가스공사, 올해 7319억원 규모 발주한다


2019년 계획대비 120억원 증가

공사부문 221건 4834억원 규모


    한국가스공사(사장 채희봉)는 13일 총 858건, 7319억8000만원 규모의 2020년도 연간 발주계획을 확정했다.(기사 상단 첨부 파일 참조)


올해 연간 발주계획에 따르면 공사부문 221건 4834억800만원, 용역부문 292건 1568억3100만원, 구매부문 345건 917억4100원 규모이다.


천연가스 공급설비 건설공사 현장 모습/에너지경제신문



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2017년의 발주계획 규모는 7091억5800만원, 2018년 5740억원, 2019년 7199억원으로, 올해는 지난 해 발주계획 7199억원 대비 120억원 증가했다.


올해 시기별로는 1분기 27.2%, 2분기 20.8%, 3분기 11.5%, 4분기 40.5%가 발주될 계획이다.


공사부문의 주요 발주항목은 3월 평택 증발가스압축기 리빌딩 275억원, 3월 서현~군산구간 배관이설공사 55억원, 6월 청양~부여 천연가스공급시설 건설공사 631억7400만원, 7월 동내~경산 천연가스공급시설 건설공사 387억9000만원, 9월 오성~안화 천연가스공급시설 건설공사 98억2000만원, 11월 가스공사 인재개발원 건립공사 390억원 등이다.




물품부문의 주요 항목은 1월 주배관건설용 파이프 연간단가계약 216억3900여만원, 3월 인천기지 ORV 성능개선확대 51억3400만원, 8월 2021년 소요용 볼밸브 17억원 등이다.


용역부문의 주요 항목은 2월 제5기지 송출배관 2공구 건설사업 설계 및 감리용역 60억1000만원 등이 포함됐다.

[가스신문=유재준 기자] 

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신길우성2차·우창아파트, 지상 32층 1305가구로 재건축


   서울 영등포구 신길동에 있는 ‘신길우성2차·우창아파트’가 지상 32층, 1305가구로 재건축된다.


서울시는 제1차 도시계획위원회(이하 도계위)를 열고 ‘신길우성2차·우창아파트 정비구역 지정 및 정비계획 수립안’을 수정가결했다고 16일 밝혔다.


신길우성2차·우창아파트 재건축 조감도/하우징헤럴드



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신길우성2차와 우창아파트는 각각 1986년, 1983년에 지어진 노후한 단지로 통합 재건축을 추진 중이다. 서울지하철 7호선 신풍역과 가깝다.


이번 결정으로 신길우성2차·우창아파트는 용적률 299.98%, 최고 32층, 1305가구(임대 150가구)로 재건축될 전망이다.


도계위는 이날 양천구 수정아파트 정비구역 지정 및 정비계획 수립(안)도 수정가결했다. 수정아파트는 1987년 준공됐다. 이번 정비계획안이 통과되면서 수정아파트는 기존 220가구를 허물고 용적률 300%를 적용해 최고 21층, 296가구(임대 28가구)로 다시 지어질 예정이다.


이날 결정으로 둔촌주공아파트는 정비 계획이 일부 변경됐다. 주요 내용은 정비기반시설인 문화 및 사회복지시설 일부를 어린이공원(4640㎡)으로 변경하는 것이다.


신길우성2차·우창아파트 재건축 단지 위치도. /서울시 제공


서울시 관계자는 "이번 도계위 변경 결정으로 둔촌주공아파트에 어린이공원이 조성됨에 따라 지역 주민을 위한 녹지공간이 확보될 것"이라고 했다. 

김민정 기자 조선비즈 




관련기사

'금싸라기' 청담삼익 아파트 재건축 내년초 착공

https://conpaper.tistory.com/83931


둔촌주공 재건축 아파트에 4천640㎡ 어린이공원 생긴다


서울시 심의 통과…신길우성2차·신정동 수정아파트 정비계획도 가결 


    국내 최대 재건축 단지인 둔촌주공아파트에 어린이공원이 들어선다.


