친환경 신교통수단 ‘동탄 도시철도(트램)’ 윤곽 나온다‥기본계획 수립 용역 추진


 

경기도, 최초 신교통수단인 ‘동탄 도시철도(트램)’ 2027년 적기개통 위한 행정절차 추진

타당성평가 및 기본계획 수립 용역 입찰 공고‥내년 상반기 국토부 승인·고시 목표

동탄 도시철도, 화성 반월~오산/병점역~동탄2신도시 2개 구간 32.25km 건설

정거장 34개소, 차량기지, 트램 도입



    화성 동탄과 오산 지역 경기도민들의 오랜 숙원사업이자 신(新) 교통수단 도입의 초석이 될 ‘동탄 도시철도(트램) 사업’의 윤곽이 올해 연말 가시화될 전망이다.


경기도는 지난 9일 조달청을 통해 ‘동탄 도시철도 타당성평가 및 기본계획 수립 용역’ 입찰 공고를 내고, 오는 2027년 적기 개통을 위한 행정절차에 본격 돌입했다고 12일 밝혔다.


한국철도기술연구원이 시험운영중인 무가선 트램(사진제공 : 한국철도기술연구원)/화성신문



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‘동탄 도시철도(트램) 사업’은 총 사업비 9,967억 원을 투입해 화성 반월~오산(14.82㎞), 병점역~동탄2신도시(17.53㎞) 2개 구간 32.35㎞에 걸쳐 정거장 34개소와 트램을 도입하는 사업이다.


특히 이 사업은 화성 동탄(2) 택지개발사업의 광역교통개선대책의 일환으로, ‘트램’이라는 친환경 신 교통수단을 도내 최초로 도입하기로 결정하면서 구상 단계부터 많은 관심을 불러일으켰다.


트램은 도로 위의 선로를 주행하는 노면전차로, 정시성이 우수한 ‘지하철’과 접근성이 우수한 ‘버스’의 장점을 모두 가지고 있는 것으로 알려져 있다.


이번 기본계획 용역은 경쟁·국제입찰 방식으로 진행되며, 사전적격심사를 통한 입찰참가 적격자 선정 및 기술제안서 평가 등의 절차를 거쳐, 올해 3월경 착수할 예정이다.


도는 이번 용역을 통해 화성 동탄 및 오산 지역 도민들이 보다 편리하게 철도서비스를 이용할 수 있도록 최적의 시설·운영계획을 수립할 계획이다.


동탄 도시철도(트램) 사업 노선도/경기도




 

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이를 위해 대안선정, 기술적 검토, 교통수요 예측, 경제적 타당성 등을 면밀히 검토하고, 전문가 자문 및 화성시, 오산시, LH 등 관계기관의 의견을 적극 수렴하기로 했다.


도는 용역 착수를 시작으로 관계기관 협의 등을 거쳐 올해 안으로 기본계획(안)을 마련하고, 2021년 상반기 기본계획 확정·고시를 목표로 올 12월 경 국토교통부에 기본계획 승인을 신청할 계획이다.


홍지선 철도항만물류국장은 “무엇보다 도민들이 만족하고 탈 수 있는 교통 시스템을 구축하는 것이 관건”이라며 “후속 사업의 모범을 만들고 성공적인 트램시대를 열 수 있도록 기본계획 마련에 심혈을 기울이겠다”고 밝혔다.

경기도

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[단독] 리모델링 내력벽 철거 4월 총선 이후 결정할듯


안전성평가 용역 건설기술硏

"추위 영향 실험데이터 오류"


서울·성남 리모델링 `발동동`

"표심 영향에 발표지연" 의혹


   공동주택(아파트) 리모델링을 위한 가구 간 내력벽 철거 허용 여부 결정이 또 미뤄졌다. 당초 작년 3월에서 연말로 연기된 데 이어 또다시 올봄에나 결론이 날 것으로 파악됐다. 정부와 연구용역 기관은 추위에 따른 내력벽 철거 실험 데이터 오류를 지연 사유로 들지만, 내력벽 철거 방식의 리모델링이 허용될 경우 서울 및 수도권 집값을 자극할 우려에 총선 이후로 결과 발표를 미룬다는 관측도 나온다.


리모델링 아파트 내력벽 구조도/중앙일보



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12일 국토교통부와 한국건설기술연구원 등에 따르면 당초 작년 말 마무리될 예정이던 과학기술정보통신부 산하 건설기술연구원의 `리모델링을 위한 가구 간 내력벽 철거 안전성 연구용역` 실험이 끝나지 않아 올 상반기나 최종 결론이 나올 예정이다.

연구용역 담당자 최기선 건설기술연구원 건축안전연구센터장은 "내력벽 철거 실험을 12월에 진행하니 데이터 편차가 굉장히 컸다"며 "작년 말까지 최대한 해보려고 했지만 불가피하게 아직 끝내지 못한 실험이 있어 좀 더 시간이 걸릴 것"이라고 말했다.


국토부 담당자는 "리모델링 내력벽 철거 허용 여부는 건설기술연구원의 용역 결과에 대해 국토부가 추인하는 구조"라며 "3월까지는 결과를 달라고 독려하고 있으나 기상 상황에 따라 지연될 수도 있다"고 말했다.


 


리모델링 활성화를 위한 내력벽 철거 허용 여부 결정은 2015년부터 4년 넘게 끌어오고 있다. 일각에서는 대통령이 집값 잡기에 총력을 기울이는 상황에서 서울 강남과 성남 분당 일대 집값을 자극할 수 있는 내력벽 철거 방안이 4월 15일 국회의원 선거 전 나오기 힘들 것이란 전망이 우세하다. 실제 용역 결과가 3월까지 나오더라도 국토부는 실험 결과를 놓고 리모델링 관련 협회와 전문가 등 추가 협의를 거쳐 세부 내용을 발표할 계획이라 1~2개월 더 소요될 가능성이 높다. 반대로 내력벽 철거를 불허하는 방향으로 결론이 나와도 정부가 선거 이전에 내놓긴 부담스럽다.

