철도공사, 1천억원 적자→3천억원 흑자로 공시…부실회계 논란


  한국철도공사가 지난해 순이익을 실제보다 4천억원가량 부풀려 공시한 것으로 드러났다.


20일 감사원의 '2018회계연도 공공기관 결산검사서'에 따르면 한국철도공사는 지난해 당기순이익이 2천893억원이라고 공시했다.


그러나 감사원이 결산검사를 한 결과 실제로는 당기순손실이 1천50억원에 이르는 것으로 확인됐다.


코레일 공동사옥/위키백과

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감사원은 그 배경에 대해 "철도공사가 개정된 세법을 고려하지 않고 법인세법상 수익을 잘못 산정해 수익을 3천943억원 과대 계상했다"고 밝혔다.


세법 개정에 따라 지난해부터 이월결손금의 공제 한도가 법인세법상 과세소득의 80%에서 70%로 축소됐는데도 이를 반영하지 않았다는 것이다.


이에 따라 철도공사와 철도공사의 외부 감사인인 삼정회계법인의 부실 회계 논란이 제기된다.


철도공사는 이런 적자에도 불구하고 지난해 직원들에게 전년보다 300만원가량 늘어난 1인당 평균 1천81만원의 성과급·상여금을 지급했다.

(서울=연합뉴스) 이유미 기자 yumi@yna.co.kr

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[호남 건설 '빅3'] 주택 하나로 덩치 '쑥'… 폭풍성장 전략이 '독' 되나


경영권 편법 승계ㆍ오너 비리

사회적 책임ㆍ도덕성 시험대에


     지난 2008년 글로벌 금융 위기로 국내 건설산업은 큰 어려움을 겪었다. 주택 전문 중견건설사와 시행사들이 줄도산하고 대형 건설사들도 구조조정의 칼날을 피해가지 못했다. 하지만 이 시기 호남지역을 기반으로 한 호반건설·중흥건설·부영 등 3개 건설사는 공동주택(아파트) 부지를 싼값에 대량 매입·공급하면서 고속 성장했다. 경제 위기를 중견건설사로 발돋움하는 기회로 잡은 것이다.


 

뉴스웨이

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이들 ‘호남 건설 3인방’은 이후 공공택지지구 내 분양주택(호반건설·중흥건설)과 임대주택 사업(부영)을 활발하게 펼치며 전국구 건설사로 성장했다. 회사 재무구조 또한 튼실한 편이다. 수익성 높은 주택사업을 기반으로 안정적인 캐쉬카우(현금창출원)를 확보하면서 대형사를 능가하는 탄탄한 재무구조를 갖췄다는 평가가 많다.




기업 오너들도 사세 확장과 함께 입지를 넓혀가고 있다. 정창선 중흥건설 회장과 김상열 호반건설 회장은 광주상공회의소 회장에 차례로 선임됐고, 이중근 부영그룹 회장은 대한노인회 회장을 맡고 있다.


하지만 급격한 성장의 이면에는 그림자도 적지 않다. 호반건설과 중흥건설은 정부나 공기업이 내놓은 주택 용지를 수십개의 페이퍼컴퍼니를 동원해 대거 사들인 뒤 주택 공급하는 방식을 통해 큰 분양 수입을 거뒀고, 부영은 정부의 지원금을 등에 업고 주택 임대사업에 열을 올렸다.


경제정의실천시민연합(경실련)이 지난 10년간 한국토지주택공사(LH)의 택지 공급 현황 자료를 분석한 결과 LH로부터 사들인 필지는 호반건설이 3조1419억 원, 중흥건설이 3조928억 원으로 다른 건설사보다 압도적으로 많았다. 경실련이 추산한 이익은 토지비 등을 전부 제외하고 얻은 분양 수입만 호반건설이 2조1700억 원, 중흥건설이 1조9000억 원에 달했다. 부영은 저리의 주택도시기금(옛 주택융자금) 융자를 통해 임대주택용지를 다량으로 확보, 공급하면서 현금이 순환하는 구조를 구축했다. 하지만 이 회사는 임대 기간이 끝난 후 분양 전환을 하는 단지 입주민들과 다수의 소송전을 벌이고 있다. 부실 시공 논란도 불거졌다.



오너들의 개인 비리와 경영권 편법 승계 의혹 역시 향후 적지 않은 부담이 될 것으로 보인다. 2015년 정창선 회장의 아들인 정원주 중흥건설 사장이 회삿돈 횡령 혐의로 구속된 데 이어 최근에는 손혜원 국회의원이 중흥건설의 목포 재개발 당시 비리 의혹을 제기하며 불똥이 튀는 모습이다. 호반건설도 편법을 통해 공급받은 땅을 김상열 호반건설 회장 자녀들이 지분을 보유한 회사에 몰아주는 방식으로 경영권 승계를 진행했다는 의혹과 함께 후계구도에 편법이 동원됐다는 논란도 일고 있다. 이중근 부영그룹 회장 역시 배임과 횡령 등의 혐의로 재판을 받으면서 경영에서 물러난 상태다.




이들 건설사는 모두 내부 일감 몰아주기 논란에서 자유롭지 못하고 상장된 계열사가 한 곳도 없다는 공통점도 가지고 있다. 송승현 도시와경제 대표는 “이른바 ‘호남 빅3 건설사’이 성장 과정에서 정부나 공기업의 도움을 받은 것은 부인할 수 없다”며 “기업의 덩치가 커진 만큼 기업공개(IPO) 등을 통해 자본시장의 정당한 평가를 받고 이참에 사회적인 책임과 도덕성도 다시 한번 자체 점검할 기회로 삼을 필요가 있다”고 말했다.

