예정이다. 추진위 관계자는 "사업 기간이나 수익성 측면에서 재건축 사업보다는 리모델링 사업이 훨씬 유리하다고 보고 사업을 진행하고 있다"며 "입지가 뛰어나고 조건이 좋아 리모델링 진출 교두보로 삼기 위해 관심을 갖는 대형 건설사가 많다"고 밝혔다. 


금호동 벽산아파트는 2001년 준공돼 올해 20년 차를 맞았다. 지하철 5호선 신금호역 도보권에 위치한 뛰어난 입지에도 불구하고 오래된 연식과 주차 공간 부족 등의 이유로 주변 새 아파트 단지보다 집값이 낮은 편이다. 실거래가는 전용 59㎡가 7억원대 중반, 전용 84㎡가 8억원대 후반 수준으로 인근 새 아파트보다 4억~5억원가량 낮다.


리모델링 사업이 본격화하면서 이 단지 내에는 현대건설, 대림산업, 롯데건설, 포스코건설, 현대엔지니어링 등 다수의 1군 건설사가 리모델링 사업의 성공적인 추진을 기원한다는 플래카드를 경쟁적으로 붙이는 등 열띤 수주전에 나서고 있다. 전담부서까지 둔 포스코를 제외하고 나머지 기업들은 최근까지 리모델링 사업에 미온적이었다.




사실상 포스코건설 독무대였던 리모델링 사업 시장이 대형 건설사들의 각축전으로 변화할 것으로 점쳐진다. 포스코건설은 지난해 말 기준 26개 리모델링 추진 사업장에서 13곳의 시공권을 따낼 정도로 리모델링 시장 강자다.


대형 건설사들은 최근 서울시내 재개발·재건축 규제로 일감이 부족해지며 리모델링 사업에까지 눈독을 들이고 있는 것으로 분석된다. 리모델링은 허용 연한이 15년으로 재건축 연한(30년) 대비 절반 수준에 불과해 서울시내에서 추진이 가능한 단지가 많다.



특히 최근 강남 역세권, 한강변 등에서 용적률이 200% 이상으로 재건축 사업성이 나오지 않는 준공연차 20년 전후 단지를 중심으로 리모델링 움직임이 활발하다. 벽산아파트 인근 응봉 신동아(434가구·1996년 준공) 역시 용적률(282%)이 높은 점을 고려해 리모델링 추진을 선택한 사례다. 응봉 신동아는 추진 속도가 벽산보다 약간 빨라 7월 조합 설립을 위한 창립총회를 개최할 예정이다. 추진위 측은 이르면 올해 11월 시공사 선정까지 마무리한다는 계획이다. 한 대형 건설사 관계자는 "리모델링은 일반적으로 입지가 좋은 곳에서 추진되는 경우가 많고 규제가 덜해 재건축보다 빠른 속도로 사업을 진행할 수 있다는 장점이 있다"고 설명했다.




리모델링은 재건축과 달리 초과이익환수제 등 정부 규제와 기부채납·임대주택 건설 등 의무조항이 없다.

또 사업이 순항하면 추진위 결성부터 입주까지 6년 정도면 가능하다.


정부도 리모델링 사업이 실거주민들의 주거 환경 개선에 긍정적 영향을 미친다고 판단해 재건축보다는 전향적 입장이다. 원래 리모델링 사업계획승인을 받기 위해서는 소유자 100% 동의를 확보해야 했으나 소유자 75%의 동의만 얻으면 되도록 최근 기준이 완화됐다. 다만 리모델링이라 하더라도 기존보다 가구 수가 30가구 이상 늘어나면 분양가상한제가 적용된다.

[정지성 기자] 매일경제 

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[건설업 리스크 분석]

SK건설, 미청구공사 플랜트 비중 55%…5년만에 최고치


①60% 넘었던 2014~2015년 해외부실 발생…지난해부터 다시 증가세

1997년 국제통화기금 구제 신청(IMF), 2008년 글로벌 금융위기 등 경제 이벤트가 발행할 때마다 국내 건설업계는 유동성 위기의 직격탄을 맞았다. 지난 10년간 어려움을 극복하고 사업을 재정비했지만 정부의 부동산 규제와 코로나19 후폭풍으로 또 다시 건설업계는 위기를 겪고 있다. 중소형사부터 대형사까지 너나할 것 없다. 특히 과거와 다르게 실물경기 침체를 우려하는 목소리가 커지면서 상대적으로 리스크가 적다고 알려진 단순 시공만 하는 건설사조차 안심할 수 없는 처지에 몰렸다. 영세한 시행사가 즐비한 국내 시장의 특수성 탓에 건설사들이 PF 지급보증을 서는 사례가 빈번하기 때문이다. 부동산 개발사업이 삐걱대는 순간, 시행사가 짊어져야 할 리스크가 고스란히 시공사로 전이되는 구조다. 팍스넷뉴스는 국내 건설사들의 유동성과 우발채무, 차입구조 등 각종 리스크를 점검해봤다.


플랜트 비중 지난해부터 다시 상승


 SK건설이 시공하고, SK가스∙사우디 AGIC 등이 합작해 2016년 상업가동을 시작한 SK어드밴스드 울산공장 전경. [사진=SK건설]/서울경제TV



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2010년대 중반 대규모 해외사업 부실로 곤욕을 치뤘던 SK건설의 해외 플랜트사업 미청구 공사금액이 최근 다시 늘어나고 있는 것으로 나타났다. 과거 해외 플랜트사업은 발주처의 무리한 설계변경 요구와 공사비 지급 지연, 과열된 수주 경쟁 탓에 공사원가 하락 등이 겹치면서 대규모 부실로 이어지는 사례가 자주 발생했다. SK건설도 대규모 해외부실 발생 이후 그동안 미청구공사액을 지속적으로 줄이는 등 리스크 관리에 주력해왔다. 


SK건설의 플랜트 부문 미청구 공사금액은 올해 1분기 3086억원을 기록했다. 이는 2017년 이래 최대치다. 플랜트 부문의 미청구 공사액은 미청구 공사를 공시하기 시작한 2014년 7646억원에서 지속적인 감소추세를 보이고 있었다. ▲2015년 6927억원 ▲2016년 4799억원 ▲2017년 2185억원 ▲2018년 1684억원으로 매해 500억~1000억원의 감소폭을 보여왔다.


지난해부터 양상이 달라졌다. 2019년 플랜트 부문 미청구 공사액은 2158억원으로 전년 대비 474억원 증가했다. 올해 1분기에는 다시 928억원이 불어나며 3086억원을 기록했다. 




자기자본 대비 미청구공사 비중, 40%대로 낮아져

그동안 국내 건설사들은 미청구 공사가 늘어나면 어김없이 대규모 부실이 발생하는 패턴을 반복했다. 다만 미청구 공사의 규모만으로는 섵부른 판단을 할 수 없다는 지적이 많다. 신용평가업에서는 그 이면에 숨겨진 의미를 찾기 위해서 ▲매출 대비 미청구 공사 비중 ▲자기자본 대비 미청구 공사 비중 ▲전체 미청구 공사 중 플랜트 부문 비중을 살펴봐야 한다고 주장한다. 