[최재원 기자] 매일경제

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"부동산 경기 좋으니 해보자"... 정비구역 재지정 추진하는 해제구역들


    서울시가 재건축 사업 인허가를 잘 내주지 않으면서 재개발 사업에 대한 관심이 다시 커지고 있다. 특히 정비구역에서 해제된 곳들도 사업을 다시 하려는 움직임을 보이고 있어 주목된다. 재개발은 도로나 상·하수도, 공용주차장 같은 기반시설이 부족하고 건축물이 불량하다는 판단을 받은 지역을 대단위로 정비하는 사업이다. 기존 아파트를 헐고 다시 짓는 재건축은 서울시가 집값 상승에 대한 우려로 틀어막고 있지만, 재개발에는 상대적으로 규제를 덜 한다.


 

성수전략정비2지구 조감도/한국주택경제


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강남 재건축, "후분양으로 간다"

https://conpaper.tistory.com/83824

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11일 서울시에 따르면 지난 7일 기준으로 138개구역이 재개발 조합설립추진위원회를 구성하거나 조합을 설립하는 등 사업을 진행하고 있다.




집값이 꺾일줄 모르고 계속 오르자 최근 들어 사업에 속도를 내는 구역이 늘고 있다. 성수전략정비2지구 조합설립추진위원회는 오는 19일 재개발 조합 창립총회를 개최할 예정이다. 서울 성동구 성수 2가 1동 506 일대를 재개발하는 성수2지구는 인접한 1·3·4지구보다 상가와 공장이 많아, 소유주들의 동의서를 받고 사업을 추진하는 속도가 더뎠는데, 속도가 나기 시작한 것이다.


마포구 마포로1구역10지구 도시정비형 재개발사업 조합설립추진위원회도 동의율 75%를 달성하고 이달 말 주민총회를 개최할 계획이다. 추진위 관계자는 "오는 4~5월 중으로 조합을 설립하려고 추진하고 있다"면서 "재개발 사업이라 재건축초과이익환수제 같은 추가 분담금에 대한 우려는 덜한 편이지만, 서울시에서 관련 연구용역을 진행하는 상황 등을 관심을 갖고 지켜보고 있다"고 말했다.


여기에 정비구역에서 해제된 지역에서도 정비지구 재지정을 추진하고 있어 눈길을 끌고 있다. 이들은 서울시와 법적 다툼도 불사하고 있다.


지난달 서울행정법원은 장위15구역 토지 소유자 등이 제기한 소송에서 정비구역 지정해제 처분을 취소하라는 판결을 내렸다. 장위15구역 추진위는 오는 3월까지 조합 설립 동의서를 받을 계획인 것으로 알려졌다. 서울시가 지난 2017년 정비구역에서 직권해제한 성북3구역과 사직2구역도 법원이 무효 판결을 내렸다.


이 때문에 장위뉴타운에서 배제된 8·9·11·12·13구역 등도 정비구역 직권해제 무효소송을 제기하고 재개발 사업을 다시 추진할 것이란 전망이 나온다. 주민 의견 수렴에서 찬성이 50%가 넘고 반대는 25% 미만이면 서울시 도시계획위원회에 상정해 정비구역 지정을 추진할 수 있다.


장위뉴타운에서 배제된 8·9·11·12·13구역 등도 재개발 사업을 추진 중이다/서울아파트신문



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한 재개발 전문가는 "한 번 재개발을 추진했던 지역은 사업 가능성이 높은 편"이라며 "이전에 정비구역에서 해제된 금호 21구역은 지난해 서울시의 도시·건축혁신 시범 사업지로 선정되기도 했다"고 말했다. 그는"‘2025 서울시 도시재생전략계획’에 이전에 재개발 사업이 무산된 지역들이 상당수 포함돼 있다"고 덧붙였다.


다만 재개발 사업에 대한 기대감으로 투자에 나서기엔 위험 부담이 크다는 의견도 있다. 박합수 KB국민은행 수석부동산전문위원은 "정비구역에서 해제된 이후 상가주택이나 다세대주택으로 신축이 이뤄진 경우에는 건물의 노후도 기준을 맞추기 어렵거나 임대수익을 얻는 소유주들의 재동의를 받기 쉽지 않을 것"이라며 "종전 같은 재개발 사업으로 환원하기는 어려운 경우 구역 일부를 가로주택정비사업 같은 소규모 정비사업으로 전환할 수도 있지만, 수익성이 이전만큼 나오기 어렵다"고 말했다.

유한빛 기자 조선비즈 

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서울 강북 재건축 최대어 '성산시영'…안전진단 조건부 통과


    서울 강북권의 최대 재건축 사업장 중 하나인 마포구 ‘성산시영’ 아파트가 재건축사업의 첫 단계인 정밀 안전진단을 조건부 통과했다.


8일 부동산업계에 따르면 성산시영은 재건축 정밀 안전진단 결과 ‘D등급’을 받았다. 정밀 안전진단은 해당 아파트의 구조안전성과 설비 노후도, 주거환경 등을 판단하는 절차로, A~E 등 다섯 등급으로 나뉜다.


서울 마포구 성산시영 아파트. /조선비즈DB


이번에 성산시영이 받은 D등급은 시설안전공단이나 건설기술연구원 등 공공기관 검증을 통한 조건부 재건축이 가능하다는 의미이고, E등급은 재건축이 무조건 가능하다는 의미다.