서울시는 15일 열린 2020년 제1차 서울시 도시계획위원회에서 강동구 둔촌1동 170-1번지 일대 둔촌주공아파트 주택재건축 정비구역 변경지정 및 정비계획 변경안을 원안대로 가결했다고 16일 밝혔다.


이에 따라 문화·사회복지시설 일부가 어린이공원(4천640㎡)으로 변경된다.

둔촌주공은 단일 재건축 단지로는 국내 최대 규모로, 건립 가구 수가 1만2천가구에 이른다.


서울시는 "대단지 주택재건축사업과 더불어 어린이공원이 조성됨에 따라 지역주민을 위한 휴게·녹지공간이 확보될 것"이라고 기대했다.


 

어린이공원 위치도/서울경제TV



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전날 회의에서 영등포구 신길우성2차·우창아파트 정비구역 지정 및 정비계획 수립안은 수정 가결됐다.


지하철 7호선 신풍역 인근에 있는 두 아파트는 각각 1986년, 1983년 준공된 노후아파트다.

이번 결정에 따라 최고 32층, 용적률 299.98%, 총 1천305세대의 단지로 재건축될 것으로 예상된다.


도시계획위원회는 저층주거지 등을 고려한 높이계획을 수립하고, 공공보행통로를 조성하는 조건으로 정비계획안을 통과시켰다.

양천구 신정동 수정아파트 정비구역 지정 및 정비계획 수립안도 수정 가결됐다.


1987년 준공된 이 아파트는 기존 220세대가 최고 21층, 총 296세대로 재건축된다.

도시계획위원회는 아울러 2025 도시및주거환경정비기본계획(도시정비형 재개발부문) 변경안을 조건부 가결했다.


이번 결정은 서울시가 추진 중인 역세권 활성화 사업 요건을 만족하는 지역을 정비예정구역으로 지정할 수 있도록 하는 내용이다.

이에 따라 역세권 복합 개발을 추진하는 민간 사업자는 도시정비형 재개발사업을 추진할 수 있게 됐다.


전날 회의에서 동작구 신대방동 600-14번지 일대 신대방역세권 도시환경정비구역 직권해제안은 부결됐다.


청량리 미주아파트 정비구역지정 및 경관심의안과 동대문구 회기동 및 청량리동 일대 도시계획시설(공원, 연구시설, 도로) 결정변경안은 보류됐다.


둔촌주공 재건축 아파트에 4천640㎡ 어린이공원 생긴다

/연합뉴스/한국경제

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'강남 금싸라기' 청담삼익 아파트 내년 초 첫삽 뜬다


14일 총회에서 3~5월 이주 계획 확정

각종 소송전도 마무리 단계…재건축 날개

철거 거쳐 이르면 내년 3월 착공 들어가


    강남권 '금싸라기' 재건축 단지로 꼽히는 서울 강남구 청담동 청담삼익아파트가 이르면 내년 3월 착공에 들어간다. 2003년 조합설립인가가 떨어진 지 18년 만에 첫 삽을 뜨는 셈이다.


16일 정비업계에 따르면 청담삼익 재건축 조합은 지난 14일 정기총회를 열고 오는 3월1일부터 5월31일까지 이주 절차를 진행하기로 최종 결정했다. 조합 관계자는 "이주, 예산 등과 관련된 12개 안건이 모두 참석 조합원 95%에 달하는 찬성률로 통과됐다"며 "올해 이주와 철거공사를 거쳐 내년 3월 착공할 예정"이라고 말했다.



 

서울 청담동 삼익아파트 전경/[사진 제공 : 행복한공인중개사]/매일경제



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청담삼익은 2017년 11월 관리처분인가를 받았지만 단지 주변 상가 소유주들이 "상가 소유주를 배제한 조합설립은 무효"라고 주장하며 소송을 걸어 이주절차가 2년 이상 지연됐다. 하지만 지난해 3월 대법원이 "조합설립인가 과정에 하자가 없다"는 판결을 내리면서 사업추진에 다시 파란불이 켜졌다.