구성헌 기자 carlove@etoday.co.kr 이투데이


[출처] 이투데이: http://www.etoday.co.kr/news/section/newsview.php?idxno=1789115#csidxd5e673e5f9a1a3f83ad7d61c1844d64 

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탈원전 덮친 두산重, 결국 긴축경영 돌입


지난달 연봉인상일 일주일 앞두고 연말로 연기

2개월 순환휴직‧계열사 전출 등 궁여지책 벌여

“회사상황 등 고려해 연기…목표수주 달성가능”


    정부의 에너지전환 정책에 직격탄을 맞은 두산중공업이 긴축경영에 나섰다. 두산중공업은 지난달 예정된 올해 연봉인상 시기를 연말로 연기했다. 일각에선 동결수순으로 가는 것 아니냐는 관측도 제기된다.

 

14일 업계에 따르면 두산중공업은 올해 연봉인상이 처음으로 적용‧지급되는 지난 7월 25일을 일주일 앞두고, 회사의 경영상황 등을 고려해 연봉인상 시기를 연말로 연기하겠다고 공지했다. 

 

앞서 두산중공업은 임직원에게 변경된 연봉의 첫 지급일(7월 25일) 이전에 연봉인상률을 개별적으로 알리겠다고 지난 5월 31일 밝힌 바 있다. 한 달 반 사이 입장이 바뀐 것이다. 


박지원 두산중공업 회장. /두산중공업 제공


두산중공업은 연말에 연봉인상률이 결정돼도 소급적용한다는 방침이지만, 내부에서는 결국 연기 끝에 경영악화를 이유로 임금동결 또는 삭감으로 가려는 것 아니냐는 볼멘소리가 나온다. 


두산중공업 한 직원은 “연봉인상 시기를 일주일 앞두고 갑작스럽게 회사 측이 연기를 공지해 당황스러웠다”며 “회사가 어려운 건 사실이지만 일언반구도 없이 시기만 미뤄 분위기가 뒤숭숭하다”고 말했다. 




이미 두산중공업 임직원들은 실적부진에 따른 재무건전성 악화로 고통을 분담하고 있다. 임원 30명을 감축하는 한편 올 1월부터 과장급 이상 사무관리직이 2개월씩 50%의 급여만 받고 순환휴직을 실시하고 있다. 또 두산인프라코어, (주)두산, 두산밥캣 등 계열사 전출을 시행하고 있다. 


사태가 심각해지자 소극적인 입장을 보인 두산중공업 노조도 목소리를 내고 있다. 지난 3월 28일 서울 정부청사 앞에서 고용위기 대책을 촉구하는 대규모 상경투쟁을 벌인 데 이어 지난달 24일 세종시 정부세종청사 산업통상자원부 앞에서 대정부 규탄대회를 열었다.


실제로 두산중공업은 출구 없는 터널에 빠진 상황이다. 탈원전‧탈석탄 정책으로 주력 사업인 원자력발전‧석탄화력발전 분야에서 국내 수주를 기대하기 어려워짐에 따라 경영악화에 직면했다. 


더욱이 두산중공업은 신한울 원전 3‧4호기 주기기 제작에 이미 4927억원을 투입했으나, 탈원전 정책으로 건설 계획이 백지화됐다. 현재 두산중공업과 한국수력원자력 간 보상 협의가 진행되고 있지만 지지부진한 상황이다. 




실적도 곤두박질치고 있다. 두산중공업은 별도기준 2012년 7조9000억원에 달하던 매출이 지난해 4조1000억원대로 떨어졌으며, 같은 기간 영업이익도 4500억원에서 1800억원대로 급격히 줄었다. 올 상반기 별도기준 영업이익도 전년 동기 대비 20.6% 줄어든 1380억원으로 집계되는 등 반등의 기미가 보이지 않고 있다. 


두산중공업 관계자는 “회사상황 등을 고려해 연봉인상 시기를 연말로 연기했다”며 “연말까지 올해 목표한 수주물량을 달성할 수 있을 것으로 본다”고 말했다.

[데일리안 = 조재학 기자]



'탈원전'에 신사업 눈돌리는 두산重…가스터빈·수소사업 승부수


    정부의 탈(脫)원전 정책으로 경영난을 겪고 있는 원전 업체 두산중공업이 신사업인 가스터빈과 수소사업 추진에 속도를 올리고 있다. 사업 포트폴리오를 전환하는 전략으로 위기 극복의 실마리를 마련하겠다는 것이다. 


박지원 두산중공업 회장은 지난 9일 발간된 지속가능경영보고서를 통해 이런 계획을 밝혔다. 박 회장은 "2021년 상용화를 목표로 개발 중인 대형 가스터빈은 초도품 제작을 앞두고 있다"며 "기존 사업과 연관성이 높은 수소와 3D 프린팅 기술을 신성장동력으로 삼고 참여기회를 적극적으로 발굴해 나가겠다"고 말했다. 




두산중공업은 발전분야 대부분의 원천 기술을 보유한 회사다. 그러나 진입장벽이 높은 가스터빈 제작 기술은 확보하지 못했었다. 가스터빈 제작기술은 GE, 지멘스, 안살도, 미쓰비시 4개 해외업체만이 갖고 있어 전량 수입에 의존해왔다.