이중 매출 대비 미청구 공사 비중은 벌어들인 돈으로 미청구 공사 리스크를 얼마나 방어할 수 있는지 보여주는 가늠좌다. SK건설은 해당 항목에서 2014년 13.31%로 최고치를 찍은 후 매해 1%포인트 이상 하락세를 보이고 있다. 2016년 9.73%로 한 자릿수에 진입한 데 이어 2018년 7.45%, 2019년 5.49%를 기록했다. 단순 지표상으로는 한 해 매출의 5%만 투입해도 미청구공사 리스크를 방어할 수 있다는 얘기다. 


지난해에는 2015년 이래 최대 매출액(9조921억원)을 기록하면서 매출 대비 미청구 공사 비중을 크게 낮췄다. 전체 미청구 공사금액의 합계가 5599억원에서 4960억원으로 낮아진 영향도 있다.




올해 1분기에는 미청구 공사액이 5608억원으로 지난해 12월말과 비교해 648억원 증가했다. 1분기 매출액은 1조8353억원으로 전년동기(1조7131억원) 대비 소폭 증가했다. 현재 추세라면 매출액 대비 미청구공사 비중은 지난해와 비슷한 수준을 유지할 것으로 보인다. 



미청구공사가 현실화됐을 경우 이를 감당할 수 있는지를 살펴보는 자기자본 대비 미청구공사 비중도 비슷한 흐름을 보여주고 있다. 미청구 공사 규모가 가장 컸던 2014년(1조1873억원) 자기자본 대비 비중은 101.52%에 달했다. 미청구공사 리스크가 그만큼 컸다는 의미다. 


이듬해부터 자기자본 대비 미청구공사 비중은 감소세를 보였다. 2015년 85.33%로 두 자릿수로 진입했다. 2017년엔 42.92%, 2018년 45.12% 2019년 40.22%를 기록하면서 부담을 완화했다. 2014년과 달리 자기자본의 절반 이하만 부담하면 미청구 공사 리스크를 방어할 수 있다는 얘기다.


올해 1분기에는 미청구공사액이 다시 증가하며 자기자본 대비 비중은 46.98%로 치솟은 상태다. 2017년과 2018년 수치를 웃돈다. 




플랜트 미청구 비중 상승, 해외부실로 이어져

SK건설은 국내 10대 건설사 중에서도 플랜트사업 비중이 가장 높은 곳이다. 보통 60%를 상회한다. 부동산 경기 호조로 대부분 건설사들의 주택사업 비중이 50%를 넘고 있지만 SK건설은 예외다. 연간 기준으로 50%는 커녕, 30%를 넘은 해도 없다. 


문제는 미청구공사에서 플랜트사업 비중이 급격히 올라갈 때마다 해외부실이 터져나왔다는 점이다. SK건설도 마찬가지다. 미청구 공사액 중 플랜트사업이 차지하는 비중은 2014년과 2015년 64.4%와 66.2%를 기록하는 등 정점을 찍었다. 국내 건설사들의 해외부실이 표면화된 시기와 일치한다. 이후에는 진정세가 이어졌다. 2016년 57.45%에서 2017년 39%까지 줄었고 2018년엔 30%로 대폭 감소했다.  


주목할 점은 부실의 뇌관으로 작용하는 플랜트 비중이 지난해부터 다시 상승하고 있다는 점이다. 지난해 43.51%로 전년대비 13.51%포인트 상승한데 이어, 올해 1분기엔 55.03%까지 늘어났다. 역대 최고치를 기록한 2014, 2015년 수치에 근접해 있다. 


신평사 관계자는 “SK건설의 경우 상대적으로 미청구 공사 규모도 적고 부실 전이 가능성이 낮다”면서도 “다만 미청구 공사는 예정원가율 상승에 따라 손실로 이어지는 사례가 빈번하고, 발주처와 건설사 사이에 진행률에 대한 이견이 존재한다는 점에서 불확실성을 내재하고 있다”고 설명했다.

김진후 기자 jhkim@paxnetnews.com 팍스넷뉴스

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재건축사업으로 곤혹스러운 GS건설


한남하이츠 재건축 단지 확보한 이후 수주 실적 전무(全無)한 GS건설

‘자이타운’ 포부로 신반포21차 뛰어들었지만 패배…“GS건설 성의 없어”

재건축 전통의 강호는 어디로?…‘곳간’ 비는 GS건설 도시정비사업 물량


    아파트 재건축 사업의  전통강호 GS건설이 2020년 상반기 마감을 앞두고 곤혹스러운 분위기다. 성공적 수주를 기대했던 서울 반포구 신반포21차 재건축 단지를 한수 아래로 생각해온 포스코건설에 빼앗기며 재건축 사업에 ‘빨간불’이 켜졌기 때문이다. GS건설은 지난 1월에 확보한 한남하이츠를 제외하면 재건축사업 수주가 사실상 전무(全無)한 상태다. GS건설의 사령탑인 임병용 부회장의 어깨가 그 어느 때보다 무거워질 수 밖에 없는 이유다. 


포스코건설을 선택한 신반포21차 조합원은 GS건설의 수주의지가 부족했다고 평가했다 [신반포21차 전경, 사진=김현호 기자]


GS건설은 지난해 도시정비사업에서 1조6970억원의 수주 실적을 올렸다. 이는 현대건설과 포스코건설에 이은 3위에 해당하는 기록이다. 하지만 GS건설은 지난 1월, 옥수동 ‘한남하이츠’를 확보한 이후 재건축 수주가 없는 상태다. 특히, ‘자이 타운’ 건설을 위해 뛰어든 신반포21차에서 ‘쓴 맛’을 봤다.




지하철 7호선 반포역 주변에 위치한 신반포21차는 275가구 규모로 소규모 단지다. 그럼에도 불구하고 GS건설이 출사표를 던진 이유는 신반포21차 주변에 반포4지구와 반포자이 아파트가 있기 때문이다. ‘자이 타운’을 설계할 목적으로 수주전에 뛰어들었지만 조합원 108명 중 58%에 해당하는 63명이 포스코건설을 선택하면서 임 부회장의 ‘꿈’을 좌절시켰다.


모두의 예상을 깬 이번 결정에 대해 신반포21차 조합원 A씨는 “GS건설이 제안한 사업제안서는 성의가 없었다”고 말했다. 이어 “포스코건설은 처음부터 후분양을 제안하며 열의를 보였지만 GS건설은 정확한 입장이 없었고 상담 인력도 충분하지 않았다”고 평가했다.


그러면서 A씨는 “상대적으로 규모가 큰 한남3구역에 집중하느라 신반포21차에 집중하지 못한 것 같다”고 말했다. 실제 GS건설은 서울 용산구 한남3구역 수주를 위해 현대건설, 대림산업 등과 치열한 경쟁을 펼치고 있다. 건설3사가 사활을 걸고 있는 한남3구역은 공사비가 2조 규모에 달하는 등 강북권 최대 재건축 단지다. GS건설 입장에선 결코 양보할 수 없는 사업장이다.  


신반포21차 수주 실패로 GS건설은 한남3구역이 절대적으로 중요해졌다. 올해 3287억원 규모의 한남하이츠를 제외하면 도시정비사업 물량을 확보하지 못했기 때문이다. GS건설의 수주 규모는 1조원 규모의 정비사업 물량을 확보한 현대건설, 삼성물산, 현대엔지니어링, 롯데건설과 5000억원을 돌파한 대림산업에 이어 6위를 기록 중이다. 하반기에 수주실적을 대폭 끌어올릴 만한 재건축 사업이 없어 한남3구역이 올해 실적의 중요한 분기점이 될 가능성이 높다.