대법원은 해당 상가의 경우 처음부터 청담삼익만을 위한 부대복리시설로 계획·건설된 것이 아니기 때문에 아파트 소유자들로만 구성된 조합의 설립을 인가한 것은 문제가 없다고 판단한 것으로 알려졌다. 현재 조합은 사업시행계획·관리처분계획에 각각 결려 있는 무효확인 소송에서도 2심까지 승소한 상태다. 조합 관계자는 "진행 중인 소송들도 큰 문제가 없을 것으로 보인다"고 말했다.


지난해 12월16일 정부가 15억원 초과 아파트에 대한 대출을 전면 금지하면서 청담삼익 조합원들이 이주비 대출을 받지 못할 수 있다는 우려가 나오기도 했지만, 금융당국이 대책 발표 전 관리처분계획이 인가된 사업장은 제외하겠다고 밝히면서 한숨을 돌렸다. 조합원들의 이주비는 시중은행에서 주택담보대출비율(LTV) 한도인 40%를, 시공사 자금을 통해 20%를 조달할 예정이다.




남은 문제는 내년 착공과 함께 나올 일반분양의 가격이 어느정도 수준에서 결정되느냐다. 청담삼익은 재건축 초과이익환수제는 피했지만 민간택지 분양가상한제는 적용받는다. 3년 전 관리처분계획을 인가받을 때는 일반분양 가격이 3.3㎡ 당 4800만원 정도로 정리가 됐지만 지금은 주변 아파트 시세가 많이 오른 만큼 이 수준에는 불가능하다는 게 조합측 입장이다.


청담동 삼익아파트 위치도/중앙일보

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조합 관계자는 "섣불리 예단하긴 힘들지만 주변 청담자이 등이 3.3㎡ 당 8000만원까지 시세가 올라간 만큼 아무리 분양가상한제를 적용한다고 해도 관리처분 때의 가격으로 분양하긴 힘들 것"이라며 "전문가들도 시세의 70~75% 수준이 적절하다고 보고 있다"고 말했다.


현재 지상 12층, 12개 동, 888가구 규모인 청담삼익은 지상 35층, 9개 동, 1230가구 규모로 재건축될 예정이다. 일반분양 물량은 157가구이며, 시공사는 롯데건설이다. 주변에 올림픽대로 지하화 사업과 현대자동차 글로벌비즈니스센터(GBC) 조성 등의 개발호재가 있는 만큼 '로또 분양'이 될 거란 전망이 나온다.

문제원 기자 nest2639@asiae.co.kr [아시아경제]

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더 안전한 하천,“스마트 홍수관리시스템”으로 만든다


16일 관계기관 회의서 강원 춘천시, 충남 서천군 등 우선사업지 14곳 발표

국토부, 25년까지 스마트 홍수관리시스템 국가하천 모든 수문에 적용키로


   국토교통부(장관 김현미)는 오는 25년까지 전국 국가하천 모든 수문에 스마트 홍수관리시스템을 적용할 계획이다. 이를 위해 우선사업 선정지 14곳을 발표하고, 각 지자체가 지방하천 내 수문에 대해서도 동일한 시스템을 적용할 수 있도록 적극 독려해나갈 방침이다.


국토부는 16일 14시 세종청사에서 ‘스마트 홍수관리시스템 관계기관 회의’를 개최하고 ① 우선사업 대상 선정결과, ② 시범사업 우수 사례 공유, ③ 향후 확대 방안 등을 논의하였다.


스마트 홍수관리시스템 기본 개념도/국토부



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각 지자체가 제출한 사업계획서를 외부위원 위주로 구성된 평가위원회에서 평가한 결과, 강원 춘천시(북한강), 충남 서천군(금강), 등 14개 기초지자체에 대한 국비 지원을 확정하였다.


선정된 사업의 대표사례는 다음과 같다.


(국가·지방하천 연계구축) 충남(충남도, 논산시, 서천군)은 지방비 19억원을 별도 확보하여 지방하천 내 수문에도 동일한 시스템을 구축할 계획으로 국가하천과 지방하천의 연계운영*을 통해 배수시설 운영의 효율성을 극대화할 수 있을 것으로 기대된다.