성산시영은 마포구 성산동에 1986년 지어진 3710가구짜리 대단지로, 재건축을 통해 5000여가구로 재탄생한다. 서울지하철6호선·경의중앙선·공항철도 디지털미디어시티역과 지하철6호선 월드컵경기장역이 가깝다.


다만 재건축사업의 첫 단계인 안전진단을 통과해도 앞으로의 사업 추진은 원활하지 않을 것으로 보인다. 재건축초과이익환수제와 민간택지 분양가상한제 등 재건축사업에 영향을 미칠만한 규제가 대기 중이기 때문이다.

이진혁 기자 조선비즈 



불광5구역 재개발, 건축심의 통과로 ‘훨훨’


    서울 은평구 불광5구역 재개발사업이 건축심의를 성공적으로 마치는 등 성공적인 사업을 위한 9부 능선을 넘었다.


지난 5일 도시정비업계 소식통 등에 따르면 불광5구역 재개발 정비사업조합(이하 조합)은 2019년 12월 24일 열린 서울시 건축심의위원회에서 재개발사업에 대한 건축심의가 통과됐다. 조합을 설립한 지 약 9년 만이다.


불광5구역 재개발 조감도. <사진=아유경제 DB>



 

불광5구역은 2010년 ‘서울시 도시ㆍ주거환경정비기본계획’에 따라 ‘학교확보필요권역’으로 지정돼, 최초 정비계획을 계획할 당시 중학교 용지를 확보해 정비계획을 수립했다.


하지만 이후 학령인구가 감소하고, 은평뉴타운 지역에 중학교가 신설됨에 따라 대상지 내 학교 신설 필요성이 감소했다. 이에 따라 서부교육지원청으로부터 학교 해제를 요청받아 정비계획 변경을 추진하게 됐다.


서울시는 “불광동 재개발사업은 당초 결정된 학교 용지를 폐지하고, 공공청사 부지를 신설해 지역에 필요한 시설인 동청사 및 청소년 복합시설 조성을 추진하기로 했다”고 말한 바 있다.


건축심의를 통과한 조합은 오는 3월 주민총회를 개최한 뒤 사업시행인가를 신청하는 등 정비사업을 본격적으로 추진한다는 구상이다.

 

한편, 이 사업은 불광로9길 6(불광동) 일대 11만7919㎡를 대상으로 한다. 조합은 이곳에 건폐율 20%, 용적율 237%를 적용한 지하 3층에서 지상 최고 24층에 이르는 아파트 2393가구 등을 공급할 계획이다.

김진원 기자  qkrtpdud.1@daum.net  AU경제

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IPA, 인천항 제1항로 남측구간 및 북항 내 수역 준설 설계용역 착수


제1항로 남측구간(팔미도∼내항) 및 북항 내 수역 대규모 준설 나서…

통항안전성 및 통항률 개선 통해 항만이용자 불편 해소


   인천항의 주요 바닷길 중 하나인 제1항로 남측구간(팔미도∼내항)과 북항 내 수역의 적정수심을 확보해 선박 입출항에 불편이 없도록 할 계획이다.


인천항만공사(www.icpa.or.kr, 홍경선 사장 직무대행)는 인천항 이용선박 통항안전 확보와 운항여건 개선을 위한 ‘인천항 제1항로 남측 및 북항 유지준설공사 기본 및 실시설계용역'에 착수한다고 밝혔다.






인천항 주항로인 제1항로 남측구간과 북항부두 내 수역구간은 ’제3차 전국 항만기본계획 수정계획(’16.3월)‘에 따라 계획수심 DL.(-)11m~14m로 되어있으나, 장기간 퇴적으로 인해 계획수심 대비 수심이 부족한 상황으로 선박 통항 안전성 및 통항률 저하에 따른 준설 필요성이 증대되고 있었다.


IPA는 이러한 제1항로 남측구간과 북항 내 퇴적구간 준설의 시급성을 감안하여, 실시설계용역을 조속히 완수하고 2024년까지 공사비 약 1,000억원을 투입하여 준설을 완료해 나간다는 계획이다.


특히, 금번 시행하는 준설공사는 지금까지 IPA에서 수행해왔던 부두 박지준설 등 소규모 유지준설에서 벗어나 대규모로 시행하는 첫 준설사업으로써 규모적인 측면에서 가장 큰 준설공사가 될 전망이다.


이번 용역을 통해 제1항로 남측 및 북항 준설을 위한 ▴기초자료조사 및 현황분석 ▴수심측량 ▴적정수심 검토(1항로 남측구간) ▴기본 및 실시설계 ▴유지준설관련 계획수립 ▴2020년 인천항 유지준설공사 실시설계 등을 12개월간에 걸쳐 수행한다.


인천항만공사 신용범 건설부문 부사장은 “제1항로 남측 및 북항 내 수역 적정수심 확보를 통해 항만이용자들이 더욱 안전하고 편리하게 인천항을 이용할 수 있을 것”이라면서, “앞으로도 인천항 주요 항로에 대해 운항환경 개선 및 경쟁력 확보를 위해 적극 노력하겠다”고 말했다.




한편, IPA는 지난해 시행한 “인천항 제1항로 북측구간 적정수심 및 타당성 조사용역” 결과에 따라 1항로 북측구간 적정 운영수심을 DL.(-)12m로 도출한 바 있으며, 정부와 협의를 거쳐 동 구역 신항만 구역 편입 및 정부예산 설계비 5억원을 반영하는 등 금년부터 정부 주도하에 준설 실시설계를 시작으로 1항로 북측구간 준설공사도 함께 시행해 나갈 예정이라고 밝혔다.