GS건설은 지난해 3개의 사업부문인 인프라·건축주택·플랜트 부문이 모두 부진해 전년대비 매출액이 20.7% 감소했다. 영업이익은 같은 기간 28%가 떨어져 ‘1조 클럽’ 가입 이후 1년 만에 내려앉았다. 전체 매출중 90%가 넘는 건축·플랜트 사업은 코로나19로 중동의 발주가 줄었고 정부의 부동산 규제까지 겹치는 등 난감한 실정이다. 올들어 임 부회장의 속앓이가 부쩍 늘어난 이유다.

[FETV=김현호 기자] 


이수그룹, 아픈 손가락 '이수건설' 매각한다


물밑서 원매자 물색 중, 재무 리스크 절연 차원 해석


    이수그룹이 이수건설 매각을 타진 중이다. 이수건설은 그동안 그룹에게 '아픈 손가락'이나 다름없었다. 최대주주인 이수화학이 그간 이수건설에 쏟아부은 자금은 2000억원을 상회한다. 이수건설의 실적이 계속 내리막길을 걸은 탓이다.


향후 전망도 어두워 추가 자금지원이 뒤따를 가능성이 남아 있는 상태다. 여기에 우발채무도 9000억원에 육박한다. 건설 자회사 매각이 현실화하면 이수화학은 불필요한 자금유출을 막고 본업에 집중할 수 있는 환경을 조성할 수 있을 전망이다.


이수건설 사옥/업다운뉴스

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1일 IB업계에 따르면 이수그룹이 이수건설 매각을 위해 물밑에서 원매자를 물색 중이다. 회계법인에서 잠재 원매자를 대상으로 의견 제안을 하고 있는 것으로 전해진다.




IB업계 관계자는 "자산운용사를 비롯해 중견 건설사, 부동산 디벨로퍼를 잠재 원매자군으로 점찍고 물밑에서 접촉 중"이라며 "다만 유의미한 성과를 거두지는 못하고 있는 것으로 안다"고 말했다.


이수그룹이 이수건설 매각에 나선 이유는 건설의 모회사이자 그룹 핵심인 이수화학에 대한 부담을 덜어내기 위해서다. 현재 이수건설의 최대주주는 지분 72.5%를 보유한 이수화학이다. 이수화학은 그동안 이수건설에 대한 지원을 아끼지 않았다.


이수건설이 이수화학의 자회사로 편입된 시기는 2009년 4월이다. 이수화학은 이수건설을 대상으로 보유 중이던 채권을 출자전환하는 형태로 지분을 취득했다. 출자전환 채권 규모는 1022억원이다. 당시 이수건설은 워크아웃 절차를 밟고 있을 정도로 경영난에 시달리고 있었다. 이수화학이 구원투수 격으로 투입된 셈이다.


이후 이수화학은 증자를 통해 지속적으로 이수건설에 대한 지원에 나섰다. 첫 번째 자금지원에 나선 시기는 2009년 8월이다. 이수건설이 진행하는 주주배정 유상증자에 단독으로 참여해 460억원을 투입했다. 이후 2010년과 2013년 각각 800억원, 500억원씩 증자를 통해 지원했다. 이수화학이 이수건설 최대주주에 오른 이후 2013년까지 5년 동안 지원한 자금은 1760억원에 이른다.


이렇게 모기업의 지원 속에 이수건설은 워크아웃에서 졸업할 수 있었다. 다만 이수건설에 대한 지원을 차입을 통해 마련한 탓에 이수화학이 재무부담은 가중됐다. 2009년 2167억원이었던 총 차입금은 2013년 4089억원까지 불어났다.




이후로도 이수화학의 이수건설 지원이 계속 이어졌다. 이수건설이 워크아웃 졸업 이후 기대만큼 성장세를 보이지 못한 탓이다. 이수건설은 2016년 매출 정점을 찍은 이후 내리 3년째 매출이 줄고 있다. 2017년 4489억원으로 25% 줄어든 데 이어 2018년에는 3075억원, 지난해엔 3007억원까지 축소됐다. 영업이익도 흑자와 적자를 오가며 불안정한 모습을 보였다.


특히 2017년부터 3년 동안 잉여현금이 없을 정도로 유동성 흐름도 좋지 않았다. 잉여현금흐름(FCF) 추이를 보면 2017년 마이너스(-) 103억원으로 순유출됐다. 2018년과 2019년에도 마이너스 현금흐름 추세는 계속됐다. 3년 동안 빠져나간 현금은 631억원에 달한다. 이에 이수화학은 2018년 말께 한 차레 더 자금 지원을 했다. 증자에 참여해 600억원을 지원했다. 이번엔 서초구 반포동 사옥을 매각해 증자대금을 마련했다.


이뿐만 아니다. 이수화학은 자금지원 외에 지급보증 등 건설 프로젝트에 수반되는 리스크를 공유했다. 이 과정에서 이수화학으로 재무부담이 가중돼 왔다. 한때 제공한 지급보증액은 2000억원을 넘어서기도 했다. 현재는 이수건설의 프로젝트 규모가 축소된 영향으로 이수화학이 제공한 지급보증 규모는 300억원 수준으로 줄었다.


문제는 향후 전망도 밝지 않다는 점이다. 이수건설은 토목, 플랜트, 해외공사의 비중이 적다. 주택사업 중심으로 포트폴리오가 구축돼 있다. 그런데 최근 단순 시공만 도맡는 외주주택사업 외에 수익성이 좋은 자체 분양 사업을 추진하지 못하고 있다. 현재 진행중인 분양공사는 없는 실정이다. 분양미수금 역시 미미한 편이다. 이수건설은 자체 브랜드로 '브라운스톤'을 보유하고 있다.

매각과 관련해 이수그룹 측에 수차례 문의를 했으나, 아무런 답변을 주지 않았다.

이명관 기자 'thebell'

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현대건설, 첨단기술 토대로 '스마트건설' 적용할 혁신현장 5곳 선정


    현대건설이 첨단기술을 토대로 ‘스마트건설’ 환경 구축을 시작했다. 


현대건설은 18일 보도자료를 내고 스마트건설 전담조직을 신설한 뒤 첨단기술을 시범적으로 적용할 토목, 건축 등 혁신현장을 선정했다고 밝혔다.  


‘세종-포천 고속도로 14공구’ 조감도. <현대건설>


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도로, 4차산업 기술을 입다 ㅣ 스마트 교량’ 융합기술로 재탄생

https://conpaper.tistory.com/86702

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선정 혁신현장은 세종-포천 고속도로 등 토목현장 3곳과 국가정보자원관리원 대구센터 등 건축현장 2곳이다. 




현대건설은 혁신현장에서 기존에 개별적으로 적용되던 첨단 스마트건설 기술을 통합 적용해 기술융합 시너지효과를 극대화하기로 했다. 


표준시스템을 구축한 뒤 이를 모든 현장에 확대 적용한다는 계획도 세웠다. 

토목 혁신현장의 주제는 ‘스마트교량’, ‘스마트도로’, ‘스마트터널’이다.