* 국가·지방하천은 행정적 구분으로 실제로는 하나의 물길이므로 운영·조작의 연계 필요또한, 연계운영 시 상황실, 통신 시스템의 공동 활용으로 예산 절감 및 효율성 증대 가능


(인구밀집지역 홍수안전 강화) 경남 진주시 지역의 남강은 배수영향지역 내 대규모 인구(35.3만 명)가 밀집해 있으며, 실제 다수의 태풍*과 집중호우로 침수피해가 발생한 상습침수구역으로 신속한 수문 조작을 통해 더욱 안전한 하천이 될 전망이다.

* ’02년 루사, ’03년 매미, ’06년 에위니아, ’09년 7월 집중호우, ’16년 차바 등





(자연재해위험지구 개선) 충북 옥천군 일원은 금강의 수위가 높을 경우 농경지가 상습 침수되는 ‘자연재해위험개선지구’로, 수위별 최적 수문 운영*을 통해 침수피해를 크게 줄일 계획이다.

* 강우량, 수위에 따른 배수문 운영 매뉴얼도 각 지자체에 함께 안내할 계획


‘스마트 홍수관리시스템’은 그동안 민간 수문관리인(주로 지역주민)이 경험적으로 조작해온 국가하천 내 수문의 운영 방식을 개선하고자 다양한 정보통신기술(ICT)을 적용하는 사업으로,수문상태(CCTV)와 하천수위(자동 수위계)를 실시간으로 확인하고 필요시 종합상황실에서 수문을 원격으로 열고 닫을 수 있도록(자동 개·폐기, 통신망) 관련 설비를 구축·운영한다.


스마트 하천관리시스템 적용 사례(아산시)/국토부

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이번 사업을 통해 실시간 수위 정보를 기반으로 수문을 조작하여 침수피해를 최소화하는 등 최근 빈번하게 발생하고 있는 국지성 집중호우에 효과적으로 대응할 수 있다.


국토교통부는 「스마트 홍수관리시스템 설치 및 운영 매뉴얼」을 배포하며, 각 지자체에게 사업을 추진하는 과정에서 ①확장성, ②범용성, ③활용성을 확보 해줄 것을 당부하였다.




① (확장성) 국가·지방 하천에 위치한 다른 수문까지도 해당 시스템을 확대 적용할 수 있도록 종합상황실, 통신망, 운영시스템, 데이터베이스(이하 DB) 구축 시 충분한 확장성을 반영할 계획이다.

② (범용성) CCTV영상, 수위자료 등 다양한 정보는 종합상황실 뿐 아니라 향후 광역시·도, 지방국토청, 국토교통부 등에서도 즉시 공유·분석 할 수 있도록 범용성(범용 프로토콜 적용 등)을 확보한다.

③ (활용성) 실시간 수위 자료, 수문 개·폐여부 등 획득한 정보를 DB로 구축하여 향후 지역별·시간별 강수량 데이터와 함께 수문 조작을 자동화·최적화하기 위한 기초 자료로 활용할 계획이다.

* 향후 관련 데이터 축적 후 빅데이터 분석을 통해 자동화·최적화 연구도 시행할 계획


국토부

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국토교통부는 사업비를 우선사업에 선정된 지자체에 2월까지 지원할 계획이며, 각 지자체는 신속하게 사업에 착수하여 연내 사업을 완료할 수 있도록 집행에 만전을 기할 예정이다.


또한, 국토교통부는 해당 사업을 단계적으로 확대하여 ’25년까지 국가하천의 모든 수문에 스마트 홍수관리시스템을 적용할 계획이다.


국토교통부 장순재 하천계획과장은 “이번 사업이 스마트 홍수관리시스템을 전국 단위로 확대한 첫 사업이라는 점에서 큰 의미가 있으며, 향후 사업을 적극 추진하여 더욱 안전한 하천을 만드는데 최선을 다할 계획”이라고 밝혔다.

