새만금개발청, 산단 2지구 조성방안 놓고 고심


새만금 산단 2지구 사업성 제고방안 마련 뒤 개발방향 수립

새만금개발공사 · 한국농어촌공사 역할 협의 조정


    새만금개발청이 새만금 산업단지 2지구 사업시행 방안 등을 놓고 고심하고 있다.


새만금 산단 1·2지구 매립조성사업은 애초 한국농어촌공사가 2008년 사업시행사로 지정돼 2020년 완공을 목표로 추진됐지만 2023년까자 연장됐다.


하지만 새만금 산단 1지구 매립 조성이 이제서야 마무리단계에 들어가는 등 공정에 차질을 빚고 있다.

새만금 산단 조성가는 68만 원(평당)이지만 분양가는 평당 50만 원으로 책정돼 있다.


 

새만금 산업단지 사업.(새만금개발청 제공)2019.12.2© 뉴스1

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인근 지방산단 분양가(40만 원대)보다 높고 향후 새만금 산단 2지구가 매립 조성되면 분양가는 더 높아질 수 밖에 없는 구조여서 가격경쟁력 확보도 과제다.


여기에 그동안 새만금 산단 매립조성공사를 시행해 온 한국농어촌공사는 사업에서 손을 떼겠다는 분위기다.

한국농어촌공사는 현재 정부에 지불해야 하는 매립면허권 비용도 일부 미납한 상태다.


새만금 산단 매립면허권 비용은 1지구에 814억 원, 2지구에 1045억 원 등 1859억 원으로, 이 가운데 2지구 603억 원을 미납한 것으로 알려졌다.


이에따라 한국농어촌공사가 미납한 매립면허권의 원금과 이자를 유예해 주는 등 방안도 제시된 상태다.


한국농어촌공사에서 입장에 변화를 보일 경우 새만금개발공사 등 두 기관 간 협의 조정을 통한 사업 추진 방안을 모색하고 있다는 것이 새만금 개발청의 설명이다.



새만금 산단 위치도 및 1,2지구 현황/뉴스1



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새만금 산업단지 전체 면적은 18.5㎢(560만평)으로 1공구에서 9공구까지 분할 매립 조성 중이다.

새만금 산단 1지구에 속한 1·2공구(4.4㎢)는 매립조성이 완료됐으며 5·6공구(3.7㎢)는 마무리단계에 있다.


새만금개발청은 산단 2지구(3·4·7·8·9공구)는 사업성 제고 방안 마련을 통해 개발 방향을 수립한 뒤 매립조성비 절감, 토지분양· 사업방식 다변화 등 세부추진계획을 마련한다는 방침이다.


새만금 산업단지 매립 조성과 분양 활성화 등 넘어야 할 산이 적지 않다.

전북CBS 김용완 기자 deadline@cbs.co.kr

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DK도시개발, 인천 서구에 '산본 신도시급' 부지 확보…단계적으로 4.5만가구 분양 예정


총 480만㎡로 산본신도시 419만㎡보다 커

김정모 회장 “인천 주택시장 재편 의미”

내년 초 ‘검암역 로열파크씨티’ 분양 시작


     입지여건이 뛰어나고 브랜드 파워가 강력한 신도시급 초대형 주거단지의 출현은 곧 신흥 주거명문의 탄생과 주택시장의 재편을 의미한다. 지역 내 대표 주거단지의 주소가 초대형 주거 단지의 출현으로 교체될 정도다. 인천에서도 초대형 주거단지의 출현으로 지역 대표 아파트의 주소가 바뀌고 주택시장이 재편될 가능성이 커지고 있어 주택 수요자들의 이목을 끈다.


2일 DK도시개발은 인천도시철도 2호선 독정·왕길역 일대에 1기 신도시인 산본 신도시급 부지를 확보, 내년 초부터 단계적으로 총 4만5000가구의 아파트를 분양할 예정이라고 밝혔다.


KEB하나금융  5500억원 PF 성공


예상조감도/조선비즈



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DK도시개발은 약 80만㎡ 규모로 조성할 도시개발구역에 대한 주민제안을 최근 인천 서구청에 접수했다. 이 일대에서 확보한 사업부지는 총 479만9947㎡에 달한다. 이는 1기 신도시인 산본(약 419만㎡)보다 큰 면적의 역대급 도시개발사업이라는 평가다.


DK도시개발은 국내 최초로 조성하는 구역마다 ‘로열파크씨티’ ‘메트로파크씨티’ ‘센트럴파크씨티’ 등의 브랜드를 적용하고 있다. 이 가운데 사업진행 속도가 빠른 ‘검암역 로얄파크씨티’는 2개 블록에 걸쳐 4805가구 규모로 DK도시개발 및 DK아시아가 조성하며 내년 초 분양예정이다. 인천 서구청으로부터 사업승인을 받은데 이어 KEB하나금융 주관으로 5500억원의 프로젝트파이낸싱(PF)을 조달하는 데 성공했다.


김정모 DK도시개발·DK아시아 회장은 “차기 프로젝트에 대해서도 1금융권 및 대형증권사와 지난 7월25일 공동 금융주관계약을 체결했다”며 “대규모 개발사업이지만 안정적으로 사업을 추진 할 수 있게 됐다”고 말했다.


‘검암역 로얄파크씨티’는 사업비 2조5000억원의 초대형 프로젝트로 주변 입지환경에 조화롭게 건폐율 13%, 법정기준의 2배를 넘는 조경비율 39%를 적용해 대한민국 첫 번째 리조트도시로 조성할 계획이다.


규모에 걸맞게 입주민 전용시설의 면적은 역대급이란 평가이다. 대형 아파트 단지에 설치되는 복합스포츠센터의 규모가 6600㎡ 정도인데 반해 ‘검암역 로열파크씨티’는 3배 규모인 2만1200㎡에 달한다. 블록별로 다섯 개 레인을 갖춘 길이 25m 수영장, 국내 최초 스킨스쿠버 전용 풀장, 트랙을 갖춘 다목적 체육관, 클라이밍 연습장, 대규모 사우나 시설 등을 입주민 전용시설에 조성한다.


조선비즈



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‘검암역 로얄파크씨티’는 향후 10년 동안 대도시권 광역교통의 정책 방향과 미래모습을 제시하며 발표한 정부의 ‘광역교통 2030’ 비전에 따라 교통 수혜단지로 꼽힌다. 검단신도시를 거쳐 불로지구까지 연장되는 인천지하철 2호선 독정역이 사업지와 바로 접해 있다. 인천공항철도와 지하철 9호선을 연결시켜 환승 없이 강남으로 연결되는 검암역도 독정역에서 한 정거장 거리여서 더블 환승권이 되는 셈이다.


검암역세권에는 ‘검암역 로열파크씨티’와 함께 공공주택지구가 확정 고시돼 공항철도 및 고속도로 양쪽으로 랜드마크 건물이 들어서게 된다.

임철영 기자 cylim@asiae.co.kr [아시아경제]

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올림픽프라자 상가재건축 '시동'

올림픽선수촌아파트와 별도로
소유자들에게 재건축 안내해
동의율 80% 도달시 재건축 가능

    안전진단 강화 등으로 서울 재건축 시계가 사실상 멈춰선 가운데 아파트와 별도로 추진되는 노른자 입지의 상가 재건축이 곳곳에서 시동을 걸고 있다. 상가 별도 재건축은 아파트 재건축보다 규제가 덜한 데다 사업성도 높아 신속하게 추진될 수 있다는 평가다.