IPA

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“제3연륙교·인천발 KTX 연내 무조건 착공한다”

 

박남춘 인천시장, 새얼아침대화서 새해 시정계획 설명 

제3연륙교, 예산 220억원 활용 7월까지 실시설계 마무리 

KTX, 수인선 송도역~경부고속철 연결 5년내 개통 목표


    박남춘 인천시장이 제3연륙교, 인천발 KTX 등 주요 교통 시설을 2020년 내에 착공 한다고 밝혔다. 인천시가 국토교통부와 제3연륙교 연내 착공을 위한 유료도로법 개정 등에 대해 합의점을 찾은 것으로 알려진다. 


박 시장은 8일 새얼아침대화에서 “올해 제3연륙교를 어떤 일이 있어도 착공한다”며 “(이원재) 인천경제자유구역청장이 국토교통부 출신이고, 열심히 다녀서 많이 의견 접근을 보고 있다”고 했다.


8일 인천 연수구 쉐라톤호텔에서 열린 ‘새얼아침대화 2020 신년강연회’에서 박남춘 인천시장이 ‘2020 시민과 함께 인천의 희망을 그리다’라는 주제로 강연을 하고 있다. 인천시 제공




이어 박 시장은 “(제3연륙교는) 묵혀둔 숙제 15개 중 1개”라며 “연내 제3연륙교를 착공하도록 하겠다”고 했다. 


박 시장의 이 같은 ‘자신 발언’은 오는 3월께 국토부와 인천대교㈜ 간의 국제소송 최종 결론이 나오는 점을 염두에 둔 것이다. 국토부와 인천대교는 제3연륙교 건설로 인해 발생하는 손실보전금 액수를 놓고 소송 중이다. 국토부는 제3연륙교 조성에 따라 인천대교 등에 손실보전금을 줘야 하는 기준을 30% 이상의 교통량이 줄었을 때로 설정했다. 반면 인천대교는 1%의 교통량 감소로 인한 손실도 보전해야 한다는 입장이다. 


시는 소송 결과가 나오면 교통량 저하로 인해 보전해줘야 하는 손실보전금 규모가 명확해질 것으로 보고 있다. 이후 명확한 손실보전금 규모를 놓고 국토부와의 빠른 협의가 가능하다는 게 시의 분석이다. 


이와 함께 시의 손실보전금 충당 방법인 유료도로법 개정에 대해서도 국토부와 어느 정도 합의했다는 분석도 시 안밖에서 나온다. 시는 유료도로법을 개정해 제3연륙교의 손실보전금을 일부 메운다는 입장이다. 유료도로법은 통행료 수입을 유료도로 신설·개출비의 원리금 상환, 도로 신설·개축·유지·수선 또는 관리에 필요한 비용 등으로만 사용하도록 제한하고 있다.


 


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하지만 이번 정기국회에서 유료도로법 개정은 발의조차 이뤄지지 않았다. 이에 국토부가 소송 이후 유료도로법 개정 등에 힘을 실어줄 가능성도 있다. 


현재 제3연륙교 실시설계 공정률은 70%로 시는 7월까지 실시설계를 끝낼 계획이다. 이후 2020년 제3연륙교 착공을 위해 예산을 반영한 220억원을 활용해 착공한다는 입장이다.


경제청 관계자는 “유료도로법 개정에 대해 다양한 논리를 준비해 놓고 소송 결과가 나오면 국토부와 실무 협의를 추진할 계획”이라며 “다양한 논리를 준비해놓고 있다. 박 시장의 발언도 이 같은 의지를 표현한 것이라고 생각한다”고 했다. 


서울신문

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이와 함께 인천발 KTX도 2020년 착공한다. 현재 2025년 개통을 목표로 실시설계가 진행중이며, 시는 실시설계가 끝나는 대로 착공에 들어갈 계획이다. 박 시장은 이날 “드디어 인천발 KTX도 착공한다”고 전했다. 


인천발 KTX 사업은 총 사업비 3천936억원을 들여 수인선 송도역∼초지역∼어천역 34.9㎞ 구간에 6.3㎞의 노선을 추가로 건설해 경부고속철도와 직접 연결하는 사업이다. 개통하면 송도역에서 부산까지 160분, 목포까지 139분이면 갈 수 있다. 


한편, 박시장은 2020년 상반기 중 인천1호선 검단연장선 착공, 그리고 2020년 내 영종~신도 평화고속도로도 착공하겠다는 일정을 공개했다. 

이승욱 기자 seugwookl@kyeonggi.com 경기일보



대전 도마·변동 1구역 재개발사업 대형 건설사 참여 의사… 조합 기대감 커져

현대엔지니어링·현대산업개발·GS·포스코 등 수주 의지
조합 계약해지 후 대형건설사·지역건설사 컨소시엄 추진
"대형브랜드를 선택할 수 있는 기회…조합원 도움 필요"

    시공사 계약해지를 앞둔 대전 서구 도마·변동 1구역 재개발사업에 대형 건설사들이 시공권 수주 의지를 보이면서 조합원들의 기대감이 커지고 있다.

10위권 이내의 대형 건설사가 사업에 참여한다면 건설사 브랜드로 인한 단지 가치 상승이 보장되기 때문이다.

도마·변동 1구역 재개발조합은 조합원들의 기대감에 부응하기 위해 지역건설사 참여 용적률 인센티브를 챙기면서, 대형건설사 브랜드로 단지 가치 상승을 노릴 수 있는 '대형 건설사+지역 건설사' 컨소시엄 형태의 시공사 선정 계획을 세우고 있다.