국토부

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[단독] 5000억 킨텍스 제3전시장 건립사업, 예비타당성 조사 통과

   마이스(MICE) 시설인 경기도 고양시 일산 킨텍스를 확장하는 사업이 15일 예비타당성(예타) 조사를 통과했다. 마이스는 기업회의(meeting)와 포상관광(incentives), 컨벤션(convention), 전시(exhibition)가 융합된 산업이다.

킨텍스 제3전시장 위치도 고양시 제공
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정부 관계자와 킨텍스 관계자에 따르면 이날 킨텍스 제1·2전시장 옆에 제3전시장을 건립하는 사업의 예타 통과가 발표된다. 고양시청은 예타 통과를 기념하는 의미로 오후 1시 30분부터 경기도지사, 고양시장, 킨텍스 사장 등이 참석하는 ‘킨텍스 제3전시장 건립확정 경축행사’를 연다.

이 사업은 현재 운영되고 있는 전시면적 10만8000㎡ 규모의 킨텍스 제1·2전시장 옆에 전시면적 7만㎡ 규모의 제3전시장을 짓는 것이다. 이번 예타 통과로 킨텍스는 제3전시장까지 합해 18만㎡에 달하는 대규모 전시시설로 거듭난다. 총 사업비는 5000억원 규모로 전해졌다.

킨텍스 제3전시장 건립 사업은 지난 2016년 말 예타 대상으로 선정돼 조사가 이뤄졌으며 지난해 상반기쯤 마무리됐다. 당시에는 서울시가 2022년까지 짓겠다는 잠실운동장 컨벤션센터(제2 코엑스)와 수요가 분산된다는 이유로 예타를 통과하지 못했던 것으로 알려졌다.

 


정부는 지난해 8월 입장을 바꿔 킨텍스 제3전시장 건립 사업의 예타를 다시 진행하기로 했다. 수도권광역급행철도(GTX) A노선이 지난해 착공해 2025년 완공 예정인데, 킨텍스 주변 교통 여건이 개선돼 수요가 이전보다 늘어날 수 있다는 이유에서였다. 2016년 사업 계획을 세울 당시에는 이 같은 내용이 반영되지 않았다.


경기도 고양시 일산 킨텍스에서 열린 '2019 코리아 프리미어 도그쇼'. 이 같은 행사를 열 수 있는 시설인 킨텍스에 현재 있는 제1·2전시장 옆에 제3전시장을 추가한다는 예타가 통과됐다./연합뉴스

 


현재 민간투자 적격성 조사가 진행 중인 잠실 컨벤션센터 사업계획은 아직 적격성 심사가 마무리되지 않은 것으로 전해졌다. 서울시 관계자는 "기획재정부로부터 (잠실 사업과 관련해) 특별하게 전해 들은 내용은 없는 것으로 알고 있다"고 말했다.
이민아 기자 조선일보
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정부, 16조 규모 민자 조기착공


내년 GTX-C 4조7천억원 계획

최대 17조 신규사업 발굴·추진

통행료 인하·투자방식 다양화


    정부가 이미 추진 중인 16조원 규모의 대규모 민간투자사업(민자사업) 착공을 추진하고 최대 17조원에 달하는 신규 사업을 발굴한다.


기획재정부는 14일 정부서울청사에서 구윤철 기재부 2차관 주재로 "2020년 제1차 민간투자활성화 추진협의회"를 열고 지방자치단체, 관계부처 등과 사회기반시설에 대한 민간투자사업 혁신방안 등을 논의했다.


평택 동부고속화도로 노선도/평택시민신문



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우선 적격성 조사를 통과한 총 16조원(38개 사업) 규모의 민자사업을 오는 2022년까지 착공을 추진한다.