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29일 정비업계에 따르면 올림픽프라자상가 소유자들은 올림픽선수촌아파트와 별도 재건축을 추진하기 위해 상가관리단을 구성할 계획이다. 최근 첫 단계인 상가 소유자 명부 작성이 완료돼 각 소유자들에게 '재건축 추진에 대한 안내문'이 고지됐다.



대지면적 2만495㎡ 규모인 이 상가는 낮은 건폐율과 110%대에 불과한 용적률로 재건축이 추진된다면 사업성이 매우 높다는 평가다. 상가 외에 주상복합아파트까지 지을 수 있다는 이야기도 나오고 있다. 입지는 지하철 5·9호선 올림픽공원역 앞에 접해 있고 바로 건너편에 올림픽공원이 있어 좋은 편이다.


올림픽선수촌아파트가 얼마 전 정밀안전진단에서 탈락하면서 별도 재건축을 기대하는 상가 소유주들이 곧바로 매물을 거둬들이고 있다.

최근 서울시와 국토교통부가 집값 안정을 명분으로 아파트 재건축에 까다로운 기준을 들이밀면서 아파트와 별도로 추진되는 상가 재건축이 갈수록 늘어나는 추세다. 상가 재건축은 도시 및 주거환경정비법 대신 건축법을 적용받아 안전진단 등 사전 절차가 필요 없이 소유자 동의율(80%)만 모으면 재건축이 가능하다.

상업 지역에 위치한 경우 용적률을 800%까지 올리는 것도 가능하다. 아파트와 상가가 필지가 분리돼 있고 주거용지에 위치하면 경우에 따라 상가 외에 주상복합아파트도 지을 수 있다.



영등포구 여의도 공작상가는 사업시행인가를 받고 관리처분인가를 앞두고 있다. 이 상가는 상업지역에 속해 허용 용적률이 800%이며 지하철 5호선 여의나루역과 가까워 사업성이 높다. 서울시 강남구 개포시영아파트 중심상가도 주택과 분리해 정비 사업을 진행하고 있다. 이 상가는 주택보다 상가 감정가가 낮게 나와 아파트 조합과 갈등이 생기자 결국 별도 재건축을 결정했다.

지난해 7월 조합을 설립하고 올해 7월 사업시행계획인가가 고시되는 등 빠른 속도로 사업이 진행되고 있다. 필지가 분리돼 있고 2종 주거용지에 위치해 있어 상가 외에 아파트도 지을 수 있다. 지하 4층~지상 10층 근린생활시설 68실과 아파트 48가구의 주상복합아파트 건립을 추진할 예정이다.
[정지성 기자 / 박윤예 기자]매일경제
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'세종~대전 광역철도' 탄력, 충청권 상생 가속화


세종시지원위원회, 충청권 4개 시도 협력 상생 발전 모델 구축 의결

'대전~세종 광역철도' 등 교통·문화·관광·산업 분야별 추진방안 마련


    충청권 4개 시도의 협력을 기반으로 한 광역상생발전 사업이 탄력을 받을 전망이다.


특히 '대전~세종 광역철도', 충청권 광역철도 2단계 사업 등 교통·문화·관광·산업 분야별 추진방안이 마련되어 힘을 받을 것으로 기대된다.


여기에 스마트시티 조성사업 등 세종시가 발굴한 7개 도시혁신 선도모델 성공사례가 주변도시는 물론 전국으로 확산할 것으로 예상된다.


이낙연 국무총리는 지난 28일 정부세종청사에서 세종시지원위원회를 열고, 충청권 4개 시도가 협력해 상생 발전 모델을 만들어 나갈 것을 의결했다.


세종시지원위는 세종시 지원과 발전에 대한 주요정책을 심의하는 국무총리 소속 위원회로, 위원장(국무총리) 포함 27명의 위원으로 구성된다. 세종특별자치시설치특별법(제9조)을 근거로 하고 있다.


이날 회의에선 ▲세종시와 대전, 충남, 충북 상생발전 추진계획 ▲도시혁신 선도모델로서의 세종시 발전방안 ▲정부세종 신청사 건립 및 행정효율성 제고 방안 ▲세종시 2018년도 운영성과 평가결과 및 활용계획 등 4개 안건이 논의됐다.




대전~세종 광역철도 노선(안), 사진=세종시 제공


세종시-대전, 충남, 충북 상생발전 추진

행정중심복합도시건설청(행복청)과 충청권 4개 시도는 교통․산업․문화 등 지역 간 자원 연계 등을 통해 광역상생 모델을 구축하고, 상생발전 효과를 확산해 나가기로 했다.


우선 광역교통망, 생활인프라 등 도시기반시설을 공동 활용해 주민편의 증진에 나선다.


내년에는 충청권 광역BRT 통합환승요금 적용이 확대된다. 현 대전·세종시에서 청주·공주시까지 확대해 광역대중교통 이용편의를 제고할 예정이다.


또 2023년부터는 청주시(오송읍) 오수를 세종시 하수처리장에서 처리하는 등 상하수도 등 도시기반시설을 인접 시도와 공동 이용하게 된다.


특히 대중교통 중심 상생발전 기반 마련을 위해 '대전~세종 광역철도'도 적극 검토할 방침이다.


대전도시철도 1호선을 반석역~ 정부세종청사역까지 14km를 연결하는 이 사업은 타당성조사용역에서 경제성(B/C, 0.95)이 확보되어 청신호를 켠 상황. 총사업비는 약 1조 548억원으로 추정되며 오는 2029년 완공한다는 목표다.




세종시는 용역에서 도출된 안을 '제4차 대도시권 광역교통 시행계획'(2021~2025)과 제4차 국가철도망계획(2021~2030) 등 정부계획에 반영해 국가사업으로 선정될 수 있도록 할 계획이다.


지원위에서 해당 안건이 논의된 만큼 국가계획 반영에 탄력이 붙을 것으로 시는 기대하고 있다.

여기에 충청권 광역철도 2단계 사업(신탄진~조치원, 22.5km)도 검토해 나갈 예정이다.


대전 신탄진~세종 조치원 간 22.5㎞를 잇는 이 사업은 노선이 지나는 세종·대전·충북 등 3개 시도간 이해관계가 크게 엇갈리고 있다는 점이 변수가 되고 있다. 이에 지난 7월 행정중심복합도시건설청(행복청) 주도로 3개 시도가 사전타당성 조사에 들어갔다.


조사 결과에 따라 행복도시 관통 광역철도망 신설이 빨라질 수 있다는 점에서 촉각이 쏠린다. 조사는 내년 상반기 마무리된다.


세종시가 주장하고 있는 광역철도교통망 구축 방안. 1단계로 대전지하철 1호선 연장 광역철도(반석역~정부세종청사, 14.7㎞) 건설, 2단계로 세종청사~경부선 내판역 8.1㎞ 구간 건설안 (사진=세종시 제공)


세종은 기존 계획안과 전혀 다른 개념의 안을 구상하고 있다.


현재 추진하고 있는 세종~대전 지하철 1호선 연장 광역철도(대전 반석역~정부세종청사, 14㎞)를 활용하는 안이다. 반석역에서 정부세종청사까지 광역철도를 건설(2029년 목표)하고 난 뒤, 나머지 세종청사~경부선 내판역(연동면 내판리) 8.1㎞ 구간에 광역철도를 접속하는 방안을 검토하고 있다. 이 노선이 현실화할 경우 행복도시~청주공항을 광역철도를 이용해 논스톱으로 오갈 수 있게 된다.