9일 도마·변동 1구역 재개발조합에 따르면 오는 18일 가장초등학교에서 시공사 계약해지를 위한 임시총회가 열린다.

조합은 이날 시공사 계약해지에 대한 조합원들의 의견을 모아 계약해지 여부를 결정하겠다는 계획이지만, 과반수의 조합원이 계약해지에 대한 의지를 보임에 따라 계약해지가 이뤄질 것으로 예상된다.




도마·변동 1구역 시공사 재선정 소식에 대형건설사들은 벌써부터 조합원 표심 잡기에 집중하는 모양새다. 도마·변동 자체가 도시정비사업 시장에서 가장 인기 있는 구역이기 때문이다.

현재 현대엔지니어링, 현대산업개발, GS건설, 포스코건설 등 10위권 대형 건설사들이 사업 의지를 보이고 있다.

조합 관계자는 "시공사 재선정 소식에 대형 건설사들의 문의가 쇄도하고 있다"며 "현대엔지니어링 등 10위권 이내 건설사가 사업 의지를 보였다"고 말했다.

조합은 업체 재선정이 필수적으로 이뤄져야 한다고 말했다. 대형 건설사들이 인근의 도마·변동 3구역(현대·포스코·GS)을 비롯해 6구역(계룡건설), 8구역(대림.한화) 9구역(한화·한진), 11구역(호반) 등에서 사업을 추진해 투자·수요자들의 관심이 뜨거운 만큼, 1구역도 대기업 브랜드로 단지 가치를 올려야 한다는 것이다.

조합 관계자는 "1구역은 위치가 좋지만, 대형 건설사가 시공사로 선정된 타 구역에 비해 우리 구역은 상대적으로 저평가됐던 것은 사실"이라고 말했다.

이어 "시공사 재선정을 통해 대형 건설사가 시공을 맡는다면 도마·변동 8구역 재개발 사업이 청약 흥행에 성공한 것처럼, 청약 흥행은 물론이고 향후 단지의 가치가 크게 상승할 것으로 보인다"고 기대했다.

조합은 시공사인 금성백조와 계약해지 후 재선정 절차에 돌입할 계획이며, 지역업체 참여 용적률 인센티브와 대형건설사 브랜드, 두마리 토끼를 잡을 수 있는 컨소시엄 형태의 업체 선정을 계획 중이다.

또 사업지연에 대한 조합원들의 우려를 해소하기 위해 병렬적 일 처리로 사업을 속도감 있게 추진할 방침이다.

도마·변동 1구역 한문규 조합장은 "조합원들이 가장 걱정하는 사업지연은 병렬적 일 처리를 통해 해소할 수 있고, 사업을 빠르게 추진할 수도 있다. 여기에 용적률 인센티브 삭제 등은 대형 건설사와 지역 업체가 손을 잡은 컨소시엄이면 해결된다"고 밝혔다.

이어 "최근 조합원들이 시공사 계약해지와 관련한 잘못된 정보를 듣고 우려가 큰 것으로 알고 있다. 하지만 계약 해지에 따른 불이익은 전혀 발생하지 않을 것"이라고 강조했다.

그러면서 "이번 시공사 계약해지는 대형 브랜드를 선택 할 수 있는 기회"라며 "조합원들의 지지와 도움이 있어야 우리 1구역을 최고의 아파트 단지로 만들 수 있다. 조합 집행부를 믿어주고 설명회, 임시총회에 많이 참석해 의견을 제시해 주길 바란다"고 당부했다.
김성현 기자 larczard@ 중도일보
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연초부터 재개발 시공권 입찰 몸사리는 건설사


규제강화에 사업성 악화

갈현1구역·홍은13구역 등 유찰 잇따라


     연초부터 서울 주요 재개발 구역의 서 진행한 시공사 입찰이 잇따라 유찰되고 있다. 시공사 선정 과정의 불법행위에 대한 정부와 서울시의 모니터링이 강화되고 있는데다 민간택지 분양가상한제 확대로 건설사들이 수주에 소극적인 입장을 보이고 있기 때문으로 풀이된다.


10일 정비업계에 따르면 서울 강북권 재개발 사업의 '대어'로 꼽히는 은평구 갈현1구역의 시공사 선정을 위한 입찰이 전날 유찰됐다. 입찰 마감 직전까지는 현대엔지니어링과 롯데건설의 2파전이 예상됐지만 막판에 현대엔지니어링이 불참했다 시공사 선정이 2차례 연속 무산되면서 조합은 단독입찰한 롯데건설과 수의계약 방식으로 시공사를 선정할 것으로 관측되고 있다.


서울 은평구 갈현제1구역 재개발 경관 시뮬레이션




갈현1구역은 아파트 32개동, 4116가구(임대 620가구)의 대규모 사업지로, 총 공사비가 9200억원에 달해 관심을 모았던 곳이다. 지난해 10월 1차 입찰 당시 롯데건설과 현대건설이 응찰했으나 조합은 현대건설이 입찰서류에서 도면을 누락하고 담보를 초과하는 이주비를 제안했다며 입찰 무효 결정과 동시에 입찰보증금 1000억원을 몰수했다. 현재 조합과 현대건설은 소송을 진행중이다.


지난 6일 서대문구 홍은13구역 시공사 선정 입찰에서도 HDC현대산업개발만 단독 응찰했다. 홍은13구역 역시 다음달중 총회를 열어 수의계약으로 시공사를 뽑을 방침이다. 이 단지는 지난해 12월 현장설명회 당시만 해도 8개 대형 업체가 참석했었던 곳이다. 홍은13구역은 과거 현대건설ㆍ라인건설을 시공사로 선정했다가 계약해지 후 수차례 시공사 선정 입찰을 진행했지만 번번이 무산됐다. 조합측은 재개발을 통해 이곳에 827가구(임대 141가구)의 아파트를 지을 계획이다. 이밖에 동대문구 제기4구역 역시 지난 7일 현장설명회에 현대건설 한곳만 참여하면서 2월 마감하려던 시공사 선정 일정을 중단했다.