올해에는 평택 동부고속화도로(4천억원), 서울 케이팝 공연장(6천억원), 천안 하수처리장 현대화(2천억원) 등 16개 사업(2조3천억원)의 착공을 추진한다


내년에는 GTX-C(4조7천억원), 대전 하수처리장 현대화(1조1천억원), 부산 승학터널(6천억원) 등 13개 사업(8조원), 2022년에는 위례∼신사선 도시철도(1조8천억원), 오산∼용인 고속도로(1조1천억원), 서창∼김포 고속도로(9천억원) 등 9개 사업(5조7천억원) 착공을 추진할 계획이다.


아울러 13조5천억원 규모의 주요 교통망 사업과 3조5천억원 규모의 환경 분야 민자 프로젝트 등 최대 17조원에 달하는 신규 사업을 발굴·추진한다.




현재 적격성 조사가 의뢰됐거나 주무관청에 제안된 사업(총 9건), 포괄주의 입법 통과 시 완충저류시설(73개소) 등에 대해서도 조속히 신규 사업을 추진한다는 것이다.


일정 요건을 충족하는 노후 하수처리장 이전·현대화 사업(6개 사업)의 적격성 조사 면제도 검토한다.


또 민자사업 요금 인하 노력도 이어간다.


서울 케이팝 공연장 조감도/조선비즈



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정부는 올해 서울∼춘천고속도로, 대구∼부산고속도로의 통행료를 인하하는 등 2021년까지 32개 주요 사업에 대해 사업 재구조화, 자금 재조달을 통해 사용료를 낮출 방침이다.


이와 함께 BTO(수익형 민자사업)와 BTL(임대형 민자사업)이 혼합된 신규 민간투자방식을 도입하고 노후 SOC(사회간접자본) 시설에 대한 재투자모델을 개발하는 등 민간투자 방식을 다양화·다원화할 계획이다.


구 차관은 "주요 기간교통망에 대해서는 주무관청이 정부고시 중심으로 추진하도록 하고 예비타당성조사(예타) 단계에서 민자적격성 판단을 강화하겠다"며 "제안 비용 부담 완화를 위해 최초제안자 우대 가점을 상향하는 등 민간제안 사업 활성화 방안도 마련할 것"이라고 말했다.

이준석기자 ljs@kyeongin.com 경인일보 

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광역교통 2030 첫 사업으로 신분당선 광교_호매실 예타 통과


기본계획 수립절차에 조속 착수하여, 이르면 '23년 착공


   경기 서남부권 주민들의 숙원사업인 신분당선 광교∼호매실 노선이 예비타당성조사를 통과*하여 사업 추진이 확정되었다.

* 경제성분석/종합평가 결과 : B/C 0.83 / AHP 0.518


신분당선 광교-호매실 노선도

국토부



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‘03년 신분당선 정자∼수원 사업이 예비타당성조사를 통과하였으나 정자∼광교 구간만 우선 추진되고, 남은 구간인 광교∼호매실은 경제성 부족 등을 이유로 사업 추진이 계속 지연되어 왔다.


그간 국토교통부(장관 김현미)는 이 사업이 광교와 호매실 지구 택지개발 사업 광역교통개선대책에 반영되었고, 분담금 4,993억원이 이미 확보된 사업인 점 등을 고려하여 추진 방안을 지속적으로 마련해 왔다.


재기획 용역(‘17.11. ~ ’18.12.)을 통해 사업성을 개선하였고, 재정 당국과 지속적인 협의를 통해 분담금이 확보된 사업은 정책성 평가시 별도로 고려할 수 있도록 예비타당성조사 제도 개선도 이끌어 냈다.


국토교통부는 주민들이 오랫동안 기다려온 사업인 만큼 기본계획 수립 등 후속 절차에 바로 착수하고 사업 기간을 최대한 단축하여 나갈 계획이다.


설계 등 후속절차가 차질 없이 추진되는 경우 이르면 ’23년 중 공사에 착수할 수 있을 것으로 예상된다.


신분당선 광교∼호매실 노선은 운영 중인 강남∼광교 노선과 광교중앙역에서 직결되며, 호매실에서 강남까지 47분이 소요된다.


현재 출퇴근시의 버스 이용시간 100분보다 약 50분이 단축되어 보다 “여유로운 아침, 저녁이 있는 삶”이 가능할 것으로 기대된다.