또한 산업․과학 분야는 세종(행정), 대전(과학기술), 청주(바이오의약), 천안․아산(디스플레이)을 긴밀히 연결해 충청권 공동발전을 견인할 계획이다. 4차 산업혁명 충청권 상생벨트 구축을 위해 구체적 실천과제를 발굴(2020년 상반기)해 나갈 계획이다.


이와 함께 공공기관 지역인재 채용 광역화 등 지역일자리 창출과 미세먼지 공동대응협의체 운영 등에도 힘을 모을 예정이다.


문화․관광 분야에선 역사, 근대문화유산, 자연경관 등 우수 관광자원을 연계한 테마형 광역관광프로그램을 개발하고, 충청권 통합관광센터 구축과 관광브랜드 개발 등을 공동 추진한다.


아울러 광역권 상생발전의 효과적 추진을 위해 공동수립 중인 ‘광역도시계획’에 교통․산업․문화 등 분야별 상생발전 전략을 반영하고, 분산된 상생협력체계를 연계․통합해 체계적으로 운영해 나간다는 구상이다.


도시혁신 선도모델 세종시 발전방안 ‘전국 확산’

세종시는 도시건설 및 운영 과정에서 발굴한 7개 도시혁신 선도모델의 성공사례를 확산할 계획이다. ▲스마트시티 조성 ▲충청권 상생협력 ▲자전거 친화도시 ▲복합커뮤니티센터 ▲아이키우기 좋은 도시 ▲세종형 로컬푸드 ▲도시재생 및 농촌활성화 등이다.


스마트시티 국가시범도시로 지정된 세종시 5-1 생활권 공간구조(안), 세종시 제공




특히 5-1생활권(합강리) 스마트시티 국가시범도시에 적용될 모빌리티, 헬스케어, 교육, 에너지·환경, 거버넌스, 문화·쇼핑, 일자리 등 7대 혁신서비스를 대전, 충·남북 스마트 서비스와 교류·협력해 충청권 4차산업 혁명 기반으로 구축할 방침이다.


또한, 충청권 행정협의회 등 공조체계를 구축하고 공동현안에 대응하고 협력할 계획이다.


세종시의 대표적인 도시혁신 모델 성공사례가 주변도시와 전국으로 확산될 것으로 보인다. 뚜렷한 성과가 창출된 ▲출산율 1위의 아이키우기 좋은 도시 ▲자전거 친화도시 ▲복합커뮤니티센터로 공동체 활성화 ▲ 세종형 로컬푸드 ▲도시재생 사업 등이 대표적이다.


정부세종 신청사 건립 탄력, 행정효율성 제고 추진

정부세종 신청사 건립도 탄력을 받을 전망이다.


행정안전부는 임차청사를 사용 중인 세종 이전부처의 사무공간 확보를 위해 ‘정부세종 신청사’ 건립을 추진중으로 지난달 말 설계를 완료했다.


총 사업비 3,881억원을 투입해 정부세종청사 안쪽부지에 연면적 134,488㎡ 규모로 건립된다. 올해 안으로 건축 인허가 등 제반 행정절차를 마무리한 후 내년 상반기 착공해 2022년까지 공사를 완료할 계획이다.


고층·곡선형으로 외관이 대폭 변경된 정부세종신청사는 시민들에게 열린 공간으로 건립될 전망이다. 사진은 정부세종신청사 조감도 최종안(사진=행정안전부)




또한, 행안부·과기부 중앙부처 추가이전 등에 따라 발표한 세종중심 근무방안(2019.5)의 차질 없는 이행을 위해 이행실태 및 현황을 지속 점검할 방침이다. 장·차관 서울 집무실 폐쇄, 총리·부총리 주재 정례회의 세종 개최 원칙 등이 포함됐다.


공무원 업무환경도 개선할 계획이다. 앞으로 현장 중심협업을 지원하는 스마트 업무환경 구현을 위해 1인 2 PC → 1노트북 체계로 전환, 보안 무선망 구축 및 클라우드 기반업무처리, 모바일 행정기반 고도화 등을 추진한다.


세종시 2018년도 운영성과 평가결과는

정부는 세종시의 2018년도 시정운영에 대한 40개 성과지표 대상 평가와 종합 시민 만족도 결과도 발표했다.


생활 인프라 확충을 통한 정주여건 개선, 시(市) 선도사업(로컬푸드 확산) 추진, 종합 시민 만족도 제고 등의 성과가 우수한 것으로 나타났다. 종합 시민 만족도는 5.09점(7점 척도)으로 전년도(4.84점)에 비해 상승(0.25점)한 것으로 조사됐다.


다만, 기업투자유치 활성화를 위한 제도 보완이 필요해 실제 투자이행 촉진을 위한 차별화된 제도 및 SB플라자 운영 활성화 방안 마련 등을 검토해 개선토록 했다.

세종의소리

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GTX-B 민자냐, 재정이냐…민자적격성조사 결과 내년 1월께 '윤곽'


국토부 "가능한한 빨리 결과 달라" 주문

민자사업 추진여부 오리무중… 의견 갈려

경제성 0.3→1.0 뻥튀기…정부 의지가 열쇠


      수도권광역급행철도(GTX) B노선(송도~마석)을 혈세로 건설할지, 민간투자사업으로 추진할지가 이르면 내년 1월 중순쯤 윤곽을 드러낼 전망이다.


애초 경제성분석(B/C)이 저조했던 B노선이 정부의 정책 관철 의지에 따라 널을 뛴 가운데 결국 열쇠는 국토교통부의 정책적 판단에 달린 것 아니냐는 분석이 나온다.


GTX B노선 예타 통과 발표.ⓒ연합뉴스


27일 국토부와 한국개발연구원(KDI)의 설명을 종합하면 GTX B노선은 지난 8월부터 민자적격성조사를 진행하고 있다. 결론이 나올때까지 통상 6개월쯤 걸리는 것으로 알려졌지만 앞당겨질 공산이 크다.




국토부 관계자는 "가능한한 (결과를) 빨리 알려달라고 했다"고 말했다. 내년 1월말이나 이르면 중순쯤 재정사업으로 할지 아니면 민자사업으로 건설할지 판가름 난다는 얘기다.


국토부 일각에선 민자적격성 분석(VFM·재정 절감률)이 재정을 투입하는 것보다 좋게 나오면 민자사업으로 추진하는게 당연하다는 분위기다. 문재인 정부들어 철도 공공성을 강화해야 한다는 목소리가 크지만 혈세가 투입되는 만큼 분석 결과를 무시할 순 없다는 의견이다.


GTX B노선 촉구.ⓒ연합뉴스


현재로선 VFM값이 어떻게 나올지 예단하기 어렵다. B/C가 낮았던 만큼 여건이 녹록지 않다는 의견과 그동안 정부가 보여준 정책적 의지를 고려할때 민자사업 가능성이 적잖다는 견해가 엇갈린다.


우선 민자사업 신중론은 GTX B노선의 B/C가 높지 않았던 점에 주목한다. B노선은 2014년 예비타당성 조사(이하 예타)에선 B/C가 0.33에 불과했다. 100원의 돈을 썼는데 그로 인해 얻는 편리함이나 유익함은 33원에 그친다는 얘기다. B/C는 1.0을 넘어야 사업성이 있다고 본다.


국토부의 한 관계자는 사견을 전제로 "(민자사업 추진) 여건이 어렵지 않겠나 생각한다"고 조심스럽게 말했다. 보고서에서 민자사업 추진이 타당하다고 확연하게 드러났던 GTX A노선, C노선과 달리 B노선은 분명치 않다는 설명이다.