스마트교량은 ‘세종-포천 고속도로 14공구’의 안성-구리 다리 건설 현장이 뽑혔다. 현대건설은 초고강도 콘크리트, 사장 케이블 등 첨단기술을 적용해 세계에서 가장 긴 콘크리트 사장교를 세운다.  


‘한국타이어 주행시험장 조성공사’는 스마트도로 혁신현장으로 선정했다. 드론과 레이저 스캐닝을 활용해 측량 작업 등의 효율을 높이고 건설기계를 정밀 제어할 수 있는 시스템을 적용해 생산성을 높이기로 했다. 


스마트터널은 ‘고속국도 제400호선 김포-파주간 건설공사(제2공구)’를 선정했다. 작업자 실시간 동선을 파악하는 안전관리시스템을 적용하고 현장 현황을 실시간으로 보여주는 ‘스마트대시보드’로 공사의 효율을 높인다.  


뉴데일리경제



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국가정보자원관리원 대구센터, 쿠팡 물류센터 등 두 곳은 스마트건설 혁신현장으로 선정됐다. 

현대건설은 그동안 일부 현장에서만 활용했던 건설정보모델링(BIM)을 올해부터 모든 현장에 적용하기로 했다. 


건설정보모델링은 3차원 설계방식을 기반으로 건축물의 모든 정보를 통합적으로 활용할 수 있게 해주는 시스템이다. 


주요 건설자재는 ‘스마트 물류관리시스템’을 활용하여 생산, 운송, 반입, 설치 상태를 실시간으로 확인하고 정보를 담당자와 공유하기로 했다.  


현대건설 관계자는 “스마트건설 기술을 통한 생산성 및 품질 향상, 디지털 전환을 통한 수행체계의 변화, 건설정보모델링을 통한 작업환경의 변화가 건설업계에 큰 패러다임 변화를 일으킬 것”이라며 “향후에도 새로운 패러다임 변화를 선도해 세계 최고 수준으로 도약할 것”이라고 말했다.

[비즈니스포스트 감병근 기자]

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[단독] 위기의 두산건설 아파트 시공권도 내놨다… 현금 필요해 천안 공사 '포기'


    두산그룹이 재무구조개선계획(자구안)을 제출할 정도로 어려움을 겪는 가운데 두산건설이 분양 예정 사업장에서 철수한 것으로 확인됐다. 두산건설은 3년여 뒤 기대할 수 있는 수익보다 당장의 현금을 택했다.


두산건설 관계자는 지난 15일 "천안 성성 레이크시티 두산위브를 분양하지 않기로 했다"면서 "사업에서 철수한다"고 밝혔다.


이곳은 ‘천안성성4지구 도시개발사업’으로 진행된 사업장이다. 시행사 코업씨씨가 2018년 10월 약 1058억원에 사업부지를 확보했다. 코업씨씨는 2019년 5월 두산건설과 2586억원 규모 공사 계약을 체결했고, 두산건설이 천안 성성 레이크시티 두산위브라는 단지명으로 분양을 추진해 왔다.



천안 ‘성성 레이크시티 두산위브’ 투시도. /두산건설 제공


두산건설은 인근에 모델하우스를 열고 ‘기관추천 중소기업 특별공급’ 공고까지 냈다가 지난 3월 갑자기 특공을 취소하고 분양을 무기한 연기했다. 신종 코로나 바이러스 감염증(코로나19) 확산 여파로 다른 건설사의 여러 사업장에서도 분양 연기가 이뤄질 때여서 단순히 코로나로 인한 분양 연기인지, 두산중공업 위기의 여파인지에 대해 해석이 분분했다. 두산건설은 두산중공업의 자회사다.




두산건설의 철수 이유는 유동성 확보인 것으로 확인됐다. 두산건설은 이 사업장에 시공권뿐 아니라 토지 담보 우선수익권과 대위변제 채권 등을 갖고 있다. 과거 사업 지연으로 시행사에 자금을 빌려주며 설정한 채권으로, 코업씨씨 공시에 따르면 금액은 약 1157억원이다.


아파트 준공을 완료한 뒤 채권을 거둬들이고 공사비도 받으면 수익이 크겠지만, 두산건설은 당장의 현금을 택했다. 두산건설 관계자는 "당초 계약에 따르면 이들 채권은 사업이 끝나는 시점인 약 3년 후 회수되는데, 그룹사 내부 사정과 코로나 리스크, 3년간의 기회비용과 이자 등을 고려했을 때 채권을 빨리 현금화하는게 낫다고 판단해 사업장에서 철수하는 것"이라고 했다.


건설업계에서는 모델하우스까지 열고 일부 분양 공고까지 냈던 사업장에서 철수하는 것이 대단히 이례적이라는 점에서 "팔 수 있는 건 다 팔겠다"는 두산그룹의 의지가 반영된 것으로 본다.


두산그룹은 두산건설뿐 아니라 전자·바이오소재 사업체 두산솔루스, (주)두산의 주력 사업부인 모트롤BG(사업부문) 등도 매각 대상에 올린 것으로 알려졌다. 서울 동대문 두산타워도 매물로 내놨다.


한편, 두산건설이 떠난 시공사 자리는 동원개발이 차지할 전망이다. 동원개발은 부산 향토 건설사로 ‘동원로얄듀크’, ‘비스타’ 등 아파트 브랜드를 보유하고 있다.


동원개발은 지난 6일 코업씨씨에 시공권 확보 목적으로 1544억원 규모 금전 대여를 한다는 공시를 냈다. 코업씨씨는 이 부지를 아시아신탁에 부동산담보신탁으로 맡겼는데, 해당 토지 신탁원부엔 최근 우선수익자 명단에서 두산건설이 빠지고 동원개발이 새로 들어왔다. 동원개발의 수주공시가 사실상 임박했다는 얘기다.

시공사가 바뀌는 영향으로 천안 성성4지구의 분양은 꽤 늦어질 것으로 보인다. 동원개발이 설계변경을 새로 하는 기간이 불가피하게 발생하기 때문이다.'

고성민 기자 조선비즈 


“두산重, 공기업화 해달라"…자구안에 반발나선 두산 노조


    "박씨 일가(경영진을 지칭)가 제시한 경영정상화는 허구다. 두산중공업은 구조조정, 자산매각 후 비전이 없다."


14일 오후 2시 서울 중구에 있는 두산타워 앞. 두산중공업 (3,930원▲ 20 0.51%)과 두산모트롤, 두산메카텍, 두산인프라코어 (5,410원▲ 610 12.71%)노조원 20여명이 ㈜두산의 이사회 개최에 맞춰 한 데 모였다. 전날 ‘두산그룹 구조조정 저지 투쟁대책위원회’를 출범한 이들은 이날 상경 투쟁을 벌였다.


 

두산그룹 구조조정 저지 투쟁 대책위원회가 14일 두산타워 앞에 모여 구조조정을 비판했다./안소영 기자


두산그룹 구조조정 저지 투쟁 대책위원회는 "경영진들이 경영위기를 책임지지 않고, 구조조정으로 무마하려고 한다"며 고용 보장을 요구했다. 이들은 또 오너일가의 이익환수, 경영권 반납이 먼저라고 날을 세웠다.




두산중공업은 올해 상반기에만 2차례 명예퇴직을 진행했다. 두산중공업은 지난 2월 20일부터 3월 4일까지 명예퇴직 신청을 받았다. 두산은 1차 명예퇴직 신청자가 650명에 그치자 이달 추가 명예퇴직 신청자를 받고 있다. 두산중공업은 이달 15일 마무리되는 2차 명예퇴직 신청 결과를 보고 유휴인력 휴업 여부를 결정할 예정이다.