두산중공업은 2013년 가스터빈 개발에 착수했다. /두산중공업 제공


두산중공업은 국내 가스발전소의 교체 주기에 주목하면서 2013년부터 가스터빈 국산화 작업에 착수했다. 두산중공업 관계자는 "국내에 가스발전소는 56대가 있고 주로 1980~90년대에 만들어져 통상적인 수명(30~40년)을 고려하면 교체시기가 다가오고 있다"며 "정부도 수입보다는 국산화를 통해 교체하려는 생각이다"라고 말했다. 




두산중공업은 현재 연구개발을 끝내고 오는 9월 중으로 시제품을 김포복합화력단지에

설치해 2년간 시험가동할 예정이다. 두산중공업은 가동을 완료하는 대로, 수출에 나선다.


두산중공업은 탈원전으로 내리막인 실적을 회복하기 위해 수소사업에도 기대를 걸고 있다. 두산중공업은 '수소경제' 생태계를 구성하는 생산, 저장·운송, 활용 3단계에서도 저장·운송에 집중하고 있다. 두산중공업은 창원에 2021년까지 수소액화 플랜트를 EPC(설계·조달·시공) 방식으로 건설한다. 영하 253도에서 액체로 바뀌는 수소의 성질을 이용해 수소를 액화시켜 저장하는 설비다. 완공되면 두산중공업은 하루 0.5t의 액화수소를 만들어 수소 충전소 등에 공급하게 된다. 


두산중공업이 신사업에 총력을 기울이는 것은 주력인 원전 사업이 탈원전으로 막혔기 때문이다. 신한울 원전 3·4호기 주 기기 제작에 이미 4927억원을 쏟아부었지만, 보관 비용만 내는 처지다. 계획이 백지화되면 매몰 비용은 7000억원에 이를 것으로 보인다. 신규 원전 건설 백지화로 두산중공업의 공장 가동률은 2017년 100%에서 지난해 82%로 급락했다. 올해 상반기까지 수주액도 1조2000억원에 그치면서 연간 수주 목표(7조9000억원)를 미달할 가능성이 커졌다. 경영이 악화하면서 회사는 전체 직원 6000여명 중 과장급 이상 2400여명에 대해 순환 휴직을 하고, 250여명은 관계사로 보냈다.




두산중공업은 최근 투자자를 상대로 진행한 기업설명회에서 올해 9월 카자흐스탄과 12월 사우디아라비아 등 2건의 해외 원전 사업 입찰 결과를 기다리고 있다고 밝혔다. 카자흐스탄은 우라늄 매장량 2위 국가지만 예산이 부족해 정부의 역할이 중요하다. 사우디아라비아는 미국 측 업체가 수주할 가능성이 있지만, 수주에 실패하더라도 기자재 수출이 가능하다는 게 회사측 의견이다.

한동희 기자 조선비즈 

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건설업계, 상한제 도입에 정비사업 수주 ‘새판짜기’ 고민


기존 수주 물량도 비용 등 재점검

선별 수주 늘어날 듯


    정부가 민간택지에도 분양가 상한제를 확대 시행하기로 하면서 건설업계도 수주 전략을 새로 수립하는 등 분주한 모습이다. 수주 물량 감소가 불가피 한 만큼 건설사들도 수익성 확보에 고민이 깊어질 것으로 보인다.


업계에 따르면 정부가 지난 달부터 분양가 상한제 확대시행 방안을 수차례 예고하면서 각 건설사별로 이에 대한 대응 방안을 마련 중인 상황이다.


정부가 민간택지 분양가 상한제 시행 방안을 내놓으면서 건설업계도 수주전략 등을 마련하느라 분주한 모습이다. 사진은 철거 공사가 한창인 서울 강동구 둔촌 주공 아파트.(사진=연합뉴스)


업계 맏형 격인 현대건설은 공격적인 행보를 준비 중이다. 올 들어 재개발·재건축 뿐 만 아니라 상대적으로 규모가 작은 가로주택정비사업까지 사업 영역을 확대한 현대건설은 중장기적 측면에서 도시정비 사업 분야 경력직 채용도 늘리고 있다.




여기에는 강남권 뿐만 아니라 영·호남 수주영업, 온라인 홍보, 기획까지 다양한 분야가 포함돼 있다.


현대건설 관계자는 “도시정비 사업 확대만이 아닌 다양한 시장 변화에 대응하기 위한 측면으로 봐달라”며 “장기 성장 동력 마련을 위한 방편 중 도시정비 사업 분야도 그 중 하나로 보고 인력을 충원하고 있다”고 설명했다.


다른 건설사들은 일단 향후 분양가 상한제의 진행 상황을 보면서 수주 전략을 맞추겠다는 조심스러운 입장이다.


도시정비사업에 많은 공을 들이고 있는 GS건설 관계자는 “사업의 진행 여부는 조합의 의견이 중요하고 건설사 입장에서는 손익에 대한 계산을 다시 해봐야겠지만 일단 지켜보고 있다”면서 “분양가 상한제가 본격적으로 시행될 경우 조합 등 관계자와 잘 협의해 개정안에 맞춰 분양 절차를 진행하겠다”고 말했다.




올해 들어 도시정비사업 분야에서 적지 않은 수주고를 올리고 있는 포스코건설도 정부가 겨냥한 대상 지역내 사업장이 많지 않은 상황인 만큼 향후 신규 사업장은 상황에 맞게 대응하겠다는 전략을 세우고 있다.


분양가 상한제가 본격 시행될 경우 건설사들로서는 당장 수주 물량의 감소를 걱정할 수밖에 없는 상황이다. 시공사를 선정하기 전인 초기 사업장의 경우 규제가 겹겹이 쌓여있어 굳이 재산상 손해를 보면서까지 사업을 빠르게 추진해야 할 이유가 사라졌기 때문이다.