반면 GTX B노선의 민자사업 추진 가능성을 배제하기 어렵다는 반론도 제기된다. VFM 값이 재정과 민자사업 경계에서 근소하게 나올 경우 결국 정부의 정책적 판단으로 사업추진 방식이 갈릴 수밖에 없어서다.


그동안 정부가 GTX B노선과 관련해 보인 정책적 의지는 무시할 수 없다. 올해 2월쯤 KDI가 수행했던 예타 중간보고에서 GTX B노선의 B/C는 0.8 남짓이었다. 이 노선의 예타 통과에는 정부의 정책적 의지가 한몫을 했다는 게 지배적이다. 


지난 4월 기획재정부가 예타 제도를 개선했고 B노선이 바뀐 기준을 적용받아 B/C가 올랐다는 설명이다. 제도개선에선 지역균형발전 등에 대한 정책적 분석 비중이 높아졌다. 실제로 GTX B노선은 3기 신도시 개발계획을 포함한 시나리오2의 B/C가 1.0이 나와 예타를 턱걸이로 통과했다. 3기 신도시 개발계획을 포함하지 않은 시나리오1은 B/C가 0.97이었다.


반면 B/C 값에 지역균형발전 등 계층화 분석값을 추가한 종합평가(AHP)에선 시나리오1과 2가 각각 0.516과 0.540으로 기준값인 0.5를 모두 넘겼다. 통상 도시개발계획은 실시계획이 승인된 이후에야 예타에 반영하는 것으로 알려졌다. 3기 신도시 개발계획의 경우 아직 실시계획이 없는데도 정부가 추진하는 사업이라는 이유로 기재부가 시나리오에 반영한 셈이다.


 

GTX B노선도/동아일보

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중간보고때까지만 해도 B/C가 0.8 남짓이었던 GTX B노선이 재정 당국의 제도개편에 힘입어 예타를 통과하자 정치권에서 내년 총선을 의식한 선심성 정책이라는 비판이 쏟아지기도 했다.


조사를 수행하는 KDI가 국토부에서 넘겨받은 사업계획을 기초자료로 삼아 분석작업을 벌인다는 점도 정부의 '입김'이 작용할 여지가 있다는 해석을 낳는다. 


익명을 요구한 KDI 관계자는 "사업계획에 포함된 요금 등의 기본 가정은 (국토부가 어떤) 정책적 방향을 가지고 만드는 것"이라고 했다. 겉으로는 국토부가 KDI의 분석 결과를 기다리는 처지지만 내막을 들여다보면 KDI 분석의 원천자료를 국토부가 제공하는 만큼 국토부의 의지가 분석 결과에 투영될 소지가 없지 않다는 설명이다.

임정환 기자 eruca@newdailybiz.co.kr 뉴데일리

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재건축 대신 리모델링 떠오르지만… "현실은 만만치 않네"


    도시정비사업 규제로 재건축 사업이 어려워지자 서울에서 리모델링을 추진하는 단지가 잇따르고 있다. 리모델링은 재건축에 비해 규제 강도가 약하다는 장점이 있어서다.


하지만 정부 안전성 검토 기준이 까다로운데다 30가구 이상 일반분양 때 민간택지 분양가상한제(이하 상한제)가 적용된다는 단점도 있다. 많은 단지에서 ‘장밋빛 꿈’을 안고 리모델링을 추진하고 있지만, 현실은 만만치 않은 셈이다.


29일 부동산업계에 따르면 현재 서울에서 리모델링을 추진하는 단지는 20곳을 넘는다. 서초구 서초동 ‘유원서초’, 잠원동 ‘신반포청구’, 송파구 문정동 ‘문정시영’, 강동구 명일동 ‘명일중앙하이츠’, 고덕동 ‘아남’ 등이 리모델링사업을 추진하고 있다.


한국일보



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리모델링은 준공한 지 15년 이상이면 할 수 있다. 수직·수평증축을 통해 일반분양 물량을 공급하는 방식으로 조합원들의 부담을 줄일 수 있다. 용적률 제한도 없고 재건축보다 인·허가 기간도 짧다. 특히 재건축사업이 막힌 현재 상황에선 노후단지들에 솔깃한 대안이다.


여기에 이른바 ‘자산 재평가’ 효과도 기대할 수 있다. 리모델링을 통해 아파트 단지가 새로 지어지면 주택시장 수요자들 사이에선 새집으로 인식된다. 때문에 주택시장에서 단지 가치를 재평가받을 수 있는 것이라는 기대감이 있다.


최근 건설사들의 기술력이 좋아지면서 설계가 크게 개선된다는 점도 이런 기대감을 더하는 요인이다. 서울 집값이 새 아파트를 중심으로 오르면서 이런 흐름에 편승할 수 있을 것이란 기대감은 더 커졌다.


서울에서는 강남구 대치동 ‘래미안대치하이스턴’, 청담동 ‘래미안청담로이뷰’, ‘청담아이파크’, 도곡동 ‘쌍용예가’, 서초구 방배동 ‘쌍용예가’ 등이 리모델링으로 거듭난 사례가 있다.


하지만 부동산 전문가들 사이에서는 지금 리모델링 시장에서 너무 이상적인 기대감만 나온다는 지적도 나온다. 정부가 정비사업을 규제하는 터라 실제로는 사업성을 보장하기 어려운 경우가 많다는 얘기다.


예를 들어 30가구 이상 일반분양을 하면 분양가 상한제를 적용받는다. 안전성 검토 기준도 매우 엄격하다. 수직증축 리모델링 단지는 안전진단을 두 차례 받는데, 지금까지 서울에서 이를 통과한 단지는 송파구 ‘성지아파트’가 유일하다.




시세 상승 폭도 기대만큼 크지 않을 수 있다는 게 전문가들의 지적이다. 래미안대치하이스턴이 리모델링되기 전인 ‘대치우성2차’ 당시 전용면적 84.92㎡(32평) 10층의 경우 2010년 2분기에 8억9800만원에 매매됐다. 인근 대치현대아파트 전용 85㎡(34평) 21층은 1분기 9억5600만원에 거래됐다. 3.3㎡로 환산하면 대치우성2차가 약 2806만원, 대치현대는 3.3㎡당 약 2812만원으로 비슷했던 셈이다.


약 10년이 지났고 그동안 대치우성2차는 리모델링을 거쳐 래미안대치하이스턴이라는 이름으로 재탄생했다. 하지만 두 아파트 매매가 상승률이 극적으로 벌어지진 않았다. 올해 10월 래미안대치하이스턴 전용 110.39㎡ 14층은 23억5000만원에 매매돼 3.3㎡당 5465만원 정도를 기록했다. 대치현대 전용 85㎡는 지난 8월 18억원에 거래돼 3.3㎡당 5294만원이었다.


10년간 상승률을 보면 래미안대치하이스턴이 94.8%, 대치현대가 88.3% 상승한 것이다. 리모델링 당시 래미안대치하이스턴이 가구당 2억5000만원 정도의 추가분담금을 낸 것을 감안하면 오히려 대치현대의 집값 상승률이 높다고 해석할 수도 있다.


래미안청담로이뷰도 지난 9월 전용 110.2㎡가 17억1000만~19억원에 거래됐는데, 이는 ‘청담자이’ 전용 50.32㎡와 비슷한 가격이다. 이촌동 ‘두산위브트레지움’도 리모델링을 거쳤지만, 나 홀로 아파트라 주변 아파트보다 대접을 받지 못하고 있다. 최근 실거래를 보면 2018년 1월 전용 89.09㎡가 9억3500만원에 매매됐는데, 이는 당시 한가람 전용 59㎡와 비슷한 가격이다.