대책위는 두산중공업의 지속적인 사업운영을 위해서는 공기업화가 필요하다고 주장했다. 두산중공업은 원래 공기업이기도 했다. 두산중공업의 전신은 한국중공업으로 공기업으로 운영되다가 외환위기 이후 민영화된 바 있다.


대책위 관계자는 "발전·원전사업은 국가기간산업인데, 현재 신한울 3·4호기 취소로 원전 생태계가 무너질 수밖에 없는 상황"이라며 "정부가 공기업으로 전환해 일자리를 지키고 사업을 유지할 수 있게 해달라"고 했다.




두산중공업은 직원 반발이 계속되고 있지만, 경영정상화를 위해서는 구조조정과 임시휴업이 필요하다는 입장을 밝히고 있다. 두산중공업은 탈석탄·탈원전 사태로 직격탄을 맞은 뒤, 국책은행으로부터 2조4000억원의 긴급지원을 받았다. 두산그룹은 지난달 27일 최종 재무구조 개선계획(자구안)도 채권단에 제출한 상태다.


두산그룹이 자구안의 세부안을 공개하지는 않았지만, 업계에서는 두산이 두산중공업과 두산인프라, 두산밥캣은 지켜낼 것으로 보고 있다. 두산은 이차전지 소재사업을 영위하는 두산솔루스와 유압기기를 생산하는 모트롤BG(사업부문), 골프장 클럽모우CC 등을 매각하는 절차에 나선 것으로 알려졌다.


두산그룹은 두산솔루스, 모트롤BG, 클럽모우CC, 두산타워 등을 매각하려고 나섰다. 사진은 두타몰 입구./ 안소영 기자


두산은 또 부동산 전문 자산운용사인 마스턴투자운용과 두산타워에 대한 매각 협상도 벌이고 있다. 동대문 랜드마크이자 그룹 본사가 있는 두산타워 가격은 7000억원대로 추산된다.


두산은 이날 오후 3시 이사회를 개최했다. 업계에서는 두산이 자구안의 구체적인 방안을 결정할지 주목하고 있다. 두산은 이날 이사회에서 실적과 배당, 자회사 관련 사항을 다룰 것으로 알려졌다. 산업은행, 수출입은행 등 채권단은 향후 두산그룹의 자구안에 대한 실사를 진행 중인 삼일회계법인 결과물을 토대로 추가 지원 여부를 결정할 방침이다.

안소영 기자 조선비즈
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건설업계, “디자인에 힘준다”…세계적 디자인업체와 협업, 주택사업 수주 경쟁력 강화


    건설업계가 세계적인 디자인 업체와 협업하는 등 디자인에 힘을 주고 있다.


획일적인 성냥갑에서 탈피해 지역 랜드마크로 자리매김 할 수 있는 디자인을 내세워 주택 사업 수주전에서 경쟁력을 강화하기 위한 승부수로 해석된다.


사진=삼성물산, 대우건설


가시적인 성과도 나타나고 있다. 삼성물산은 네덜란드 유엔 스튜디오와 협업해 신반포15차 조합원들의 마음을 사로잡는데 성공했다. 대우건설 역시 유엔 스튜디오와 손잡고, 반포3주구 수주전에 나섰다.


13일 건설업계에 따르면 삼성물산은 지난달 23일 서울 서초구 신반포15차 재건축 사업을 수주했다. 지난 2015년 이후 5년 만에 정비사업에 복귀한 삼성물산은 대림산업, 호반건설 등 경쟁사들을 뿌리쳤다.




삼성물산은 신반포15차 재건축 사업을 수주하기 위해 삼성전자, 삼성SDS, 삼성물산 리조트부문, 에스원, 삼성웰스토리 등 삼성 계열사의 역량을 총동원했다.


또 다른 승부수는 네덜란드 유엔 스튜디오와 손을 잡은 것이다. 삼성물산은 신반포15차를 반포의 랜드마크를 만들겠다고 선포했다. 이를 위해 외관 디자인을 세계적인 디자인 회사에게 맡긴 것.


아울러 반포3주구를 놓고 삼성물산과 경쟁 중인 대우건설 역시 유엔 스튜디오와 협업했다. 대우건설은 반포3주구에 ‘트릴리언트 반포’라는 원네임 브랜드를 제안했다. 외관 디자인은 단지 이름에 걸맞게 다이아몬드 결정체를 모티브로 설계했다.


유엔 스튜디오는 지난 1988년 네덜란드 부부 건축가 벤 판 베르켈과 캘롤라인 보스가 설립한 설계 사무소다. 독일 메르세데스-벤츠 박물관과 중국 항저우 래플스 시티 등으로 유명세를 탔다.


네덜란드 유엔 스튜디오 홈페이지

https://www.unstudio.com



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국내에서는 서울 압구정 갤러리아 백화점, 천안 갤러리아백화점을 건축하며 이름을 떨쳤고 HDC현대산업개발의 수원 아이파크시티를 설계했다. 수원 아이파크시티의 경우 드라마 촬영지로 각광받을 정도로 유명해졌다. 최근에는 서울 장교동의 한화빌딩 리모델링 공사도 완료했다.


이에 삼성물산(신반포15차)과 대우건설(반포3주구)이 각종 자료를 통해 유엔 스튜디오에 외관 설계를 맡겼다고 강조했을 정도다.


익명을 원한 대형 건설사 관계자는 “이제는 아파트 외관 디자인에 대한 관심아 높아져 매우 중요한 부분이 됐다”며 “특히 강남 등 지역에서는 (유엔 스튜디오뿐만 아니라) 세계 유수의 건축 설계팀을 선호하는 경향이 강하다”고 전했다.


가치

국내 건축공사는 설계와 시공 겸업에 제한이 있다. 즉, 건설사(시공사)가 설계를 맡을 수 없기 때문에 아파트를 짓기 위해서는 건축사 사무소의 설계를 받아야 하는 구조다.


건설사들은 국내 건축사 사무소와도 협업하지만 삼성물산이 따낸 신반포15차와 삼성물산과 대우건설이 경쟁 중인 반포3주구처럼 강남 등 핵심 지역에서는 해외 유명 회사와 호흡을 맞추는 일이 잦다.




주요 건설사가 앞다퉈 세계적인 명성의 디자인 회사를 선택하는 가장 큰 이유는 혁신적인 외관 디자인 때문이다.


지금까지 대부분의 아파트는 획일적인 디자인으로 ‘콘크리트 성냥갑’이라는 오명을 썼다. 하지만 최근 들어 서울 강남 등 부촌을 중심으로 개성 있고 고급스러운 외관 디자인의 중요성이 점점 부각되는 모양새다.


건축 설계 부문의 경우, 국내 경쟁력이 세계적인 회사들과 비교해 떨어진다는 게 중론이다. 이에 건설사들이 공사비용 증가 부담에도 불구하고, 세계적인 디자인 회사를 찾게 된다는 것.


SMDP STUDIO

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재건축을 앞둔 조합원과 실수요자들 역시 디자인에 민감하다. 지역 랜드마크가 된다면 향후 아파트 가치 상승을 노릴 수 있는 이유에서다.