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이미 시공권을 확보해 놓은 사업지들의 경우도 사업 안정성이 위협받을 것으로 보인다. 추가 분담금 납부 수준을 둘러싸고 조합 내 불협화음이 발생하게 되면, 정상적인 사업 추진이 어려워지기 때문이다. 이 경우 건설사들로서는 당장 비용 증가 등의 문제가 발생하게 된다.




때문에 수주 전략도 중요하지만 기존 사업장들의 리스크 관리 역시 건설사들로서는 중요한 부분이 되고 있다.


한 중견건설사 관계자는 “분양가 상한제가 시행될 경우 분양 일정이 지연되는 사업장이 늘어날 수밖에 없기 때문에 내부적으로는 수주해 놓은 물량도 다시 비용 등을 체크해 봐야 한다는 의견이 나오고 있다”면서 “건설사들은 당장 수주에서부터 비용이나 수익성 등을 훨씬 꼼꼼하게 체크하게 될 것”이라고 말했다.

구성헌 기자 carlove@etoday.co.kr 이투데이

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상반기 건설업 신설법인 5,533개… 전년동기비 10.3%↑

 

전체는 5만3901개로 

상반기 기준 증가율 2.1%는 역대 최고


     올해 상반기 건설업 신설법인은 총 5533개를 기록했다. 


중소벤처기업부는 8일 2019년 상반기 및 6월 신설법인 동향을 발표했다. 이에 따르면 올해 1~6월까지 건설업 신설법인은 전년동기대비 10.3% 증가한 5533개로 집계됐다. 올해 6월 한달간 설립된 건설업 신설법인은 782개다. 


대표자 연령대별 상반기 건설업 신설법인 동향을 살펴보면 60세 이상을 제외한 모든 연령층에서 전년대비 하락세를 보였다. 신설법인은 30세 미만이 205개(-15.6), 30대 718개(-14.2%), 40대 2029개(-0.6), 50대 1849개(-0.7) 60세 이상 731개(+9.9)를 나타냈다. 


디지털타임스

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올해 건설 신설법인 증가 추이는 △1월 1195개 △2월 856개 △3월 942개 △4월 919개 △5월 839개 △6월 782개로 연초와 비교해 다소 하락세다. 전년동월비 증감률은 △1월 0.7% △2월 -4.8% △3월 -5.6% △4월 -0.9% △5월 -3.0%로 하락을 지속하다 6월 1.2%로 소폭 올랐다. 




한편 건설업을 포함한 전체 업종의 올해 6월 신설법인은 전년 동기 대비 1.8% 감소한 8558개였지만 상반기 기준 신설법인은 5만3901개를 기록해 지난해 같은 기간보다 1111개(2.1%) 증가했다. 이는 상반기 기준 역대 최고 기록이다.

[강휘호 기자] noah@kosca.or.kr 대한전문건설신문

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돈가뭄’에 허덕이는 두산건설…이자도 못 낼 만큼 영업 부진

 

부채비율 600%에 영업이익률 2.0%

1분기 이자보상배율 0.3배에 그쳐


    두산건설이 돈 가뭄에 허덕이고 있다. 이대로 가다간 쓰러지고 마는 것이 아닌가 하는 우려가 크다. 


부채비율이 600%에 이를 정도로 심각한 수준인 데 반해 돈벌이는 시원치 않다. 영업이익으로 이자의 절반도 못내는 실정이다. 영업이익률은 2.0%까지 추락해 상장 중견건설 7사 중 최저를 기록했다.


7일 금융감독원 전자공시시스템 공시와 데이터뉴스가 계룡건설산업, 금호산업, 두산건설, 아이에스동서, 태영건설, 한라, 한신공영 등 상장 중견건설사 7개사를 대상으로 이자보상배율을 분석한 결과에 따르면 평균 이자보상배율은 3.0배로 전년 동기(5.6배) 에 비해 대폭 떨어졌다.


데이터뉴스

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이자보상배율이란 기업이 수입에서 얼마를 이자비용으로 쓰고 있는지를 나타내는 수치로, 영업이익을 이자비용으로 나누어 산출한다. 통상 1배보다 크면 영업활동을 통해서 번 돈이 금융비용을 지불하고 남는다는 것을 의미한다. 1배 보다 작으면 영업활동에서 남긴 이익으로 금융비용조차 지불하기 어려운 잠재적 부실기업이라고 볼 수 있다.




이들 7개사 중 두산건설의 이자보상배율은 1분기 기준 0.3배로 유일하게 2년 연속 1배 미만으로 나타났다. 2018년 1분기 0.6배에서 반토막 났다. 


1분기 이자비용은 211억 원에서 210억 원으로 소폭 감소했으나, 같은 기간 영업이익이 133억 원에서 56억 원으로 57.9%나 급감하다보니 벌어들인 돈이 적어 이자도 못 낼 상황이 됐다.


한라도 1분기 이자보상배율이 1.1배로 두산건설에 이어 두 번째로 낮았다. 지난해 1분기 2.3배에서 1.2포인트나 뚝 떨어졌다. 한라의 1분기 기준 이자비용은 2018년 53억 원에서 2019년 70억 원으로 32.1% 증가했고, 영업이익은 124억 원에서 78억 원으로 37.1% 감소했다.