서울 주요 재개발사업에서 건설사들이 잇따라 발을 빼고 있는 것은 정부 규제 강화로 사업성이 악화될 것이라는 우려 때문이다. 민간택지 분양가상한제로 사업성이 약화될 경우 조합측이 요구하는 수익을 보장하기 쉽지 않은 사업구조가 됐기 때문이다. 여기에 일부 조합들이 입찰 과정에서 건설사간 컨소시엄 구성을 금지하고 있는 것도 배경으로 꼽힌다. 강남권 재건축에 비해 상대적으로 사업성이 낮은 강북권 재개발은 단독 수주에 따른 리스크가 크다고 판단하는 탓이다. 한 대형 건설사 관계자는 "갈수록 주택사업 리스크가 커지는 상황에서 수천억원에 달하는 입찰보증금을 떼이는 사례도 있어 입찰이 부담스러운 게 사실"이라고 전했다.




한편 올 상반기에는 한남3구역, 한남하이츠, 방배삼익, 신반포21차 등 서초ㆍ용산 등 요지의 재개발ㆍ재건축 구역들이 시공사 선정을 앞두고 있어서 이같은 분위기를 바꿀지 주목된다. 정비업계 관계자는 "건설사들이 입찰에 신중을 기하고 있지만 인기지역은 경쟁이 몰리며 양극화가 나타날 수 있다"고 내다봤다.

최동현 기자 nell@asiae.co.kr [아시아경제]


'발등에 불'…3월 일몰제 앞두고 재개발 조합설립 잰걸음


강북구 미아 9-2구역 조합설립 동의율 75% 충족

2월 중 창립총회 개최할 계획

송파구 장미아파트 난제이던 상가 소유주 동의 이끌어내

"3월 정비구역 해제 우려에 소유주 적극적 참여 중"


      오는 3월 정비사업 일몰제를 앞둔 서울시내 재개발ㆍ재건축 구역들이 사업에 속도를 내고 있는 가운데 강북구 미아9-2구역이 조합설립인가를 추진중이다.


9일 정비업계에 따르면 최근 미아9-2구역은 최근 주민동의율이 75%를 넘기면서 2월중 조합설립을 위한 창립총회를 개최할 예정이다. 이를 위해 추진위는 전날부터 조합 임원 및 대의원 입후보 등록을 받고 있다.


미아제9-2구역 주택재건축정비사업 조감도




미아 9-2구역은 미아9동 137-72 일대 1만2518㎡의 부지에 있는 노후 주택을 헐고 여기에 1877가구의 아파트를 짓는 사업이다. 이 구역은 지하철 4호선 미아사거리역과 미아역 사이에 위치해 있는데다 초ㆍ중ㆍ고등학교와 롯데백화점이 인접해 있어 이 일대 재개발 사업지 중에서도 입지가 뛰어나다는 평가를 받고 있는 곳이다.


이 지역은 지난 2009년 7월 정비구역으로 지정됐지만 동의율 요건을 충족시키지 못해 조합설립이 세 번이나 반려 혹은 취소됐었다. 우여곡절 끝에 2016년 6월 조합설립인가를 받았지만 2018년 4월 대법원이 철회된 동의서 144건의 효력이 없다고 판단해 이를 취소하면서 또한차례 사업추진이 중단됐으며 주민간 내분으로 지난해 말에는 추진위원장 해임이 추진되는 등 갈등을 겪기도 했다.


최근 사업이 다시 속도를 낸 배경은 정비구역 일몰제다. 기존 추진위가 해체되면 일몰제가 적용되는 3월2일 전 조합설립이 불가능하다는 판단에 주민 동의율이 가파르게 올라갔다는 것이 추진위측 설명이다. 추진위 관계자는 "일몰제 적용이 임박하면서 소유주들의 적극적임 참여가 이어졌다"며 "이르면 2월 중 성북구에 조합설립을 신청할 계획"이라고 말했다.




미아9-2구역 외에도 서울시내 재개발ㆍ재건축 구역들이 잇따라 일몰제를 피하기 위해 사업을 서두르는 분위기다. 앞서 송파구 신천동 장미아파트는 지난 4일 단지내 상가 재건축협의회 창립총회를 거쳐 아파트-상가 통합재건축 협약을 승인했다. 장미아파트는 아파트 주민 동의율이 80%가 넘는데도 불구하고 동안 상가 소유주의 반대로 재건축 사업이 난항을 겪어왔던 단지다. 추진위는 다음달 23일 창립총회를 열고 조합설립인가를 신청할 계획이다.

임온유 기자 ioy@asiae.co.kr  [아시아경제]

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'합천남부내륙 건설' 경제적 타당성 확인…황강 직강공사는 반대


   경남 합천군은 '남부내륙 중심도시 건설 타당성 검토용역 최종 보고회'를 최근 열어 황강 직강공사를 공식화했다고 9일 밝혔다.


남부내륙 중심도시 건설은 율곡면 임북·문림리 일원 874만㎡에 산업단지, 물류단지, 주거지 등으로 구성된 신도시를 개발해 경제적 부가가치를 창출하는 사업이다.



이 사업에는 합천대교∼영전교에 이르는 하천 8.7㎞를 4.4㎞로 곧게 정리하는 직강공사로 발생하는 100만평을 개발하는 황강 직강공사도 포함됐다.