포스코건설이 리모델링을 통해 새로 짓게 될 문정시영아파트 조감도. /포스코건설 제공


물론 과거 리모델링을 추진한 단지는 대부분 한두 동 짜리로 규모가 작다는 점, 구조가 다양하지 않았다는 점 등을 감안해 봐야 하지만, 그렇다고 해도 지금 시장에서 기대하는 수준의 시세 상승은 과도하다는 의견이 많다.




박원갑 KB국민은행 부동산 수석전문위원은 "재건축이 막히니 리모델링이 부각하는 측면이 있는 상황이지만, 단지 규모가 작은 경우 최근 새 아파트의 핵심 시설로 떠오르는 커뮤니티시설 등을 담기가 어려워 시세 상승에는 한계가 있을 것으로 보인다"고 말했다.


이동훈 무한건축 대표는 "2014년 4월 리모델링 수직증축과 이를 통한 일반분양 공급이 허용됐지만, 일반분양 30가구가 넘으면 사업계획 승인을 받아야 하는 제도가 도입되면서 인·허가절차가 오히려 길어지는 문제도 생겼다"면서 "리모델링의 장점은 성능 개선과 더불어 속도인데 속도라는 장점이 희석된 만큼 주의 해서 봐야 할 것"이라고 말했다.

이진혁 기자 조선비즈 


노후 공동주택 수직증축 리모델링 기술’ 실증단지 공모한다

 

수직증축 리모델링 핵심기술 성능 및 안전성 검증·실증 비용 지원


     노후 공동주택을 대상으로 수직증축 리모델링 기술 실증단지를 모집한다.


국토교통과학기술진흥원(원장 손봉수)과 ‘수직증축 리모델링 기술개발 연구단(단장 아주대 신동우)’은 노후 공공임대 및 민간 공동주택을 대상으로 연구단에서 개발한 수직증축 리모델링 핵심 기술을 실증하기 위한 실증단지를 2019년 11월 20일부터 2020년 1월 20일까지 공모한다고 밝혔다.


‘수직증축 리모델링 실증사업’은 2014년 주택법 개정으로 정부가 노후 공동주택의 세대수 증가와 수직증축을 제도적으로 허용한 이후 리모델링 사업을 활성화 시키기 위해 추진한 국토교통 R&D 과제에서 개발한 수직증축 리모델링 기술의 성능 및 안전성을 검증하는 사업이다.


실증 단지 구축 개념도.



 

본 사업은 노후 공동주택을 대상으로 한 국내 최초의 ‘수직증축 리모델링’ 테스트베드 공모 사업으로, 준공 후 15년이 경과한 노후 공동주택의 관리 주체인 공공기관이나 민간 리모델링사업 조합이 신청할 수 있다.


이번 공모에서 ‘설계진행단지’ 2개와 ‘착공예정단지’ 1개를 선정해 연구단이 개발한 22개 단위기술을 적용해 수직증축 리모델링을 실시하게 되며, 기술 실증에 소요되는 비용 등으로 총 68억원 이내의 예산을 지원할 예정이다.


연구단 관계자는 “본 실증단지 구축사업을 통해 리모델링 기술의 확산과 사업 활성화를 통해 400만 세대가 넘는 국내 노후공동주택의 주거환경 개선과 유지관리 중심의 새로운 건설시장을 창출해 나갈 예정”이라고 포부를 밝혔다.


공고문 및 공고안내서는 진흥원 및 아주대학교 산학협력단 홈페이지(www.kaia.re.kr, iacf.ajou.ac.kr)에서 내려 받을 수 있으며, 보다 자세한 정보를 얻고자 하는 기관은 12월 5일 건설회관에서 열리는 설명회에 참석해 궁금한 사항에 대한 질문과 연구단 개발기술에 대한 자료 요청도 할 수 있다.

[기계설비신문 장정흡 기자] 

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소방복합치유센터 건립사업 예비타당성조사 통과


   소방청(청장 정문호)은 소방공무원 국가직화와 더불어 소방공무원의 오랜 숙원이었던 ‘소방복합치유센터 건립사업’이 기획재정부의 예비타당성조사를 11월 27일 통과했다고 밝혔다.

  

지난 11월 19일 국회 본의에서 「소방공무원 보건안전 및 복지 기본법」 개정을 통해 ‘소방복합치유센터’를 설립할 수 있는 근거법안을 마련했으며 지난해 9월부터 시작된 예비타당성 조사가 이번에 최종 통과되므로써 2023년 개원을 목표로 본격 추진된다.

  

그동안 건립추진단장인 김홍필 차장을 중심으로 기재부?행안부?국회 등을 여러 차례 방문하여 소방공무원의 건강지표를 개선하기 위해 본 사업이 반드시 필요하다는 점을 설명하고 관련 자료를 제시하는 등 예비타당성조사 통과를 위해 전력을 다해 왔다.


총사업비 1,328억 투입, 300병상 규모 2023년 개원 목표


소방복합치유센터  부지현황




건립개요

(규    모) 300병상, 21개 진료과목, 연면적 32,814㎡ 급 종합병원

(사업기간) ’18.~’22년(예비타당성조사 ’18.~’19년 / 설계·건축 ’20.~’22년)

(위    치) 충청북도 음성군 맹동면 두성리 1531 외 2필지(충북혁신도시 내)

(총사업비) 1,328억원

*복합치유센터 건립비용 중 일부 충청북도·음성군·진천군 분담(200억원) 예정

소방청

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소방복합치유센터는 소방공무원이 재난현장에서 신체적, 정신적 위험에 노출되어 입은 부상과 스트레스 등을 전문적으로 치료하고 연구하는 전문병원이다.


2001년 서울 홍제동 화재사고를 계기로 소방전문병원을 설치하기 위해 여러 차례 논의되었으나, 번번이 무산되어 왔다.

  

현 정부에 들어 국정과제로 선정되면서 추진동력을 얻게 되었고,  지난해 지방자치단체로부터 62개 후보지를 추천받아 접근성과 의료수요, 현지실사 등을 종합적으로 평가하여 음성군 충북혁신도시내로 건립 부지를 결정했다.


소방복합치유센터는 총 사업비 1,328억원을 투입하여, 소방공무원의 주요 상병 치료에 특화된 근골격계?PTSD?화상?건강증진센터 등 4개 센터에 21개 진료과목과 300병상 규모의 종합병원으로 건립할 계획이다.

  

2023년부터 본격 운영되면 현재 67.1%에 달하는 소방공무원의 건강이상 지표가 완화될 것으로 기대되며, 특히 소방건강연구실의 소방공무원 주요 상병에 대한 진료와 연구기능은 임용부터 퇴직까지 공직생애기간 동안의 건강관리가 가능해진다.



  

아울러 종합병원이 없는 충북 내륙의 의료 사각지대 해소에도 큰 도움이 될 것으로 예상된다.


한편, 소방공무원은 연평균 400만여 건의 화재?구조?구급 출동 등을 하고 있으며, 위험하고 참혹한 현장 경험으로 인한 스트레스에 노출되어 있다.


지난해 특수건강진단 실시 결과 심신건강에 이상소견이 있는  소방공무원은 약 3만여 명에 달하며, 2015년부터 매년 8.2%의 증가율로 꾸준한 증가추세를 보이고 있다.