실제 해외 유명 건축 설계사무소가 합세한 아파트의 경우, 지역 랜드마크가 됐고 가격을 이끄는 세력으로 군림하고 있다. 올해 준공을 앞둔 서울 성동구 아크로 서울숲 포레스트(대림산업), 반포의 래미안 원베일리(삼성물산)가 SMDP와 손을 맞잡은 게 대표적이다. 아크로 서울숲 포레스트는 역대 최고 분양가를 기록했다.




이은형 대한건설정책연구원 책임연구원은 “우리나라가 경제 등 전반적으로 선진국 반열에 올라섰지만 건축 디자인 부문에 있어서는 높은 수준이라고 보긴 어렵다”면서 “조합원들도 랜드마크로 올리기 위해 유명 건축가의 디자인을 선호하는 경우가 많고, 건설사들도 수주를 위해 유명 회사를 찾는 것”이라고 설명했다.


이어 “조합측에서는 재건축 초과이익환수제 때문에 돈을 더 써서라도 유명한 회사의 디자인 설계를 적용하는 것이 더 유리하다고 판단할 것”이라고 덧붙였다.


한편 정부와 서울시 등은 과도한 수주 경쟁을 막기 위해 특화설계 등에 제동을 걸고 있다. 지난해 뜨겁게 달아올랐던 서울 용산구 한남3구역이 대표적이다. 아울러 롯데건설이 2017년 수주한 미성·크로바 아파트도 서울시의 반대에 특화설계를 대부분 빼야 했다.


그러나 건설사 입장에서는 정부의 철퇴를 맞게 되더라도 일단 수주를 위해 표심을 잡을 수 있는 설계를 내놓아야 한다는 전언이다.


이 책임연구원은 “건설업은 수주 싸움이다. 향후 설계 문제가 제기되더라도 일단 조합원들의 마음을 얻기 위해 세계적인 디자이너들의 힘을 빌리는 게 당연하다”고 피력했다.

정재훈 기자 kkaedol07@ezyeconomy.com [이지경제] 

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[건설업 리스크 분석]

GS건설의 리스크 관리, '양보다 질'


②지난해 우발부채 14조, 2년만에 5조 줄여

PF보증액 1.4조, 대형사 중 최대


    1997년 국제통화기금 구제 신청(IMF), 2008년 글로벌 금융위기 등 경제 이벤트가 발행할 때마다 국내 건설업계는 유동성 위기의 직격탄을 맞았다. 지난 10년간 어려움을 극복하고 사업을 재정비했지만 정부의 부동산 규제와 코로나19 후폭풍으로 또 다시 건설업계는 위기를 겪고 있다. 중소형사부터 대형사까지 너나할 것 없다. 특히 과거와 다르게 실물경기 침체를 우려하는 목소리가 커지면서 상대적으로 리스크가 적다고 알려진 단순 시공만 하는 건설사조차 안심할 수 없는 처지에 몰렸다. 영세한 시행사가 즐비한 국내 시장의 특수성 탓에 건설사들이 PF 지급보증을 서는 사례가 빈번하기 때문이다. 부동산 개발사업이 삐걱대는 순간, 시행사가 짊어져야 할 리스크가 고스란히 시공사로 전이되는 구조다. 팍스넷뉴스는 국내 건설사들의 유동성과 우발채무, 차입구조 등 각종 리스크를 점검해봤다.


GS건설 본사가 입주해있는 그랑서울[1] (사진중앙)/위키백과



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GS건설의 리스크 관리 전략은 2010년대 초반 일산 식사 자이의 대규모 미분양을 기점으로 크게 변화했다는 것이 중론이다. 이전에는 GS건설의 우발채무 총액이 10조원도 채 되지 않았지만 리스크가 높았던 PF 대출보증액이 2조원을 넘었고 비중은 40%에 육박할 정도였다. 반면 최근 우발채무 총액은 15조원 안팎에 달하지만 PF 대출 보증액은 1조5000억원도 채 되지 않는다. 리스크 관리의 대상을 단순한 '양'이 아닌 '질'에 집중한 것이다. 


일산의 '악몽'…2013년부터 시행사 PF 대출 보증액 감축

GS건설이 시행사에 제공한 PF 대출 지급 보증액은 지난 2010년 2조5138억원으로 정점을 찍은 뒤 2011년 1조9513억원, 2012년 2조1226억원으로 높은 수준을 유지했다. 2008년 글로벌 금융위기가 터지면서 GS건설은 위기에 봉착했다.


GS건설이 DSD삼호와 2007년부터 분양한 ‘일산 자이 위시티’에서 대규모 미분양이 발생했기 때문이다. 이 단지는 시공사인 GS건설이 시행사인 DSD삼호에게 PF 지급 보증을 제공한 아파트다. DSD삼호가 미분양을 털지 못하고 워크아웃에 들어갈 경우 PF 보증을 선 GS건설이 채무를 대신 지어야 하는 구조다. 




일산 자이 위시티 단지 총 4683가구 중 3981가구가 주인을 찾지 못하면서 무려 85%에 달하는 미분양률을 기록했다. 글로벌 금융위기 여파로 주로 대형 평형으로 이뤄진 일산 자이 위시티의 인기가 급속히 식었기 때문이다. 이 아파트는 무려 6년 동안이나 미분양을 해소하지 못했다.



유동성 위기를 타개하기 위해 임병용 대표가 경영을 맡은 2013년부터 시행사 PF 대출 지급 보증액을 급속히 줄이기 시작했다. 2012년 2조1226억원에서 2013년 1조4807억원으로 6000억원 이상, 비율로는 30.2% 감소했다. 2014년 1조5937억원, 2015년 1조7104억원으로 다시 소폭 늘어나긴 했지만 기존에 계약한 PF 대출 지급 보증액이 약 3년의 공사 기간 동안 반영된 효과로 분석된다. 이미 계약한 PF 대출 보증은 파기할 수 없기 때문에 신규 계약을 줄여 나간 것으로 풀이된다.




GS건설은 부동산 경기가 회복세에 접어든 2016년부터 다시 시행사 PF 대출 지급 보증액을 크게 늘렸다. 2016년 2조3289억원, 2017년 2조1196억원으로 다시 2조원을 넘어섰다. 이후 지난 2018년 1조6657억원, 지난해 1조4722억원으로 감소했다. PF 보증액이 늘어나고 줄어들고를 반복하고 있지만 리스크 수준은 과거에 비해 크게 감소했다는 것이 업계의 평이다. PF 보증을 제공한 사업장이 대부분 수도권 혹은 지방의 알짜 입지에 집중돼 있다. 미분양 가능성이 그만큼 낮아졌다는 얘기다. 


2013~2017년 우발 부채·약정 2배 증액

2010~2014년 GS건설의 우발부채 및 약정액은 10조원에도 미치지 못했다. 이 기간 규모가 가장 컸던 시기가 2010년으로 9조6569억원이다. 이후에는 4조~8조원대를 오르내렸다. 아이러니하게도 GS건설에 대규모 부실로 적자가 발생한 이후인 2015년부터 우발부채가 급속도로 불어나기 시작해 2017년 19조7439억원을 기록했다. 2018년 부터는 다시 감소세가 이어져 지난해 14조1041억원으로 집계됐다. 