금호산업 역시 유동성 수급이 원활하지 않는 것으로 보인다. 금호산업의 1분기 이자보상배율은 전년 동기에 비해 0.7포인트 상승한 2.8배로 나타났으나 수주는 여전히 낮다.


msn.com

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이에 비해 태영건설은 빚은 많지 않고 벌어들인 돈은 대폭 늘어나면서 이자보상배율에 탑을 유지했다. 지난해 1분기에 11.6배였던 이자보상배율은 올해 1분기 14.5배로 2.9포인트 상승했다. 이자비용이 47억 원에서 46억 원으로 소폭 감소했고, 같은 기간 영업이익은 544억 원에서 665억 원으로 22.2%나 상승했기 때문이다. 




아이에스동서와 한신공영은 영업이익이 급감하면서 이자보상비율이 지난해 1분기 11.9배와  40.0배에서 3.0배와 5.8배로 수직 하락했다. 아이에스동서와 한신공영의 올해 1분기 기준 영업이익은 각각 145억 원, 203억 원으로 전년 동기(249억 원, 1159억 원) 대비 41.9%, 82.5%씩 대폭 감소했으나 이자보상배율이 1배 이상이어서 이자비용을 충당하는 데는 별 문제는 없다.

[서울이코노미뉴스 김준희 기자] 

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LH, 사상 첫 女 부사장 탄생…변창흠 사장 취임 후 첫 임원인사 


장옥선 LH 부사장

첫 여성임원 기록도 깨


   한국토지주택공사(LH)에서 사상 최초로 여성 부사장이 탄생했다.

LH는 신임 부사장 및 상임이사 2명을 임명했다고 5일 밝혔다. 이번 인사는 변창흠 신임 사장이 취임한 후 첫 임원인사다.


장옥선 LH 부사장


부사장에는 LH 역사상 첫 여성 임원으로 선임된 바 있는 장옥선 상임이사가 임명됐다. 장옥선 부사장은 지난 2018년 상임이사로 임용된 후 경영혁신본부장, 기획재무본부장을 거치며 적극적인 업무추진 등 경영진으로서의 역량을 인정받아 부사장으로 임명됐다.


일자리 창출 및 경영혁신 업무를 담당할 경영혁신본부장(상임이사)에는 서창원 법무실장이, 3기 신도시 업무추진을 담당할 스마트도시본부장(상임이사)에는 한병홍 도시재생본부장이 임명됐다.


변창흠 LH 사장은 "부사장과 상임이사 선임을 계기로 모든 임직원이 힘을 합쳐 주거복지로드맵, 도시재생뉴딜, 3기 신도시 등 정부정책 수행에 더욱 매진할 것"이라고 밝혔다.

[아시아경제 김현정 기자]




분양·시공에서 개발·운영까지…사업 영역 넓히는 한신공영


    한신공영이 최근 다양한 민자사업을 적극 추진하며 기존의 분양 및 시공 중심에서 개발ㆍ운영 등으로 사업 영역을 확대해 나가고 있다. 대내외적 악재로 인해 건설업계가 전반적으로 위축된 가운데, 기업 체질개선을 통해 지속적인 성장 동력을 확보한다는 전략이다.


5일 한신공영은 그동안 주력해오던 시공 및 분양시장 뿐 아니라 관리와 운영 사업까지 적극 추진한다는 내부 전략을 세웠다고 밝혔다. 대표적인 사업은 지난달 30일 한국철도공사와 추진협약을 체결한 '광명역 B주차장 사업'이다. 광명역 B주차장 빌딩의 경우, 한신공영 컨소시엄 측이 자금을 조달하고 건설한 후, 일정기간 운영까지 맡는 일명 BOT(Built-Operate-Transfer) 방식으로 진행된다. 한신공영은 해당사업 추진을 위해 건영, 지솔트, 코레일네트웍스와 함께 한신공영 컨소시엄을 구성했고 지난 3월 우선협상 대상자로 선정된 바 있다. 광명역 B주차장은 준공 후 2048년까지 한신공영 컨소시엄이 독점 운영하게 된다.


광명역 B주차장 빌딩 조감도


임대주택사업 역시 활발히 진행 중에 있다. 한신공영이 대한토지신탁과 함께 구성한 한신공영 컨소시엄은 지난해 12월 한국토지주택공사(LH)가 공모한 '인천검단 AB5BL 공공지원 민간임대주택사업'에 우선협상대상자로 최종 선정됐다. 전 가구 남향 배치, 단지내 고도차에 따른 광장계획을 커뮤니티 시설과 연계하는 다양한 공간 제공, 수납공간 극대화 및 알파룸 제공 등이 높은 평가를 받았으며, 한신공영 컨소시엄 측은 입주자 편의를 위해 피트니스, 아이돌봄교실, 육아용품 셰어링, 반찬가게, 청년세대를 위한 오피스, 카셰어링 등 다양한 생활ㆍ공유 프로그램으로 제안했다.




또한 이미 진출한 동남아시아 건설시장에서 새롭게 각광받고 있는 민관협력(PPP, Public Private Partnership) 사업을 검토 중이며, 베트남 및 ASEAN 지역을 중심으로 도로, 수처리, 에너지 관련 단순 시공에서 탈피하여 금융과 융합한 시공 및 운영 사업을 진행해 나갈 계획이다. 이외에도 지난 2017년 신사업태스크포스(T/F)팀을 출범시키며 본격적인 사업 확장 및 신사업 추진에 나섰다. 앞으로도 기업의 체질 개선을 위해 기존의 건설사업 이외에 물류, 금융, 에너지 사업 등으로 사업 영역을 꾸준히 확대해 나간다는 방침이다.