이는 산업근로자와 비교해 보더라도 약 2.8배 높은 수치를 나타내고 있으며, 최근 5년간 순직한 소방공무원보다 자살한 소방공무원의 수가 3배나 많다는 사실은 소방공무원의 신체적?정신적 건강상태가 심각한 상황에 있음을 보여준다.


정문호 소방청장은 소방공무원의 외상뿐만 아니라 마음의 상처까지 치유할 수 있는 소방복합치유센터 건립의 예비타당성조사 통과는 전국 소방공무원 모두의 염원이 모여 이루어진 결과라며 향후 설계부터 건축까지 차질 없이 진행하겠다고 밝혔다.

소방청

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여수시 경도 진입도로 개설사업 '정부 예타 통과'


국도비 등 1156억 투입

2020년 12월 착공, 2023년 12월 준공


   전남 여수시 경도 진입도로 개설사업이 정부 예비타당성조사를 통과해 경도해양관광단지 조성사업에 탄력이 붙게 됐다.

27일 기획재정부 재정사업평가위원회는 경도 진입도로 개설사업의 예비타당성조사를 심의 가결했다.


이번 예비타당성조사 통과로 경도 진입도로 개설사업에 국비 462억, 지방비 462억, 민자 232억 등 총 사업비 1156억 원이 투입될 전망이다.


전남 여수시 경도 전경 [사진=여수시청]


경도 진입도로 개설사업은 여수시 신월동과 야도, 대경도 1.325km를 아치교, 사장교 등으로 잇는 사업이다.

계획대로라면 2020년 1월 기본계획 수립 용역을 발주해 12월 공사에 착공하고, 2023년 12월 도로를 준공한다.




경도 진입도로 개설사업은 지난해 12월 기재부 예비타당성조사 대상사업에 선정됐다.

이후 올해 1월부터 10월까지 진행된 KDI(한국개발연구원) 경제성 분석(B/C)에서 1.68을 얻어 경제성을 인정받았다.


11월에는 기재부 SOC 분과위원회 종합평가(AHP)에서 0.7을 획득해 사업 타당성도 입증됐다.

그동안 권오봉 여수시장과 지역 관계자 등은 수차례 정부와 KDI를 방문해 사업의 타당성과 당위성 설명하고, 지역민의 열의와 의지를 알렸다.


권오봉 여수시장은 “이번 예타 통과는 여수시민과 시민사회, 정치권 등이 합심해 이뤄낸 값진 결실이다”면서 “경도해양관광단지 조성사업이 차질 없이 추진될 수 있도록 만전을 다할 것”이라고 말했다.


경도 해양관광단지 개발사업은 미래에셋에서 총사업비 1조 3850억 원을 들여 6성‧4성급 호텔과 콘도, 워터파크, 해수풀, 쇼핑몰, 돌산~경도 해상케이블카 등을 2024년까지 조성하는 사업이다.


사업이 완료되면 연간 국내외 관광객 385만 명 방문과 고용유발효과 1만 4969여 명, 생산유발효과 1조 4148억 원 등 지역경제 활성화와 일자리 창출에 크게 기여할 것으로 예상된다.

[이뉴스투데이 광주전남취재본부 전제민 기자] 




여수산단 폐수처리시설 증설사업


국비 676억 투입 3만㎥/일 증설…2020년 착공, 2023년 준공

국가산단 내 16개 기업 9조 5000억 공장 신‧증설 가속 전망


     국비 676억 원이 투입되는 여수산단 공공폐수처리시설 증설사업이 예비타당성조사 면제를 받아 사업에 탄력이 붙게 됐다.


여수시에 따르면, 지난 27일 기획재정부는 2020년도 예비타당성조사 면제사업에 여수산단 공공폐수처리시설 증설사업을 포함했다.


여수산단 공공폐수처리시설 증설사업은 시설 처리용량을 1일 13.5만㎥에서 16.5만㎥로 3만㎥ 늘리는 사업이다.

계획대로라면 2020년 초 공사를 시작해 2022년 하반기 시설을 시험 가동하고, 2023년 초 정식 운영한다.


 

여수산단 전경/브레이크뉴스전남동부

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여수시는 여수국가산단 내에 있는 GS칼텍스 등 16개 기업이 2025년까지 9조 5000억 원을 투자해 공장 신‧증설을 추진함에 따라 1일 폐수 발생량이 3만㎥ 증가할 것으로 예측했다.


이에 따라 권오봉 여수시장은 수차례 환경부와 기획재정부를 방문해 공공폐수처리시설 증설사업의 타당성과 당위성, 시급성을 설명했다.


권오봉 여수시장은 “이번 예타 면제로 산단 대규모 투자의 걸림돌이었던 폐수처리시설 문제가 해소될 것으로 본다”면서 “국가산단 공장 신‧증설이 완료되면 지역경제 활성화와 일자리 창출, 인구 유입 효과가 있을 것”이라고 말했다.


내년도 정부 예산에는 여수산단 공공폐수처리시설 증설사업 설계비 69억 원이 반영돼 있다.

여수시

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년 새만금사업 성과 가시화…동서도로 개통·자연휴양림 완공


2020년 정부예산 1조원 돌파

2022년까지 남북도로 1단계 개통


     새만금 사업과 관련한 내년도 정부 예산이 처음으로 1조원을 돌파하는 등 지원이 확대되면서 사업이 탄력을 받을 것으로 보인다.


우선 내년에 동서도로가 개통돼 새만금 내부로의 접근이 가능해지고, 신시도에 자연휴양림이 완공되는 등 가시적인 성과가 나올 것으로 예상된다.


새만금 동서도로 건설현장/ 전북노컷

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정부는 27일 오후 세종청사에서 이낙연 국무총리 주재로 제22차 새만금위원회를 열고 이 같은 내용을 포함한 '새만금사업 추진현황 및 향후계획', '새만금개발공사 주요사업 계획' 등을 확정했다.


새만금사업은 문재인 정부의 국정과제로 포함되면서 정부 지원이 확대됐다.

관련 정부 예산은 2017년 이후 급증해 내년도 예산(정부안 기준)은 1조원이 넘는다.


내년에는 동서도로가 개통되고 신시도에 60실 규모의 자연휴양림이 완공된다.

재생에너지 클러스터의 첫 단계로서 200MW 규모의 태양광 발전시설도 착공한다.


정부는 2022년까지 남북도로 1단계도 개통하고 잼버리 부지 매립을 완료할 방침이다.


또한 군산형 일자리 사업인 친환경 전기차 생산 공장이 들어서면 1천여명의 신규 일자리가 창출된다는 것이 정부의 설명이다.




새만금개발청은 이날 회의에서 동서·남북 간선도로에 더해 공항·항만·철도 등 대규모 핵심기반시설 사업이 빠르게 진척되고 있다고 보고했다.


아울러 장기임대용지 조성, 국내기업 임대료 인하 등 투자환경 개선으로 기업과의 투자협약이 크게 증가했다고 설명했다.


새만금개발공사는 공공 주도의 스마트 수변도시 조성 사업을 신속히 추진, 내년 12월 안에 착공해 2024년까지 준공하겠다는 계획을 밝혔다.


신시도 국립자연휴양림 기본 구상도. 전북도 제공.

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아울러 새만금 내부 개발을 위한 재원 확보 차원에서 태양광 1·3구역 발전소를 내년 말 착공하고 2022년 초 준공해 전력 생산을 시작할 예정이라고 소개했다.