신분당선 노선도 (광교~호매실 포함)


국토부



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또한, 서울 도심의 접근성 높아져 교통여건이 열악했던 수도권 서남부 지역 주민들의 생활영향권이 광교, 정자, 강남 등으로 확대되어 “삶의 질” 향상에도 기여할 것으로 예상된다.


국토교통부 황성규 철도국장은 “오랫동안 지연되어 왔던 광교~호매실 사업이 ‘광역교통 2030’ 발표 이후 처음으로 추진이 확정되었다. 다른 ‘광역교통 2030’ 사업들도 탄력을 받을 수 있을 것으로 기대한다.”면서


“기본계획 수립 등 관련 후속절차를 조속히 추진하여 사업이 차질없이 추진될 수 있도록 최선을 다 하겠다”고 밝혔다.

국토교통부

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‘물의 도시 베네치아 벤치마킹’… 인천 송도 워터프런트 조성 ‘가속도’


     인천 송도국제도시 외곽을 ‘ㅁ’자 형태의 물길을 내 이탈리아 베네치아의 ‘물의 도시’ 처 럼 만드는 송도 ‘워터 프런트’ 조성 프로젝트에 가속도가 붙을 전망이다.  


인천경제자유구역청은 지난해 3월부터 11월까지 진행된 워터프런트 1-2 단계에 대한 행정안전부 산하 한국지방행정연구원의 타당성 조사에서 친수 분야의 경제성을 따지는 ‘비용대비편익’(B/C)이 1.02로 나왔다고 14일 밝혔다. B/C는 1.0을 넘어야 사업성이 있다고 판단한다.


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수로 연장 930m, 폭 40~60m의 워터 프런트 1-1단계 건설공사는 지난해 4월 착공했다. 이 사업의 핵심으로 꼽히는 1-2단계(수로 연장 9,530m, 수로 폭 40m~300m)는 3월 지방재정투자심의위원회 심의를 앞두고 있다.  


인천경제자유구역청 관계자는 “한국지방행정연구원은 1-2단계 타당성 조사에서 GTX-B노선 확정 등 변화된 여건이 높이 평가됐다” 라면서 “그러나 방재와 수질 분야의 B/C 값은 0.38, 0.3으로 각각 제시돼 도시기반시설로 추진하는 방안을 짜고 있다” 라고 말했다.


워터프런트 프로젝트는 오는 2027년까지 총 사업비 6,215억 원을 투입해 송도국제도시를 이탈리아의 베네치아처럼 ‘물의 도시’로 만드는 사업이다.  


인천 앞바다 공유수면을 메워 조성된 송도국제도시 외곽 16㎞를 ‘ㅁ’ 자로 연결해 수로 폭 40~300m에 교량과 수문, 인공해변, 수상 터미널, 해양스포츠 체험장 등을 신설해 인천을 대표하는 해양 친수 거점 공간으로 개발하는 것이 목표다. 선도사업으로 착공된 1-1공구는 송도와 인천 앞바다를 연결하는 관문으로 약 790억 원을 투입, 수로·수문을 설치해 치수 안정성을 확보하고 잔디 스탠드·친수 테라스·미로정원·수변산책로 등 옐로 선셋 레이크 콘셉트로 조성된다. 특히 이곳에는 1960년대부터 1990년대까지 수도권 시민들의 애환이 서린 옛 송도유원지를 연상케 하는 해수욕장이 들어서는 등 관광 거점 공간으로 조성될 예정이다.  