한신공영 관계자는 "최근 경제 상황이 좋지 않고 특히 건설산업이 공공, 민간 부문 모두 침체되어 있는 상황에서 사업다각화는 선택이 아닌 기업 생존을 위한 필수"라며 "기존의 건설 영역과 시너지 효과를 창출할 수 있는 다양한 방식의 사업들을 전개해 지속적인 수익 창출 및 미래 성장동력을 확보할 것"이라고 강조했다.

김현정 기자 alphag@asiae.co.kr [아시아경제] 

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규제 리스크에…"자체사업" 않는 건설사


     건설사마다 차이는 있지만 공통된 중장기 목표는 ‘디벨로퍼’로 변신을 꾀하는 것이다. 정비사업 수주 등 단순 도급으로는 생존하기 어렵기 때문이다. 이에 맞춰 건설사들은 몇 년 전부터 자체 시행·분양·개발·운영 등 디벨로퍼 역량을 키우겠다는 포부를 밝혀왔다. 하지만 현실은 정 반대가 되고 있다. 대형 건설사 10곳 중 7곳은 올해 주택사업에서 자체개발 사업이 한 건도 없다.


건설사 고위 임원은 “위험 부담 때문도 있지만 각종 규제로 주택 시장을 예측할 수 없다 보니 안전하게 도급 사업에 집중하고 있다”며 “건설사 스스로 능력을 키우는 것 못지 않게 정부가 시장의 불확실성을 해소해 주는 것이 필요하다”고 말했다.


10大건설사 자체개발 비중 5%

7개업체는 올해 단 1건도 없어

"예측못한 규제땐 사업 물거품"



자체개발 줄이는 건설사들

1일 서울경제가 국내 10대 건설사를 대상으로 올해 주택사업물량 중 부지 매입·시공·분양 등을 총괄하는 자체개발사업 비중을 살펴본 결과, 대상 기업의 올해 물량 18만 285가구 중 자체사업은 9,608가구로 5.3% 수준에 그쳤다. 그나마 올해 자체개발사업을 1건이라도 실시한 건설사는 대우건설, 포스코건설, HDC현대산업개발 등 3개사 뿐이었다. 삼성물산, 현대건설, 대림산업, GS건설, 현대엔지니어링, 롯데건설, SK건설 등 7개 회사는 자체개발사업 비중이 ‘제로(0)’였다.




각 건설사들은 부지 매입부터 시공, 분양 등 주택개발사업을 자체적으로 진행하는 사업을 늘리는 방안을 꾸준히 검토해왔다. 리스크는 높지만 도급사업에 비해 자체개발사업의 수익성이 높기 때문이다.


하지만 대부분의 건설사들은 자체개발사업에서 손을 떼고 관망하는 분위기로 바꾸고 있다. 한 예로 지난해 2만 740가구를 시장에 공급했던 현대건설은 이 중 6,363가구(30.7%)를 자체개발사업으로 추진했지만 올해는 공급 계획한 1만 9,450가구 모두 단순 도급 또는 정비사업으로 채웠다. 건설사 상위 10곳 중 무려 7곳이 자체개발사업을 단 한 건도 진행하지 않고 있다.




안전한 단순 도급·정비사업만

정부 시장 불확실성 해소 필요


시장 불확실성 키우는 정부 규제

건설사들이 자체개발사업을 꺼리게 된 가장 큰 이유는 주택 시장 불황과 예측하기 어려운 정부 규제다. 대형 건설사 관계자는 “택지개발을 하려고 해도 정부와 지자체의 각종 규제를 뚫고 실제 사업으로 연결하기가 매우 어렵다”며 “겨우 규제의 고비를 넘어도 사업 리스크가 크다 보니 사내 투자심의를 통과하기가 쉽지 않다”고 말했다. 자체사업을 위해서는 부지 매입 등의 과정에서 부채비율이 늘어나 사업이 지연되기라도 하면 막대한 손실을 부담해야 한다. 시장의 불확실성을 키우는 정책도 문제다. 어렵게 자체사업을 진행해도 정부 규제로 한 순간에 물거품이 될 수 있어서다.


한 예로 대우건설은 경기 과천에서 공공택지 민간분양으로 ‘과천 푸르지오 벨라르테’를 분양하려 했지만 분양가 산정 과정에서 정부에 발목을 잡히면서 고민이 깊어지고 있다. 사업 지연에 따른 비용만 늘고 있다.




김영덕 한국건설산업연구원 연구본부장은 “건설시장 자체가 도급만 갖고 견딜 수 없는 시장 구조로 바뀌고 있다. 수익성을 높일 수 있는 역량 강화를 고민해야 할 시점”이라며 “정부 역시 건설사들이 시장을 중장기적으로 예측할 수 있도록 정책 변수를 줄여야 한다”고 말했다.

진동영 기자 jin@sedaily.com 서울경제 

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사우디 잭팟’ 현대건설 연간 수주 목표치 47% 달성

 

상반기 신규수주 11.5조 18% 증가

누적잔고 58조 돌파


    사우디아라비아에서 3조원 가까운 잭팟을 터트린 현대건설이 올해 상반기까지 수주 목표치의 47%를 달성했다. 1분기까지만 해도 신규 수주액이 3조원에도 미치지 못했지만 2분기 국면 전환에 성공한 것이다. 불가능해보였던 올해 연간 수주 목표치 달성에도 청신호등이 켜졌다. 


현대건설은 올해 상반기 연결기준 매출 8조5595억원, 영업이익 4503억원, 당기순이익 3482억원을 기록했다고 지난 25일 밝혔다. 전년동기대비 매출은 10%, 영업이익은 2.5%, 당기순이익은 1.9% 증가했다.