새만금개발공사와 군산시가 공동으로 추진하는 관광케이블카 사업은 사업 타당성 조사를 거쳐 내년 상반기 실시협약을 체결하고 2024년 준공할 예정이다.


한편 이날 회의 안건이었던 '새만금 농생명용지 토지이용계획 변경안'은 용지 변경에 심도있는 검토가 필요하다는 의견이 제시되면서 추후 회의에 재상정하기로 했다.


이날 회의에 앞서 제6기 새만금위원회 민간위원 14명에 대한 위촉식이 열렸다.

이들은 2021년 7월 14일까지 활동하게 된다.

/연합뉴스/한국경제


목포~보성 남해안철도 전철화 확정 


2022년 완공 예정…목포~부산 2시간 40분대 왕래 전망


    전라남도는 기획재정부 재정사업평가위원회에서 목포~보성 남해안철도 전철화 사업이 ‘사업계획 적정성’ 판정을 받아 오는 2022년 완공할 수 있게 됐다고 27일 밝혔다. 목포~부산 간 2시간 40분대 왕래가 가능해진다.


목포~부산 간 남해안철도 중 부산에서 순천까지는 복선 전철화가 완료 또는 공사 중이다. 경전선 광주송정~순천 구간은 전철화를 위한 예비타당성 조사를 하고 있다.


전남일보

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이런 가운데 현재 미개설 구간인 목포~보성 간의 경우 단선 비전철로 추진 중이다. 열차 운영의 효율성 제고 및 철도교통의 편의 제공을 위해 전철화가 절실했다.


이 때문에 전라남도는 그동안 남해안철도 건설과 전철화 사업이 동시에 추진되도록 국회, 기획재정부, 국토교통부 등을 수차례 방문해 건의했다. 일반철도 건설 후 전철화 공사를 추가하면 중복 비용이 400억 원에 이르고, 동시 시공 시 B/C가 1.10으로 경제성도 확보할 수 있어 정부재정의 효율적 집행과 공사기간 단축이 가능하다는 논리로 적극적인 설득활동을 벌였다.


그 결과 지난해 12월 기획재정부에서 전철화 사업비 반영을 위해 ‘사업계획 적정성 재검토’ 대상사업으로 확정하고, 올 1월부터 한국개발연구원(KDI)에서 조사를 진행했다. 당초 사전타당성조사 결과를 바탕으로 1천506억 원을 요구했으나, 조사 결과 설계비 등 72억 원이 조정된 1천434억 원이 적정한 것으로 검토됐다.


앞으로 한국철도시설공단에서 2020년 하반기 일반철도와 전철화를 동시에 시공, 2022년 말까지 완료하고 2023년 개통될 예정이다. 민선7기 김영록 도지사의 공약으로 채택된 대규모 SOC 사업이 결실을 맺게 된 것이다.


현재 무궁화호 기준으로 목포에서 부산까지 6시간 33분이 소요되지만 사업이 완료되면 2시간 40분대 왕래가 가능할 것으로 보인다. 이동 거리와 소요 시간이 단축돼 영호남 문화 교류와 관광 활성화에도 기여할 전망이다.




김영록 도지사는 “목포에서 보성까지 전철화가 이뤄져 해남, 강진, 장흥, 진도, 완도 등 도민들이 양질의 철도교통 서비스 혜택을 누리게 됐다”며 “앞으로 순천까지 복선 전철화와, 전라선 익산~여수 고속철도, 서해안철도 건설 등도 이뤄지도록 최선을 다하겠다”고 말했다.


2023년 남해안철도가 부산까지 연결되기 위해서는 경전선(광주~순천) 구간 중 ‘보성~순천’ 우선 전철화가 필요하다. 이를 위해 지역 국회의원과 전라남도는 국회 예산결산특별위원회에서 기본설계비 등 추가 확보를 위해 온힘을 쏟고 있다.

전남도

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용산구 효창공원 일대 도시재생 사업 박차


서울시 ‘중심지형 도시재생지역’으로 신규 선정돼 

향후 5년간 서울시로부터 사업비 200억원 지원받기로

시-국가보훈처 주관 ‘효창독립 100년공원 조성사업’ 적극 지원


    용산구(구청장 성장현)가 효창공원 일대 도시재생사업에 박차를 가한다.

구는 효창공원 일대 20만㎡가 서울시 ‘중심지형 도시재생지역(역사문화 특화형)’으로 신규 선정됐다고 26일 밝혔다.


사업지에는 효창동(효창공원 등), 청파동(숙명여대)이 포함된다. 특히 효창공원에는 백범 김구 선생과 3의사(이봉창, 윤봉길, 백정기), 임정요인(이동녕, 조성환, 차리석) 등 7위 애국선열이 잠들어 있다.


구는 이런 역사성을 최대한 살릴 수 있도록 지역주민과 함께하는 도시재생사업을 지속 추진할 예정이다. 향후 5년간 서울시로부터 사업비 200억원을 지원받기로 했다.


용산구 효창공원 일대 전경




구 관계자는 “3.1 운동 100주년을 맞아 서울시, 국가보훈처가 손잡고 효창공원 일대 효창독립 100년공원 조성사업을 추진하고 있다”며 “구가 적극 지원해서 일대를 명소화시킬 것”이라고 말했다.


서울시는 지난 4월 신규 도시재생 후보지 8곳 중 하나로 효창공원을 지정했다. 이후 구는 사업지 최종 선정을 위해 ‘주민협의체 구성(6월)’, ‘효창공원, 기억하며 기록하다 역사인문 교육(8월)’, ‘마을 문화기획 활동가 양성교육(8~9월)’, ‘효창 독립마켓(9월)’ 등을 시행한 바 있다.


앞으로 구는 시와 함께 ‘효창원로 독립운동 상징가로 조성’, ‘효창공원 명소화 지원시설 조성’ 등 핵심 사업을 이어간다는 방침이다.


이번 신규 선정으로 용산구 내 도시재생활성화지역은 해방촌, 용산전자상가를 포함 3곳으로 확대됐다. 서울시 전체(47곳)의 6.3% 수준이다.


‘남산 아래 첫 마을’ 해방촌(용산2가동 일대 33만㎡)의 경우 지난 2015년 서울형 도시재생 선도지역으로 지정됐다. 내년까지 8개 마중물 사업에 국·시비 100억 원을 투입한다.




‘와이밸리 혁신플랫폼’ 용산전자상가(한강로2가 일대 21만㎡)는 2017년 서울시 도시재생활성화지역으로 지정이 됐다. 2022년까지 시 예산 200억원이 9개 마중물 사업비로 쓰인다.


구는 이들 사업을 차질 없이 추진, 지난 6월 서울드래곤시티에서 열린 ‘2019 대한민국 도시재생 심포지엄(LH, HUG, SBSCNBC 공동 주최)’에서 도시재생 우수 지자체로 선정돼 국토부장관상을 받기도 했다.


성장현 용산구청장은 “지역의 역사 자원을 제대로 활용해서 효창공원 일대 도시재생 사업에 박차를 가할 것”이라며 “국토부 도시재생 뉴딜사업과 연계, 사업비도 추가로 확보토록 노력하겠다”고 말했다.

박종일 기자 dream@asiae.co.kr [아시아경제] 


청년도 40년 토박이도 기분좋은 변화" 서울역 일대가 바뀐다


   "거리에 악취도 나고 지저분했는데 깨끗해져서 좋죠. 앞으로의 변화도 기대돼요."