보고회 발표 결과 해당 사업은 도시 건설에 따른 분양 수입 등 경제적 타당성이 있는 것으로 분석됐다.

문준희 합천군수는 "이제부터 투자자를 적극적으로 유치해 사업이 신속히 착공할 수 있도록 노력하겠다"라고 말했다.




일각에서는 환경 훼손 등 문제로 공사를 만류하는 분위기다.


장진영 합천군 의원은 연합뉴스와 통화에서 "강은 사람과 동식물이 공유하는 공간이기 때문에 후손에게 온전히 물려 줄 의무가 있다"며 황강 직강공사 추진을 만류했다.


이와 관련해 군은 내달 초 주민공청회를 열어 군민 반응을 경청하겠다는 계획이다.

/연합뉴스/한국경제


서산시, ‘국토부 국도·국지도 건설 5개년 계획’에 3개 구간 반영

 

국도29호선(대산 우회도로), 

국도38호선(대산 독곶 ~ 대로), 성연~인지 구간 포함


총 연장 16.39km, 총사업비 3018억원


   서산시(시장 맹정호)는 지난 3일 국무회의에서 승인된 제5차 국토종합계획에 시의 현안사업들이 대거 반영됨에 따라 미래 성장 동력 확보에 한층 탄력을 받게 되었다고 밝혔다.


 

국토 38호 확·포장공사 외 위치도 / 서산시 제공




제5차 국토종합계획은 헌법과 국토기본법에 근거한 우리나라 최상위 국토계획으로, 향후 20년간(2020. ~ 2040.) 대한민국 국토 전체의 장기적인 발전방향을 제시함을 목표로 수립되었으며, 정부와 지자체에서는 예산 확보 및 국가․지자체 단위 각종 계획 수립의 근거로 활용하고 있다.


이번 계획에서 서산시는 ▲ 혁신형 스마트 도시 조성(스마트 가로, 스마트 팩토리, 스마트 국가지식산업단지 등) ▲ 국가기간사업구조 고도화(석유화학;대산 첨단정밀화학 특화산업단지) ▲ 문화도시 조성 ▲ 충청 유교문화권 사업(충청유교문화권 광역관광개발사업:밤하늘 산책원) ▲ 내포문화권 활성화 ▲ 천수만 등의 자연공간 복원 ▲ 가로림만 해양정원 조성 ▲ 산림복지단지 조성(생애주기별 산림휴양복지숲 조성) ▲ 서해안 스마트하이웨이(고창~대산~개성) ▲ 중부권4-2축고속도로(세종~내포신도시~서산공항~태안) ▲ 대산항 인입철도 및 중부권 동서횡단 고속철도 건설(서산대산항~석문산단/울진) ▲ 대산~이원 간 연륙교 건설 ▲ 대산항 국제여객선 취항 및 다목적부두 확대 ▲ 서산공항 민항유치 ▲ 내포신도시와 여객・물류・관광 거점 연계 내포철도 구축 등 경제, 문화, SOC 분야 등에 총16개 사업이 대거 반영되었다.


 

국토부 국도·국지도 건설 5개년 계획에 3개 구간 반영 / 서산시 제공




맹정호 시장은 “충남도와 긴밀한 협력을 통해 이번 계획의 키워드인 ‘자율 ․ 협력 ․ 자립 ․ 분권 ․ 스마트’에 부합될 수 있는 사업을 발굴하여 적극적으로 어필한 것이 이번 성과의 원동력”이라고 평가하며, “본 사업들이 현재 수립중인 도로, 철도 항만 등 후속 국가 계획에 고스란히 담아 서산시 미래발전을 위한 초석이 될 수 있도록 노력하겠다.”고 했다.


한편, 제5차 국토종합계획은 대통령 승인 후 확정될 예정이며, 각 중앙부처는 2020년 상반기부터 이에 근거하여 실천계획을 수립할 계획이다.

서산시

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"청라의료복합타운 공모설명회 성료. ..4월 우선협상대상자 선정"


    청라의료복합타운의 사업자 선정을 위한 공모 설명회가 성황리에 끝났다.


인천경제자유구역청은 9일 쉐라톤 서울 팔레스 강남호텔에서 잠재투자자들을 대상으로 청라국제도시 투자유치용지 2블럭 일부(청라동 1-601일대 261,635㎡)에 추진중인 청라의료복합타운과 관련한 공모설명회를 개최했다고 밝혔다.


중앙일보


청라의료복합타운 사업개요

사업위치 : 청라국제도시 투자유치용지 2블럭 일부

면    적 : 261,635㎡(약 79,145평)

주요시설 : 종합병원, 병원, 의과전문대학, 산업·연구시설, 의료

부대시설, 의료관광 편익시설 등

토지용도 : 산업시설용지(70~75%), 지원시설용지(25~30%)

인천경제청

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이날 설명회에는 포스코건설, ㈜보성산업, 동훈AMC, 부평세림병원, 차병원, 한화투자증권을 비롯한 시공사·시행사·병원·금융사 등의 관계자 50여명이 참석, 청라의료복합타운 사업개요와 진행상황 등에 대한 설명을 들었으며 공모지침서 주요내용을 확인하고 질의응답 등의 시간도 가졌다.


인천경제청은 종합병원과 의료 관련 부대사업, 의료바이오 관련 산학연시설, 의료관광객 편익시설이 한데 어우러지는 청라의료복합타운을 조성하고 전문성을 확보한 종합병원과 기업, 투자자들에게 객관적이고 공정한 참여의 기회를 부여하기 위해 이번 공모설명회를 마련했다. 