표면적인 성적표만 우수한 것이 아니라 수주실적도 양호했다. 올해 상반기 신규수주액은 11조4841억원으로 지난해 상반기(9조6656억원)에 비해 18.8% 늘어났다. 올해 신규수주 목표치(24조1000억원)의 절반에는 미치지 못했지만 1분기(2조9044억원) 대비 9조원 이상 금액을 늘린 것이다.


특히 해외 신규수주는 지난해 상반기 2조8015억원에서 올해 상반기 5조218억원으로 79.2% 늘어났다. 사우디 마잔의 인크리먼트 프로그램 패키지 6(14억8838만달러)과 패키지 12(12만6321만달러)에서 27억달러 규모의 수주고를 올렸다. 이밖에 UAE의 원자력 발전소건설(3744만달러), SARB 유전개발공사 패키지 4(2300만달러), 싱가포르 주롱 지하암반 유류비축기지 1단계 공사(1846만달러) 등을 수주했다.




해외수주가 크게 늘어나면서 수주잔고 역시 두둑해졌다. 58조7389억원으로 지난해보다 3조원 가까이 늘어났다. 건축주택 일변도도 다소 완화됐다. 해외에 사업장이 대거 몰려 있는 플랜트 수주잔고가 7조3984억원으로 전년대비 61.7% 증가했다. 


전체 수주잔고에서는 차지하는 비중도 지난해 8.1%에서 올해 12.5%로 4%포인트 이상 상승했다. 반면 건축주택 수주잔고는 21조2123억원으로 전년대비 소폭 감소했다. 비중도 38.4%에서 36.1%로 줄어들었다.


하반기 관전 포인트 역시 신규수주에 쏠려있다. 이중에서도 해외 신규수주를 얼마나 늘리느냐가 핵심이다. 2분기 분전에도 불구하고 현대건설의 해외 신규수주는 목표치(13조1000억원)의 38.3%에 머물고 있다. 3년만의 영업이익 1조 클럽 가입이 가능할지도 눈여겨볼 필요가 있다. 박동욱 현대건설 대표는 연초 신년사를 통해 3년만의 1조 클럽 가입을 공언했다. 


현대건설 관계자는 “가스플랜트, 복합화력, 매립공사 등 경쟁력 우위인 공종에 집중하는 수주 전략과 지속적 재무구조 개선 등으로 상반기 안정적인 경영실적을 달성했다”며 “신시장 신사업에 대한 포트폴리오 다각화를 통해 올해 수주 목표 달성에 박차를 가하겠다”고 말했다.

이상균 기자 philip1681@paxnetnews.com 팍스넷뉴스




현대건설, 상반기 영업익 4503억원...전년比 2.4% 증가


"하반기 경쟁력 우위 공종 집중 전략

연간 수주목표 달성 박차"


    현대건설은 25일 2019년 상반기 연결 실적을 잠정 집계한 결과 매출액 8조5595억원, 영업이익 4503억원, 순이익 3482억원을 기록했다고 공시했다. 지난해 상반기에 비해 매출은 10.0%, 영업이익 2.48%, 순이익은 1.87% 각각 증가했다.


2분기 기준으로는 매출액 4조6819억원, 영업이익 2451억원으로, 지난해 2분기에 비해 각각 10.4%, 10.9% 증가해 매출 확대에 따른 영업이익 상승세를 이어가고 있다. 영업이익률은 5%대로 양호한 흐름을 유지하고 있다.


특히 쿠웨이트 알주르 LNG터미널 공사, 사우디아라비아 우쓰마니아 에탄회수처리시설 공사 등 해외 대형공사 공정 본격화 및 국내 주택 매출 증가에 힘입어 지난해보다 매출 확대와 수익성 개선으로 성장세를 이어갔다.


 

비즈니스워치

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신규수주는 사우디 마잔 프로젝트(패키지 6&12) 등 해외 공사와 경기 남양주시 다산진건지구 지식산업센터, 광주 북구 신용동 지역주택조합 공동주택사업, 고속국도 김포~파주 제2공구 등 국내 사업을 통해 지난해보다 18.8% 증가한 11조4841억원을 기록했다.




수주잔고도 상반기 기준 58조7389억원을 유지하고 있어 약 3.5년치 일감을 확보하고 있다.


하반기에도 현재 입찰 평가 중인 사우디, 알제리 등 해외 지역에서 추가 수주를 기대하고 있으며 이라크, 파나마, 카타르 지역 등에서 가시적인 수주 파이프라인 확보 등으로 올해를 비롯한 향후에도 해외 수주 모멘텀은 높을 것으로 예상된다.


또한 지속적인 재무구조 개선으로 부채비율은 지난해 말에 비해 3.8%p 개선된 113%, 유동비율은 같은 기간 3.6%p 상승한 198% 등을 기록하며 우수한 재무건전성을 유지하고 있다.


현대건설 관계자는 "가스플랜트, 복합화력, 매립공사 등 경쟁력 우위인 공종에 집중하는 수주 전략과 지속적 재무구조 개선 등으로 상반기 안정적인 경영실적을 달성했다"고 평가했다.


그는 이어 "신시장·신사업에 대한 포트폴리오 다각화를 통해 연간 수주목표 달성에 박차를 가하는 한편, 기술 및 수행경쟁력 제고를 통한 수익성 중심의 내실 있는 성장으로 시장 신뢰를 유지할 것"이라고 말했다.