서울역 일대가 바뀌고 있다. 27일 찾은 서울 중구 중림동 일대의 첫인상은 '넓게 확장한 보도'와 '전선 지중화'로 깨끗한 느낌이었다. 서울시가 2017년 말 철도로 단절된 서울역 일대 동·서 지역의 균형발전을 위해 '서울역 일대 도시재생활성화계획'을 수립하고 자치구와 함께 '서울로7017'을 중심으로 주변지역을 정비한 결과다. 2년여간 이뤄진 이 일대 도시재생 노력은 좁은 골목길 안까지 스몄다. 노후한 수도를 정비한 후 새로 덮은 보도블록에 무허가 창고를 헐고 '요즘 감각으로 멋있게' 지은 복합문화시설 '중림창고'가 들어섰다. 중림창고 맞은편 성요셉아파트 '40년 토박이' 빈명자(64세)씨는 "이 일대 변화가 기대된다"고 했다.


중구 중림동 '중림창고' 일대 변화 전과 후 모습.




2017년 서울로7017이 걷는 서울 시민들에게 길을 내준 후 이 일대는 눈에 띄게 변화하고 있다. 청년들이 찾아 들어 감각적인 음식점, 카페가 생겨났고 이를 찾는 젊은층의 발길도 늘어나고 있었다. 이 일대는 28일 더 큰 변화를 시작한다. 서울역 일대 서계·중림·회현동에 새로운 도시재생 핫 플레이스로 떠오를 '앵커시설' 8개소가 일제히 문을 열기 때문이다.


다양한 분야 크리에이터들이 함께하는 전시·판매·문화활동 복합공간 '중림창고'가 대표적이다. 이밖에도 청파언덕의 상징인 은행나무가 있는 문화예술공간 '은행나무집', 서울역을 한눈에 조망할 수 있는 마을카페 '청파언덕집', 공유부엌과 공유서가가 있는 '감나무집', 봉제패션산업 활성화를 위한 민관협력 거점공간인 '코워킹팩토리', 주민 바리스타들이 선사하는 스페셜티 마을카페 '계단집', 목조구조가 눈에 띄는 도시형 마을회관 '회현사랑채', 쿠킹스튜디오와 음식 관련 교육·체험 공간인 '검벽돌집' 등도 이날 문을 연다.


중구 중림동 441-1에 위치한 중림창고는 지상 2층~지하 1층, 연면적 267.3㎡ 규모로 여러 분야 크리에이터와의 협력이 이뤄지는 복합문화공간으로 선보인다. 개관과 함께 박지호 전 아레나 편집장이 만든 콘텐츠기업 '어반스페이스오디세이(USO)'가 입주해 도시와 사람이 교류하는 다양한 프로그램을 진행한다. 매달 가장 이슈가 되는 책의 저자를 초청해 이야기를 나누고 맥주와 함게 책을 읽는 이벤트인 '심야책방', 책·라이프스타일·브랜드에 대한 이야기를 나누는 '심야살롱' 등이 열린다.


용산구 서계동 '은행나무집' 변화 모습.




"청년도 40년 토박이도 기분좋은 변화" 서울역 일대가 바뀐다

은행나무집은 용산구 서계동 구릉지 꼭대기에 샛노란 외벽이 눈길을 사로잡는 이층집이다. 앞마당에 큰 은행나무가 있어 이같은 이름이 붙었다. 라이브 공연과 전시를 유치해 문화생활에 소외된 주민들의 갈증을 해소하고 구릉지라는 지리적 여건을 넘어 지역에 활력을 회복하는 계기를 만들어간다는 계획이다.


용산구 서계동에서 서울역 일대 뷰가 가장 좋다는 청파언덕의 오래된 주택은 청파언덕집이라는 이름의 마을카페로 재탄생했다. KBS '요리인류'를 만든 이욱정 PD가 음식을 통한 도시재생이라는 콘셉트로 프로젝트 기획·운영을 총괄한다. 카페와 마을방송국, 쿠킹클래스 등 다양한 활동을 하기 위한 공간으로 구성됐다. 북클럽 등 다양한 주민참여가 열리는 공간도 마련됐다.



용산구 서계동 '청파언덕집' 일대 변화 전과 후 모습.


"청년도 40년 토박이도 기분좋은 변화" 서울역 일대가 바뀐다

감나무집은 오래된 이층집을 리모델링해 저층주거지 서계동 일대에 부족했던 주민공동이용시설로 탈바꿈했다. 공유부엌과 공유서가, 주민 사랑방 역할을 할 회의실 등으로 구성됐다. 코워킹팩토리는1968년 개설한 전통 재래시장인 만리시장 안에 자리를 잡았다. 청파·서계 봉제장인들의 경험과 기술을 패션산업 지망 청년들에게 전수하는 교육 프로그램을 운영한다. 서울시와 한국봉제패션협회가 협력해 봉제패션산업을 육성하는 민관협력형 거점시설이다.




중구 회현동 150-1에 위치한 계단집은 아름다운 목조건물의 정취를 그대로 살린 마을카페다. 1년여 간 바리스타 교육·훈련·실습을 통해 체계적으로 준비해온 주민 바리스타 4명과, 대형 프랜차이즈 점장, 개인카페 운영 경험이 있는 주민 매니저 등이 합심해 운영을 맡는다. 회현사랑채는 주민이 만나고 소통하는 도시형 마을회관이다. 골목길에 아이들이 뛰어노는 소리가 들리는 동네를 만들기 위해 공동육아시설을 마련하고 육아와 관련된 강의 등이 열리는 강의실·회의실 등도 배치됐다. 검벽돌집은 회현역 인근 남산옛길 끝자락에 위치한 고즈넉한 검은색 벽돌이 눈에 띄는 이색적인 공간이다. 이곳은 '음식'을 테마로 도시와 사람이 교류하는 공간으로 운영될 예정이다.


중구 회현동 '계단집' 변화 모습.




"청년도 40년 토박이도 기분좋은 변화" 서울역 일대가 바뀐다

시는 서울역 일대 도시재생 '붐업'을 위해 2016~2018년 주요 입지를 선정했다. 이 일대 앵커시설 조성을 위해 총 10개의 시설을 매입했다. 이들 공간이 '재생'의 매력을 최대한 살릴 수 있도록 일반주택과 건물을 사 사업을 진행했다. 지역별 주민협의체를 통해 주민 의견을 다양하게 수렴했고 전문가·관계자 워크숍을 통해 각 앵커시설 활용 용도와 운영 방향을 정했다. 건축 단계엔 공공건축가가 참여했다. 저층 구릉지의 장점과 각 공간의 특성을 살리는 방향으로 리모델링과 신축을 병행했다.


시설운영으로 일자리와 수익도 창출할 계획이다. 이 일대가 지속가능한 도시재생의 기반이자 주민주도 자립모델이 되게하기 위해서다. 시설 운영은 서울역 일대 지역주민이 공동출자해 만든 도시재생기업(CRC) '서울 도시재생 사회적협동조합'과 서울역 해피루트456이 맡는다.


시는 이번 8개 시설 개관을 시작으로 내년 중으로 나머지 2개소도 순차적으로 문을 열 예정이다. 이들 시설은 젊은층의 발길을 이끌 문화복합시설뿐 아니라 주민이 이용할 수 있는 공동시설로도 역할을 하게 된다. 강맹훈 서울시 도시재생실장은 "장르와 테마를 넘나드는 이색 공연, 강의, 론칭쇼 등이 연중 펼쳐지며 사람들의 발길이 모이고 지역에 활력에 불어넣을 것"이라고 기대했다.

김유리 기자 yr61@asiae.co.kr [아시아경제] 

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