전문가들은 우발부채의 규모보다는 세세한 내역을 살펴봐야 한다고 주장한다. 이중에서도 리스크가 가장 높은 시행사 PF 대출 보증액이 차지하는 비중이 지속적으로 감소했다는 점에 주목한다. 


2010년 2조5138억원으로 26%를 차지한 시행사 PF 대출액은 2011년 39%(1조9513억원)로 정점을 찍었다. 이후 2015년(1조7104억원) 16%, 2016년(2조3289억원) 14%, 2018년(1조6657억원) 10%, 지난해(1조4722억원) 10%로 꾸준히 줄어들고 있다. 



다만 비중 축소에도 불구하고 GS건설의 PF 대출 보증액(1조4722억원)은 여타 대형 건설사와 비교해도 상당히 많은 수준이다. 삼성물산(188억원)과 현대건설(8575억원), 대림산업(6590억원)보다 최소 6000억원 이상 규모가 크다. GS건설이 보유한 현금 및 현금성자산(1조7930억원)과도 차이가 크지 않다. 




해외 현지법인 등을 위해 GS건설이 제공한 지급 보증액이 차지하는 비중도 10년 동안 90% 줄어들었다. 2010년 10%(9562억원), 2012년 40%(3조4148억원)에 육박한 뒤 2013년(2206억원) 4%, 2015년(2611억원) 2%로 크게 감소했다. 이후 2018년(347억원)과 지난해(1047억원) 각 1% 미만에 그쳤다.


반면 시행사 PF 대출보다 리스크가 낮다고 평가받는 건설 공사 이행 관련 분양사업 지급 보증액과 시행사 책임 준공 약정액이 차지하는 비중은 증가세를 보였다. 건설 공사 이행 관련 분양사업 지급 보증액의 경우 2010년 36%(3조5155억원)를 기록한 뒤 2014년 41%(2조4759억원), 2017년 65%(12조8281억원), 지난해 53%(7조4763억원)로 늘어났다. 최근 GS건설을 비롯해 대형 건설사들은 PF보증보다는 책임준공에 집중하는 모습을 보여주고 있다. 


시행사 책임 준공 약정액이 차지하는 비중도 확대됐다. 2012년 1% 미만(412억원)에 불과했지만 2015년 15%(1조6972억원)로 증가했다. 이후 2018년 8%(1조2901억원)로 줄었다가 지난해(2조184억원) 14%로 늘어났다.


수분양자 이주비와 주택매입자금 대출액 비중도 최근 다시 늘어나고 있다. 2010년(1조8910억원) 20%에서 2012년(6913억원) 8%로 줄어들었고 2015년(1211억원) 1%까지 떨어졌다. 이후 2017년(1조7004억원) 9%, 2018년(2조9351억원) 18%, 지난해(1조9664억원) 14%로 다시 늘어나고 있다.

박지윤 기자 jy2gogo@paxnetnews.com




GS건설, 해외 부실 가능성은?


③2013년 1조 손실 후 해외 사업장 손실 선반영


1997년 국제통화기금 구제 신청(IMF), 2008년 글로벌 금융위기 등 경제 이벤트가 발행할 때마다 국내 건설업계는 유동성 위기의 직격탄을 맞았다. 지난 10년간 어려움을 극복하고 사업을 재정비했지만 정부의 부동산 규제와 코로나19 후폭풍으로 또 다시 건설업계는 위기를 겪고 있다. 중소형사부터 대형사까지 너나할 것 없다. 특히 과거와 다르게 실물경기 침체를 우려하는 목소리가 커지면서 상대적으로 리스크가 적다고 알려진 단순 시공만 하는 건설사조차 안심할 수 없는 처지에 몰렸다. 영세한 시행사가 즐비한 국내 시장의 특수성 탓에 건설사들이 PF 지급보증을 서는 사례가 빈번하기 때문이다. 부동산 개발사업이 삐걱대는 순간, 시행사가 짊어져야 할 리스크가 고스란히 시공사로 전이되는 구조다. 팍스넷뉴스는 국내 건설사들의 유동성과 우발채무, 차입구조 등 각종 리스크를 점검해봤다.


 GS건설은 해외 사업장에서 대규모 부실이 터지면서 지난 2013년 약 1조원에 달하는 영업손실을 입었던 아픈 기억이 있다. 아픔이 컸던 GS건설은 똑같은 실수를 되풀이 하지 않기 위해 부실 가능성이 높은 사업장을 과감히 털어내고 있다. 대규모 해외 부실의 단초가 됐던 플랜트사업 미청구공사액 규모는 지난해 4조원 수준으로 5년 전과 비교해 70% 이상 줄어들었다.


 


지난해 미청구공사액 1조893억…2015년 대비 57% 감소

GS건설의 미청구공사액은 최근 5년간 50% 이상 줄어들었다. 지난해 12월 연결기준 전체 미청구공사액은 1조893억원으로 지난 2015년(2조544억원)과 비교하면 57% 감소했다.




매출액 중에서 미청구공사액이 차지하는 비중 역시 절반 가까이 축소했다. 2015년 19.4%에 달했던 매출액 대비 미청구공사액은 2016년 18.6%, 2017년 13%, 2018년 13.1%로 줄어든 데 이어 지난해에도 10.5%로 감소했다.


사업부문별로 살펴보면 지난 2013년 대규모 손실의 주요인으로 작용했던 플랜트부문의 감소세가 가장 컸다. 플랜트부문 미청구공사액은 71.5% 줄어들었다. 지난 2015년만해도 1조3893억원에 달했지만 2016년 1조2654억원, 2017년 8632억원으로 감소세를 보였다. 이후 2018년 1조481억원으로 소폭 늘어났지만 지난해 3953억원으로 대폭 쪼그라들었다.


해외 부실 프로젝트에 과감한 손상‧대손처리

GS건설의 주요 해외 공사 프로젝트의 미청구공사액과 공사미수금은 이미 진행한 공사금과 비교할 경우 10%도 되지 않는 수준이다. 지난해 12월 연결 기준 주요 해외 프로젝트 완성 공사금은 9조7924억원이다. 미청구공사액과 공사미수금은 각각 4710억원, 2769억원으로 완성 공사금의 7.6%에 불과하다.


완공 단계에 접어든 대부분의 해외 공사 프로젝트 미청구공사액과 공사미수금은 올해 상반기 안에 회수할 수 있을 것으로 업계는 보고 있다.


건설업계 관계자는 “GS건설은 지난 2013년 대규모 적자가 발생하면서 해외 수주 전략과 회계 처리를 보수적인 방향으로 선회했다”며 “2016~2017년부터 부실 사업장의 미청구공사액과 공사미수금을 손상차손, 대손상각처리하는 등 손실을 선반영하면서 추가 부실이 터질 가능성을 미리 막았다”고 말했다.




주요 사업별로 살펴보면 오만 ‘리와 플라스틱 복합산업단지 프로젝트(LPIC, Liwa Plastics Industries Complex Project)’의 경우 현재 성능 시험 중으로 완공이 임박한 상태다. 당초 올해 3월 완공할 수 있을 것으로 예측했지만 코로나19 사태 등으로 현장 공사가 지연됐다.


해외 공사 프로젝트 중 수주한지 가장 오래된 사업장이었던 이집트 ‘ERC 정유공장(Egypt Refining Company Refinery) 프로젝트’는 올해 2월 마침내 공사를 완료했다. ERC 정유공장 프로젝트는 공사비 2조5332억원에 달하는 대규모 사업이다.