성재용 기자 jay1113@newdailybiz.co.kr




현대건설: 과도한 주가 하락, 더 커진 수주 기대감


[신한(4,945 0.00%)금융투자 건설 오경석]


현대건설(43,350 -2.03%)(000720): 과도한 주가 하락, 더 커진 수주 기대감


* 2Q19 연결 영업이익 2,451억원(+11.0% YoY) 기록, 컨센서스 부합 2Q19 연결 매출액 4.7조원(+10.4% YoY), 영업이익 2,451억원(+11.0% YoY) 기록. 컨센서스 부합

매출총이익률 별도 8.5%(+0.1%p), 엔지니어링 10.0%(-3.0%p)로 다소 아쉬운 수익성

별도 UAE 원전 중재소송 관련 비용 400억원 반영, 대신 계열사 송도랜드마크시티에서 영업이익 190억원 기여


현대건설 26일 금요일 장 종료 후 주가 추이(1년 기간)/다음증권

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* 하반기에도 해외 수주 결과 다수 기대, 현 주가는 과도한 저평가

상반기 해외 수주 5조원(별도 3.2조원, 엔지니어링 1.6조원 등) 기록

19년 가이던스 13조원(별도 7.7조원, 엔지니어링 5.3조원) 초과달성 확실시 예상

주요 파이프라인: 파나마 메트로(18억달러), 이라크 발전(14억달러), 이라크 유정 물 공급시설(25억달러), 알제리 복합화력(8억달러) 등




* 투자의견 ‘매수’, 목표주가 66,000원 유지

하반기 드렁 주가 -20%로 단기간 과도하게 하락

20년 예상 PBR 0.65배로 18년 저점 수준에 근접, 과도한 저평가 국면

하반기 풍부한 수주 파이프라인과 견조한 실적 감안 시, 적극적인 매수 전략 유효

한국경제



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흔들리는 조달청..."부실한 업무처리·인사 난맥"


“한은 별관 건축입찰 위법”에 입찰 취소

법원은 ‘낙찰예정자 지위 인정’ 인용


4월 공모 조달품질원장 인선 지연 

명퇴 예정 서울청장 공석도 불가피


    조달청이 안팎에서 부실한 업무 처리로 ‘빈축’을 사고 있습니다. 조직이 흔들리는데 정무경 청장은 ‘침묵’으로 일관합니다. 임기 중에 발생한 일이 아니라도 개선책 등을 밝히며 진화에 나설 법도 한데 무관심이 지나칠 정도입니다.


 

다수공급자계약 제품 부실 및 가격 관리 허점에 이어 한국은행 통합별관 건축 입찰 논란이 이어지면서 조달행정에 대한 신뢰 문제가 심각합니다. 조달청은 한국은행 통합별관의 예정가격 초과 입찰에 대해 기획재정부와 감사원 감사에서 ‘국가계약법 위반’을 지적하자 입찰을 취소해 버렸습니다. 그러나 법원은 낙찰예정자 지위 인정 가처분 신청을 인용해 엇갈린 결정을 내렸습니다. 안이한 업무 처리로 혼란만 가중시켰고, 심각한 국고 낭비를 초래했다는 비판을 피할 수 없게 됐습니다.




업무뿐 아니라 인사에서도 ‘갈지(之)’자 행보로 혼선이 발생했습니다. 올해 4월 1일 공모한 개방형 직위인 조달품질원장 인선이 지연되고 있습니다. 임기가 끝난 전임자가 6월 24일까지 한 달여 추가 근무까지 했습니다. 한때 품질원장에 고시출신 A과장이 유력하다는 말이 돌았습니다. 이러면 내년에 국장 교육 대상자가 사라지게 됩니다. 기존 국장들은 교육을 마쳤거나 나이가 많아 교육을 갈 수 없는 상황입니다. 국장을 한 자리 잃는 셈입니다. 6월 서울청장이 명예퇴직을 신청하면서 우여곡절 끝에 품질원장은 B과장, 서울청장은 A과장으로 조정됐다는 후문입니다. 올해 상반기 품질원장 공모와 서울지방청장의 명퇴는 예정돼 있었습니다. 한 관계자는 “책임까지 물을 사안은 아니라도 깔끔한 업무 처리가 아쉽다”고 지적했습니다.


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수백억 임대료 낭비 한국은행 통합별관 공사 입찰...결국 계룡건설로 결정될 듯

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혼란은 끝난 게 아닙니다. 서울청장이 7월 말까지만 근무하겠다고 통보하면서 조달청 ‘넘버 3’인 서울청장 공석사태가 불가피할 전망입니다. 조직의 업무 공백 최소화를 위해 7월 말로 퇴직 시점을 잡았지만, 준비 소홀로 대비하지 못한 결과입니다. 조달청의 인사 난맥상은 심각합니다. 앞으로 국장 교육을 유지하려면 차장이 1년마다 교체될 수밖에 없다는 말이 나옵니다. 비고시 국장 배출은 요원해졌습니다. 국장 10명 중 2명을 기재부가 차지하고 있어 인사 숨통이 꽉 막혔기 때문입니다. 직원들은 ‘인사 적폐’ 청산을 원하나 기재부 출신 청장들은 친정에 ‘쓴소리’하는 것을 꺼립니다. 한국은행 건도 기재부의 오락가락 유권해석이 빌미가 됐지만 대놓고 반박할 수 없다 보니 속앓이만 할 뿐입니다. 고유 업무라도 충실하게 내부에서 청장이 배출돼야 한다는 목소리가 커지고 있습니다.



대전 박승기 기자 skpark@seoul.co.kr 서울신문


http://go.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20190726018005#csidx28c1640066b8f5da61eac9e7c6a09c6 

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