 

송도국제도시 외곽 16㎞를 ‘ㅁ’ 자로 연결해 교량, 수문, 인공해변, 수상터미널, 해양스포츠 체험장 등을 신설해 인천을 대표하는 해양친수 거점 공간으로 개발하는 워터프론트 프로젝트 위치도./사진제공=인천경제자유구역청




인천경제자유구역청 관계자는 “워터 프런트 사업이 모두 끝나 물길이 서로 연결되면 수상레저 선박이 운항해 시민과 관광객을 위한 친수공간으로 탈바꿈하게 된다”고 말했다. /인천=장현일기자 hichang@sedaily.com  

서울경제


출처 : https://www.sedaily.com/NewsVIew/1YXN6WLXG8


 

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강원도-동부건설 망상 2·3지구 개발사업시행자 지정 협약


망상지구 개발 탄력…2024년까지 2개 지구 통합 개발 목표


    동해안권경제자유구역청과 동부건설이 14일 동해 망상 제2·3지구 개발사업시행자 지정을 위한 기본협약을 체결했다.


동부건설은 지난해 11월 29일 망상 제2지구 및 제3지구 개발사업시행자 공모 결과 우선협상대상자로 선정됐다.



동해 망상 제2·3지구 개발사업 조감도/파이낸셜뉴스

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협약은 경제자유구역법상 개발사업시행자 지정에 따른 상호 간 기본적 권리와 의무를 규정해 효과적인 사업추진을 위한 합의사항을 담았다.




개발사업시행자 지정권자인 최문순 지사와 신동학 동해안권경제자유구역청장, 허상희 동부건설 대표이사가 기본협약서에 서명했다.


동부건설은 망상지구의 성공적인 개발을 위한 도의 적극적인 행정적 지원을 요청했으며, 도와 동해안권경제자유구역청은 이달 중 동부건설을 망상 2·3지구 개발사업 시행자로 지정 고시할 예정이다.



신동학 동해안권경제자유구역청장은 "2개 지구를 통합 개발해 2024년까지 조성 완료를 목표로 사업을 추진하겠다"며 "사업이 본격적으로 추진되면 망상 제1지구를 포함한 전체 망상지구의 사계절 국제 복합관광 도시 조성이 더욱 구체화할 것"이라고 말했다.

[연합뉴스]매일경제

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가덕대교~송정나들목 고가도로 건설, 첫 발걸음!


 ‘가덕대교~송정IC 입체화도로 건설사업’ 국토부 5개년 계획에 포함 

기재부 올 1월부터 일괄 예비타당성조사 시행

국토부 연내 최종 확정·고시 예정 


    부산시의 숙원사업이자 마지막 국가지원지방도 사업인 ‘국지도58호선 가덕대교~송정IC 고가도로건설’ 사업에 청신호가 켜졌다.


부산시(시장 오거돈)는 국토교통부가 『제5차 국도국지도 5개년 계획』 수립을 위해 지난 1년간 예비타당성조사 대상 사업선정 용역을 실시한 결과, ‘국지도58호선 가덕대교~송정IC 고가도로건설’ 사업이 일괄 예비타당성조사 대상으로 선정되었다고 밝혔다.


‘국지도58호선 가덕대교~송정IC 고가도로건설’ 사업 노선도




기획재정부가 올 1월부터 약 1년여간 실시하는 일괄 예비타당성조사 결과, 타당성이 통과되면 국토교통부와 협의를 거쳐 올 연말께에는 5개년 계획을 수립·고시할 수 있을 것으로 예상된다.


이번 사업은 부산의 남북을 잇는 가덕대교와 송정나들목(IC) 2.6㎞ 구간에 4차로의 고가도로를 건설하는 사업으로 총사업비만 1천361억 원에 달한다.


부산시는 이번 사업이 완료되면 부산신항 개발에 따른 통행량 증가와 녹산공단내부도로의 상습 정체 구간이 해소될 것으로 기대한다. 또한, 예타면제사업인 부산신항~김해간 고속도로가 건설되면 가덕대교와 부산신항·김해고속도로, 중앙고속도로가 연결돼 부산 남북 2축의 연속성을 확보하고, 교통량과 물동량을 원활한 처리가 가능해 그 시너지 효과가 상당할 것으로 예상된다.


부산시 관계자는 “국토부, 국토연구원 등과 지속적인 협의를 통해 이번 성과를 이끌어 낸 만큼, 기재부와도 지속적인 소통과 협력을 통해 반드시 예비타당성조사가 통과될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 전했다.

부산시 

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