발주처 ERC社로부터 GS건설이 지난 2007년 수주했지만 2008년 글로벌 금융위기가 터져 자금조달에 차질이 발생하면서 수년간 공사 지연을 겪었다. GS건설은 올해 2분기 안으로 발주처에 기성 공사금을 청구해 미청구공사액 1147억원과 공사미수금 648억원을 모두 털어낼 계획이다.


‘바레인 수입 터미널(Bahrain LNG Import Terminal) 프로젝트’ 역시 지난 3월 준공 후 발주처의 완공 승인을 기다리고 있다. 이 프로젝트는 공사비 8030억원 규모로 GS건설이 지난 2015년 12월 바레인 LNG社에서 수주한 사업이다.



예상보다 5년 이상 완공이 미뤄졌던 쿠웨이트 ‘KOC 와라 (Kuwait Oil Company Wara Pressure Maintenance Project) 프로젝트’의 경우 현재 발주처와 정산 협상을 진행 중이다. GS건설은 지난해 이 사업의 미청구공사액 699억원을 손상차손 처리했다. 이 사업을 발주한 KOC社와 정산 협상에 성공할 경우 수익성이 개선되는 긍정적인 효과가 나타날 수 있다. 미청구공사액 699억원과 공사미수금 16억원을 돌려받아 총 700억원 이상의 영업외수익이 발생하기 때문이다.




GS건설은 다음달 완공을 앞두고 있는 쿠웨이트 ‘도하 링크(DOHA Link) 프로젝트’ 공사미수금 536억원을 올해 상반기 안에 발주처에 청구해 회수할 예정이다. 마찬가지로 오는 6월 완공 예정인 ‘CFP 미나알아마디 (Clean Fuels Project MAA) 사업’도 미청구공사금 98억원과 공사미수금 52억원을 발주처인 쿠웨이트 국영 석유회사(KNPC, Kuwait National Petroleum Company)에 청구할 방침이다.


이라크 석유 개발 공사가 발주한 이라크 ‘카르발라 정유공장(Karbala Refinery) 프로젝트’와 LTA(Land Transport Authority)社가 발주한 싱가포르 ‘톰슨 이스트코스트 라인(Thomson-East Coast Line Contract) T301 사업’은 아직 완공 기간이 넉넉한 상태다. 카르발라 정유공장 프로젝트와 톰슨 이스트코스트 라인 T301 사업의 완공 예정일은 각각 2022년 2월, 2024년 2월이다.


업계 관계자는 “GS건설은 최근 3년 동안 해외 부실 사업장의 미청구공사액이나 공사미수금을 상당히 많이 정리하고 저가 수주를 지양하면서 리스크 관리에 심혈을 기울이고 있다”며 “엄격한 리스크 관리는 기업의 수익성을 높이고 손실을 줄이는 긍정적인 영향을 미친다”고 말했다.

박지윤 기자 jy2gogo@paxnetnews.com 팍스넷뉴스

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[건설 리그테이블]아직은 버틸만 하다


<20.1Q 영업이익>

코로나19, 타산업 대비 영향 제한적이지만

대형 건설사, 분기 영업이익 1000억원대 그쳐


   코로나19 여파로 국내 주요 산업에 타격이 확산되고 있지만 건설산업에 미치는 영향은 아직까진 제한적인 것으로 보인다. 적어도 올해 1분기까지는 주요 상장 건설사들의 실적은 '버틸만한 수준'인 것으로 분석된다.


다만 일부 건설사들은 해외사업 요인으로 영업이익의 감소폭이 컸고 대림산업 한 곳을 제외하면 대형건설사 대부분 분기 영업이익 1000억원대에 그친 점은 아쉬움으로 남는다.



7개 상장 건설사(삼성물산, 현대건설, 대림산업, GS건설, 대우건설, HDC현대산업개발, 삼성엔지니어링-2019 시공능력평가 순)의 올해 1분기 영업이익은 총 1조674억원으로 지난해 1분기의 1조48억원보다 6.2% 늘어났다.




대림산업(건설계열계)이 올해에도 순항을 예고했다. 올해 1분기 2634억원의 영업이익을 내면서 주요 건설사 가운데 가장 많은 이익을 냈다. 지난해 같은 기간보다 29% 늘어난 규모다.


주택 토목 플랜트 등 건설사업 원가율이 개선되면서 전체 원가율도 지난해 1분기의 83.2%에서 81.8%로 낮아졌다. 계열사인 삼호의 영업이익이 358억원에서 699억원으로 큰폭 개선됐고 워크아웃을 졸업한 고려개발이 지난해 12월부터 연결 편입되면서 올해 1분기 123억원의 이익이 반영된 점도 영향을 미쳤다.


GS건설은 1710억원의 영업이익을 냈지만 지난해 1분기보단 10.5% 감소했다. 해외부문 매출이 부진하고 일부 현장 준공에 따라 해외 매출총이익률이 지난해 1분기 13.4%에서 2%로 악화된 영향이 컸다. 플랜트부문이 13.9%에서 2.3%로 주저앉았다.


현대건설의 1분기 영업이익도 1653억원에 그쳤다. 지난해 1분기보다 무려 19.4% 쪼그라들었다. 베네수엘라 정유공장 공사 중단에 따른 대손충당금 630억원 적립이 결정적이었다. 현대건설이 440억원, 현대엔지니어링 190억원을 반영했다. 이 때문에 판관비율이 6.6%로 전년 같은 기간보다 1.8%포인트 상승했다. 영업이익률도 4.1%에 그쳤다.




HDC현대산업개발은 1373억원의 영업이익을 냈다. 전년 동기보다 35%나 증가했다. 국내 주택사업이 대부분이어서 영업이익률 역시 13.6%로 업계 최고 수준을 유지했다. 매출총이익률 역시 18.3%로 전년 동기의 17.2%보다 개선되는 등 높은 수준을 보였다.


 


삼성물산 건설부문은 1240억원의 영업이익을 내는데 그쳤다. 전년 동기보다 19% 증가한 규모이지만 지난해 1분기 일회성비용(로이힐 등)이 반영되면서 기저효과 영향이 컸다. 비교적 양호한 실적으로 전사부문 이익성장을 이끌었지만 건설부문 이익 규모만 볼 때는 업계 하위권 수준으로 시공능력평가순위 1위 건설사의 실적치고는 초라했다.




대우건설은 1209억원의 영업이익을 내면서 '어닝쇼크'를 기록했던 지난 1분기보다 22.7% 늘어났다. 플랜트 부문 매출총이익률이 지난해 1분기 -4.4%에서 8.2%로 개선되는 등 전제 매출총이익률이 10.9%로 같은 기간 0.4%포인트 개선됐다.


삼성엔지니어링은 지난해 1분기보다 28.2% 감소한 855억원의 영업이익을 기록했다. 지난해 1분기 종료된 프로젝트 정산이익 등 일회성 요인으로 영업이익이 급증했던 때라 감소폭이 크게 나타났다. 다만 주력인 화공과 비화공 매출 상승을 기반으로 양호한 영업이익을 내고 있다. 화공과 비화공 매출이익률은 각각 6.1%, 14.7%를 기록했다.

원정희 기자 jhwon@bizwatch.co.kr 비즈워치

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