사업장 위치도/인천경제청



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이원재 인천경제청장은 “청라의료복합타운 사업은 미래 의료 패러다임인 개인맞춤형 정밀의료시대에 최적화된 모델”이라며 “인천경제자유구역을 넘어 대한민국 미래 의료산업의 한 획을 그을 수 있는 훌륭한 사업제안과 투자를 해줄 것”을 참석자들에게 당부했다.


한편 인천경제청은 오는 3월말까지 공모 기간을 거쳐 3월30일 사업제안서를 접수한 뒤 4월쯤 우선 협상대상자를 선정할 계획이다.

인천경제청

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정비사업 대안으로 떠오른 '미니 재건축'


장위뉴타운 사업 잰걸음

10년 걸리는 재건축보다

사업기간 2~3년소요 장점

대형건설사들 잇단 참여

정부도 혜택 늘려 활성화


    '미니 재건축'으로 불리는 가로주택정비사업이 갈수록 깐깐해지는 노후주택가 재개발ㆍ재건축의 대안으로 떠오르고 있다. 정부도 소규모 정비사업에 대해 각종 혜택을 부여하며 활성화 방안을 모색하는 추세여서 건설사들의 수주 경쟁도 치열해질 전망이다.


조선비즈



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9일 정비업계에 따르면 서울 성북구 장위뉴타운 중 정비구역에서 해제된 장위8ㆍ9ㆍ11ㆍ12ㆍ13ㆍ15구역 중 일부 사업장에서 최근 가로주택정비사업 추진 움직임이 본격화하고 있다. 장위15-1구역은 지난해 12월 시공사 선정을 위한 두번째 현장설명회를 개최했다. 이 사업에는 호반건설이 단독 입찰한 상태로, 다음달로 예정된 시공사 선정총회에서 수의계약 방식으로 우선협상대상자에 선정 될 가능성이 높다. 앞서 장위 11-2 구역은 지난해 12월 현대건설을 우선협상대상자로 선정했다. 장위 11-2구역은 6685㎡의 소규모 사업지로, 현대건설은 이곳에 공동주택 167가구 등을 지을 계획이다. 사업비는 350억원 수준이다. 장위 8-1ㆍ8-2ㆍ11-1ㆍ11-6 등 주변 소규모 사업지에서도 최근 추진위원회가 사무실을 차리거나 현수막을 내걸고 가로주택정비사업 조합 설립을 위한 주민동의서를 받고 있다.


가로주택정비사업은 6m 이상의 도로 등으로 둘러싸인 노후 저층 주거지 밀집지역에서 종전의 가로(도로 등)를 유지하면서 소규모로 주거환경을 개선하는 것이다. 단독주택 10가구 이상이거나 공동주택이 섞여 있을 경우 전체 20가구 이상이면 조합설립이 가능하다. 재개발과 재건축은 완공까지 보통 10년이 소요되지만 가로주택정비사업은 사업기간이 2∼3년으로 짧다.


시공능력평가 상위권 업체인 호반건설과 현대건설이 최근 잇따라 가로주택정비사업에 뛰어든 것은 그만큼 먹거리 확보가 힘들어졌기 때문으로 풀이된다. 한 건설사 관계자는 "최근 주택사업이 침체되다보니 리모델링이나 가로주택정비사업에도 치열한 경쟁이 붙는다"라며 "과거엔 중소 건설사만 참여하는 사업이라는 인식이 강했지만 최근 대형사의 활발한 참여로 주민들의 호응도도 높아졌다"고 설명했다. 현재 GS건설은 관계회사인 자이S&D를 통해 가로주택정비사업에 뛰어들었으며 대림산업도 고려개발과 삼호를 통해 관련 사업에 나서고 있다.




정부도 가로주택정비사업에 힘을 싣는 분위기다. 국토교통부는 12ㆍ16 부동산대책에서 주택공급 일환으로 가로주택정비사업을 확대하겠다고 발표했다. 국토부는 올해 상반기 중 관련 법령인 '빈집 및 소규모주택 정비에 관한 특례법 시행령'을 개정해 서울 등 투기과열지구에서도 가로주택정비사업 '구역 면적'과 '사업시행 면적'을 기존 '1만㎡이하'에서 '2만㎡ 이하'로 확대할 계획이다. 가구 수는 기존 250가구에서 500가구로 늘어난다. 임대주택 10% 건설 등 공공성 요건을 갖추면 분양가 상한제 적용 대상에서도 제외할 방침이다.



한국토지주택공사(LH)와 서울주택도시공사(SH공사) 등 공기업이 공동시행자로 참여해 사업을 빠르게 진척시키는 사례도 늘고있다. LH는 지난해말 '제1호 LH참여형 가로주택정비사업'인 인천석정지구의 착공식을 개최했다. 이 지역은 2004년부터 정비사업을 추진했지만 부담금을 둘러싼 주민 간 이견으로 사업이 수차례 무산됐다. 하지만 LH가 참여하면서 사업이 재개됐고 2017년 조합설립인가를 받았다. LH는 현재 15개 가로주택정비사업장에 참여하고 있다. SH공사도 지난해 5월 서울 강남구 역삼동 목화연립과 협약을 맺고 공동사업을 진행중이다.


다만 전문가들은 가로주택정비사업이 주택 공급문제를 근본적으로 해결 할 수 있는 방안은 아니라고 지적했다. 권대중 명지대 부동산학과 교수는 "가로주택정비사업 활성화만으로는 급격히 늘어나는 서울 등 수도권 일대 주택 수요를 감당할 수 없을 것"이라며 "공공성 요건을 만족시켜 사업면적을 넓히고 층수제한을 완화해 15층까지 세울 수 있는 사업장은 서울에서 많지 않을 것"이라고 말했다.

최동현 기자 nell@asiae.co.kr [아시아경제]

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